E-Rickhaw ກົດຫມາຍໃນປະເທດອິນເດຍບໍ?

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, E-Rickshaws ໄດ້ກາຍເປັນສາຍຕາທົ່ວໄປໃນຖະຫນົນຂອງປະເທດອິນເດຍ, ໃຫ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດແລະເຫມາະສົມສໍາລັບປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນ. ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າເປັນເຄື່ອງຫລີ້ນໄຟຟ້າຫຼື E-Rickshaws, ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຕໍ່າແລະມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າຕົວເລກຂອງພວກເຂົາໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ແລ້ວ, ກໍ່ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານກົດຫມາຍແລະລະບຽບການທີ່ຄວບຄຸມການນໍາໃຊ້ໃນປະເທດອິນເດຍ.

ການສຸກເສີນຂອງe-rickshawsໃນປະເທດອິນເດຍ

E-Rickshaws ໄດ້ປະກົດຕົວເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດອິນເດຍປະມານປີ 2010, ກາຍເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນເຂດໃນຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ. ຄວາມນິຍົມຂອງພວກເຂົາແມ່ນມາຈາກຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາໃນການນໍາທາງຕາມຖະຫນົນແຄບແລະພື້ນທີ່ທີ່ແອອັດທີ່ຍານພາຫະນະພື້ນເມືອງອາດຈະດີ້ນລົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, e-rickshaws ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າໃນການຮັກສາແລະປະຕິບັດງານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄູ່ຮ່ວມງານນ້ໍາມັນແລະກາຊວນຂອງພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຕົວເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານຄືກັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງ E-Rickshaws ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເກີດຂື້ນໃນບ່ອນສູນຍາກາດລະບຽບການ. E-Rickshaws ຫຼາຍຄົນແມ່ນການປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການລົງທະບຽນໃບອະນຸຍາດ, ການລົງທະບຽນທີ່ເຫມາະສົມກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດຫມາຍ.

ນິຕິກໍາຂອງ E-Rickshaws

ການຮັບຮູ້ຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາເອົາ E-Rickshaws ພາຍໃຕ້ຂອບລະບຽບການຢ່າງເປັນທາງການ, ລັດຖະບານຂອງອິນເດຍໄດ້ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນຂອງພວກເຂົາ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສໍາຄັນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເຂົ້າມາໃນປີ 2014 ເມື່ອກະຊວງການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນແລະລະບຽບການຂອງ E-Rickshaws ໄດ້ມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການດໍາເນີນງານໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ເສັ້ນທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ.

ຂະບວນການນິຕິກໍາໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມເຕີມກັບການຖ່າຍທອດພາຫະນະຂອງມໍເຕີ (ການດັດແກ້) Bill, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຮູ້ e-rickshaws ເປັນພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ການປັບປຸງນີ້, E-Rickshaws ໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າເປັນລົດໄຟທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 25 ກິໂລແມັດແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຜູ້ໂດຍສານແລະ 50 ກິໂລ. ການຈັດປະເພດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ E-Rickshaws ທີ່ຈະລົງທະບຽນ, ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ແລະມີລະບຽບຄືກັບພາຫະນະການຄ້າອື່ນໆ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົດລະບຽບສໍາລັບ E-Rickshaws

ການປະຕິບັດການ E-Rickshaw ໃນປະເທດອິນເດຍ, ຄົນຂັບລົດແລະເຈົ້າຂອງພາຫະນະຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນໃນຫລາຍຂໍ້ກໍານົດດ້ານລະບຽບການ:

1. ການລົງທະບຽນແລະຂໍອະນຸຍາດ

   E-Rickshaws ຕ້ອງໄດ້ລົງທະບຽນກັບຫ້ອງການຂົນສົ່ງພາກພື້ນ (RTO) ແລະອອກໃບທະບຽນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບພາຫະນະທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ (LMVs). ໃນບາງລັດ, ຄົນຂັບລົດອາດຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຫຼືການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມບູນສະເພາະເພື່ອປະຕິບັດງານ E-Rickshaw.

2. ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ

   ລັດຖະບານໄດ້ສ້າງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສໍາລັບ E-Rickshaws, ລວມທັງສະເພາະສໍາລັບໂຄງສ້າງຂອງລົດ, ເບກ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ E-Rickshaws ແມ່ນປອດໄພສໍາລັບທັງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ. ພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບການລົງທະບຽນຫຼືການດໍາເນີນງານ.

3. ການປະກັນໄພ

   ເຊັ່ນດຽວກັບພາຫະນະອື່ນໆ, e-rickshaws ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກັນໄພໃນການປົກຫຸ້ມຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນກໍລະນີທີ່ມີອຸປະຕິເຫດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ນະໂຍບາຍການປະກັນໄພທີ່ສົມບູນແບບທີ່ກວມເອົາຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ພ້ອມທັງພາຫະນະແລະຄົນຂັບລົດ, ແມ່ນແນະນໍາ.

4. ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການທ້ອງຖິ່ນ

   ຜູ້ດໍາເນີນງານແລະລະບຽບການຂອງ E-Rickshaw ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍແລະລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ຈໍາກັດໂດຍຜູ້ຖື, ແລະເສັ້ນທາງຄວາມໄວແລະເຂດທີ່ກໍານົດ. ໃນບາງເມືອງ, ໃບອະນຸຍາດສະເພາະອາດຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ດໍາເນີນງານໃນບາງພື້ນທີ່.

ສິ່ງທ້າທາຍແລະການບັງຄັບໃຊ້

ໃນຂະນະທີ່ນິຕິກໍາຂອງ E-Rickshaws ໄດ້ສະຫນອງກອບສໍາລັບການປະຕິບັດງານ, ສິ່ງທ້າທາຍຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງຢູ່ໃນແງ່ຂອງການບັງຄັບໃຊ້ແລະການປະຕິບັດຕາມ. ໃນບາງຂົງເຂດ, e-rightensed ຫຼື undicensed e-rickshaws ຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນງານ, ນໍາໄປສູ່ບັນຫາການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນແລະຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວລັດ, ໂດຍມີບາງພື້ນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດກ່ວາຄົນອື່ນ.

ສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງ E-Rickshaws ໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງໃນຕົວເມືອງ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລກຂອງພວກເຂົາສືບຕໍ່ເຕີບໃຫຍ່, ເມືອງຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາເຊັ່ນຄວາມແອອັດ, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ມັນຍັງມີການສົນທະນາທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການກໍາຈັດແບັດເຕີຣີແລະຄວາມຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີແບດເຕີລີ່ທີ່ຍືນຍົງ.

ສະຫຼຸບ

E-Rickshaws ແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍໃນປະເທດອິນເດຍ, ໂດຍມີລະບຽບການລະບອບທີ່ຈະແຈ້ງກໍ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອປົກຄອງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. ຂະບວນການນິຕິກໍາໄດ້ສະຫນອງຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງແລະໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງການ, ໃຫ້ E-Rickshaws ເພື່ອຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງແລະລາຄາບໍ່ແພງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບັງຄັບໃຊ້, ການປະຕິບັດຕາມ, ແລະການວາງແຜນໃນຕົວເມືອງຍັງຄົງຢູ່. ໃນຖານະເປັນ E-Rickshaws ຍັງສືບຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນພູມສັນຖານທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດການທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແລະຮັບປະກັນການປະສົມປະສານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດຕິພາບໃນລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.