ຄູ່ມືສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະສາມລໍ້: ມັນເປັນລົດ, ລໍ້, ຫຼືອະນາຄົດຂອງຜົນປະໂຫຍດ?

ໂລກຍານຍົນມັກຈະແບ່ງອອກເປັນສອງ camps ທີ່ຈະແຈ້ງ: ສີ່ລໍ້ ລົດ ແລະສອງລໍ້ ລົດຈັກ. ແຕ່ນັ່ງຢູ່ກາງ, ສະຫນອງການຜະສົມຜະສານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແລະການປະຕິບັດ, ແມ່ນ ຍານພາຫະນະສາມລໍ້. ບໍ່​ວ່າ​ທ່ານ​ຈະ​ເອີ້ນ​ມັນ​ເປັນ ສາມລໍ້, ກ ລົດສາມລໍ້, ຫຼື ກ ສາມລໍ້ ປະໂຫຍດ ເຄື່ອງຈັກ, ປະເພດນີ້ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດໃນ ໄຟຟ້າ ອຸດສາຫະກໍາສາມລໍ້, ຂ້າພະເຈົ້າເປັນພະຍານເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຫລາກຫລາຍເຫຼົ່ານີ້ທຸກໆມື້. ຈາກເຄື່ອງແກະສະຫຼັກມຸມຄວາມໄວສູງໄປຫາຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໄດ້ ສາມລໍ້ ເວທີກໍາລັງພິສູດມູນຄ່າຂອງມັນ.

ບົດຄວາມນີ້ເປັນມູນຄ່າການອ່ານເນື່ອງຈາກວ່າມັນ demystifies ພາກສ່ວນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຫຼີ້ນ; ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຫລາກຫລາຍ. ພວກເຮົາຈະສໍາຫຼວດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກການສູບ adrenaline Polaris Slingshot ກັບ charm vintage ຂອງ ມໍແກນ, ແລະພາກປະຕິບັດ ປະໂຫຍດ ຂອງ ພາຫະນະ ພວກເຮົາກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ຊອກ​ຫາ​ທີ່​ຈະ​ຊື້​, ຫຼື​ພຽງ​ແຕ່ curious ກ່ຽວ​ກັບ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ຄົນ​ທີ່​ຈະ​ເລືອກ​ເອົາ​ ພາຫະນະ ຫນ້ອຍຫນຶ່ງ ລໍ້, ທ່ານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ.

ພາຫະນະສາມລໍ້ແມ່ນຫຍັງແທ້: ລົດ ຫຼື ລົດຈັກ?

ນິຍາມ ກ ຍານພາຫະນະສາມລໍ້ ສາມາດ tricky. ເປັນ ລົດ? ເປັນ ລົດຈັກ? ຕາມກົດໝາຍ, ໃນຫຼາຍເຂດອຳນາດ ລົດ​ໃຫຍ່​ແລະ​ລົດ​ຈັກ​ ແມ່ນ​ປະ​ເພດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ແລະ​ ສາມລໍ້ ມັກຈະຕົກຢູ່ໃນ ລົດຈັກ ການຈັດປະເພດຫຼືປະເພດ "autocycle" ແຍກຕ່າງຫາກ. ນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນເພາະວ່າມັນກໍານົດວ່າທ່ານຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດລົດຈັກຫຼືໃບຂັບຂີ່ມາດຕະຖານເພື່ອດໍາເນີນການຫນຶ່ງ.

ຈາກທັດສະນະການອອກແບບ, ກ ຍານພາຫະນະສາມລໍ້ ລວມອົງປະກອບຂອງທັງສອງ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນມີ a ຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ພວງມາໄລ ຄືກັບລົດ, ແຕ່ມັນອາດຈະໃຊ້ a ລົດຈັກ ເຄື່ອງຈັກ ແລະມີ ຫນຶ່ງລໍ້ຢູ່ດ້ານຫລັງ. ລັກສະນະປະສົມນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການ ຍານພາຫະນະທີ່ປະສົມປະສານ ສິດເສລີພາບໃນພື້ນທີ່ເປີດຂອງລົດຖີບທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ a ລົດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ ກິລາ Roadster ຫຼື ກ ປະໂຫຍດ hauler, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍການຖອນສີ່ ລໍ້ ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ປະສິດທິພາບ ແລະເລື້ອຍໆ, ປະສົບການຂັບລົດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສະເໜ່ Vintage ຂອງ Morgan 3-Wheeler ແລະຜູ້ສືບທອດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງມັນ

ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງ 3-wheel, ພວກເຮົາຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບ ມໍແກນ. ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 1909​, ບໍລິສັດ Morgan Motor ແມ່ນ legendary ສໍາລັບຂອງຕົນ ລົດສາມລໍ້. ຕົ້ນສະບັບ Morgan 3-Wheeler ເປັນຊ່ອງຫວ່າງການເກັບພາສີທີ່ມະຫັດສະຈັນທີ່ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກການແຂ່ງລົດ. ມັນພິສູດແລ້ວວ່າເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການສີ່ລໍ້ເພື່ອຄວາມມ່ວນ ຫຼືໄປໄວ.

ໃນມື້ນີ້, ໄດ້ Morgan Super 3 ພົກ​ໄຟ​ນັ້ນ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ຕີ​ຄວາມ​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ຂອງ a ເຫຼົ້າແວງ ຄລາສິກ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກ V-twin ທີ່ຜ່ານມາ, ໃຫມ່ Morgan Super 3 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ a ຟອດ 1.6 ລິດ ສາມກະບອກ ເຄື່ອງຈັກ. ມັນຮັກສາຮູບແບບຄລາສສິກ: ສອງລໍ້ດ້ານຫນ້າ ແລະລໍ້ຫລັງດຽວຂັບເຄື່ອນ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບວັດຖຸດິບ ແຮງມ້າ; ມັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະ​ຫວ່າງ​ ຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫຼືຄົນຂັບ), ເຄື່ອງຈັກ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນ captures ຈິດໃຈຂອງການບິນໃນ a ຍານພາຫະນະທາງບົກ, ສະເຫນີຄວາມງາມທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ໂດດເດັ່ນໃນທະເລຂອງ SUVs ເອກະພາບ.

ເປັນຫຍັງລົດ Polaris Slingshot ຈຶ່ງເປັນໜຶ່ງໃນ 10 ລໍ້ສາມລໍ້ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ?

ຖ້າ Morgan ເປັນສຸພາບບຸລຸດຄລາສສິກ, ໄດ້ Polaris Slingshot ແມ່ນພວກກະບົດທີ່ທັນສະ ໄໝ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ໂຕ້​ຖຽງ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ 10 ທີ່ດີທີ່ສຸດ ຮູ້ຈັກ ສາມລໍ້ ໃນຕະຫຼາດມື້ນີ້. ໄດ້ ເກີບແຕະ ເປັນ ຍານພາຫະນະສາມລໍ້ ເບິ່ງຄືວ່າມັນໄດ້ຂັບອອກຈາກຊຸດຮູບເງົາ sci-Fi ໂດຍກົງ.

ໄດ້ Polaris Slingshot ຖືກກໍານົດໂດຍ stance ກວ້າງແລະເປີດ ຫ້ອງໂດຍສານ. ມັນຂັບລົດ ຄ້າຍລົດ ແຕ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ visceral ຫຼາຍ. ມັນໃຊ້ a ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ ພັດທະນາໂດຍ Polaris, ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນ ພະລັງງານ ໄປທາງຫລັງດຽວ ລໍ້. ໄດ້ ການຈັດການ ແມ່ນແຫຼມ, ແລະ ສະຖຽນລະພາບ ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍການຕິດຕາມທາງຫນ້າກວ້າງເຮັດໃຫ້ມັນມ່ວນ incredibly ໃນມຸມ. ມັນຂົວຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງສົມບູນ: ມັນສະຫນອງປະສົບການລົມໃນຜົມຂອງເຈົ້າຂອງ a ລົດຈັກ ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງລົດຖີບຢູ່ທີ່ stoplight ໄດ້.

The Campagna T-Rex: ໃນເວລາທີ່ປະສິດທິພາບສູງພົບກັບ Chassis ສາມລໍ້

ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ທີ່​ຢາກ​ຄວາມ​ໄວ​ອັນ​ບໍ​ລິ​ສຸດ​ແລະ​ ປະສິດທິພາບສູງ, ໄດ້ Campagna T-Rex ແມ່ນຜູ້ລ້າຂອງ ສາມລໍ້ ໂລກ. ສັດເດຍລະສານທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກການາດານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເຊື້ອຊາດ ລົດ ມີສາມລໍ້. ໄດ້ T-Rex RR ຕົວແບບ ແມ່ນປະທັບໃຈໂດຍສະເພາະ.

ໄດ້ Campagna T-Rex ມັກຈະໃຊ້ພະລັງງານ ຄາວາຊາກິ ລົດຈັກ ເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອງໃຫ້ RPMs ສູງ, ສົ່ງ a 0-60 mph ເວລາພາຍໃຕ້ 4 ວິນາທີ (ມັກຈະໃກ້ຊິດກັບ 3.9). ໄດ້ T-Rex RR ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເປັນຄູ່ແຂ່ງ supercars. ມີຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນ ແຮງມ້າ ຖືກສົ່ງໄປທາງຫລັງ ລໍ້, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຄົາລົບ. ໄດ້ ລາຄາ ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກໍານີ້; ມັນເປັນຂອງຫຼິ້ນທີ່ນິຍົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ ຂີ່.

Utility Three-Wheelers Power Global Logistics ເຮັດແນວໃດ?

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ໂລກຂອງຂ້ອຍຫມຸນຮອບ ປະໂຫຍດ. ໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສ້າງ workhorses ຂອງເສດຖະກິດໂລກ: ໄດ້ ໄຟຟ້າ ປະໂຫຍດ ລົດສາມລໍ້. ກ ຍານພາຫະນະສາມລໍ້ ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍແລະການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ ກ ສາມລໍ້ ສໍາລັບການເຮັດວຽກ?

• ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ: ເຂົາເຈົ້າສາມາດນຳທາງຖະໜົນແຄບບ່ອນທີ່ລົດຕູ້ ຫຼືລົດບັນທຸກຈະຕິດຢູ່.
• ຄວາມອາດສາມາດ: ຂອງພວກເຮົາ ລົດສາມລໍ້ຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ HJ20 ສະເຫນີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ສິນຄ້າ ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕີນຂອງ a ລົດ.
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ໄດ້ ລາຄາ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແມ່ນຕໍ່າກວ່າລົດສີ່ລໍ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ອັດຕະໂນມັດ.

ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ ມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ຫມໍ້ໄຟ ລະບົບ, ການສະຫນອງ ແຮງບິດ ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຫນັກຂຶ້ນເນີນພູ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຫັນປ່ຽນວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດແລະສະເຫນີທາງເລືອກສີຂຽວກັບລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງແລະການຈັດການ: ເປັນລົດສາມລໍ້ປອດໄພກວ່າລົດສອງລໍ້ບໍ?

ຄວາມປອດໄພແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປ. ແມ່ນ ກ ລົດສາມລໍ້ ໝັ້ນຄົງ? ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແມ່ນ, a ຍານພາຫະນະສາມລໍ້ ສະເຫນີທີ່ດີກວ່າ ສະຖຽນລະພາບ ກວ່າກ ລົດຈັກ ເພາະ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ມັນ​. ມັນ​ຈະ​ບໍ່​ທັນ​ທີ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບແມ່ນສໍາຄັນ. ການຕັ້ງຄ່າ "tadpole" (ສອງລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າ, ຫນຶ່ງໃນກັບຄືນໄປບ່ອນ) ຄ້າຍຄື ເກີບແຕະ ຫຼື Morgan Super 3 ສະ​ເຫນີ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ ການຈັດການ ແລະ ດຶງ ໃນມຸມທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າ "delta" (ຫນຶ່ງລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າ). ດ້ວຍຢາງສອງດ້ານໜ້າ, ທ່ານມີການຍຶດເບຣກ ແລະ ການລ້ຽວໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ດຶງ ການຄວບຄຸມແລະ ABS ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ປອດໄພກວ່າທີ່ເຄີຍ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ມີການປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດຂອງ a ລົດ (ເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພ ຫຼືເຂດທີ່ແຕກຫັກໃນບາງຕົວແບບ), ພວກມັນສະເໜີພື້ນທີ່ກາງທີ່ຫຼາຍຄົນເຫັນວ່າມີຄວາມໝັ້ນໃຈ.

ວິວັດທະນາການຂອງຍີ່ຫໍ້: BMW, Peugeot, ແລະແນວຄວາມຄິດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ

ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ສ້າງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້. ລົດ​ໃຫຍ່​ ຍີ່ຫໍ້ ໄດ້ flirted ກັບ ສາມລໍ້ ແນວຄວາມຄິດສໍາລັບການທົດສະວັດ.

• BMW: ຈືຂໍ້ມູນການ BMW ອິເຊດຕາ? ທີ່ມີຊື່ສຽງ ຮູບໄຂ່ microcar ຈາກ 1950s ເປັນ ສາມລໍ້ (ໃນບາງສະບັບ) ທີ່ຊ່ວຍປະຢັດບໍລິສັດ. ມັນເປັນເມືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ລົດ.
• Peugeot: ໃນໂລກ scooter, Peugeot ໄດ້ປະຕິວັດການເດີນທາງດ້ວຍການອຽງ ສາມລໍ້. ເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ຜູ້ຂັບຂີ່ ເນີ້ງ ຄືກັບລົດຈັກ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈັບຂອງ ລໍ້ພິເສດ.
• ໂຕໂຍຕ້າ ແລະ ຮອນດ້າ: ເຖິງແມ່ນວ່າຍັກໃຫຍ່ມັກ ຮອນດ້າ ແລະໂຕໂຍຕ້າໄດ້ສະແດງແນວຄວາມຄິດເຊັ່ນ: i-Road, ພິສູດວ່າ ຍານພາຫະນະສາມລໍ້ ເຫັນວ່າເປັນອະນາຄົດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຕົວເມືອງສ່ວນຕົວ ການຂົນສົ່ງ.

ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃຈວ່າເມື່ອຕົວເມືອງມີຄວາມແອອັດຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງຮອຍຕີນທີ່ນ້ອຍລົງ ພາຫະນະ ກາຍ​ເປັນ​ສິ່ງ​ຈໍາ​ເປັນ​.

ສິ່ງທີ່ກໍານົດ Cockpit ແລະປະສົບການຂັບລົດຂອງລົດສາມລໍ້?

ໄດ້ ຫ້ອງໂດຍສານ ຂອງ ກ ລົດສາມລໍ້ ແມ່ນບ່ອນທີ່ magic ເກີດຂຶ້ນ. ມັນເປັນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດ. ໃນ ກ ມໍແກນ, ທ່ານໄດ້ຖືກອ້ອມຮອບດ້ວຍຫນັງແລະຫນ້າປັດ analog, ຊອກຫາອອກໃນໄລຍະ hood ຍາວ. ໃນ ກ ເກີບແຕະ, ມັນເປັນວັດສະດຸກັນນ້ໍາແລະສາຍມຸມ.

ປະສົບການຂັບລົດເປັນວັດຖຸດິບ. ເຈົ້າຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງ. ເຈົ້າໄດ້ຍິນ ເຄື່ອງຈັກ ສັງເກດຢ່າງຈະແຈ້ງ—ບໍ່ວ່າຈະເປັນສຽງຂອງ ກ ສາມກະບອກ ຫຼື whine ຂອງ ມໍເຕີໄຟຟ້າ. enthusiasts ຫຼາຍ ຄົນ ມັກ a ຄູ່ມື ການຖ່າຍທອດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າທາງເລືອກອັດຕະໂນມັດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນທົ່ວໄປ. ທັນສະໄຫມ ສາມລໍ້ ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້ skimp ກ່ຽວ​ກັບ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​; ເຈົ້າມັກຈະພົບເຫັນຄ່ານິຍົມ ສຽງ ລະບົບ, ການນໍາທາງ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth. ມັນ​ເປັນ ເປີດອາກາດ ປະສົບການທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມກັບຄວາມຮູ້ສຶກທັງຫມົດຂອງທ່ານ.

ພະ ລັງ ງານ ແລະ ແຮງ ບິດ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ: ສິ່ງ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ ຍານ ພາ ຫະ ນະ ເຫຼົ່າ ນີ້ ເຄື່ອນ ໄຫວ?

ຫົວໃຈຂອງໃດ ພາຫະນະ ແມ່ນຂອງມັນ ເຄື່ອງຈັກ. ໃນ ສາມລໍ້ ໂລກ, ພວກເຮົາເຫັນແນວພັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ.

• ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ: ໃຊ້ໃນ Campagna T-Rex, ເຫຼົ່ານີ້ເຄື່ອງຈັກ revving ສູງ (ມັກມາຈາກ ຢາມາຮາ ຫຼື ຄາວາຊາກິ) ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ສູງ​ ແຮງມ້າ ທຽບກັບນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຂົາ.
• ເຄື່ອງຈັກລົດ: ໄດ້ Polaris Slingshot ໃຊ້ a ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ (ProStar 2.0L) ທີ່ຜະລິດປະມານ 203 ແຮງມ້າ ແລະ 144 pound-feet ຂອງ torque. ນີ້ສະຫນອງແຖບພະລັງງານກວ້າງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ໃນການຈະລາຈອນ.
• Ford EcoBoost: ໄດ້ Morgan Super 3 ໃຊ້ a ຟອດ ເຄື່ອງຈັກ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດ punchy.

ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າ ກ ຍານພາຫະນະສາມລໍ້ ຂາດນ້ຳໜັກຂອງລໍ້ທີສີ່ ແລະອົງປະກອບຂອງຕົວເຄື່ອງໜັກ, ແມ້ແຕ່ຂະໜາດນ້ອຍ ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ ຕື່ນເຕັ້ນ ການເລັ່ງ.

ແມ່ນໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດຫຼືອາຍແກັສສໍາລັບຕະຫຼາດສາມລໍ້?

ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງໂຮງງານ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດບອກທ່ານວ່າອະນາຄົດແມ່ນ ໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານອາຍແກັສ T-Rex RR ແລະ ເກີບແຕະ ແມ່ນ fantastic, ອຸດສາຫະກໍາແມ່ນມີການປ່ຽນແປງ.

ໄຟຟ້າ powertrains ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບ ສາມລໍ້. ອັນ ມໍເຕີໄຟຟ້າ ສະຫນອງທັນທີ ແຮງບິດ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບ "ຢຸດແລະໄປ" ທໍາມະຊາດຂອງ ປະໂຫຍດ ການເຮັດວຽກຫຼືການເປີດຕົວກິລາ ລົດສາມລໍ້. ພວກເຂົາຜະລິດສູນ ການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະເກືອບບໍ່ມີ ຄວາມຮ້ອນ ຫຼືສິ່ງລົບກວນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບໃຈກາງເມືອງ.

ພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ສາມລໍ້ ທີ່ຄູ່ແຂ່ງໄດ້ 0-60 ເວລາຂອງລົດອາຍແກັສ. ໃນ ປະໂຫຍດ ຂະແຫນງການ, ສະຫຼັບແມ່ນເກີດຂຶ້ນແລ້ວ. ທຸລະກິດກໍາລັງເລືອກຂອງພວກເຮົາ EV5 ລົດສາມລໍ້ຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າ ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເປັນສີຂຽວ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ ຫມໍ້ໄຟ ເຕັກໂນໂລຊີຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ໄດ້ ສາມລໍ້ ເວທີ, ສົມທົບກັບ ໄຟຟ້າ ພະລັງງານ, ເປັນຕົວແທນຂອງປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

Key Takeaways

• ປະເພດທີ່ເປັນເອກະລັກ: ໄດ້ ຍານພາຫະນະສາມລໍ້ ນັ່ງສະດວກສະບາຍລະຫວ່າງ ລົດ ແລະ ລົດຈັກ, ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນນ້ໍາຫນັກແລະປະສົບການ.
• ຫຼາກຫຼາຍທາງເລືອກ: ຈາກ ເຫຼົ້າແວງ ແບບຂອງ Morgan Super 3 ສູ່ອະນາຄົດ Polaris Slingshot ແລະຄວາມໄວສູງ Campagna T-Rex, ມີ ລົດສາມລໍ້ ສໍາລັບທຸກໆລົດຊາດ.
• Utility King: ນອກເຫນືອຈາກຄວາມມ່ວນ, ໄດ້ ປະໂຫຍດ ສາມລໍ້ ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນຂອງມັນ ໄຟຟ້າ ແບບຟອມ.
• ປະສິດທິພາບ: ຢ່າປະເມີນພວກມັນ. ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສູງ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເລັ່ງລົດກິລາຫຼາຍຄັນໄດ້.
• ອະນາຄົດພ້ອມ: ອຸດສາຫະກໍາແມ່ນການປະດິດສ້າງທີ່ມີທີ່ສໍາຄັນ ຍີ່ຫໍ້ ແລະໃຫມ່ ໄຟຟ້າ ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​, ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ ສາມລໍ້ ລົດ ຍັງຄົງເປັນຈຸດຢືນຢູ່ໃນຖະໜົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາຫຼາຍສິບປີຂ້າງໜ້າ.