ເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າຈີນຈຶ່ງຖືກກວ່າ?

ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ (EV) ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍຈີນໄດ້ກາຍເປັນປະເທດທີ່ໂດດເດັ່ນ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນ (EVs) ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງສໍາລັບການມີລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕາເວັນຕົກຂອງພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທີ່ສົນໃຈສູງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ. ແຕ່ເປັນຫຍັງລົດ EV ຂອງຈີນຈຶ່ງຖືກກວ່າ? ຄໍາຕອບແມ່ນຢູ່ໃນການປະສົມປະສານຂອງການຜະລິດຍຸດທະສາດ, ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານ, ແລະປະສິດທິພາບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

1. ເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດໃນການຜະລິດ

ຈີນ​ແມ່ນ​ປະ​ເທດ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ລາຍ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ, ໂດຍ​ມີ​ຍີ່​ຫໍ້​ຕ່າງໆ​ເຊັ່ນ BYD, NIO, ແລະ XPeng ເປັນ​ຜູ້​ນຳ​ພາ​ການ​ເກັບ​ຄ່າ. ຂະຫນາດການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈີນໄດ້ປຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບ:

• ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຕໍ່​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ຕ​່​ໍ​າ​: ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ຫຼຸດລົງແມ່ນແຈກຢາຍໃນທົ່ວຫົວຫນ່ວຍ.
• ຂະບວນການປັບປຸງ: ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະສົມບູນແບບ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອແລະເວລາ.

ດ້ວຍ​ຕະ​ຫຼາດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ​ດັ່ງ​ກ່າວ, ຜູ້​ຜະ​ລິດ EV ຂອງ​ຈີນ​ສາ​ມາດ​ຜະ​ລິດ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ປະ​ລິ​ມານ​ທີ່​ສູງ, ເຮັດ​ໃຫ້​ຕົ້ນ​ທຶນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.

2. ແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານ ແລະ ເງິນອຸດໜູນ

ລັດ​ຖະ​ບານ​ຈີນ​ໄດ້​ລົງ​ທຶນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ການ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ນຳ​ໃຊ້ EV, ສະ​ເໜີ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ແລະ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ໃຫ້​ທັງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ໂພກ. ນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

• ຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີ: ການຫຼຸດ ຫຼືລົບລ້າງພາສີການຂາຍສຳລັບຜູ້ຊື້ EV.
• ເງິນອຸດຫນູນຜູ້ຜະລິດ: ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນໂດຍກົງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດ EV ຊ່ວຍຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ.
• ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະຊຸກຍູ້ການຮັບຮອງເອົາຜູ້ບໍລິໂພກ.

ແຮງຈູງໃຈເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະທາງການເງິນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດລາຄາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແຂ່ງຂັນໄດ້.

3. ຄ່າແຮງງານທີ່ຄຸ້ມຄ່າ

ຄ່າແຮງງານໃນປະເທດຈີນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕໍ່າກວ່າປະເທດຕາເວັນຕົກ. ໃນຂະນະທີ່ອັດຕະໂນມັດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຜະລິດ EV, ແຮງງານຂອງມະນຸດຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປະກອບ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະຂະບວນການອື່ນໆ. ຄ່າ​ແຮງ​ງານ​ທີ່​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ປະກອບສ່ວນ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ລາຍ​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ຜະລິດ​ໂດຍ​ລວມ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜູ້​ຜະລິດ​ສາມາດ​ຜ່ານ​ການ​ປະຢັດ​ເຫຼົ່ານີ້​ໃຫ້​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກ.

4. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ

ຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງຈີນມັກຈະຮັບຮອງເອົາການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຄວບຄຸມຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການຜະລິດ. ນີ້​ລວມ​ເຖິງ​ການ​ຈັດ​ຫາ​ວັດ​ຖຸ​ດິບ, ການ​ຜະ​ລິດ​ຫມໍ້​ໄຟ, ແລະ​ການ​ປະ​ກອບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ.

• ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ: ຈີນ​ແມ່ນ​ປະ​ເທດ​ຜູ້​ນຳ​ໜ້າ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ, ຜະ​ລິດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ Lithium-ion 70% ຂອງ​ໂລກ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ CATL ສະຫນອງແບດເຕີຣີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງຈີນມີຂອບທີ່ສໍາຄັນ.
• ການເຂົ້າເຖິງວັດຖຸດິບ: ຈີນ​ໄດ້​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ວັດ​ຖຸ​ດິບ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ຄື lithium, cobalt, ແລະ nickel, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ອາ​ໄສ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ແລະ​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ຕົ້ນ​ທຶນ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ປັບປຸງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຕົວກາງ ແລະຫຼຸດຕົ້ນທຶນ, ເຮັດໃຫ້ລົດ EV ຂອງຈີນມີລາຄາຖືກກວ່າ.

5. ການອອກແບບແບບງ່າຍດາຍສໍາລັບລາຄາບໍ່ແພງ

ລົດ EVs ຂອງຈີນມັກຈະສຸມໃສ່ການທໍາງານແລະຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້, ເປົ້າຫມາຍຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕະຫລາດມະຫາຊົນ.

• ຕົວແບບກະທັດຮັດ: ລົດ EV ຂອງຈີນຫຼາຍຄັນແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ອອກແບບມາເພື່ອການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕໍ່າລົງ.
• ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່​: ຮູບແບບລະດັບເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະມາພ້ອມກັບລັກສະນະຫລູຫລາຫນ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊື້ທີ່ມີງົບປະມານຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂດຍການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການອອກແບບທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ, ຜູ້ຜະລິດຈີນສາມາດຮັກສາລາຄາຕໍ່າໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຕໍ່ຄຸນນະພາບ.

6. ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ

ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ EV ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຈາກ​ການ​ປະ​ດິດ​ສ້າງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ສາ​ມາດ​ພັດ​ທະ​ນາ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​. ຕົວຢ່າງ:

• ນະວັດຕະກໍາຫມໍ້ໄຟ: ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate (LFP), ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບ.
• ມາດຕະຖານ: ອຸດສາຫະກໍາສຸມໃສ່ອົງປະກອບມາດຕະຖານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ.

ນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດ EV ຂອງຈີນມີລາຄາບໍ່ແພງ ແລະສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນດ້ານປະສິດທິພາບ.

7. ຍຸດທະສາດການສົ່ງອອກ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ

ຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງຈີນມັກຈະໃຊ້ກົນລະຍຸດລາຄາທີ່ຮຸກຮານເພື່ອເຈາະຕະຫຼາດສາກົນ. ໂດຍການສະເຫນີລາຄາຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຕາເວັນຕົກ, ພວກເຂົາຈັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດແລະສ້າງການຮັບຮູ້ຂອງຍີ່ຫໍ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໃນຂະຫນາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນພາກພື້ນທີ່ອ່ອນໄຫວກັບລາຄາ.

8. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຕະຫຼາດແລະຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາກວ່າ

ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຕາເວັນຕົກ, ເຊິ່ງມັກຈະລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຕະຫຼາດແລະການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ຜູ້ຜະລິດຈີນໄດ້ສຸມໃສ່ການສາມາດຊື້ສິນຄ້າແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນເກີນ, ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດລາຄາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາແຂ່ງຂັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສິ່ງທ້າທາຍແລະການຄ້າໃນຂະນະທີ່ລົດ EV ຂອງຈີນມີລາຄາຖືກກວ່າ, ມີບາງການຄ້າທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກອາດຈະພິຈາລະນາ:

• ຄວາມກັງວົນດ້ານຄຸນນະພາບ: ໃນຂະນະທີ່ລົດ EV ຂອງຈີນຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດໄດ້ດີ, ບາງແບບງົບປະມານອາດຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຄຸນນະພາບຫຼືມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດຽວກັນກັບຍີ່ຫໍ້ຕາເວັນຕົກ.
• ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ຈໍາ​ກັດ​: ແບບຈໍາລອງລະດັບເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະຂາດຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງແລະທາງເລືອກຫລູຫລາທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີລາຄາສູງກວ່າ.
• ຄວາມຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກ: ຜູ້ບໍລິໂພກບາງຄົນອາດຈະລັງເລທີ່ຈະໄວ້ວາງໃຈຍີ່ຫໍ້ຈີນໃຫມ່ກວ່າເມື່ອທຽບກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຕາເວັນຕົກ.

ສະຫຼຸບ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນມີລາຄາຖືກກວ່າຍ້ອນປັດໃຈລວມ, ລວມທັງເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດ, ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານ, ປະສິດທິພາບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະວິທີການຜະລິດທີ່ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງຈີນສາມາດຄອບຄອງຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກ. ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຄວາມ​ສາມາດ​ຊື້​ໄດ້​ແມ່ນ​ຈຸດ​ຂາຍ​ທີ່​ສຳຄັນ, ​ແຕ່​ຜູ້​ຜະລິດ​ຈີນ​ຍັງ​ໄດ້​ປັບປຸງ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ ​ແລະ ປະສິດທິພາບ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ​ເພື່ອ​ແຂ່ງຂັນ​ໃນ​ລະດັບ​ໂລກ. ດ້ວຍ​ເຫດ​ນີ້, ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ, ​ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງ​ໃນ​ຕະຫຼາດ EV ​ທີ່​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ.