5 priežastys, kodėl važiuoti triračiu motociklu (trike) yra lengviau ir lengviau

Motociklų pasaulis siūlo nepakartojamą laisvės ir nuotykių pojūtį. Tačiau kai kuriems idėja subalansuoti tradicinį dviratį motociklą gali gąsdinti. Įveskite triratis motociklas, paprastai žinomas kaip a triratis. Šios mašinos siūlo išskirtinį važiuojantis triračiu patirtį, sujungiant daugumą motociklas sujaudina padidintas stabilumas ir pasiekiamumas. Šiame straipsnyje nagrinėjama 5 priežastys kodėl a triratis dažnai manoma lengviau važiuoti nei jo dviratis kolegomis, todėl jojimo laisvė ir jaudulys prieinama platesnei auditorijai, įskaitant potencialius transporto priemonių parkų operatorius ir įmones, ieškančias patikimų transporto sprendimų. Mes gilinsimės į stabilumą, mokymosi kreives, patogumą, valdymą ir konkrečias motociklininkų ir verslo aspektų problemas.

Kodėl stabilumas yra didžiausias triečio taškas?

Pats betarpiškiausias ir akivaizdžiausias a triratis virš a tradicinis dviratis motociklas yra jai būdingas stabilumas. Su trys ratai tvirtai pasodintas ant žemės (du gale ir vienas priekyje ratas, arba atvirkštinė konfigūracija, pvz., Can-Am Spyder su du ratai priekyje), raitelis neturi reikia subalansuoti mašina, ypač važiuojant mažu greičiu arba sustojus. Tai pašalina reikšmingą nerimo šaltinį naujų raitelių ir tie su pusiausvyros problemos. Jūs nereikia jaudintis apie numetimą motociklas prie šviesoforo arba lėtų manevrų metu automobilių stovėjimo aikštelėje, o tai gali būti įprastas reiškinys mokantis toliau du ratai.

Šis stabilumas tiesiogiai reiškia pasitikėjimą raitelis. Nesvarbu, ar važiuojate miesto eisme, ar traukiatės iš vietos, triratis pats išlieka vertikaliai. Tai žaidimo keitiklis, ypač skirtas vyresnio amžiaus raitelių arba asmenys, kuriems gali būti sunku valdyti svorį ir pusiausvyrą dviratis iššūkis. Trijų taškų padėtis suteikia saugią platformą, todėl visa patirtis tampa mažiau nesaugi ir labiau kontroliuojama nuo tada, kai atsisėdate. Įmonėms, kurios svarsto triračiai Pristatant ar transportuojant šis stabilumas reiškia mažesnę netyčinio nukritimo ir galimos transporto priemonės ar krovinio sugadinimo riziką, ypač dažnai sustojant ir paleidžiant.

Be to, šis stabilumas naudingas ne tik stotelėse; jis taip pat vaidina svarbų vaidmenį važiuojant. Nors valdymo dinamika skiriasi (apie tai kalbėsime vėliau), esminis jausmas, kad esate pasodintas, sumažina protinį krūvį, susijusį su nuolatiniu mikroreguliavimu, siekiant išlaikyti pusiausvyrą. dviratis motociklas. Tai leidžia raitelis daugiau dėmesio skirti keliui, eismui ir grynam mėgavimuisi važiuoti. Tai daro važiuoti lengviau ir mažiau fiziškai reikalaujantis ilgi pasivažinėjimai.

Ar išmokti važiuoti dviračiu lengviau nei motociklu?

Daugeliui trokštančių motociklininkų yra galimybė išmokti valdyti sankabą, droselis, perjunkite pavaras ir vienu metu balansuokite ant a dviratis motociklas gali atrodyti bauginantis. A triratis žymiai supaprastina šį procesą. Nes tu nereikia jaudintis apie balansavimą pašalinama didžioji pradinės mokymosi kreivės dalis. Nauji raiteliai gali sutelkti dėmesį į valdymą – droselį, stabdžius, vairavimą ir pavarų perjungimą (jei reikia, kuo daugiau triračiai turi automatines pavarų dėžes) – be nuolatinės baimės apvirsti. Dėl to pradinė patirtis yra mažiau įtempta ir labiau skatinanti.

Procesas į išmokti važiuoti a triratis dažnai suvokiamas kaip gana lengva, ypač tiems, kurie yra susipažinę su automobilio vairavimu. Vairavimo įvestis per vairas jaučiasi šiek tiek intuityviai, nors ir skiriasi nuo automobilio vairo. Stabdymas taip pat yra nesudėtingas, dažnai naudojant kojinius pedalus, panašius į automobilį, arba susietas stabdžių sistemas, valdomas rankinėmis svirtimis. Sumažėjęs sudėtingumas leidžia pradedantiesiems greičiau įgyti pasitikėjimo savimi ir įgyti būtinų jojimo įgūdžių. Kaip gamintojas, dažnai girdime iš tokių klientų kaip Markas Thompsonas, automobilių parko valdytojai JAV, kad mokymo paprastumas yra pagrindinis veiksnys renkantis transporto priemones savo darbuotojams. A triratis dažnai reikalauja mažiau intensyvių treniruočių, palyginti su a tradicinis dviratis motociklas.

Nors įvaldyti bet kokią motorinę transporto priemonę, reikia praktikos ir laikytis kelių eismo taisyklių, įsisavinti pagrindines a triratis motociklas paprastai trunka mažiau laiko. Dėmesys pasislenka nuo išlikimas (išlikti vertikaliai) į operacija (kontroliuoja greitį, kryptį, stabdymą) beveik iš karto. Ši pagreitinta mokymosi kreivė leidžia atvirumo jaudulys greičiau pasiekiamas kelias ir sumažina įvažiavimo barjerą tiems, kurie svajoja važiuoti, bet abejoja dėl dviratis. Tai tikrai daro triračiai lengviau pradėti nuo.

Kuo triračio automobilio valdymas skiriasi nuo dviračio?

Nors stabilumas yra pliusas, labai svarbu suprasti, kad valdymas a triratis iš esmės skiriasi nuo važiuojant motociklu su du ratai. Ant a dviratis motociklas, pasvirate į posūkius (prieš vairavimą). Ant a triratis, jūs vairuojate jį labiau kaip automobilį ar keturratį, naudodami vairas pasukti priekinis ratas (arba ratai). Jūs nepasilenkiate triratis taip pat į kampus; vietoj to, raitelis gali tekti šiek tiek perkelti savo kūno svorį į posūkio vidų, kad būtų atsverta išcentrinė jėga, ypač jos metu staigūs posūkiai arba pas didesni greičiai.

Šis skirtumas reikalauja koregavimo, net ir patyrusiems motociklas raiteliai pereina į a triratis. Maži greičiai manevravimas paprastai yra paprastas dėl būdingo stabilumo. Tačiau norint sukti vidutiniu ar dideliu greičiu, reikia teigiamo vairavimo įvesties. Aktyviai sukate vairą norima kryptimi. Jis gali jaustis šiek tiek sunkesnis arba labiau apgalvotas nei skystas pasviręs a dviratis dviratis. Kai kurie daug triračių, kaip ir Can-Am „Spyder“ turi pažangias stabilumo kontrolės sistemas, kurios valdo traukos ir valdymo dinamiką, todėl patirtis tampa sklandesnė ir saugesnė.

Nelygumai ir nelygi kelio danga taip pat jaučiami skirtingai. Ant a dviratis, galite sugerti kai kuriuos trūkumus perkeldami svorį arba leisdami dviračiui judėti po savimi. Ant a triratis, su savo platesne padėtimi, atsitrenkdamas į vieną ratas gali sukelti ryškesnį sukrėtimą arba nedidelį jo patraukimą vairas. Panašiai dėl kelio nuolydžio (kelio dangos nuolydžio) gali prireikti nedidelių vairavimo pataisų, kad būtų išlaikytas triratis sekimas tiesiai. Labai svarbu suprasti šias valdymo ypatybes važiuojant triračiu saugiai ir patogiai. Laivyno valdytojai turi užtikrinti, kad motociklininkai būtų specialiai apmokyti triratis tvarkymas, kaip motociklas patirtis nėra tiesiogiai išversta vienas į vieną.

Kas daro triračius motociklus patogesnius ilgiems pasivažinėjimams?

Komfortas yra dar viena sritis triračiai dažnai spindi, ypač ilgi pasivažinėjimai. Stabili platforma ir poreikio nuolat balansuoti trūkumas sumažina fizinę įtampą raitelis. Jūs nenaudojate kojų ir pagrindinių raumenų, kad išlaikytumėte motociklas stačios sustojimų metu arba išlaikyti pusiausvyrą plaukiant. Tai leidžia išlaikyti laisvesnę laikyseną ir sumažina nuovargį ilgą laiką. Daug triračių Sukurtos turistams, yra pliušinės, plačios sėdynės ir abiejų atlošai raitelis ir keleiviui, ir ergonomiška vairas pozicijų.

Savybės, prisidedančios prie komforto, dažnai apima:

• Patogi sėdynė: Didesni, labiau atlaikantys balneliai, palyginti su daugeliu dviračiai.
• Atpalaiduota ergonomika: Kojos arba priekiniai valdikliai, leidžiantys motociklininkams ištiesti kojas.
• Apsauga nuo vėjo: Dideli apdangalai ir priekiniai stiklai (įprasti tokiuose modeliuose kaip Harley-Davidson Tri Glide Ultra arba Can-Am Spyder RT) apsaugoti raitelis nuo vėjo, mažina nuovargį.
• Didelė saugykla: Įmontuotos bagažinės ir sėdmaišiai suteikia daug vietos bagažui, būtinu kelionėms ar komerciniam naudojimui, pavyzdžiui, Elektrinis krovininis triratis HJ20.
• Sumažėjusios fizinės pastangos: Nesubalansavimas reiškia mažesnę kojų, nugaros ir pagrindinių raumenų apkrovą.

Šis dėmesys komfortui leidžia triratis patrauklus pasirinkimas norintiems kruizas dideli atstumai nesijaudindamas apie fizinę rinkliavą, dažnai susijusią su tradicinių dviračių motociklų. Galimybė atvykti į paskirties vietą jaustis žvalesniam pagerina bendrą kelionės patirtį. Įmonėms, teikiančioms keleivių vežimo paslaugas, pvz., naudojančioms Elektrinis keleivinis triratis (African Eagle K05), vairuotojo ir keleivių patogumas tiesiogiai reiškia klientų pasitenkinimą ir galimybę dirbti ilgiau. Galite tiesiog sklandyti lengvai nusileidžia greitkeliu.

Ar skiriasi triračio stabdžiai, palyginti su motociklu?

Įjungtos stabdžių sistemos triračiai gali skirtis nuo tradicinių dviračių motociklų, dažnai apimančias funkcijas, panašias į automobilių sistemas. Nors kai kurie triračiai laikykite atskirai priekinę ir galinę dalį stabdys valdikliai (rankinė svirtis priekyje, pedalas gale), daug triračių naudoti susietas arba integruotas stabdžių sistemas. Tai reiškia, kad reikia taikyti vieną stabdys valdymas (dažnai pedalas) suaktyvina stabdymo jėgą visuose trys ratai kartu paskirstydama jėgą optimaliai stabdymo galiai ir stabilumui užtikrinti.

Šis integruotas požiūris supaprastina stabdymo procesą raitelis. Užuot moduliavus atskirus priekinius ir galinius stabdžius, tam reikia įgūdžių ir praktikos dviratis kad ratas neužblokuotų (ypač priekinis ratas), triratiss sistema valdo platinimą. Stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) taip pat yra standartinės daugumos šiuolaikinių modelių triračiai, toliau didinant saugumą, užkertant kelią ratas užsiblokuoti stipriai stabdant arba ant slidžios dangos. Tai yra didelis saugumo pranašumas, ypač avarinėse situacijose arba nepalankiomis oro sąlygomis.

Tokiems automobilių parkų valdytojams kaip Markas Thompsonas saugumas ir patikimumas yra svarbiausia. Tvirta stabdžių sistema, dažnai apimanti tokias funkcijas kaip ABS ir elektroninis stabdžių jėgos paskirstymas daug triračių, prisideda prie saugesnės veiklos aplinkos. Tai sumažina su stabdymu susijusių incidentų tikimybę, apsaugo raitelis ir krovinius/keleivius bei sumažina transporto priemonės prastovos laiką. Pėdos pažinimas stabdys pedalas pripratusiems prie automobilių taip pat gali sutrumpinti adaptacijos laikotarpį naujiems operatoriams, naudojantiems tokias transporto priemones kaip Elektrinis keleivinis triratis EV5.

Ar gali riboto judumo žmonės važiuoti dviračiu?

absoliučiai. Vienas iš svarbiausių privalumų triratis motociklas dizainas yra jo prieinamumas asmenims fiziniai apribojimai arba ribotas mobilumas. Faktas, kad triratis išlaiko savo svorį ir ne reikia subalansuoti pašalina pagrindines kliūtis daug raitelių kurie kitu atveju negalėtų susitvarkyti a dviratis motociklas. Tai apima vyresnio amžiaus raitelių patiria su amžiumi susijusią jėgą arba pusiausvyros problemos, asmenys, turintys tam tikrą negalią, arba besigyjantys po traumų.

Trike padaryti važiuoti lengviau nereikalaujant stiprios kojų jėgos, kad dviratis būtų pakeltas sustojus, ar sudėtingos pusiausvyros, reikalingos judant. Įlipti ir išlipti gali būti lengviau, o atsisėdus raitelis gali sutelkti dėmesį tik į valdiklius. Tokios funkcijos kaip automatinės pavarų dėžės, randamos daugelyje Can-Am modeliai ir kai kurie kiti triračiai, dar labiau supaprastina valdymą, nes nebereikia valdyti sankabos ir perjungti rankinį pavarų perjungimą. Tai atveria jojimo laisvė ir jaudulys į daug platesnę demografiją.

Žmonėms, susiduriantiems su fiziniai apribojimai, a triratis yra ne tik transporto priemonė; tai gali reikšti grįžimą į nepriklausomybę, a naujas nuotykis, arba aistros tęsinys po atviru dangumi. Įmonės mėgsta Harley-Davidson (su modeliais, tokiais kaip Tri Sklandykite Ultra ir Freewheeler) ir Can-Am (su „Spyder“ ir „Ryker“ linijomis) aktyviai rūpinasi šia rinka. Be to, antrinėje rinkoje siūlomi įvairūs pritaikymai, tokie kaip rankiniai valdikliai, modifikuotos sėdynės ir judėjimo pagalbinių priemonių laikymo sprendimai, triračiai dar labiau prisitaikanti. Šis prieinamumo aspektas leidžia triratis tikrai įtraukiantis pasirinkimas galios sporto pasaulyje.

Kokie yra populiarūs trieigų modeliai, tokie kaip „Harley-Davidson“ ar „Can-Am“?

The triratis rinka gerokai išsiplėtė, siūlydama įvairiausių pasirinkimų iš žinomų gamintojų. Kai kurie iš labiausiai atpažįstamų vardų yra šie:

• Harley-Davidson: Žinomi dėl aukščiausios kokybės, orientuoti į turistinę kelionę triračiai, Harley-Davidson Tri Glide Ultra ir Freewheeler siūlo klasiką Harley stilingi, galingi V formos varikliai ir funkcijos, skirtos komfortui ir ilgiems atstumams. Tri Sklandykite iš esmės yra a Kelio sklandymas / Ultra turas motociklas paverčiamas a triratis platforma iš gamyklos.
• Can-Am: Pagrindinis žaidėjas triratis erdvė, Can-Am siūlo dvi skirtingas linijas: „Spyder“ (turistinės ir sportinės kelionės modeliai, tokie kaip Can-Am Spyder RT) ir Ryker (labiau prieinama, pritaikoma ir sportiškesnė parinktis). Abu turi unikalią Y konfigūraciją su du ratai priekyje ir vienas gale, kartu su sudėtingomis elektroninėmis stabilumo sistemomis.
• Polaris: The Polaris Slingshot užima unikalią nišą. Nors techniškai daugelyje regionų priskiriamas automobiliams (dėl greta esančių sėdynių, vairo ir pedalų), jis siūlo 3 ratų patraukli patirtis triračių entuziastai. Jis žinomas dėl savo sportiško veikimo ir galvą verčiančio dizaino.
• Elektriniai triračiai: Augantis segmentas orientuojasi į elektros energiją, ypač komunalines paslaugas ir transportą. Tokios įmonės kaip mūsų specializuojasi Elektrinis krovininis triratis modeliai ir Elektrinis keleivinis triratis veiksmingus ir ekologiškus logistikos ir mobilumo sprendimus, ypač miesto aplinkoje. Jie dažnai teikia pirmenybę praktiškumui, apkrovai ir ekonomiškumui komercinėms reikmėms.
• Konversijos rinkiniai: Daugelis įmonių siūlo konvertavimo rinkinius tradicinių dviračių motociklų į triračiai. Tai leidžia motociklininkams išlaikyti savo pageidavimus motociklas modelio įgyjant stabilumą trys ratai.

Kiti gamintojai mėgsta Piaggio (su MP3 pakreipiamu triračiu paspirtuku) taip pat siūlo naujoviškus 3 ratų sprendimus. Pasirinkimas labai priklauso nuo numatomo naudojimo – ar tai būtų asmeninė kelionė, sportinis važiavimas, kelionė į darbą ir atgal, ar komerciniai tikslai, pavyzdžiui, pristatymas ir keleivių vežimas. Automobilių parko valdytojai, tokie kaip Markas, turi įvertinti modelius pagal tokius veiksnius kaip keliamoji galia, diapazonas (ypač elektriniams modeliams), ilgaamžiškumas, priežiūros reikalavimai ir vietinių taisyklių laikymasis.

Ar vis dar reikia subalansuoti triekį?

Tai dažnas klausimas, o paprastas atsakymas yra ne, jūs ne reikia subalansuoti a triratis tokiu pat būdu jūs subalansuojate a dviratis motociklas. Trys sąlyčio su žeme taškai užtikrina būdingą stabilumą, ty triratis pats stovės vertikaliai, nejudėdamas ar judėdamas. Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl triračiai yra laikomi lengviau važiuoti tiems, kurie pusiausvyros problemos arba kuriuos gąsdina balansavimo aktas, reikalingas tam du ratai.

Tačiau, kaip minėta valdymo skyriuje, važiuojant a triratis Tai apima svorio paskirstymo valdymą ir supratimą, kaip transporto priemonė reaguoja į vairavimo veiksnius ir kelio sąlygas. Kol nesate balansavimas kad išliktumėte vertikaliai, esate aktyvus vairo ir galimas kūno svorio perkėlimas, siekiant išlaikyti optimalią kontrolę ir komfortą, ypač posūkiuose. Pagalvokite apie tai mažiau kaip dviračio balansavimą, o labiau kaip vairavimą labai jautria transporto priemone po atviru dangumi, kuriai reikia įvesti vairą, o ne vairą.

Taigi, nors esminio reikalavimo išlaikyti pusiausvyrą nebeliko, jojimas a triratis saugiai ir efektyviai vis dar reikalauja įgūdžių, dėmesio ir unikalios jo dinamikos supratimo. Jūs iškeičiate poreikį nuolat koreguoti balansą su būtinybe pateikti apgalvotus vairavimo įvestis. Už daug raitelių, šis kompromisas yra labai naudingas, todėl bendra patirtis mažiau fiziškai ir protiškai reikalaujanti, ypač važiuojant mažu greičiu.

Ar yra važiavimo triračiu motociklu minusų?

Nors triračiai siūlo daug privalumų, potencialūs pirkėjai, įskaitant verslo savininkus, vertinančius juos automobilių parkams, taip pat turėtų atsižvelgti į galimus trūkumus:

• Dydis ir svoris: Triekiai yra sunkūs mašinos, dažnai gerokai sunkesnės ir platesnės už jų dviratis kolegos. Dėl to jiems gali būti sunkiau manevruoti ankštose vietose, pastatyti automobilį ar stumdytis rankiniu būdu. Jų plotis taip pat reiškia, kad jie užima daugiau vietos kelyje ir reikalauja didesnių stovėjimo vietų.
• Valdymo ypatybės: Kaip aptarta, vairavimo įvestis skiriasi nuo pasvirimo a motociklas. Kai kurie motociklininkai gali rasti triratis valdymas mažiau intuityvus ar patrauklus, palyginti su a dviratis, ypač agresyvių posūkių scenarijuose. Vienu pataikyti į duobes ar kelio nelygumus ratas gali būti labiau erzinantis.
• Kaina: Trike, ypač gamykliniai modeliai iš didžiųjų gamintojų kaip Harley-Davidson arba Can-Am, paprastai yra brangesni nei palyginami dviračių motociklų. Konversijos rinkiniai taip pat didina bazinę kainą motociklas. Tačiau komerciniams tikslams, elektrinis triračiai gali pasiūlyti mažesnes eksploatacines išlaidas, palyginti su tradiciniais pristatymo furgonais ar automobiliais.
• Degalų efektyvumas / diapazonas: Dėl padidinto svorio ir aerodinaminio pasipriešinimo varomi benzinu triračiai gali turėti šiek tiek mažesnį degalų vartojimo efektyvumą nei palyginamas motociklai. Skirtas elektrai triračiai, akumuliatoriaus diapazonas yra pagrindinis veiksnys, panašus į bet kurį EV.
• Saugykla: Keliaudamas triračiai pasiūlyti daug saugyklos vietos, rasti vietą garaže ar dengtą automobilių stovėjimo aikštelę šioms didesnėms transporto priemonėms kartais gali būti sunku.

Nepaisant šių punktų, tikslinei auditorijai – ieškantiems stabilumo, komforto, prieinamumo ar konkrečios naudingos funkcijos – triratis dažnai nusveria trūkumus. Įmonės turi pasverti pradines išlaidas ir dydį, palyginti su stabilumo, naudojimo paprastumo ir galimo krovinių / keleivių pajėgumo teikiama nauda.

Kodėl verta rinktis triratį verslui ar transporto parko operacijoms?

Verslo savininkams ir automobilių parkų vadovams, tokiems kaip Markas Thompsonas, transporto priemonių vertinimas apima ne tik asmeninius pageidavimus, bet ir praktiškumą, patikimumą, ekonomiškumą ir saugumą. Trike, ypač elektriniai modeliai, keliuose komerciniuose sektoriuose pateikia įtikinamų argumentų:

1. Paskutinės mylios pristatymas: Elektrinis krovinys triračiai pasiūlyti vikrų ir ekologišką sprendimą naršyti miesto aplinkoje. Jų stabilumas yra labai svarbus dažniems sustojimams / paleidimams, o krovinio talpa gali būti didelė. Jie dažnai gali patekti į zonas, kuriose gali važiuoti tik didesnės transporto priemonės, ir pasigirti mažesnėmis eksploatacinėmis išlaidomis (degalai, priežiūra), palyginti su furgonais. Mūsų Furgono tipo logistikos elektrinis triratis HPX10 yra puikus pavyzdys, sukurtas šiam tikslui.
2. Keleivinis transportas: Turistinėse zonose, kurortuose ar konkrečiose miesto zonose elektrinis keleivis triračiai suteikti unikalią ir patogią transporto priemonę. Jie yra lengva važiuoti operatoriams pasiūlykite an po atviru dangumi patirtį keleiviams, o jų stabilumas užtikrina keleivių saugumą ir komfortą.
3. Sutrumpintas treniruočių laikas ir išlaidos: The lengviau važiuoti pobūdis ir būdingas stabilumas reiškia potencialiai trumpesnius vairuotojų mokymo laikotarpius, palyginti su motociklai, sumažinant įlaipinimo išlaidas.
4. Padidintas saugumas: Tokios funkcijos kaip integruotas stabdys, ABS ir stabilumo kontrolė (kai kuriuose modeliuose), kartu su esminiu stabilumu, prisideda prie saugesnio veikimo profilio, galinčio sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių ir draudimo įmokas.
5. Prieinamumas įvairiai darbo jėgai: Lengvas valdymas leidžia įmonėms pasinaudoti įvairesniu potencialių vairuotojų, kurie gali būti nepatogūs arba negalintys vairuoti dviratis motociklas.
6. Atitiktis ir ekologiškumas: Elektrinis triračiai padėti įmonėms pasiekti tvarumo tikslus ir laikytis mažos taršos zonos taisyklių miestuose.

Kaip gamykla, kuri specializuojasi elektriniai krovininiai triračiai ir elektriniai keleiviniai triračiai, suprantame komercinio naudojimo poreikius. Pagrindiniai pirkėjų, tokių kaip Mark, rūpesčiai – akumuliatorių asortimentas, variklio patikimumas, konstrukcijos kokybė, dalių prieinamumas ir atitiktis – yra mūsų projektavimo ir gamybos proceso pagrindas. Investuojant į transporto priemonių parką labai svarbu pasirinkti patikimą tiekėją, turintį tvirtą aptarnavimą po pardavimo triračiai. The triratis siūlo universalią platformą, kuri gali būti pritaikyta įvairioms B2B programoms, teikiant derinį motociklas judrumas (tam tikru laipsniu) su automobiliu panašiu stabilumu ir naudingumu.

Pagrindiniai pasiūlymai: kodėl triratis gali būti tinkamas jums (ar jūsų verslui)

• Puikus stabilumas: Apibrėžiamasis bruožas; ne reikia subalansuoti, todėl jie idealiai tinka naujų raitelių, vyresnio amžiaus raitelių, arba turintiems fiziniai apribojimai. Puikiai tinka nuolatiniam komerciniam naudojimui.
• Lengvesnio mokymosi kreivė: Greitesnis pagrindinių valdiklių įsisavinimas, palyginti su tradicinių dviračių motociklų.
• Padidintas komfortas: Dažnai suprojektuotas ilgesniems atstumams su atpalaiduojančia ergonomika ir geresne apsauga nuo vėjo.
• Padidintas prieinamumas: Atveria jodinėjimo pasaulį asmenims, kurie gali rasti dviračiai iššūkis.
• Praktiniai pritaikymai: Puikios platformos krovinių pristatymui ir keleivių pervežimui, ypač elektra varomi miesto aplinkoje.
• Saugos savybės: Modernus triračiai dažnai apima pažangias stabdžių sistemas (ABS, susietus stabdžius). raitelis pasitikėjimą ir saugumą.
• Unikalus valdymas: Reikia vairo įvesties, o ne pasvirimo; kitoks, bet suprantamas, kai jį supranti.
• Pasirinkimų įvairovė: Iš turistinių milžinų (Harley-Davidson, Can-Am) prie sportinių automobilių (Polaris Slingshot) ir praktiška elektros įranga triračiai.