Kaip elektrinių triračių gamintoja Kinijoje, bendrauju su verslo savininkais ir automobilių parkų vadovais visame pasaulyje. Nuo judrių Niujorko gatvių iki Australijos pakrantės miestų nuolat kyla viena tema: saugumas. Tiksliau, žmonės manęs klausia apie taisykles galva. Kai investuojate į pristatymo ar turizmo transporto parką, perkate ne tik mašiną; esate atsakingas už jį valdantį asmenį. Šiame straipsnyje nagrinėjamas svarbus klausimas: daryti suaugęs raiteliams reikia dėvėti apsauginiai galvos apdangalai ant triračio? Pasinersime į saugumo nauda, teisinė aplinka ir kodėl šis paprastas įrankis yra nediskutuotinas reikalavimas mano klientams.
Nesvarbu, ar esate patyręs raitelis arba verslo savininkas, pavyzdžiui, Markas Thompsonas, norintis aprūpinti pristatymo komandą, suprantantis niuansus šalmas įstatymus ir saugumo kultūra yra gyvybiškai svarbi. Tai ne tik apie bilieto vengimą; kalbama apie savo vertingiausio turto – savo žmonių – apsaugą. Šiame vadove mes išardysime mitus, faktus ir praktines priežastis, kodėl turėtumėte prisirišti prieš jus. važiuoti.
Kodėl suaugusiems triratininkams svarbu dėvėti šalmą?
Yra paplitusi klaidinga nuomonė, kad dėl to, kad a triratis turi tris ratus, partrenkti negalima. Kaip gamyklos savininkas, matęs tūkstančius pagamintų šių transporto priemonių, galiu pasakyti, kad stabilumas nėra lygus nenugalimam. Nors a triratis siūlo žymiai daugiau pusiausvyros nei dviratis dviratis, vis dar galioja gravitacija. Suaugę triratininkai dažnai jaučia netikrą saugumo jausmą dėl trečiojo rato. Tačiau apsivertęs ant kelkraščio, atsitrenkęs į a pėsčiasis, arba atsitrenkę į duobę vis tiek galite išstumti a raitelis.
Kai tu važiuoti, jūs dalinatės keliu su automobiliais, sunkvežimiais ir kitais pavojais. Net jei esate atidiausias vairuotojas pasaulyje, negalite kontroliuoti kitų veiksmų. Jeigu a automobilis įsuka į dviračių juostą, papildomas stabilumas a triratis gali nepakakti norint išvengti kritimo. Šiomis akimirkomis sprendimas dėvėti šalmą gali būti skirtumas tarp nedidelio galvos skausmo ir gyvenimą keičiančio įvykio. Tai paprasta atsargumo priemonė, kuri apsaugo smegenys ir kaukolė nuo tiesioginio poveikio.
Be to, labai svarbu rodyti gerą pavyzdį. Jei naudojate šias transporto priemones, turite reikalauti, kad jūsų darbuotojai tai padarytų dėvėti saugos įranga rodo, kad vertinate jų gerovę. Tai sukuria saugumo kultūrą. Nesvarbu, ar esate tradicinis dviratis arba motorizuotas triratis, grindinys jaučiasi taip pat, kai jį atsitrenki. Dėvėti šalmus yra pigiausias ir efektyviausias draudimo polisas, kurį galite nusipirkti savo kūnui.
Ar įstatymai reikalauja dėvėti šalmą važiuojant dviračiu?
Naršymas teisinėje aplinkoje šalmas įstatymai gali būti sudėtingi, nes reglamentai skirtis beprotiškai, priklausomai nuo to, kur esate. Į Jungtinės ValstijosPavyzdžiui, nėra vieno federalinio įstatymo, įpareigojančio šalmo naudojimas suaugusiems dviračiais ar triračiais. Vietoj to, šie įstatymai nustatomi valstybės ar net miesto lygmeniu. Kai kuriose vietose taip ir yra privalomas visiems; kitose – tik esantys pagal amžiaus iš 16 arba 18 yra teisiškai reikalaujama dėvėti vieną.
Dažnai įstatymas priklauso nuo to, kaip transporto priemonė yra įslaptinta. Ar tavo elektrinis triratis laikoma a dviratis, a paspirtukas, arba a motorinė transporto priemonė? Jei jūsų e-trike priklauso standartinio e-dviračio klasei (paprastai ribojama iki 20 mph), daugelyje jurisdikcijų ji traktuojama taip pat, kaip įprasta dviratis. Tai reiškia, kad jei suaugusieji neprivalo dėvėti šalmų važiuojant dviračiais tame mieste, greičiausiai jie neprivalo. triratis arba. Tačiau jūs visada turite patikrinkite vietinį taisykles.
Ir atvirkščiai, jei jūsų triratis turi galingą variklis kad jis patenka į „mopedo“ ar „motociklo“ kategoriją, taisyklės kardinaliai pasikeičia. Tokiais atvejais DOT patvirtintas motociklas šalmas gali prireikti įstatymas. Nežinojimas apie įstatymas niekada nėra tinkama gynyba. Aš visada sakau savo B2B klientams, kad jie pasikonsultuotų su vietiniu Motorinių transporto priemonių departamentu arba vietine policijos nuovada, kad įsitikintų, jog jų parkas atitinka reikalavimus. Tai apsaugo jus nuo baudų ir užtikrina, kad jūsų vairuotojai būtų legalūs gatve.
Kaip elektrinio triečio greitis veikia saugą?
Kilimas elektrinis triratis pakeitė žaidimą. Mes jau ne tik lėtai miname pedalus po parką. Mūsų logistikos modeliai, tokie kaip Elektrinis krovininis triratis HJ20, yra skirti efektyviai pervežti prekes. Tai reiškia, kad jie veikia didesniu greičiu nei standartinis pedalas triratis. Kai pridedate greitis lygtis, kinetinė energija potenciale avarija žymiai padidėja.
15 ar 20 val mph, atsitrenkimas į žemę turi daug didesnę jėgą nei griuvimas stovint. The variklis užtikrina pastovią galią, kuri puikiai tinka vežti krovinius, tačiau tai taip pat reiškia raitelis nuosekliai juda tokiu tempu, kai reakcijos turi būti aštresnės. Jeigu a raitelis reikia stabdys staiga ant šlapio kelias, sunkesnio, greitesnio dinamika transporto priemonė ateiti į žaidimą. A šalmas tokiais greičiais tampa būtina apsaugine priemone.
Daugelis suaugęs motociklininkai neįvertina šių mašinų galios. Jie elgiasi su jais kaip su žaislais, o ne su transporto priemonėmis. Bet jei judate prie greitis miesto eismo, susiduriate su ta pačia rizika kaip ir a paspirtukas arba mopedas raitelis. Jūs to nenorėtumėte važiuoti mopedas be a šalmas, tai kodėl tu važiuoti elektrinis triratis be vieno? Susidūrimo fizika 20 val mph yra negailestingi, nepaisant to, kuo važiuojate.
Ar šalmų dėvėjimas gali sumažinti galvos traumų sunkumą avarijos metu?
Medicininiai duomenys apie tai yra aiškūs ir stulbinantys: šalmai veikia. Tyrimai nuolat tai rodo dėvintys šalmus gali drastiškai sumažinti sunkios rizikos smegenys sužalojimas ir mirtis. Kai a raitelis krenta, galva veikia kaip švytuoklė. Jei jis atsitrenkia į betoną, šalmas sugeria smūgio energiją, sutraiškydamas putplasčio pamušalą, o ne jūsų kaukolę.
Galvos traumos yra nenuspėjami. Norint patirti traumą, nebūtina dideliu greičiu atsitrenkti į automobilį. Kad būtų padaryta žala, gali pakakti paprasto kritimo iš nejudančio aukščio. Dėvėdamas a šalmas, pateikiate buferinę zoną. Jis paskirsto smūgio jėgą didesniame plote, apsaugodamas svarbiausias smegenų dalis.
Verslo savininkui tai taip pat yra praktiškas dalykas. Nedidelį smegenų sukrėtimą patyręs darbuotojas savaitę gali nedirbti. Darbuotojas, patyręs sunkią trauminę smegenų traumą, gali niekada nebedirbti. Šalmų suteikimas ir jų naudojimo užtikrinimas yra tiesioginė investicija į jūsų darbo jėgos ilgaamžiškumą ir sveikatą. Jis sumažina sunkumo nelaimingų atsitikimų, galimas tragedijas paverčiant valdomais incidentais.
Ar yra teisinių išimčių religiniams galvos apdangalams kaip turbanas?
Šis klausimas dažnai iškyla tarptautinėse rinkose, ypač regionuose, kuriuose gyvena daug sikhų, pavyzdžiui, JK, Kanadoje ir kai kuriose šalyse. Jungtinės Valstijos. Sikhų tikėjime dėvi a turbanas yra privaloma religinė apeiga. Pripažindamos tai, daugelis jurisdikcijų savo šalmų įstatymuose nustatė konkrečias išimtis.
Paprastai šiuose įstatymuose nurodoma, kad narys sikhas religija, kuri dėvi a turbanas yra atleistas nuo reikalavimo dėvėti šalmą važiuojant a motociklas arba dviratis. Tai yra pagarba religijos laisvei. Tačiau iš griežto saugumo perspektyva, a turbanas nesuteikia tokio paties poveikio lygio apsauga kaip sertifikuota sauga šalmas.
Jei samdote motociklininkus, kuriems taikoma ši išimtis, svarbu suprasti vietinius jurisdikcija. Nors jie gali būti teisiškai neapmokestinami, jūs, kaip įmonės savininkas, vis tiek turėtumėte surengti išsamius mokymus apie gynybinį vairavimą, kad sumažintumėte riziką. Tai subtili pusiausvyra tarp pagarbos religinėms teisėms ir kiekvieno saugumo užtikrinimo raitelis ant kelias.
Ar triračio tipas, kaip ir gulimasis, keičia taisykles?
Ne visi triračiai yra vienodi. Turite vertikalius krovininius triračius, keleivinius triračius, tokius kaip mūsų EV5 elektrinis keleivinis triratis, ir gulintys triračiai, kur raitelis sėdi žemai prie žemės, kojas į priekį. Ar formos dviratis pakeisti šalmo taisyklė? Teisiškai, dažniausiai ne. Tačiau praktiškai rizika šiek tiek skiriasi.
Ant a gulintys triratis, svorio centras yra daug žemiau. Dėl to jie yra neįtikėtinai stabilūs ir mažiau tikėtina apvirsti nei stačias triratis. Tačiau buvimas žemiau žemės kelia naują pavojų: matomumą. Automobiliai gali nematyti žemo profilio gulintys raitelis taip pat lengvai eismo. Susidūręs su a motorinė transporto priemonė, raitelis vis dar yra pažeidžiamas.
Be to, ant stačios triratis, griuvimas paprastai apima didesnį atstumą iki žemės. Šis aukštis padidina smūgio jėgą. Nepriklausomai nuo konfigūracijos – ar sėdite aukštai ant krovininio balno, ar žemai gulinčioje sėdynėje – jūsų galva išlieka pažeidžiama nuo smūgio į transporto priemonės rėmą, žemę ar kitas transporto priemones. Todėl rekomenduojama važiuodami dėvėkite šalmą universaliai tinka visų tipų triračiams.
Kokio saugos sertifikato turėtumėte ieškoti dėvėdami šalmą?
Jei ketinate dėvėti a šalmas, įsitikinkite, kad tai tikrai veikia. Pirkti pigų, naujovišką žaislą šalmas beveik taip pat blogai, kaip visai nieko nešioti. Jums reikia įrangos, kuri buvo kruopščiai išbandyta. JAV ieškokite lipduko viduje šalmas nurodydamas, kad ji atitinka CPSC (Vartojimo prekių saugos komisijos) standartai. Tai yra bazinė padėtis dviratis šalmo sauga.
Didesnio greičio elektriniams triračiams (3 klasės ar greitesniems el. dviračiams) galbūt norėsite ieškoti NTA 8776 sertifikato. Tai olandų standartas, specialiai sukurtas e-dviračiams, siūlantis didesnę aprėptį ir apsauga nuo didesnio smūgio greičio. Jei jūsų triratis yra legalus mopedas, jums reikės DOT patvirtinto šalmas.
Pagrindinės funkcijos, kurių reikia ieškoti, yra šios:
- Tinka: Jis turėtų būti prigludęs, bet ne nepatogus. Jis neturėtų svyruoti, kai purtote galvą.
- Vėdinimas: Geras oro srautas išlaiko raitelis kietas, todėl labiau tikėtina, kad jie išlaikys šalmas įjungta.
- Svoris: A šviesos šalmas sumažina kaklo įtampą ilgų pamainų metu.
- Matomumas: Ryškios spalvos arba įmontuota šviesos funkcijos padeda vairuotojams matyti jus tamsoje.
- MIPS: (Multi-directional Impact Protection System) leidžia šalmui šiek tiek pasisukti smūgio metu, sumažinant sukimosi jėgas smegenims.
Kaip šalmo naudojimas paveikia draudimo išmokas po nelaimingo atsitikimo?
Tai yra didžiulis susirūpinimas B2B klientams. Jei vienas iš jūsų vairuotojų patenka į avarija ir nedėvėjo a šalmas, tai gali apsunkinti draudimas teigia reikšmingai. Net jei avarija dėl jūsų vairuotojo kaltės, priešinga draudimo bendrovė gali ginčytis, kad sunkumo iš sužalojimas atsirado dėl saugumo trūkumo pavara.
Kai kuriose teisinėse sistemose tai žinoma kaip „įnašinis aplaidumas“. Jie gali pasakyti: „Taip, mūsų klientas partrenkė jūsų vairuotoją, bet jūsų vairuotojas to nepadarė dėvėti šalmą padidino žalą“. Tai gali sumažinti jūsų ar jūsų darbuotojo gaunamą kompensaciją.
Įpareigojant, kad kiekvienas raitelis važiuodami dėvėkite šalmą, jūs apsaugote savo įmonės atsakomybę. Tai rodo, kad ėmėtės visų pagrįstų veiksmų užtikrinti saugumo. Tai leidžia susidoroti su draudimas įmonėms daug sklandžiau įvykus nelaimingam susidūrimui. Laivyno vadovui, vykdant griežtą šalmas politika yra protingas finansinis ir moralinis sprendimas.
Ar amžiaus apribojimai taikomi šalmų įstatymams jaunesniems nei 16 metų motociklininkams?
Nors įstatymai už suaugęs raiteliai gali būti palaidi, įstatymai vaikams dažniausiai griežti. Beveik visose JAV valstijose ir daugelyje pasaulio šalių taip yra privalomas motociklininkams pagal tam tikrą amžiaus– paprastai 16 arba 18-iki dėvėti šalmą.
Jei esate verslo savininkas, nuomojantis triračius turistams ar šeimoms, turite būti budrūs. Jei nuomojatės a triratis į šeimą ir leisti vaiką važiuoti be a šalmas, jums gali grėsti griežtos teisinės nuobaudos ir atsakomybės problemos.
Net jei įstatymas aiškiai nenurodo triratininkai, generolas dviratis šalmo įstatymai beveik visada taikyti vaikams ant trijų ratų. Besivystančios vaiko smegenys yra labai jautrios traumoms. Būdami gamintojai, savo šeimai skirtas transporto priemones projektuojame atsižvelgdami į saugumą, tačiau negalime suprasti, kad reikia tėvų priežiūros ir tinkamos saugos įrangos. Visada patikrinkite amžiaus iš raitelis ir vykdyti taisykles be išimties.
Ką atsakingas gamintojas rekomenduoja kiekvienam pasivažinėjimui?
Taigi, koks galutinis verdiktas iš gamyklos grindų? Kaip a gamintojas, mano pozicija aiški: rekomenduoti šalmai visiems, ant kiekvienas pasivažinėjimas. Nesvarbu, ar eini 5 mph arba 20 mph. Nesvarbu, ar esate tyloje gatve arba judrioje alėjoje. Nenuspėjama pasaulio prigimtis reiškia, kad visada turėtumėte būti pasiruošę.
Mes kuriame savo triračius, kad būtų tvirti, patvarūs ir stabilūs. Naudojame kokybiškus stabdžius ir rėmus. Bet mes negalime kontroliuoti aplinkos. Visiems savo klientams – nesvarbu, ar jie perka vieną vienetą, ar šimtą – patariu į standartinę uniformą įtraukti šalmą.
Pagalvokite apie tai taip: jūs nevairuosite automobilio be saugos diržo. Jūs neturėtumėte važiuoti a triratis be a šalmas. Tai mažas, praktiška žingsnis, užtikrinantis, kad gyvensite važiuoti kita diena. Padarykite tai įpročiu, paverskite tai politika ir saugokite galvą.
Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia prisiminti
- Pirmiausia sauga: Stabilumas ant trijų ratų nepanaikina galvos traumų rizikos; šalmai yra labai svarbūs apsauga.
- Patikrinkite įstatymą: nuostatai skirtis pagal vietą. Nors suaugusieji ne visada gali būti teisiškai reikalaujama nešioti vieną, vaikai po 16 beveik visada yra.
- Svarbus greitis: Elektriniai triračiai važiuoja didesniu greičiu nei pedaliniai dviračiai, padidindami smūgio jėgą a avarija.
- Atsakomybės apsauga: Vykdymas šalmo naudojimas gali apsaugoti jūsų verslą nuo sudėtingų draudimas ginčai ir ieškiniai dėl atsakomybės.
- Gaukite sertifikuotą įrangą: Įsitikinkite, kad jūsų šalmas atitinka CPSC arba lygiaverčius saugos standartus, kad būtų užtikrintas didžiausias efektyvumas.
- Religinės išimtys: Susipažinkite su vietiniais įstatymais sikhas raitelių ir turbanai, tačiau ir toliau akcentuokite saugos mokymus.
Paskelbimo laikas: 2025-03-12
