Ja mēs jautātu, kura ķīniešu frāze ir ļoti populāra ārzemēs, frāze "Lūdzu, pievērsiet uzmanību, kad apgriezti", kuru mums atnesa vietējais "tricikls", šodien būtu jābūt saraksta augšgalā.
Tricikls ir ļoti ķīniešu transports, tā ekonomika un praktiskums ilgstoši ir atzinuši vietējie lietotāji, un to plaši izmanto pārvietošanās jomās, īsās attāluma nēsāšanā, sanitārijā un tīrīšanā, skaidrojuma piegādē un loģistikā utt. Šī funkcija tiek eksportēta arī, un tā kļūst arvien populārāka Ķīnā. Šī funkcija tiek eksportēta arī, arvien vairāk un lielāka ietekme uz aizjūras tirgiem un lietotājiem.
Piemēram, dažu Eiropas attīstīto valstu saimniecībās tricikli no Ķīnas kļūst par praktisku instrumentu materiālu pārvadāšanai; Āzijas dienvidaustrumu valstīs ķīniešu elektriskie tricikli arī kļūst par svarīgu vietējo pasažieru pārvadātāju un svarīgu vietējā transporta elektrifikācijas dalībnieku.
Šajā numurā mēs runāsim par četriem vietējiem "trīskāršajiem džemperiem", kas eksportā ir ļoti karsti, un šīm automašīnām ir divas kopīgas īpašības:
Vispirms apskatiet formas izskatu, kas atgādinās daudzus filmu klipus;
Otrkārt, pēc ilga laika skatīšanās ir viegli neapzināti pazemot ārvalstu "smadzeņu skalošanas dziesmu".
Četri eksporta modeļi, kas ieviesti šajā numurā, ir no Xuzhou Zhiyun Electric Transport Co.ltd. (Taizhou Shuangyi Comenle Co., Ltd.). Dienvidāzijā, Dienvidaustrumu Āzijā, Centrālajā un Dienvidamerikā šos transportlīdzekļus galvenokārt izmanto kā vieglas kabīnes, ar dažādiem nosaukumiem, biežākais nosaukums ir e-rikša vai tuk-tuk.
01 Nedaudz romantisks vienas rindas sēdeklis
K01 un K02 ir divi viena sēdekļa Tuk-tuks ar tāda paša izmēra izmēriem ar ķermeņa izmēriem 2650*1100*1750 mm, un tiem ir klasiskā tuk-tuk ārējo krāsu shēma, t.i., zilā nojume ar dzeltenu ķermeni un baltu nojumi ar melnu ķermeni.
K01
K02
K01 izskats ir nedaudz kvadrātveida, kas veidots ar apaļo stāvu paralelogrammas priekšējiem lukturiem, ko ieskauj melnas dekoratīvas sloksnes un skrien pa simetriskiem priekšējiem lukturiem, kopējā forma atgādina Betmena acu skatienu DC komiksos. Ar platiem priekšējiem riteņiem dubļainiem tas rada vīrišķīgāku redzes sajūtu.
K02 līnijas ir mīkstākas, un visa automašīna ir vairāk noapaļota no priekšpuses uz aizmuguri, ar paceltu apaļu objektīva lukturiem retro formā, radot ievērojamu atšķirību no K01.
Šāda veida automašīna ir īpaši praktiska, tāpēc tā brauciena iestatīšana ir vissvarīgākā lieta lietotājiem.
K01 un K02 kosmosa priekšrocība ir ļoti acīmredzama, kas ir izcelta otrajā rindā. Pēc faktiskā testa, ja ķermenis ir mazs, būtībā var apmierināt 3 cilvēkus, lai brauktu. Sakarā ar automašīnas aizmugures horizontālo un vertikālo dizainu, aizmugurējā rindā esošā telpa ir ļoti bagātīga. Pasažieru pārvadāšanai šāda veida telpas veiktspēja ir īpaši svarīga.
Turklāt K01 un K02 ir izveidojuši arī daudzus praktiskus uzglabāšanas nodalījumus iekšpusē. Piemēram, K01 ir veidots ar 1 dziļu četrstūra uzglabāšanas nodalījumu katrā stūres virziena kreisajā un labajā pusē, kas vadītājam ir ērti uzglabāt pārtiku, ūdens krūzes, tālruņus vai citus mazus priekšmetus. Tajā pašā laikā rokas bremzes stāvoklī K01 arī uzstādīja kausa turētāju, ļoti praktiski un draudzīgi ir arī uzglabāšana un piekļuve ūdens krūzēm vadītājam.
Salīdzinājumam, K02 centrālās konsoles zona nav tik plaša kā K01, bet K02 ir tikpat rūpīgs, kad runa ir par glabāšanas dizainu. Piemēram, K02 nodrošina vadītājam ar ļoti plašu, dziļi aizpildītu krātuves nodalījumu abās darbības roktura pusēs, kas var nodrošināt diezgan plašu glabāšanas apjomu.
Veiktspēja ir lielākā atšķirība starp šiem diviem transportlīdzekļiem. K01 ir paredzēts maksimālajam ātrumam 45km/h, un to var aprīkot ar izvēles piedziņas motoru, kas novērtēts ar 2000 W, kam ir bezkrāsas līdzstrāvas tipa. Strāvas akumulators, K01 var pielāgot svina-skābes un litija formai, nobraukums var pārsniegt 130 km.
K02 jaudas jauda ir labāka nekā K01, K02 var aprīkot ar nominālo jaudu līdz 4000W piedziņas motoram, motora tips ir bez suku maiņstrāvas, strāvas akumulators ir kopīgs gan ar svina-skābes, gan litija jonu, maksimālais dizaina ātrums var būt pat vairāk kā 65 km/h, un tīrs elektriskais diapazons var būt vairāk nekā 135 km.
Īsāk sakot, K01 un K02 ir divas ļoti klasiskas vieglas kabīnes trīsriteņu eksporta kategorijā, un tās ir ļoti populāras arī daudzās Dienvidaustrumu Āzijas valstīs.
02 Divkārša sēdekļu rinda, kas koncentrējas uz praktiskumu
Pārējie divi divu rindu sēdekļu K03, K04, šīs divas automašīnas neatkarīgi no tā, vai tā ir stila, vai visa automašīnas konfigurācija ir ārkārtīgi tuvu divām ļoti ievērojamām pasažiera tuk-tuk praktiskumu. Divas sēdekļu rindas dizaina pretējā pusē ļoti tieši izceļ produkta informāciju: vairāk cilvēku, vairāk naudas.
K04
Ņemot vērā pasažieru skaitu un drošību, gan K03, gan K04 ir vairāk margu un vilkšanas rokturi transportlīdzekļa iekšpusē, lai atvieglotu pasažierus, lai saglabātu ķermeņa līdzsvaru.
Galvenā atšķirība starp šiem diviem modeļiem ir modelēšana, K04 izturīgs, K03 salīdzinoši delikāts. Šo divu automašīnu izmērs ir 2950*1000*1800 mm, kas paredzēts maksimālajam ātrumam 45 km/h, kas aprīkots ar 2000 W bez suku līdzstrāvas motoru, strāvas akumulators tiek pielāgots arī svina-skābes un litija jonam, akumulatora ietilpība 72V100AH, tīrs elektriskais diapazons var būt lielāks par 120 km.
K02, K03 un K04 modeļos ir iekļauti arī daži vietējā tirgū populārie elementi, piemēram, stilīgāks augstas izšķirtspējas LCD displejs.
03 Eksporta popularitātes iemesli
Ir vairāki acīmredzami iemesli, kāpēc ķīniešu tricikli ir kļuvuši populāri ārzemēs, ieskaitot tādus attīstītos tirgus kā Eiropa un Amerikas Savienotās Valstis:
Pirmkārt, rentabls. Pat ar eksporta pārvadāšanas un muitas klīrensa izmaksām vietējiem tricikliem joprojām ir ļoti konkurētspējīga cena un ļoti zemas lietošanas izmaksas.
Otrkārt, augsta piemērojamība. Neatkarīgi no tā, vai tā pārvadā preces vai transportēšanai, tricikli var parādīt lielisku piemērojamību un zemas modifikācijas izmaksas, lielas vietas spēlei. Ņemiet vērā Eiropu un Amerikas Savienotās Valstis kā piemēru, tās attīstītās saimniecības operācijas vietējā triciklā Pastāv lielāks pieprasījums, piemēram, ar kravas kastes modifikāciju, transportlīdzekli var uzlabot uz ērtu instrumentu zirgu pārvadāšanai. Papildus mazajam un elastīgajam triciklam, salīdzinoši šaurie ceļi Eiropā ir arī draudzīgāki, piemēram, trīs riteņu sanitārijas transportlīdzekļi.
Treškārt, augsta stabilitāte. Vietējā tricikla tehnoloģija ir nobriedusi, stabila kvalitāte un samērā vienkārša struktūra, zems eksporta risks pēcpārdošanas laikā.
Ceturtais, inovatīvs biznesa modelis. Balstoties uz iepriekšminētajām trim īpašībām, vietējie trīsriteņu transportlīdzekļi ārzemēs arī dzemdēja jaunu biznesa modeli, kas ir raksturīgākais jaunattīstības valstīs vai nepietiekami attīstītos tirgos, lai veidotu piemērotus vietējos apstākļus tīkla automašīnu biznesā, nomas un dalīšanās biznesā.
Piektkārt, tiek uzsvērta izklaide. Tagad daži ražotāji vienlaikus ar plūst rentabli, bet arī dažu viedās interneta funkcijas vietējā popularitāte pakāpeniski uz triciklu eksportu, kas padara trīsriteņu izklaides funkciju ievērojami uzlabot, un caur to, lai jaunajā tirgū atrastu vairāk iespēju.
Rezumējot, Ķīnas tricikls kļūst par pasaules triciklu.
Pasta laiks: 06-26-2024
