Како што сите знаеме, изборот на батерија за напојување е клучен во користењетоЕлектрични трицикли. Во моментов, типовите на мејнстрим батерии на пазарот се поделени на два вида: литиум и батерии на олово-киселина. Сепак, во оваа фаза, електричните трицикли на пазарот генерално користат батерии во олово-киселина како главна батерија за напојување.
Електродите на батериите на олово-киселина се состојат од олово и неговиот оксид, а електролитот е раствор на сулфурна киселина. Батериите во олово-киселина имаат долга историја, релативно зрела технологија, висока безбедност, ниска цена на производство и ниска цена. Тие отсекогаш биле најпосакуваната батерија за електрична енергија за електрични трицикли. Како и да е, нивните недостатоци се мала густина на енергија, голема големина и големо и живот на кратки производи, што е генерално околу три до четири години. Како и да е, рециклирањето на батеријата на олово-киселина е многу загадувачко, така што разни земји постепено се разгледуваат и ја ограничуваат употребата на батерии на олово-киселина и се префрлија на литиумските батерии.
Литиумските батерии се составени од позитивни материјали за електрода, негативни материјали за електрода, електролити и дијафрагми. Литиумските батерии се користат во електрични трицикли до одреден степен, како резултат на нивната висока густина на енергија, мала големина, лесна, многу циклуси и долг животен век, особено во ситуации кога се потребни перформанси на возилото и оптоварување. Како и да е, високата цена на суровините и производството, лошата стабилност на литиум-јонските батерии и подложноста на согорување и експлозија се исто така важни технички тесни грла што го попречуваат развојот и популаризацијата на литиумските батерии. Затоа, нејзината пенетрација на пазарот е сè уште ограничена, и делумно се користи во некои модели на високо ниво и модели на извоз, но од долгорочна економска перспектива, сеопфатната цена на употреба на литиумските батерии е пониска од онаа на батериите на олово-киселина. На пример, електричните патнички трицикли извезени во Танзанија од Xuzhou Zhiyun Electric Co., Ltd. во серии, сите користат купола.
Натриумските батерии се многу слични на литиумските батерии. И двајцата се потпираат на движењето на металните јони во батеријата за да се постигне полнење и празнење. Една од главните разлики помеѓу натриумските батерии и литиумските батерии е различните носители на полнење. Материјалот на електродата во натриум батерии е натриум сол. Како развој на батерии, натриум батерии имаат одлични перформанси во екстремно околини со ниска температура, добри безбедносни перформанси, брзина на полнење и изобилство на суровини и ниска цена. Затоа, тие имаат одреден потенцијал во областа на електричните трицикли. Сепак, натриумските батерии сè уште се во фаза на развој и унапредување на истражувањето. Нивните основни проблеми со тесните грла, како што се живот на краток циклус и мала густина на енергија, сепак треба да бидат фундаментално технолошки пробиени и развиени во иднина.
Време на објавување: 08-13-2024
