Дали електричните трицикли се легални во САД? Разбирање на законитоста и барањата за возење на електрични трики

Како производител кој поминал години усовршувајќи го производството на електричен трицикл, Испорачав илјадници единици од мојата фабрика во Кина до бизниси и семејства низ Северна Америка. Едно прашање што го слушам повеќе од кое било друго од моите клиенти - без разлика дали е менаџер на возниот парк како Марк во САД или сопственик на мал бизнис - е за усогласеноста. конкретно: Дали електричните трицикли се легални во САД?

Краткиот одговор е убедливо да, но има нијанси што мора да ги разберете. На електричен трик го револуционизира начинот на кој луѓето патуваат, испорачувајте стоки и уживајте на отворено. Сепак, навигацијата на законитост, федерални и државни прописи, и законски барања за возење електричен возилата може да се чувствуваат како лавиринт. Оваа статија вреди да се прочита бидејќи ја отстранува конфузијата. Јас ќе ве водам низ федерален закон, на трикласен систем, и специфичниот барања за возење електрични трики за да можете да тргнете на патот со самодоверба.

Што вели Федералниот закон за законитоста на електричните трицикли?

Кога зборуваме за тоа дали ан електричен трик е законски во САД, треба да почнеме од врвот: федерален закон. Во 2002 година, Конгресот на САД го усвои Јавниот закон 107-319, кој го измени Законот за безбедност на потрошувачки производи. Овој закон беше промена на играта за електричен велосипед и трицикл индустријата.

Федералниот закон предвидува јасна дефиниција за тоа што претставува „електричен велосипед со мала брзина“. Интересно, ан електричен трицикл често потпаѓа под истиот чадор под услов да исполнува специфични критериуми. Да се биде класифицирани како велосипеди според федералните упатства - а не а моторно возило- на трик мора да има:

• Целосно управувани педали.
• Ан електричен мотор од помалку од 750 вати (1 коњски сили).
• Максимална брзина помала од 20 милји на час кога се напојува исклучиво од мотор на поплочена рамна површина додека го вози оператор кој тежи 170 килограми.

Доколку вашиот електричен трик ги исполнува овие критериуми, генерално е регулирано со Комисија за безбедност на производи за потрошувачи (CPSC) наместо Националната администрација за безбедност на сообраќајот на автопатите (NHTSA). Оваа разлика е од витално значење. Тоа значи твое е-трик се третира повеќе како а велосипед отколку автомобил или мотоцикл. Не бара VIN, а во многу случаи не бара бараат регистрација на федерално ниво.

Сепак, федерален закон само ја поставува основната линија за производство и прва продажба на производот. Тоа диктира дека јас, како сопственик на фабрика, мора да се погрижам производот да е безбеден и да ги исполнува овие спецификации. Откако на трик удира во тротоарот, државните и локалните закони преземе во врска со работењето.

Како државите ги класифицираат е-тројките: Разбирање на системот со три класи

Додека федералната влада го дефинира производот, државите дефинираат како го користите. За да се создаде униформност, многу држави имаат усвоено а трикласен систем до регулираат електрични велосипеди и трикови. Разбирање на која класа е вашата електричен трицикл паѓа во е од суштинско значење за да знаеш каде можеш легално вози.

• Класа 1: Ова е а педали-помош само електричен велосипед или трик. На мотор дава помош само кога на јавач педали и престанува да дава помош кога велосипедот ќе достигне брзина од 20 милји на час. Овие се широко прифатени на велосипедски патеки и патишта.
• Класа 2: Овие е-трикови имаат а гас. Ова значи дека можете да го придвижувате возилото без педали. На мотор помошта сè уште е ограничена 20 милји на час. Ова е многу популарна конфигурација за електричен трицикл бидејќи помага потешката рамка со три тркала да се движи од мртва точка.
• Класа 3: Ова се брзински педели. Тие се педали-помош само (бр гас, обично), но на мотор продолжува да помага до 28 милји на час. Поради поголемата брзина, Класа 3 возилата често се соочуваат со построги ограничувања на патеки и велосипедски патеки.

За повеќето мои клиенти кои ги увезуваат нашите EV5 Електричен патнички трицикл, обезбедуваме усогласување на спецификациите Класа 2 или Класа 1 прописи за да се обезбеди максимум законитост и леснотија на користење за крајниот клиент.

Дали ви треба лиценца или регистрација за возење на улично-правен електричен трик?

Ова е прашањето од милион долари: Дали ви треба лиценца? За огромното мнозинство од електрични трицикли легални во САД, одговорот е не. Доколку вашиот електричен трик е во согласност со федералната дефиниција -750w ограничување и 20 милји на час максимална брзина - законски се смета за а велосипед.

Затоа, обично не ви треба возач лиценца, лиценца или регистрација, или осигурување да го работи. Ова го прави е-трик неверојатно достапен. Отвора мобилност за оние кои можеби немаат возачка дозвола или кои сакаат да ги избегнат трошоците поврзани со поседување автомобил.

Сепак, постои улов. Доколку вашиот трик надминува на ограничувања на брзината или моќност на моторот ограничувања - на пример, тешка работа товарот трик што оди 30 милји на час - може да се класифицира како мопед или мотоцикл. Во тој случај станува а моторно возило. Тогаш ќе ви треба а лиценца, регистрација со DMV, и осигурување. Секогаш уверувајте се ги разбираат законските барања на конкретниот модел што го купувате.

Дали се дозволени електрични трицикли на велосипедски патеки и патеки за повеќекратна употреба?

Инфраструктурата за велосипедизам во САД расте и електричен трик возачите сакаат да го користат. Општо земено, Класа 1 и Класа 2 е-трикови се дозволено на велосипед ленти кои се во непосредна близина на коловозите. Овие ленти се побезбедни од возењето во сообраќај и нудат мазна патека за вас патуваат.

Патеки за повеќекратна употреба а заедничките патеки се малку покомплицирани. Овие патеки се заеднички со пешаци, џогери и традиционални велосипедисти.

• Класа 1 трикови се речиси секогаш дозволени.
• Класа 2 трикови (гас) обично се дозволени, но некои локални јурисдикции може да ги ограничат.
• Класа 3 возила се често ограничени од велосипедски патеки и патеки поради нивните поголеми брзини.

Локалните општини го имаат последниот збор. Секогаш ги советувам моите клиенти да проверат дали има сигнализација на влезот на а патека. Да се биде љубезен јавач и одржувањето на брзината е најдобриот начин да се обезбеди е-трикови останете добредојдени на овие патишта.

Кои се ограничувањата на брзината и ограничувањата на моќноста на моторот за E-Trikes?

Ајде да зборуваме за спецификациите. Да остане улично-правно без регистрација, вашиот електричен трицикл мора да се придржуваат до 750 вати правило. Ова се однесува на континуираната номинална моќност на мотор. Сепак, може да видите мотори кои се рекламираат со a 1000w врв излез. Дали е ова легално?

Обично, да. Регулативите вообичаено се фокусираат на „номиналната“ или континуираната моќност. А 750w моторот може да го достигне врвот на 1000w врв за неколку секунди да ви помогне да се искачите на стрмен рид. Се додека континуираниот рејтинг е 750w или помалку, а максималната брзина е ограничена на 20 милји на час (за класа 1 и 2), генерално е во согласност со федерални и државни прописи.

Ако вие моторизираат a трицикл сами или изменете го контролорот за да го надмине 20 милји на час или 28 милји на час, ефективно го претворате во нерегистриран моторно возило. Ова може да доведе до казни и проблеми со одговорноста. Држете се до фабричките поставки за да останете на десната страна на законот.

Зошто Electric Trikes се популарен избор за постарите возачи?

Видовме огромен наплив на популарност низ Соединетите Држави меѓу постар демографски. За многу постари лица, стандарден две тркала велосипед претставува прашања за рамнотежа. На електричен трицикл го решава ова веднаш со својата стабилност на три тркала.

Надвор од физичката стабилност, на законски барања за возење електричен направете го тоа атрактивна опција.

1. Не е потребна лиценца: Ако А постар се откажа од својот автомобил лиценца, тие сепак можат да ја задржат независноста со улично-правен е-трик.
2. Помош за педали: На мотор ја врши напорната работа. Колената и зглобовите се заштитени од напрегање, што овозможува подолго возење.
3. Безбедност: Пониските брзини (20 милји на час) совршено усогласете се со безбедно, лежерно темпо.

Тоа е фантастично решение за мобилност. Нашиот Електричен товарен трицикл HJ20 често се прилагодува за лична употреба бидејќи е стабилен, лесен за качување и може да носи намирници без напор.

Можете ли да возите електричен трицикл на тротоар?

Ова е вообичаена заблуда. Само затоа што е „трицикл“ не значи дека припаѓа на тротоар. Во повеќето градови во САД, електрични возила- дури и оние со мала брзина - им е забрането да се возат по тротоари во деловните области.

Ан електричен трицикл е поширок и потежок од стандардниот велосипед. Возење на а тротоар претставува ризик за пешаците. Треба да се возите во велосипедска патека или на улица, следејќи ги истите правила на патот како автомобил или стандарден велосипедист.

Има исклучоци, се разбира. Некои приградски области или локации без велосипедска инфраструктура може да дозволат возење по тротоар ако возите со темпо одење. Но, како општо правило: тркала на патот, стапала на тротоар. Проверете ја вашата локална уредби за да бидете сигурни.

Како Комисијата за безбедност на потрошувачки производи ги регулира електричните трикови?

Како производител, мојот однос е првенствено со Комисија за безбедност на производи за потрошувачи (CPSC). CPSC ги поставува стандардите за производство за електрични трицикли кои се среќаваат федералната дефиниција.

Тие регулираат:

• Системи за сопирање: Сопирачките мора да бидат доволно моќни за да го запрат потешкиот електричен трик безбедно.
• Јачина на рамката: Квалитетот на производството мора да ги издржи силите на мотор.
• Електрична безбедност: Батериите и жиците мора да ги исполнуваат безбедносните стандарди за да се спречат пожари (како UL сертификатите).

Кога купувате квалитетен електричен трик, купувате производ кој се придржува до овие строги CPSC насоки. Ова осигурува дека на безбедносни карактеристики се робусни и возилото е безбедно за потрошувачот. Евтиниот, неусогласен увоз кој ги заобиколува овие стандарди не само што е опасен, туку може да биде и нелегален за продажба или работа.

Што треба да проверите во врска со државните и локалните регулативи пред да патувате?

Фразата „проверете ја вашата локална закони“ е златното правило на е-велосипед светот. Додека федерален закон ја поставува сцената, државните и локалните закони варираат диви.

• Калифорнија: Генерално го следи трикласен систем. Класа 1 и 2 се широко прифатени.
• Њујорк: Има специфични закони за „електрични скутери“ и велосипеди, неодамна ги легализираше со ограничувања за брзина.
• Закони за шлемови: Некои државите дозволуваат возрасните да возат без шлемови, додека другите ги бараат за сите е-трик јавачи или конкретно за Класа 3 јавачи.
• Возрасни ограничувања: Некои држави бараат возачите да имаат над 16 години за да управуваат со електрични мотор возило од оваа класа.

Пред да купите еден електричен трицикл за вашето секојдневие патуваат, посетете ја вашата локална веб-страница на градското собрание или страницата DMV. Пребарајте прописи за "електричен со мала брзина велосипеди“ или „електрични трицикли легални“. Потребни се пет минути, но може да ви заштеди голема парична казна.

Дали вашата увезена електрична улица Trike е легална во САД?

Ако сте сопственик на бизнис како мојот типичен клиент, Марк, можеби увезувате флота од Логистички електричен трицикл HPX10 од типот комбе единици за локална испорака. Треба да се осигурате дека тие се улично-правно.

За да се обезбеди вашата електричен трик легално е да се вози по пристигнувањето:

1. Потврдете го моторот: Осигурајте се дека постојаната моќност е 750w или помалку ако сакате да избегнете лиценца и регистрација пречки.
2. Потврдете ја брзината: Уверете се дека гувернерот е поставен на 20 милји на час.
3. Проверете ги етикетите: Усогласен електричен велосипед или трик треба да има постојана етикета што ги прикажува моќноста, максималната брзина и класата.
4. Осветлување: За улична употреба, вашиот трик потребни се соодветни фарови, задни светла и рефлектори, кои се стандардни кај нашите модели.

Ако вашата намена е на приватен имот (како голем фабрички кампус или одморалиште), овие правила за патишта не важат и можете да се одлучите за помоќни мотори. Но, за јавните патишта, усогласеноста е клучна.

Клучни алатки за возење со електрична енергија во САД

• Федерална дефиниција: Ан електричен трик законски е велосипед ако има педали, мотор под 750 вати, и максимална брзина од 20 милји на час.
• Не е потребна лиценца: Општо земено, ако ги исполнува горенаведените критериуми, не ги исполнувате треба лиценца, регистрација или осигурување.
• Запознајте го вашиот клас: Повеќето трикови се Класа 1 (помош за педали) или Класа 2 (гас). Знаејќи го ова ви помага да знаете каде можете да возите.
• Велосипедските патеки се пријатели: Вие сте обично дозволено на велосипед ленти, но држете се надвор од тротоар за заштита на пешаците.
• Правило за локални правила: Секогаш проверете ја вашата локална државни и градски уредби, како што можат да додадат дополнителни правила во однос на кацигите, возраста и специфичните патека пристап.
• Безбедноста на прво место: Погрижете се вашето возило да се сретне CPSC стандарди и ги има потребните безбедносни карактеристики за употреба на патишта.