Дали е потребна лиценца за електричен рикшо во Индија?

Со порастот на електричните возила (ЕВ) во Индија, електричната рикша, или е-рикша, стана популарен начин на транспорт. Како еколошка алтернатива на традиционалните авто-рикши, електронските рикши помагаат да се намали загадувањето на воздухот и потрошувачката на гориво. Сепак, многу потенцијални возачи на е-рикша и оператори на флота често се прашуваат, „Дали е потребна лиценца за работа со електрична рикша во Индија?“ Краткиот одговор е да, потребна е возачка дозвола.

Регулаторна позадина на електричните рикши во Индија

Индустријата за е-рикша во Индија почна значително да расте по 2013 година кога овие возила почнаа да се појавуваат на улиците во голем број. Првично, електронските рикши работеа во легална сива зона, без јасна регулаторна рамка што ја регулира нивната употреба. Сепак, поради загриженоста за безбедноста и потребата за структуриран пристап, владата воведе законска регулатива за регулирање на овие возила.

Во 2015 година, индискиот парламент го усвои Предлог-закон за моторни возила (измена), кој формално ги призна електронските рикши како легитимен начин на јавен превоз. Оваа легислатива ги класифицираше електронските рикши како моторни возила и ги стави под надлежност на Законот за моторни возила, што ги прави предмет на регистрација, лиценцирање и безбедносни стандарди.

Дали е потребна возачка дозвола за електрични рикши?

Да, според сегашните закони во Индија, секој што сака да работи со електрична рикша мора да поседува валиден Лиценца за лесно моторно возило (LMV).. Бидејќи електронските рикши спаѓаат во категоријата на лесни моторни возила, од возачите се бара да го поминат истиот процес на лиценцирање како и возачите на други LMV возила, како што се автомобилите и традиционалните авто-рикши.

За да добијат лиценца за LMV, возачите на е-рикша мора да ги исполнуваат следниве критериуми:

• Имајте најмалку 18 години
• Да ја имаат завршено потребната обука за возење
• Положете го возачкиот испит во Регионалната транспортна канцеларија (RTO)
• Поднесете ги потребните документи, вклучувајќи доказ за возраст, адреса и идентитет

Вклучувањето на возачите на е-рикша во категоријата LMV има за цел да се осигура дека ги имаат основните вештини и знаења потребни за безбедно управување со возилото на јавни патишта.

Барања за регистрација на E-Rickshaw

Покрај тоа што ќе бараат лиценца за управување со електрична рикша, возачите исто така мора да ги регистрираат своите возила на Регионална транспортна канцеларија (RTO). Како и кај другите моторни возила, на е-рикшаите им е доделен единствен регистарски број, а сопствениците мора да се погрижат нивните возила да се усогласат со владините прописи поврзани со безбедноста, емисиите и техничките спецификации.

Процесот на регистрација вклучува поднесување на различни документи, вклучувајќи:

• Доказ за сопственост (како што е фактурата за купување)
• Сертификат за осигурување
• Сертификат за загадување под контрола (PUC).
• Сертификат за фитнес на возилото

За разлика од традиционалните авто-рикши кои работат на бензин или дизел, електронските рикши се напојуваат со електрична енергија и затоа се ослободени од тестови за издувни гасови во некои држави. Сепак, тие сепак мора да ги исполнуваат безбедносните стандарди поставени од Министерството за патен транспорт и автопати (МРТХ), вклучувајќи ги упатствата поврзани со тежината на возилото, капацитетот на седиштата и целокупниот дизајн.

Правила за безбедност на патиштата за возачи на е-рикша

За да обезбеди безбедно функционирање на електричните рикши, индиската влада воведе неколку мерки за безбедност на патиштата за возачите на електронски рикши. Овие прописи имаат за цел да ја подобрат безбедноста на патниците и да ги намалат несреќите во кои се вклучени овие возила.

1. Ограничувања за ограничување на брзината: Електронските рикши обично се ограничени на максимална брзина од 25 километри на час (км/ч). Ова ограничување на брзината осигурува дека е-рикшата работи безбедно во преполни урбани средини каде што пешачкиот сообраќај е голем. Од возачите се очекува постојано да се придржуваат до оваа граница за да избегнат казни и казни.
2. Капацитет на патници: Капацитетот за седење на е-рикша е ограничен на четири патници, со исклучок на возачот. Преоптоварувањето на е-рикша може да ја загрози неговата стабилност и да го зголеми ризикот од несреќи. Возачите кои го надминуваат лимитот за патници може да се соочат со парични казни или да им бидат суспендирани дозволите.
3. Безбедносна опрема: Сите е-рикши мора да бидат опремени со основни безбедносни карактеристики како што се предни светла, задни светла, трепкачи, ретровизори и функционални сопирачки. Овие безбедносни карактеристики се неопходни за возилото да биде исправно на пат, особено кога се вози во услови на слаба осветленост или области со густ сообраќај.
4. Обука за безбедност на возачот: Иако формалната обука на возачите не е задолжителна за операторите со е-рикша во сите држави, многу региони ја поттикнуваат. Основните програми за едукација на возачите помагаат да се подобри свеста за патиштата, знаењето за сообраќајното право и севкупните вештини за ракување со возилото, намалувајќи ја веројатноста за несреќи.

Придобивки од ракување со е-рикши

Електронските рикши се здобија со популарност во Индија поради неколку придобивки:

• Еко-пријателски: Електронските рикши произведуваат нула емисии, што ги прави почиста алтернатива на традиционалните авто-рикши на бензин или дизел. Тие помагаат да се намали јаглеродниот отпечаток во градовите и придонесуваат за напорите на Индија за борба против загадувањето на воздухот.
• Ниски оперативни трошоци: Бидејќи електронските рикши се напојуваат со електрична енергија, тие се поевтини за работа од возилата на база на гориво. Пониските оперативни трошоци ги прават атрактивна опција за возачите, овозможувајќи им да го максимизираат профитот.
• Достапен превоз: За патниците, електронските рикши нудат прифатливо превозно средство, особено во области каде што другите облици на јавен превоз може да се ретки или скапи.

Заклучок

Како заклучок, навистина е потребна лиценца за управување со електрична рикша во Индија. Возачите мора да добијат дозвола за лесно моторно возило (LMV), да ги регистрираат своите возила во RTO и да ги почитуваат сите релевантни прописи за безбедност на патиштата. Подемот на е-рикша донесе значителни придобивки, нудејќи одржливо и исплатливо транспортно решение. Сепак, како и кај секое моторно возило, почитувањето на барањата за лиценцирање и безбедност е од клучно значење за да се обезбеди безбедност и на возачите и на патниците.

Бидејќи владата продолжува да го охрабрува усвојувањето на електрични возила, вклучително и е-рикши, најверојатно ќе се воведат дополнителни политики и стимулации за понатамошно промовирање на нивната употреба, истовремено обезбедувајќи ја безбедноста на патиштата и усогласеноста со регулативата.