Ако се запрашаме која кинеска фраза е многу популарна во странство, фразата „Ве молиме внимавајте при возење наназад“, која ни ја донесе домашниот „трицикл“, денеска ќе требаше да се најде на врвот на листата.
Трициклот е многу кинески транспорт, неговата економичност и практичност се препознаени од домашните корисници веќе долго време, а широко се користи во областа на патување, превоз на кратки растојанија, санитација и чистење, експресна испорака и логистика итн. Оваа функција исто така се извезува, а станува сè попопуларна во Кина. Оваа функција се извезува и се повеќе и повеќе влијае на прекуокеанските пазари и корисници.
На пример, во фармите на некои европски развиени земји, трициклите од Кина стануваат практично средство за транспорт на материјали; во земјите од Југоисточна Азија, кинеските електрични трицикли стануваат важен локален превозник на патници и важен учесник во електрификацијата на локалниот транспорт.
Во овој број ќе зборуваме за четири домашни „тројни скокачи“ кои се многу жешки при извозот, а овие автомобили имаат две заеднички карактеристики:
Прво, погледнете го изгледот на формата ќе потсетува на многу филмски клипови;
Второ, после долго гледање, лесно е несвесно да се потпевнува „песна за перење мозоци“ на странски држави.
Четирите извозни модели претставени во ова издание се сите од Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Vehicle Co., Ltd.). Во Јужна Азија, Југоисточна Азија, Централна и Јужна Америка, овие возила главно се користат како лесни кабини, со различни имиња, најчестото име е E-rickshaw или tuk-tuk.
01 Некако романтично седиште во еден ред
K01 и K02 се два тук-тук со една седишта со иста големина, со димензии на каросеријата 2650*1100*1750 mm и имаат класична шема на бои на надворешноста на tuk-tuk, т.е. сина настрешница со жолто тело и бела покривка со црно тело.
К01
К02
Изгледот на K01 е малку поквадрат, дизајниран со паралелограмски фарови со тркалезни агли, опкружени со црни украсни ленти и поминуваат низ симетричните фарови, а целокупната форма наликува на окото на Бетмен во DC Comics. Со широките штитници на предните тркала, се создава помажествено чувство за вид.
Линиите на K02 се помеки, а целиот автомобил е позаоблен од напред кон назад, со подигнати тркалезни предни леќи во ретро форма, што создава значителна разлика од K01.
Овој тип на автомобил е особено практичен, така што неговото поставување на возење е најважно за корисниците.
Вселенската предност на K01 и K02 е многу очигледна, што е истакнато во вториот ред. По вистинскиот тест, ако телото е мало, во основа може да задоволи 3 лица за возење. Поради хоризонталниот и вертикалниот дизајн на задниот дел на автомобилот, просторот за глава во задниот ред е многу изобилен. За превоз на патници, овој вид на вселенски перформанси е особено важен.
Покрај тоа, K01 и K02 создадоа и многу практични прегради за складирање внатре. На пример, K01 е дизајниран со 1 длабока четириаголна преграда за складирање на секоја страна од левата и десната страна на насоката на рачката, што е погодно за возачот да складира храна, чаши вода, телефони или други мали предмети. Во исто време, во положбата на рачната сопирачка, K01 постави и држач за чаши, складирањето и пристапот до чаши за вода за возачот е исто така многу практичен и пријателски.
За споредба, областа на централната конзола на K02 не е толку пространа како онаа на K01, но K02 е исто толку прецизен кога станува збор за дизајнот на складирање. На пример, K02 му обезбедува на возачот многу широк простор за складирање со длабока корпа од двете страни на рачката за работа, што може да обезбеди доста обемен простор за складирање.
Перформансите се најголемата разлика помеѓу овие две возила. K01 е дизајниран за максимална брзина од 45 km/h и може да биде опремен со опционален погонски мотор со моќност од 2.000 W, кој е од тип DC без четкички. Батеријата за напојување, K01 може да се прилагоди на форма на олово-киселина и литиум, километражата може да надмине 130 км.
Излезната моќност на K02 е подобра од онаа на K01, K02 може да биде опремена со номинална моќност до 4000W погонски мотор, типот на моторот е AC без четкички, батеријата за напојување е исто така заедничка и за оловна киселина и за литиум-јонски, максималната брзина на дизајнот може да биде висока до 65km/h, а чистиот електричен опсег може да биде повеќе од 135km.
Накратко, K01 и K02 се две многу класични лесни кабини во категоријата за извоз на три тркала, а исто така се многу популарни кај туристите во многу земји од Југоисточна Азија.
02 Двоен ред на седишта што се фокусира на практичноста
Останатите два за седиштата со два реда K03, K04, овие два автомобили без разлика дали е стилски или целата конфигурација на автомобилот е исклучително блиска до двете многу истакнати практичности на патничкиот тук-тук. Двата реда седишта на спротивната страна на дизајнот многу директно ги истакнуваат информациите за производот: повеќе луѓе, повеќе пари.
К04
Имајќи го предвид бројот на патници и безбедноста, и K03 и K04 имаат повеќе огради и влечни рачки во возилото за да им олеснат на патниците да одржуваат рамнотежа на телото.
Главната разлика помеѓу овие два модели лежи во моделирањето, K04 солиден, K03 релативно нежен. Големината на овие два автомобили се 2950*1000*1800mm, дизајнирани за максимална брзина од 45km/h, опремени со DC мотор без четкички 2000W, батеријата за напојување е исто така прилагодена на оловна киселина и литиум-јонски, капацитетот на батеријата од 72V100AH, чист електричен опсег може да биде повеќе од 120km.
Кај моделите K02, K03 и K04, вградени се и некои елементи популарни на домашниот пазар, како што е повеќе стилски LCD дисплеј со висока дефиниција.
03 Причини за извозна популарност
Постојат неколку очигледни причини зошто кинеските трицикли станаа популарни во странство, вклучувајќи ги и развиените пазари како Европа и САД:
Прво, рентабилно. Дури и со трошоците за извозен транспорт и царинење, домашните трицикли се уште имаат многу конкурентна цена и многу ниски трошоци за употреба.
Второ, висока применливост. Без разлика дали се работи за носење стока или за транспорт, трициклите можат да покажат одлична применливост и ниски трошоци за модификација, голем простор за игра. Земете ја Европа и Соединетите Американски Држави како пример, нејзините развиени фарми на домашните трицикли има поголема побарувачка, како на пример преку модификација на товарната кутија, возилото може да се надгради на пригодна алатка за транспорт на коњи. Покрај малиот и флексибилен трицикл, попријателски се и релативно тесните патишта во Европа, како што се санитарните возила со три тркала.
Трето, висока стабилност. Домашната технологија за трицикли е зрела, стабилен квалитет и релативно едноставна структура, низок ризик од извоз после продажба.
Четврто, иновативен бизнис модел. Врз основа на горенаведените три карактеристики, домашните возила со три тркала во странство, исто така, родиле нов бизнис модел, најтипичен во земјите во развој или неразвиените пазари за да формираат соодветни локални услови за мрежниот бизнис со автомобили, изнајмување и делење.
Петто, се истакнува забавата. Сега некои производители се впуштаат во исплатливоста во исто време, но и домашната популарност на некои од интелигентните Интернет функција постепено во извозот на трицикли, што ја прави функцијата за забава со трицикли значително подобрена, а преку ова да се најдат повеќе можности на новиот пазар.
Да резимираме, трициклот на Кина станува трицикл во светот.
Време на објавување: 26-06-2024
