ത്രീ-വീൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഇരുചക്ര ട്രൈക്കിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതമാണോ? ഒരു വിദഗ്ദ്ധൻ്റെ തകർച്ച

ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിളുകളിൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ഒരു ഫാക്ടറിയുടെ ഉടമ എന്ന നിലയിൽ, B2B പങ്കാളികളിൽ നിന്ന് - യുഎസ്എയിലെ മാർക്ക് പോലുള്ള ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാരിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലെ ടൂറിസം ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ നിന്ന് ഞാൻ നിരന്തരം കേൾക്കുന്ന ഒരു ചോദ്യം ഇതാണ്: "ഒരു ട്രിക്ക് ശരിക്കും മോട്ടോർ സൈക്കിളിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതം?" അതൊരു അതിശയകരമായ ചോദ്യമാണ്. സുസ്ഥിരവും ത്രീ-പോയിൻ്റ് അടിത്തറയുടെ ദൃശ്യം സ്വാഭാവികമായും ആളുകളെ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതരാക്കിത്തീർക്കുന്നു, എന്നാൽ ഉത്തരം അതെ എന്നോ ഇല്ലെന്നോ ലളിതമല്ല. യാഥാർത്ഥ്യം എ ട്രിക്ക് കൂടാതെ എ മോട്ടോർസൈക്കിൾ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത യന്ത്രങ്ങളാണ്, ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ സുരക്ഷാ ഗുണങ്ങളും വെല്ലുവിളികളും ഉണ്ട്.

ഈ ലേഖനം എൻ്റെ ഉത്തരമാണ്, വർഷങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ അനുഭവവും റൈഡർമാരുമായും ഫ്ലീറ്റ് ഉടമകളുമായും എണ്ണമറ്റ സംഭാഷണങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. എ തമ്മിലുള്ള സ്ഥിരത, ബ്രേക്കിംഗ്, ദൃശ്യപരത, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്നിവയിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ആഴത്തിൽ ഇറങ്ങും മൂന്ന് ചക്ര മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഒരു പരമ്പരാഗത ഇരുചക്ര വാഹനവും. മാർക്കറ്റിംഗ് ഹൈപ്പില്ലാതെ വ്യക്തവും സത്യസന്ധവുമായ ഒരു ചിത്രം നിങ്ങൾക്ക് നൽകുക എന്നതാണ് എൻ്റെ ലക്ഷ്യം, അതുവഴി നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിനോ വ്യക്തിപരത്തിനോ മികച്ച തീരുമാനം എടുക്കാം സവാരി. നിങ്ങൾ റോഡിൽ എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതരാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന വസ്തുതകൾ, ഭൗതികശാസ്ത്രം, യഥാർത്ഥ ലോക സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കും.

ഒരു ട്രൈക്ക് ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നത് എന്താണ്?

ഏറ്റവും പെട്ടെന്നുള്ളതും വ്യക്തവുമായ കാരണം എ ട്രിക്ക് നിശ്ചലമായ അതിൻ്റെ അന്തർലീനമായ സ്ഥിരതയാണ് സുരക്ഷിതമെന്ന് തോന്നുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു പരമ്പരാഗത നിർത്തുമ്പോൾ മോട്ടോർസൈക്കിൾ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് അതിൻ്റെ ഭാരം സന്തുലിതമാക്കണം, നിങ്ങളുടെ പാദങ്ങൾ നിലത്ത് ദൃഡമായി നട്ടുപിടിപ്പിക്കണം. പുതിയ, പഴയ, അല്ലെങ്കിൽ ശാരീരികമായി ചെറിയ റൈഡറുകൾക്ക്, ഇത് ഉത്കണ്ഠയുടെ സ്ഥിരമായ ഉറവിടമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് അസമമായ നിലങ്ങളിലോ ചരിവുകളിലോ. എ ട്രിക്ക്, അതിൻ്റെ മൂന്ന് കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഈ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു. വാഹനം വരുമെന്ന പേടിയില്ലാതെ ചുവന്ന ലൈറ്റിൽ സുഖമായി ഇരിക്കാം നുറുങ്ങ് കഴിഞ്ഞു. ഓപ്പൺ എയർ റൈഡിംഗ് എന്ന ആശയം ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന നിരവധി ആളുകൾക്ക് പ്രവേശനത്തിനുള്ള തടസ്സം ഈ സവിശേഷത മാത്രം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, എന്നാൽ കനത്ത റൈഡിംഗ് ഭയപ്പെടുത്തുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിൾ.

സുരക്ഷിതത്വത്തിൻ്റെ ഈ വികാരം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു ട്രൈക്കിൻ്റെ ശാരീരിക സാന്നിധ്യം. ഇതിന് ഒരു ഉണ്ട് വിശാലമായ ഫ്രെയിം കൂടുതൽ ഗണ്യമായ രൂപവും ഭാവവും. അത് പലപ്പോഴും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട് ഭാഗമായി വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട് മോട്ടോർസൈക്കിൾ, കാർ ഭാഗം. പലർക്കും ഇതൊരു മാനസിക സുഖമാണ്; മൂന്ന് ചക്രങ്ങളുള്ളതിനാൽ, യന്ത്രം കുഴപ്പത്തിലാകാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു. കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് ഡ്രോപ്പിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല, ഇത് അനുഭവപരിചയമുള്ളവർക്ക് പോലും ഒരു സാധാരണ സംഭവമാണ് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ റൈഡർമാർ കൂടാതെ ലജ്ജാകരവും വിലപിടിപ്പുള്ളതുമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ഈ പ്രാരംഭ സ്ഥിരത ഉണ്ടാക്കുന്നു ട്രിക്ക് കൂടുതൽ ശാന്തവും ആത്മവിശ്വാസം ഉണർത്തുന്നതും ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ആകർഷകമായ ഓപ്ഷൻ സവാരി.

മൂന്നാം ചക്രം റൈഡർക്ക് സ്ഥിരതയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?

ആ മൂന്നാം ചക്രം പിടിക്കുക മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത് ട്രിക്ക് ഒരു സ്റ്റോപ്പിൽ കയറി; വാഹനം എങ്ങനെ നീങ്ങുന്നു, കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്നതിൻ്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രത്തെ അത് അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റുന്നു. എ ട്രിക്ക് വളരെ താഴ്ന്നതാണ് ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മിക്കവരുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇരുചക്ര മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ. ഈ സ്ഥിരത നേർരേഖയിലുള്ള യാത്രയിലും സൗമ്യമായ വളവുകളിലും ഒരു വലിയ ആസ്തിയാണ്. ദി മൂന്ന് ചക്രങ്ങൾ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ക്രോസ്‌വിൻഡുകളാലോ കുലുക്കങ്ങളാലോ അസ്വാസ്ഥ്യമുണ്ടാകുന്നതിന് വാഹനം അതിനെ അവിശ്വസനീയമാംവിധം പ്രതിരോധിക്കും റോഡ് ഉപരിതലം, നട്ടതും സുരക്ഷിതവുമായ അനുഭവം നൽകുന്നു റൈഡർ. നിങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുക ഹാൻഡിൽബാർ നിങ്ങൾ എവിടെ പോകണം, ഒപ്പം ട്രിക്ക് പിന്തുടരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യത്യാസം ഉയർന്നുവരുന്നതും ഇവിടെയാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ഏതൊരു കാര്യത്തിനും ഒരു നിർണായക പോയിൻ്റാണ് റൈഡർ a യിൽ നിന്ന് പരിവർത്തനം മോട്ടോർസൈക്കിൾ. എ മോട്ടോർസൈക്കിൾ വളവുകളിലേക്ക് ചായുന്നു. ഇത് അനുവദിക്കുന്ന ഒരു അവബോധജന്യമായ പ്രവർത്തനമാണ് റൈഡർ അപകേന്ദ്രബലത്തെ പ്രതിരോധിക്കാനും ബാലൻസ് നിലനിർത്താനും. എ ട്രിക്ക് ചായുന്നില്ല. പകരം, അത് തിരിവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു ഒരു കാർ പോലെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു എ.ടി.വി. ദി റൈഡർ കോണിലൂടെ സജീവമായി നീങ്ങണം, കളിക്കുന്ന ശക്തികൾ അതിനെ തള്ളും റൈഡറുടെ തിരിവിൻ്റെ പുറം ഭാഗത്തേക്ക് ശരീരം. എതിർ-സ്റ്റിയറിംഗും ചായ്‌വും പരിചിതമായ ഒരാൾക്ക് ഇത് അസ്വാഭാവികവും ഭയപ്പെടുത്തുന്നതുമായി തോന്നാം. ശരിയായ പരിശീലനമില്ലാതെ, ഒരു അനുഭവപരിചയമില്ലാത്തവൻ ട്രൈക്ക് റൈഡർ വളരെ വേഗത്തിൽ ഒരു മൂലയിൽ പ്രവേശിച്ചേക്കാം, അത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു നിയന്ത്രണം നിലനിർത്തുക. ദി ട്രിക്ക് സ്വയം സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, പക്ഷേ റൈഡർ ഇവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഭൗതികശാസ്ത്രം.

മോട്ടോർ ട്രൈക്കുകൾ മികച്ച ട്രാഫിക് ദൃശ്യപരത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?

തികച്ചും. a യുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും നിഷേധിക്കാനാവാത്തതുമായ സുരക്ഷാ ഗുണങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത് ട്രിക്ക്. വാചകം "ഞാൻ ചെയ്തില്ല ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ കാണുക" എന്നത് ഒരു ദുരന്തത്തിന് ശേഷം കേൾക്കുന്ന ഒരു സാധാരണ പല്ലവിയാണ് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടം. ഒരു മാനദണ്ഡം മോട്ടോർസൈക്കിൾ വളരെ ഇടുങ്ങിയ വസ്‌തുവാണ്, കാറിൻ്റെ ബ്ലൈൻഡ് സ്‌പോട്ടിൽ എളുപ്പത്തിൽ നഷ്‌ടപ്പെടാം, തിളക്കത്താൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ട്രാഫിക്കിൽ നിന്ന് മറയ്‌ക്കപ്പെടുന്നു. എ ട്രിക്ക്, അതിൻ്റെ സ്വഭാവമനുസരിച്ച്, വളരെ വലുതാണ്. അതൊരു "ടാഡ്‌പോൾ" ഡിസൈനായാലും (മുന്നിൽ രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പരമ്പരാഗത രൂപകൽപ്പനയായാലും (പിന്നിൽ രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ), വിശാലമായ പ്രൊഫൈൽ അത് നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട ട്രാഫിക് ദൃശ്യപരത എ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് വാഹനയാത്രികൻ ആരാണ് റോഡിൽ മറ്റ് കാറുകൾക്കായി തിരയുന്നു ഒപ്പം റോഡിൽ ട്രക്കുകൾ ധാരാളം ഉണ്ട് മെച്ചപ്പെട്ട അവസരം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് എ ട്രിക്ക്. ഒരു നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിലുള്ള എൻ്റെ അനുഭവത്തിൽ നിന്ന്, ഇത് ഞങ്ങളുടെ വാണിജ്യ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്ന പോയിൻ്റാണ്. അതൊരു പാസഞ്ചർ മോഡലായാലും നിങ്ങളായാലും ഇലക്ട്രിക് കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിൾ, ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ ട്രൈസൈക്കിൾ വിതരണക്കാരൻ, വലിയ കാൽപ്പാടുകൾ ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ നേട്ടമാണ്. എ ട്രിക്ക് ചുറ്റുപാടുമുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ സ്ഥലവും ബഹുമാനവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒരു പാതയിൽ കൂടുതൽ അധിനിവേശം നടത്തുന്നു. പലതും മോട്ടോർ ട്രൈക്കുകൾ കൂടുതൽ വിപുലമായ ലൈറ്റിംഗും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, വീതിയേറിയ ടെയിൽലൈറ്റുകളും ചിലപ്പോൾ എ മധ്യ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ്, റോഡിൽ അവരുടെ സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കാണാൻ വരുമ്പോൾ, തന്ത്രങ്ങൾ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാണ്.

3-വീൽ ട്രൈക്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണോ?

പല സാഹചര്യങ്ങളിലും, അതെ. ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് രണ്ട് കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചാണ്: ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ശക്തിയും നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ റോഡിൽ ഉള്ള ട്രാക്ഷൻ്റെ അളവും. ഇവിടെയാണ് എ ട്രിക്ക് വ്യക്തമായ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണമുണ്ട്. ഒരു മാനദണ്ഡം മോട്ടോർസൈക്കിൾ രണ്ട് കോൺടാക്റ്റ് പാച്ചുകൾ ഉണ്ട്-ഒന്ന് മുൻ ചക്രം പിന്നിലെ ടയറിന് ഒന്ന്. എ ട്രിക്ക് മൂന്ന് ഉണ്ട്. ഈ അധിക കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച്, വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, നിയന്ത്രണം നഷ്‌ടപ്പെടുമെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചക്രം പൂട്ടിയിടുമെന്നോ ഉള്ള ഭയം കൂടാതെ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക ബ്രേക്കിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ റൈഡർ.

മിക്കതും മോട്ടോർ ട്രൈക്കുകൾ അവരുടെ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ കാൽ പ്രയോഗിക്കുക ബ്രേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഹാൻഡ് ലിവർ എല്ലാവരിലും ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയിൽ ഏർപ്പെടുന്നു മൂന്ന് ചക്രങ്ങൾ ഒരേസമയം. ഇത് ശക്തിയെ കൂടുതൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് നനഞ്ഞതോ വഴുവഴുപ്പുള്ളതോ ആയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരം ഗണ്യമായി കുറയാൻ ഇടയാക്കും. അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ, എ റൈഡർ അപേക്ഷിക്കാം ബ്രേക്ക് ഒരു സ്കിഡ് ഒഴിവാക്കാൻ മുന്നിലും പിന്നിലും ബ്രേക്കിംഗ് മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ ജോലിയെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. നൂതന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, അത് പോലുള്ള മോഡലുകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ EV5 ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ ട്രൈസൈക്കിൾ, ഇരുചക്രവാഹനത്തേക്കാൾ വളരെ ലളിതമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്ന സ്റ്റോപ്പിംഗ് പവർ നൽകുക മോട്ടോർസൈക്കിൾ. ഈ ലാളിത്യം ഒരു പാനിക്-സ്റ്റോപ്പ് സാഹചര്യത്തിൽ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാക്കും.

ഒരു ട്രൈക്കിൽ ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു റൈഡർക്ക് തിരിയാൻ കഴിയുമോ?

ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന നാണയത്തിൻ്റെ മറുവശവും ഒരു നിർണായക പോയിൻ്റുമാണ് a മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഒരു നേട്ടമുണ്ട്. പെട്ടെന്നുള്ള, ഒഴിഞ്ഞുമാറുന്ന കുസൃതികൾ നിർവഹിക്കാനുള്ള കഴിവ് ഒരു മൂലക്കല്ലാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ സുരക്ഷ പരിശീലനം. ഒരു വിദഗ്ദ്ധൻ റൈഡർ ഒരു ഉണ്ടാക്കാൻ കൌണ്ടർ-സ്റ്റിയറിങ് ഉപയോഗിക്കാം മോട്ടോർസൈക്കിൾ മെലിഞ്ഞതും തിരിയുക ഒരു തടസ്സത്തിന് ചുറ്റും-ഒരു കുഴി പോലെ അല്ലെങ്കിൽ a കാറിൻ്റെ വാതിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായി തുറക്കുന്നു-അവിശ്വസനീയമായ ചടുലതയോടെ. ഇത് താക്കോലുകളിൽ ഒന്നാണ് അടിയന്തര കുസൃതികൾ അത് ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നു.

A ട്രിക്ക് ഇതേ പ്രവൃത്തി ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ലേക്ക് തിരിയുക a ട്രിക്ക്, നിങ്ങൾ തിരിയണം ഹാൻഡിൽബാർ, ഒരു പോലെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ. അതിൻ്റെ വിശാലമായ അടിത്തറയും ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഭൗതികശാസ്ത്രവും കാരണം, എ ട്രൈക്കിൻ്റെ വേഗത്തിൽ ദിശ മാറ്റാനുള്ള കഴിവ് വേഗതയേറിയതിനേക്കാൾ പരിമിതമാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ. ശ്രമിക്കുന്നു തിരിയുക വളരെ ആക്രമണോത്സുകമായി വേഗതയിൽ അസ്ഥിരമായി അനുഭവപ്പെടാം, ഒരു അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉള്ളിലെ ചക്രം ഉയർത്താൻ പോലും ഭീഷണിപ്പെടുത്താം. ഇതിനർത്ഥം എ എന്നല്ല ട്രിക്ക് സുരക്ഷിതമല്ല, എന്നാൽ അത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് റൈഡർ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു പ്രതിരോധ തന്ത്രം സ്വീകരിക്കണം. ട്രൈക്ക് റൈഡറുകൾ അവസാന-രണ്ടാം ചടുലതയെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം, അവരുടെ വർദ്ധിച്ച ദൃശ്യപരതയിലും ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗിലും കൂടുതൽ ആശ്രയിക്കാൻ പഠിക്കുക, കൂടുതൽ ദൂരം പിന്തുടരുകയും അപകടങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി കാണുകയും ചെയ്യുക.

ട്രൈക്ക് സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ എന്താണ് പറയുന്നത്?

ആപ്പിൾ-ടു-ആപ്പിൾ ഡാറ്റ താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന കൃത്യമായ, നേടുന്നു തന്ത്രങ്ങൾ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതായിരിക്കും. ദി നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (NHTSA) പലപ്പോഴും ഗ്രൂപ്പുകൾ മുച്ചക്ര മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ക്രാഷ് ഡാറ്റയിൽ അവരുടെ ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം. എന്നിരുന്നാലും, പൊതുവായതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നമുക്ക് ചില യുക്തിസഹമായ നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടം സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രസിദ്ധമായ ഹർട്ട് റിപ്പോർട്ട്, കാലഹരണപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും, എ ക്രാഷുകളുടെ ഉയർന്ന ശതമാനം ഉൾപ്പെടുന്ന എ മോട്ടോർസൈക്കിൾ മറ്റൊരു വാഹനം, മറ്റ് ഡ്രൈവർ തെറ്റ് ചെയ്തു, പലപ്പോഴും മോട്ടോർസൈക്കിളിൻ്റെ വലതുവശം ലംഘിച്ചതിന്.

റിപ്പോർട്ട് ഏകദേശം 77 ശതമാനം എന്ന് പറയുന്നു ഈ അപകടങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത് മോട്ടോർസൈക്കിൾ മുന്നിൽ അടിയേറ്റു. നൽകിയത് എ ട്രൈക്കിൻ്റെ പ്രാഥമിക സുരക്ഷാ നേട്ടം അതിൻ്റെതാണ് മെച്ചപ്പെട്ട ദൃശ്യപരത, അത് അനുമാനിക്കുന്നത് ന്യായമാണ് തന്ത്രങ്ങൾ ഈ പ്രത്യേക തരത്തിലുള്ള ആവൃത്തി കുറയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചേക്കാം കൂട്ടിയിടി. ഒരു വിശകലനം ഓട്ടോ നിയമം വിദഗ്ദ്ധൻ അല്ലെങ്കിൽ നിയമ സ്ഥാപനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പരിക്ക് കേസുകൾ ഒരുപക്ഷേ അത് കാണിക്കും ട്രിക്ക് അപകടങ്ങൾ ഇപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു, സാഹചര്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, എ റിയർ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടി ഇപ്പോഴും അപകടസാധ്യതയായിരിക്കാം, എന്നാൽ ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്ന കാറുകളിൽ നിന്നുള്ള പാർശ്വഫലങ്ങൾ കുറവായിരിക്കാം ട്രിക്ക് വളരെ ആണ് കാണാൻ എളുപ്പമാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട ഡാറ്റയുടെ അഭാവം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയെ അടിവരയിടുന്നു മോട്ടോർ ട്രൈക്കുകൾ.

കാറുകളെയും ട്രക്കുകളെയും അപേക്ഷിച്ച് ട്രൈക്കുകൾ ഇപ്പോഴും അപകടസാധ്യതയുള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്?

കാഴ്ചപ്പാട് നിലനിർത്താൻ അത് നിർണായകമാണ്. എന്ന് നമുക്ക് ചർച്ച ചെയ്യാം മോട്ടോർസൈക്കിളുകളേക്കാൾ സുരക്ഷിതമാണ് ട്രൈക്കുകൾ, ഒരു മാനദണ്ഡത്തിൻ്റെ പരിരക്ഷയും നൽകുന്നില്ല പാസഞ്ചർ കാർ. നിങ്ങൾ എപ്പോൾ സവാരി a ട്രിക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ, നിങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി തുറന്നുകാട്ടപ്പെടുന്നു. സ്റ്റീൽ കൂടില്ല, മേൽക്കൂരയില്ല, സീറ്റ് ബെൽറ്റില്ല, ഇല്ല എയർബാഗ് സിസ്റ്റം. ഒരു കൂട്ടിയിടി കൂടെ എ കാർ അല്ലെങ്കിൽ ട്രക്ക്, ഭൗതികശാസ്ത്ര നിയമങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് അനുകൂലമല്ല. നിങ്ങളുടെ ശരീരം ഇപ്പോഴും അപകടകരമായി തുറന്നുകിടക്കുന്നു ആഘാതത്തിൻ്റെ പൂർണ്ണ ശക്തിയിലേക്കും നടപ്പാതയോടുകൂടിയ ദ്വിതീയ ആഘാതത്തിലേക്കും.

ഇത് റൈഡിംഗിൻ്റെ വിലമതിക്കാനാവാത്ത യാഥാർത്ഥ്യമാണ്. അതേസമയം എ ട്രൈക്കിൻ്റെ സുസ്ഥിരതയ്ക്ക് ലളിതമായ ബാലൻസ് നഷ്ടം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഒറ്റ-വാഹന അപകടത്തെ തടയാൻ കഴിയും, മറ്റൊരു വാഹനവുമായി കൂട്ടിയിടിച്ചുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാൻ ഇത് കാര്യമായി ചെയ്യുന്നില്ല. എന്ന അപകടസാധ്യത സവാരി ചെയ്യുമ്പോൾ വിനാശകരമായ പരിക്ക് ഗണ്യമായി തുടരുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് പ്രതിരോധ സവാരി, നിരന്തരമായ അവബോധം, ശരിയായ സംരക്ഷണ ഗിയർ ധരിക്കൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഹെൽമെറ്റ് എന്നിവ ഒരു വ്യക്തിക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ട്രൈക്ക് റൈഡർ അവർ ആർക്കെങ്കിലും വേണ്ടിയുള്ളതുപോലെ ഹെലികോപ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്പോർട്സ് ബൈക്ക്. ദി ട്രിക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥിരത നൽകുന്നു, അജയ്യതയല്ല.

റോഡിലെ ട്രൈക്ക്, മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക് ഏറ്റവും വലിയ അപകടങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഏതൊരാൾക്കും ഏറ്റവും വലിയ അപകടം റൈഡർ മറ്റൊന്നാണ് റോഡിലെ വാഹനയാത്രക്കാർ. ദി ദൃശ്യപരതയുടെ അഭാവം ഒരു പരമ്പരാഗത മോട്ടോർസൈക്കിൾ അപകടങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന കാരണം. വലിയ വാഹനങ്ങൾക്കായി സ്കാൻ ചെയ്യാൻ ഡ്രൈവർമാർക്ക് പലപ്പോഴും വ്യവസ്ഥയുണ്ട്, കൂടാതെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാം മോട്ടോർസൈക്കിൾ അവരുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കവലകളിൽ. ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തതുപോലെ, എ ട്രിക്ക് ഇത് ലഘൂകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിക്കുന്നതോ അശ്രദ്ധമായതോ ആയ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കില്ല. ടെക്‌സ്‌റ്റ് അയയ്‌ക്കുകയോ തിരക്കിട്ട് അയയ്‌ക്കുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഡ്രൈവർ നോക്കരുത് ശരിയായ രീതിയിൽ പാത മാറുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാവർക്കും ഒരു ഭീഷണിയാണ്.

രണ്ടും ട്രിക്ക് ഒപ്പം മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ചരൽ, എണ്ണ പാളികൾ അല്ലെങ്കിൽ കുഴികൾ പോലെയുള്ള റോഡ് അപകടങ്ങളിൽ നിന്ന് സമാനമായ അപകടസാധ്യതകൾ നേരിടുന്നു. അതേസമയം എ ട്രിക്ക് ഒരു ചെറിയ ആപത്താൽ പൂർണ്ണമായും തകരാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്, അതിൻ്റെ വിശാലമായ ട്രാക്ക് അർത്ഥമാക്കുന്നത് അത് ആദ്യം തന്നെ അടിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ നെയ്തെടുക്കാൻ കഴിയില്ല. രണ്ട് തരം വാഹനങ്ങൾക്കും, കവലകളാണ് ഏറ്റവും അപകടകരമായ സ്ഥലങ്ങൾ. ഗുരുതരമായ കൂട്ടിയിടികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും സംഭവിക്കുന്നത് ഇവിടെയാണ്. എ അപകട അഭിഭാഷകൻ യുടെ വലിയൊരു ഭാഗം നിങ്ങളോട് പറയും മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പരിക്ക് കേസുകൾ അവർ ഉൾപ്പെടുന്നു കാണുക എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തിന് മുന്നിൽ ഇടത്തോട്ട് തിരിയുന്ന ഒരു കാർ മോട്ടോർസൈക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ ട്രിക്ക്.

റൈഡർ പരിശീലനം ട്രൈക്കിനെയും മോട്ടോർസൈക്കിൾ സുരക്ഷയെയും എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?

മുഴുവൻ സുരക്ഷാ സമവാക്യത്തിലെയും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വേരിയബിളാണ് റൈഡർ സ്‌കിൽ. നന്നായി പരിശീലിപ്പിച്ച, ശ്രദ്ധയുള്ള റൈഡർ ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ അമിത ആത്മവിശ്വാസമുള്ള, പരിശീലനം ലഭിക്കാത്തതിനേക്കാൾ വളരെ സുരക്ഷിതമാണ് റൈഡർ ഒരു ട്രിക്ക്. എന്ന് കരുതുന്നത് തെറ്റാണ് കാരണം എ ട്രിക്ക് സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, ഇതിന് കുറച്ച് വൈദഗ്ദ്ധ്യം ആവശ്യമാണ്. അത് ആവശ്യമാണ് വ്യത്യസ്തമായ വൈദഗ്ധ്യം. സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു പരിചയസമ്പന്നൻ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ റൈഡർ ചായാനും എതിർ-സ്റ്റിയറിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മസിൽ മെമ്മറി വർഷങ്ങളോളം പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ശരിയായ പരിശീലന കോഴ്സുകൾ ത്രീ-വീൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ അത്യാവശ്യമാണ്. കോർണറിംഗിലെ അദ്വിതീയ ശക്തികളെ എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാമെന്നും എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് എങ്ങനെ ശരിയായി നിർവഹിക്കാമെന്നും വാഹനത്തിൻ്റെ പരിധികൾ എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാമെന്നും അവർ റൈഡർമാരെ പഠിപ്പിക്കുന്നു. സവാരി പോലെ ഏതൊരു ശക്തമായ യന്ത്രവും പ്രാവീണ്യം പ്രാക്ടീസ്, വിദ്യാഭ്യാസം എന്നിവയിൽ നിന്നാണ്. നല്ല പരിശീലന പരിപാടി ഉണ്ടാകും റൈഡറെ അനുവദിക്കുക ആത്മവിശ്വാസം വളർത്താനും ശരിയായ ശീലങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാനും സുരക്ഷിതമായിരിക്കുക. ഒരു ചാട്ടം മാത്രം ട്രിക്ക് അതൊരു എളുപ്പമുള്ള മോഡ് ആണെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു മോട്ടോർസൈക്കിൾ കുഴപ്പത്തിനുള്ള ഒരു പാചകക്കുറിപ്പാണ്. മാനുഷിക ഘടകം പരമപ്രധാനമാണ്.

ഏത് ആധുനിക സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ ട്രൈക്കിനെ സുരക്ഷിതമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു?

ഒരു നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, എനിക്ക് ഈ വിഷയത്തിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ട്. ആധുനികതയിലേക്ക് പോകുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ട്രിക്ക് റൈഡർ സുരക്ഷ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ഒരു ചേർക്കുന്നതിലും അപ്പുറമാണ് മൂന്നാം ചക്രം. ഒരു സമഗ്ര സുരക്ഷാ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഞങ്ങളുടെ ഡെലിവറി സേവനങ്ങൾ പോലെ വിശ്വസനീയമായ കപ്പലുകൾ ആവശ്യമുള്ള ക്ലയൻ്റുകളുടെ ഒരു പ്രധാന ആശങ്കയാണ്. ഇലക്ട്രിക് കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിൾ HJ20.

ചില താക്കോലുകൾ ഇതാ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ നിങ്ങൾ തിരയേണ്ട റൈഡറുകൾ:

നിങ്ങൾ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അന്തർലീനമായി കൂടുതൽ ക്ഷമിക്കുന്ന ഒരു വാഹനം നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും, കൂടാതെ പിശകിന് വലിയ മാർജിൻ നൽകുന്നു. നന്നായി പണിതത് ട്രൈസൈക്കിൾ വെറും ഒരു അല്ല മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഒരു കൂടെ അധിക ചക്രം; സ്ഥിരതയ്ക്കും നിയന്ത്രണത്തിനുമായി അടിസ്ഥാനം മുതൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു സംയോജിത സംവിധാനമാണിത്.

പ്രധാന ടേക്ക്അവേകൾ

അതിനാൽ, എ ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതമായി ട്രക്ക് ചെയ്യുക? ഉത്തരം സാഹചര്യത്തെയും സാഹചര്യത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു റൈഡർ. എ ട്രിക്ക് മറ്റുള്ളവയിൽ വ്യത്യസ്ത വെല്ലുവിളികൾ അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ ചില മേഖലകളിൽ വ്യക്തമായ നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടവ ഇതാ മനസ്സിൽ പോയിൻ്റുകൾ:

• സ്ഥിരത: A ട്രിക്ക് കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും ഒരു സ്റ്റോപ്പിലും വളരെ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, മറിഞ്ഞു വീഴാനുള്ള സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഇത് നിരവധി റൈഡറുകൾക്ക് കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാക്കുന്നു.
• ദൃശ്യപരത: a യുടെ വലിയ വലിപ്പം ട്രിക്ക് അത് ഗണ്യമായി ഉണ്ടാക്കുന്നു കാണാൻ എളുപ്പമാണ് മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്കായി, ഇത് ചില തരത്തിലുള്ള കൂട്ടിയിടികളുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കും.
• ബ്രേക്കിംഗ്: മൂന്ന് കോൺടാക്റ്റ് പാച്ചുകളും ലിങ്ക്ഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും, എ ട്രിക്ക് പലപ്പോഴും വേഗത്തിലും സ്ഥിരതയോടെയും നിർത്താൻ കഴിയും മോട്ടോർസൈക്കിൾ.
• കൈകാര്യം ചെയ്യൽ: A ട്രിക്ക് നയിക്കും ഒരു കാർ പോലെ ചായുകയുമില്ല. ഇതിന് വ്യത്യസ്‌തമായ ഒരു നൈപുണ്യ സെറ്റ് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഒരു താരതമ്യത്തെ അപേക്ഷിച്ച് വേഗത്തിലുള്ളതും ഒഴിഞ്ഞുമാറുന്നതുമായ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് ഇത് വേഗത കുറവാണ്. മോട്ടോർസൈക്കിൾ.
• റൈഡർ എക്സ്പോഷർ: ചക്രങ്ങളുടെ എണ്ണം പ്രശ്നമല്ല, റൈഡർ ഇപ്പോഴും മൂലകങ്ങളോടും ആഘാത ശക്തികളോടും തുറന്നുകാട്ടപ്പെടുന്നു. സംരക്ഷിത ഗിയറും പ്രതിരോധ സവാരിയും വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്.
• പരിശീലനം പ്രധാനമാണ്: A ട്രിക്ക് ഒരു "എളുപ്പ" അല്ല മോട്ടോർസൈക്കിൾ; അത് മറ്റൊരു വാഹനമാണ്. കൃത്യമായ പരിശീലനം അത്യാവശ്യമാണ് സുരക്ഷിതമായിരിക്കുക കൂടാതെ അതിൻ്റെ തനതായ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സവിശേഷതകൾ മനസ്സിലാക്കുക.

ആത്യന്തികമായി, എ തമ്മിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ട്രിക്ക് കൂടാതെ എ മോട്ടോർസൈക്കിൾ വ്യക്തിപരമായ ഒന്നാണ്. ഈ പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസിലാക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം സവാരി അത് നിങ്ങളുടെ കംഫർട്ട് ലെവൽ, കഴിവുകൾ, റൈഡിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്.