Adakah Basikal Beca Elektrik Sah di AS? Memahami Kesahan dan Keperluan untuk Menunggang Trike Elektrik

Sebagai pengeluar yang telah menghabiskan masa bertahun-tahun menyempurnakan pengeluaran basikal roda tiga elektrik, saya telah menghantar beribu-ribu unit dari tingkat kilang saya di China kepada perniagaan dan keluarga di seluruh Amerika Utara. Satu soalan yang saya dengar lebih daripada soalan lain daripada pelanggan saya—sama ada pengurus armada seperti Mark di Amerika Syarikat atau pemilik perniagaan kecil—adalah mengenai pematuhan. khususnya: Adakah basikal roda tiga elektrik sah di Amerika Syarikat?

Jawapan ringkasnya adalah ya, tetapi ada nuansa yang anda mesti fahami. The trike elektrik sedang merevolusikan bagaimana orang ulang alik, hantar barang dan nikmati aktiviti luar. Walau bagaimanapun, menavigasi kesahan, peraturan persekutuan dan negeri, dan keperluan undang-undang untuk menunggang elektrik kenderaan boleh berasa seperti mez. Artikel ini patut dibaca kerana ia dapat menghilangkan kekeliruan. Saya akan membimbing anda melalui undang-undang persekutuan, yang sistem tiga kelas, dan khusus keperluan untuk menunggang trike elektrik supaya anda boleh mencapai jalan dengan yakin.

Apa Kata Undang-undang Persekutuan Mengenai Kesahihan Basikal Beca Elektrik?

Apabila kita bercakap tentang sama ada an trike elektrik ialah sah di AS, kita perlu bermula di bahagian atas: undang-undang persekutuan. Pada tahun 2002, Kongres A.S. meluluskan Undang-undang Awam 107-319, yang meminda Akta Keselamatan Produk Pengguna. Undang-undang ini adalah pengubah permainan untuk basikal elektrik dan basikal roda tiga industri.

Undang-undang persekutuan memperuntukkan definisi yang jelas tentang apa yang membentuk "basikal elektrik berkelajuan rendah." Menariknya, an basikal roda tiga elektrik selalunya berada di bawah payung yang sama ini dengan syarat ia memenuhi kriteria tertentu. menjadi diklasifikasikan sebagai basikal di bawah garis panduan persekutuan—dan bukan a kenderaan bermotor—yang roda tiga mesti ada:

• Pedal yang boleh dikendalikan sepenuhnya.
• An motor elektrik kurang daripada 750 watt (1 kuasa kuda).
• Kelajuan tertinggi kurang daripada 20 mph apabila dikuasakan semata-mata oleh motor di atas permukaan berturap sambil ditunggangi oleh pengendali yang mempunyai berat 170 paun.

Jika anda trike elektrik memenuhi kriteria ini, ia secara amnya dikawal oleh Suruhanjaya Keselamatan Produk Pengguna (CPSC) dan bukannya Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA). Perbezaan ini adalah penting. Ia bermakna anda e-trike dilayan lebih seperti a basikal daripada kereta atau motosikal. Ia tidak memerlukan VIN, dan dalam banyak kes, ia tidak memerlukan pendaftaran di peringkat persekutuan.

Walau bagaimanapun, undang-undang persekutuan hanya menetapkan garis dasar untuk pembuatan dan penjualan pertama produk. Ia menetapkan bahawa saya, sebagai pemilik kilang, mesti memastikan produk itu selamat dan memenuhi spesifikasi ini. Sebaik sahaja roda tiga terlanggar turapan, undang-undang negeri dan tempatan mengambil alih berkenaan operasi.

Bagaimana Negeri Mengklasifikasikan E-Trikes: Memahami Sistem Tiga Kelas

Walaupun kerajaan persekutuan mentakrifkan produk, negeri menentukan cara anda menggunakannya. Untuk mewujudkan keseragaman, banyak negeri telah menerima pakai a sistem tiga kelas kepada mengawal elektrik basikal dan roda tiga. Memahami kelas anda basikal roda tiga elektrik jatuh ke dalam adalah penting untuk mengetahui di mana anda boleh menunggang secara sah.

• Kelas 1: Ini adalah a bantuan pedal sahaja basikal elektrik atau trike. The motor memberikan bantuan hanya apabila penunggang sedang mengayuh dan berhenti memberi bantuan apabila basikal mencapai kelajuan 20 mph. Ini diterima secara meluas pada laluan basikal dan jalan raya.
• Kelas 2: Ini e-trikes mempunyai a pendikit. Ini bermakna anda boleh mendorong kenderaan tanpa mengayuh. The motor bantuan masih dihadkan pada 20 mph. Ini adalah konfigurasi yang sangat popular untuk basikal roda tiga elektrik kerana ia membantu rangka tiga roda yang lebih berat bergerak dari hentian mati.
• Kelas 3: Ini adalah pedelek laju. Mereka adalah bantuan pedal sahaja (tidak pendikit, biasanya) tetapi motor terus membantu sehingga 28 mph. Oleh kerana kelajuan yang lebih tinggi, Kelas 3 kenderaan sering menghadapi sekatan yang lebih ketat laluan dan lorong basikal.

Bagi kebanyakan pelanggan saya yang mengimport kami EV5 Basikal roda tiga penumpang elektrik, kami memastikan spesifikasi sejajar dengan Kelas 2 atau Kelas 1 peraturan untuk memastikan maksimum kesahan dan kemudahan penggunaan untuk pelanggan akhir.

Adakah Anda Memerlukan Lesen atau Pendaftaran untuk Menunggang Trike Elektrik Undang-undang Jalanan?

Ini adalah soalan berjuta dolar: Adakah anda memerlukan lesen? Bagi sebahagian besar beca elektrik sah di AS, jawapannya tidak. Jika anda trike elektrik mematuhi definisi persekutuan—750w had dan 20 mph kelajuan tertinggi—ia dianggap sah sebagai a basikal.

Oleh itu, anda biasanya tidak memerlukan pemandu lesen, lesen atau pendaftaran, atau insurans untuk mengendalikannya. Ini menjadikan e-trike sangat boleh diakses. Ia membuka mobiliti bagi mereka yang mungkin tidak mempunyai lesen memandu atau yang ingin mengelakkan kos yang berkaitan dengan memiliki kereta.

Walau bagaimanapun, terdapat tangkapan. Jika anda trike melebihi yang had laju atau kuasa motor sekatan—contohnya, tugas berat kargo trike yang melaju 30 mph—ia mungkin diklasifikasikan sebagai moped atau motosikal. Dalam kes itu, ia menjadi a kenderaan bermotor. Anda kemudiannya memerlukan a lesen, pendaftaran dengan DMV, dan insurans. Sentiasa pastikan anda memahami keperluan undang-undang model khusus yang anda beli.

Adakah Beca Elektrik Dibenarkan di Lorong Basikal dan Laluan Berbilang Guna?

Infrastruktur untuk berbasikal di AS semakin berkembang, dan trike elektrik penunggang mahu menggunakannya. secara amnya, Kelas 1 dan Kelas 2 e-trikes adalah dibenarkan menaiki basikal lorong yang bersebelahan dengan jalan raya. Lorong ini lebih selamat daripada menunggang dalam lalu lintas dan menawarkan laluan yang lancar untuk anda ulang alik.

Laluan pelbagai guna dan laluan yang dikongsi adalah lebih rumit. Laluan ini dikongsi dengan pejalan kaki, pelari dan penunggang basikal tradisional.

• Kelas 1 beca hampir selalu dibenarkan.
• Kelas 2 trike (pendikit) biasanya dibenarkan, tetapi sesetengah bidang kuasa tempatan mungkin menyekatnya.
• Kelas 3 kenderaan adalah sering dihadkan daripada laluan basikal dan laluan kerana kelajuannya yang lebih tinggi.

Majlis perbandaran tempatan mempunyai kata putus. Saya sentiasa menasihati pelanggan saya untuk memeriksa papan tanda di pintu masuk a jejak. Menjadi seorang yang berbudi bahasa penunggang dan mengekalkan kelajuan anda adalah cara terbaik untuk memastikan e-trikes tetap dialu-alukan di laluan ini.

Apakah Had Kelajuan dan Sekatan Kuasa Motor untuk E-Trikes?

Jom bincang spesifikasi. Untuk kekal undang-undang jalanan tanpa pendaftaran, anda basikal roda tiga elektrik mesti mematuhi 750 watt peraturan. Ini merujuk kepada kuasa undian berterusan bagi motor. Walau bagaimanapun, anda mungkin melihat motor yang diiklankan dengan a Puncak 1000w keluaran. Adakah ini sah?

Biasanya, ya. Peraturan biasanya menumpukan pada penarafan kuasa "nominal" atau berterusan. A 750w motor mungkin memuncak pada Puncak 1000w selama beberapa saat untuk membantu anda mendaki bukit yang curam. Selagi rating berterusan adalah 750w atau kurang, dan kelajuan tertinggi adalah terhad kepada 20 mph (untuk Kelas 1 dan 2), ia secara amnya mematuhi peraturan persekutuan dan negeri.

jika anda bermotor a basikal roda tiga sendiri atau ubah suai pengawal untuk melebihi 20 mph atau 28 mph, anda dengan berkesan mengubahnya menjadi tidak berdaftar kenderaan bermotor. Ini boleh membawa kepada masalah denda dan liabiliti. Tetap pada tetapan kilang untuk kekal di sebelah kanan undang-undang.

Mengapa Trikes Elektrik Pilihan Popular untuk Penunggang Senior?

Kami telah melihat lonjakan besar-besaran masuk populariti di seluruh Amerika Syarikat antara senior demografi. Bagi kebanyakan warga emas, roda dua standard basikal membentangkan isu keseimbangan. The basikal roda tiga elektrik menyelesaikannya dengan segera dengan kestabilan tiga rodanya.

Di luar kestabilan fizikal, keperluan undang-undang untuk menunggang elektrik jadikan ia pilihan yang menarik.

1. Tiada Lesen Diperlukan: Jika a senior telah menyerahkan kereta mereka lesen, mereka masih boleh mengekalkan kemerdekaan dengan undang-undang jalanan e-trike.
2. Pedal-Assist: The motor melakukan kerja keras. Lutut dan sendi dilindungi daripada ketegangan, membolehkan tunggangan lebih lama.
3. Keselamatan: Kelajuan yang lebih rendah (20 mph) selaras dengan sempurna dengan rentak yang selamat dan santai.

Ia adalah penyelesaian mobiliti yang hebat. kami Beca kargo elektrik HJ20 sering disesuaikan untuk kegunaan peribadi kerana ia stabil, mudah dinaiki dan boleh membawa barangan runcit dengan mudah.

Bolehkah Anda Menunggang Basikal Beca Elektrik di Kaki Lima?

Ini adalah salah faham yang biasa. Hanya kerana ia adalah "beca" tidak bermakna ia adalah milik kaki lima. Di kebanyakan bandar A.S., kenderaan elektrik—walaupun yang berkelajuan rendah—dilarang menunggang di kaki lima di daerah perniagaan.

An basikal roda tiga elektrik lebih lebar dan berat daripada basikal biasa. Menunggang a kaki lima menimbulkan risiko kepada pejalan kaki. Anda harus menunggang dalam lorong basikal atau di jalanan, mengikut peraturan jalan raya yang sama seperti kereta atau penunggang basikal standard.

Terdapat pengecualian, sudah tentu. Sesetengah kawasan pinggir bandar atau lokasi tanpa infrastruktur basikal mungkin membenarkan menunggang kaki lima jika anda menunggang pada kadar berjalan kaki. Tetapi sebagai peraturan umum: roda di jalan raya, kaki di kaki lima. Semak tempatan anda peraturan yang pasti.

Bagaimanakah Suruhanjaya Keselamatan Produk Pengguna Kawal Selia Trikes Elektrik?

Sebagai pengilang, hubungan saya adalah terutamanya dengan Suruhanjaya Keselamatan Produk Pengguna (CPSC). CPSC menetapkan piawaian pembuatan untuk beca elektrik yang bertemu definisi persekutuan.

Mereka mengawal selia:

• Sistem Brek: Brek mesti cukup kuat untuk menghentikan yang lebih berat trike elektrik dengan selamat.
• Kekuatan Bingkai: Kualiti pembuatan mesti menahan kuasa motor.
• Keselamatan Elektrik: Bateri dan pendawaian mesti memenuhi piawaian keselamatan untuk mengelakkan kebakaran (seperti pensijilan UL).

Apabila anda membeli yang berkualiti trike elektrik, anda membeli produk yang mematuhi ketat ini CPSC garis panduan. Ini memastikan bahawa ciri keselamatan adalah teguh dan kenderaan itu selamat untuk pengguna. Import murah dan tidak patuh yang memintas piawaian ini bukan sahaja berbahaya tetapi mungkin juga menyalahi undang-undang untuk dijual atau dikendalikan.

Apakah yang Perlu Anda Semak Mengenai Peraturan Negeri dan Tempatan Sebelum Anda Berulang-alik?

Ungkapan "semak tempatan anda undang-undang" adalah peraturan emas e-basikal dunia. manakala undang-undang persekutuan mengatur pentas, undang-undang negeri dan tempatan berbeza-beza liar.

• California: Secara amnya mengikuti sistem tiga kelas. Kelas 1 dan 2 diterima secara meluas.
• New York: Mempunyai undang-undang khusus mengenai "skuter elektrik" dan basikal, baru-baru ini menghalalkannya dengan had kelajuan.
• Undang-undang topi keledar: Beberapa negeri membenarkan orang dewasa menunggang tanpa topi keledar, manakala yang lain memerlukannya untuk semua e-trike penunggang atau khusus untuk Kelas 3 penunggang.
• Sekatan Umur: Sesetengah negeri memerlukan penunggang berusia lebih 16 tahun untuk mengendalikan elektrik motor kenderaan kelas ini.

Sebelum anda membeli sebuah basikal roda tiga elektrik untuk harian anda ulang alik, lawati tapak web dewan bandar raya tempatan anda atau halaman DMV. Cari peraturan tentang "elektrik berkelajuan rendah basikal" atau "beca elektrik sah". Ia mengambil masa lima minit tetapi boleh menjimatkan denda yang besar.

Adakah Trike Elektrik yang Diimport Anda Sah di A.S.?

Jika anda pemilik perniagaan seperti pelanggan biasa saya, Mark, anda mungkin mengimport kumpulan Basikal roda tiga elektrik logistik jenis van HPX10 unit untuk penghantaran tempatan. Anda perlu memastikan ini adalah undang-undang jalanan.

Untuk memastikan anda trike elektrik adalah sah untuk memandu semasa ketibaan:

1. Sahkan Motor: Pastikan penarafan kuasa berterusan adalah 750w atau kurang jika anda ingin mengelak lesen dan pendaftaran halangan.
2. Sahkan Kelajuan: Pastikan gabenor ditetapkan untuk 20 mph.
3. Semak Label: Seorang yang patuh basikal elektrik atau trike harus mempunyai label kekal yang menunjukkan watt, kelajuan tertinggi dan kelas.
4. Pencahayaan: Untuk kegunaan jalanan, anda roda tiga memerlukan lampu depan, lampu belakang dan pemantul yang betul, yang merupakan standard pada model kami.

Jika tujuan anda menggunakan harta persendirian (seperti kampus kilang yang besar atau pusat peranginan), peraturan jalan raya ini tidak terpakai dan anda boleh memilih motor yang lebih berkuasa. Tetapi untuk jalan awam, pematuhan adalah kunci.

Bawa pulang Utama untuk Menunggang Trike Elektrik di AS

• Definisi Persekutuan: An trike elektrik adalah sah basikal jika ia mempunyai pedal, motor di bawah 750 watt, dan kelajuan tertinggi 20 mph.
• Tiada Lesen Diperlukan: Secara amnya, jika ia memenuhi kriteria di atas, anda tidak perlukan lesen, pendaftaran atau insurans.
• Ketahui Kelas Anda: Kebanyakan trike adalah Kelas 1 (pedal-bantuan) atau Kelas 2 (pendikit). Mengetahui perkara ini membantu anda mengetahui di mana anda boleh menunggang.
• Lorong Basikal adalah Rakan: Anda biasanya dibenarkan menaiki basikal lorong, tetapi jauhkan kaki lima untuk melindungi pejalan kaki.
• Peraturan Peraturan Tempatan: Sentiasa semak tempatan anda ordinan negeri dan bandar, seperti yang boleh ditambah peraturan tambahan mengenai topi keledar, umur, dan khusus jejak akses.
• Keselamatan Diutamakan: Pastikan kenderaan anda bertemu CPSC piawaian dan mempunyai keperluan ciri keselamatan untuk kegunaan jalan raya.