အိန္ဒိယမှာ E-Rickshaw တရားဝင်လား။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း E-Rickshaws များသည်သန်းပေါင်းများစွာသောလူများအတွက်ဂေဟဗေဒသည်အိန္ဒိယလမ်းများပေါ်တွင်ဘုံမြင်ကွင်းများဖြစ်လာသည်။ မကြာခဏဆိုသလိုလျှပ်စစ်ရစ်ခ်ျများသို့မဟုတ် e-Rickshaws ဟုမကြာခဏရည်ညွှန်းသည့်ဤဘက်ထရီလည်ပတ်သောယာဉ်များသည်၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပေါ်သက်ရောက်မှုများကြောင့်လူကြိုက်များလာခဲ့သည်။ သို့သော်သူတို့၏နံပါတ်များသည်ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှသူတို့၏တရားဝင်မှုနှင့်အိန္ဒိယတွင်အသုံးပြုသောစည်းမျဉ်းများနှင့် ပတ်သက်. မေးခွန်းများလည်းရှိသည်။

၏ပေါ်ထွက်လာe-rickshawsအိန္ဒိယမှာ

E-Rickshaws သည် 2010 ပြည့်နှစ်တွင်အိန္ဒိယတွင်ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ဦး ဆုံးပေါ်လာသည်။ သူတို့၏လူကြိုက်များမှုသည်ရိုးရာယာဉ်များရုန်းကန်နေရသောလမ်းများနှင့်လူစည်ကားသောနေရာများကိုသွားလာရန်သူတို့၏စွမ်းရည်မှဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် E-Rickshaws သည်၎င်းတို့၏ဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်ဒီဇယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ထိန်းသိမ်းထားရန်စျေးသက်သက်သာသာအသုံးပြုပြီး၎င်းတို့အားဓာတ်ဆီများနှင့်ဒီဇယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၎င်းတို့အားယာဉ်မောင်းများနှင့်ခရီးသည်များရောနှောခြင်းအတွက်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

သို့သော် E-Rickshaws လျင်မြန်စွာပြန့်ပွားမှုသည်အစပိုင်းတွင်စည်းမျဉ်းဥပဒေပြုခုံတွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ E-Rickshaws များသည်သင့်လျော်သောလိုင်စင်များ, မှတ်ပုံတင်ခြင်းသို့မဟုတ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစံနှုန်းများကိုလိုက်နာခြင်းမရှိဘဲလည်ပတ်နေပြီးလမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး,

e-rickshaws ၏တရားဝင်

တရားဝင်စည်းမျဉ်းမူဘောင်အောက်ရှိ E-Rickshaws များကိုယူဆောင်လာရန်လိုအပ်ကြောင်းအသိအမှတ်ပြုရန်အိန္ဒိယအစိုးရသည်၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကိုတရားဝင်ဖြစ်စေရန်ခြေလှမ်းများလှမ်းခဲ့သည်။ 1988 တွင်လမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများမှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများကလမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး 0 န်ကြီးဌာနနှင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများအနေဖြင့်လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး 0 န်ကြီးဌာနသည် 2014 ခုနှစ်ပထမဆုံးသိသာထင်ရှားသည့်ပြောင်းရွှေ့မှုကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ထိုလမ်းညွှန်ချက်များသည်၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတွက်ရှင်းလင်းသောဥပဒေလမ်းကြောင်းပေါ်သို့ပို့ဆောင်ပေးနေသည့်အတွက်လမ်းညွှန်ချက်အချို့နှင့်တွေ့ဆုံရန်ရည်ရွယ်သည်။

တရားဝင်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် Motor Vours Bill, Bill, 2015, E-Rickshaws ကိုတရားဝင်မော်တော်ယာဉ်များအဖြစ်တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုထားသည့်မော်တော်ယာဉ်များ (ပြင်ဆင်ရန်ပြင်ဆင်ချက်) ဘီလ်၏ဖြတ်သန်းမှုနှင့်အတူပိုမိုခိုင်မာအောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤပြင်ဆင်ချက်အရ E-Rickshaws များကိုအများဆုံးအမြန်နှုန်း 25 ကီလိုမီတာမြန်နှုန်း 25 ကီလိုမီတာနှင့်ခရီးသည် 4 ဦး အထိသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့်ခရီးဆောင်အိတ် 50 အထိသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဤခွဲခြားသည် E-Rickshaws များကိုမှတ်ပုံတင်ထားသောအခြားစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များကဲ့သို့မှတ်ပုံတင်ခြင်း, လိုင်စင်ရခြင်းနှင့်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ရန်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။

e-rickshaws များအတွက်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းချက်များ

အိန္ဒိယတွင် E-Rickshaw ကိုတရားဝင်လုပ်ကိုင်ရန် Drivers နှင့်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည်အဓိကစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများလိုအပ်ချက်များစွာကိုလိုက်နာရမည်။

1. မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့်လိုင်စင်

   E-Rickshaws များကိုဒေသဆိုင်ရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရုံး (RITO) ဖြင့်မှတ်ပုံတင်ရမည်။ မှတ်ပုံတင်လက်မှတ်ထုတ်ပေးရမည်။ အထူးယာဉ်မောင်းလိုင်စင်, အထူးယာဉ်မောင်းမော်တော်ယာဉ်များ (LMVS) အတွက်မှန်ကန်သောယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရရှိရန်ယာဉ်မောင်းများလိုအပ်သည်။ အချို့သောပြည်နယ်များတွင်ယာဉ်မောင်းများသည် E-Rickshaw ကိုအသုံးပြုရန်အတွက်တိကျသောလေ့ကျင့်မှုပြုလုပ်ရန်သို့မဟုတ်အပြည့်အဝလေ့ကျင့်သင်ကြားရန်လိုအပ်သည်။

2. ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစံချိန်စံညွှန်းများ

   အစိုးရသည်ယာဉ်၏ဖွဲ့စည်းပုံ, ဘရိတ်များ, အလင်းရောင်နှင့်ဘက်ထရီစွမ်းရည်များအတွက်အသေးစိတ်အချက်အလက်များအပါအ 0 င် e-rickshaws များအတွက်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစံနှုန်းများကိုထူထောင်ခဲ့သည်။ ဤစံနှုန်းများသည် E-Rickshaws များနှင့်အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအတွက်လုံခြုံမှုရှိစေရန်သေချာစေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဤစံနှုန်းများနှင့်မကိုက်ညီသောမော်တော်ယာဉ်များသည်မှတ်ပုံတင်ခြင်းသို့မဟုတ်လည်ပတ်မှုအတွက်အရည်အချင်းမပြည့်မှီပါ။

3. အာမခံ

   အခြားမော်တော်ယာဉ်များကဲ့သို့ပင် E-Rickshaws များသည်မတော်တဆမှုများသို့မဟုတ်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများပြုလုပ်ရန်တာဝန်ဝတ္တရားများကိုခွင့်ပြုရမည်။ တတိယပါတီတာ 0 န်ယူမှုနှင့်ယာဉ်မောင်းကိုဖုံးအုပ်ထားသည့်ဘက်စုံအာမခံပေါ်လစီများသည်အကြံပြုထားပြီး,

4. ဒေသဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိခြင်း

   E-Rickshaw အော်ပရေတာများသည်ခရီးသည်တင်ကန့်သတ်ချက်များ, အချို့သောမြို့များရှိအချို့သောဒေသများတွင်အချို့သောဒေသများတွင်သက်ဆိုင်ရာပါမစ်များလိုအပ်သည်။

စိန်ခေါ်မှုများနှင့်ပြ enforcement ်ဌာန်း

E-Rickshaws သည်သူတို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတွက်မူဘောင်တစ်ခုဖြစ်ပွားနေစဉ်ကစိန်ခေါ်မှုများသည်ပြ enforcement ်ဌာန်းခြင်းနှင့်လိုက်နာမှုတို့ဖြင့်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အချို့သောဒေသများတွင်မှတ်ပုံတင်ထားခြင်းမရှိသောသို့မဟုတ်လိုင်စင်မဲ့ E-Rickshaws များသည်ဆက်လက်လည်ပတ်နေပြီးယာဉ်ကြောစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးတို့တွင်ပြ issues နာများကိုဆက်လက်လုပ်ကိုင်နေကြသည်။ ထို့အပြင်, လုံခြုံရေးစံချိန်စံညွှန်းများပြဌာန်းချက်သည်ပြည်နယ်များအကြားရှိနိုင်ငံများအပေါ်ကွဲပြားသည်။ အချို့ဒေသများသည်အခြားသူများထက် ပို. တင်းကြပ်သည်။

နောက်ထပ်စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုမှာ E-Rickshaws ကိုကျယ်ပြန့်သောမြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ယက်သို့ပေါင်းစည်းခြင်းဖြစ်သည်။ သူတို့၏ကိန်းဂဏန်းများဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှမြို့ကြီးများသည်ပိတ်ဆို့ခြင်း, ကားရပ်နားရန်နှင့်အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာအခြေခံအဆောက်အအုံများကဲ့သို့သောပြ issues နာများကိုကိုင်တွယ်ရမည်။ ဘက်ထရီစွန့်ပစ်ခြင်း၏ပတ် 0 န်းကျင်အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့်ရေရှည်တည်တံ့သောဘက်ထရီနည်းပညာများလိုအပ်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်. ဆက်လက်ဆွေးနွေးမှုများပြုလုပ်နေသည်။

ကောက်ချက်

E-Rickshaws များသည်အိန္ဒိယတွင်တရားဝင်တရားဝင်သည်။ တရားဝင်ဖြစ်စဉ်သည်လိုအပ်သောရှင်းလင်းပြတ်သားမှုနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံကိုထောက်ပံ့ပေးပြီး E-Rickshaws များကိုရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ်ရှင်သန်စေနိုင်သည်။ သို့သော်အာဏာပိုင်များနှင့်မြို့ပြစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနှင့်သက်ဆိုင်သောစိန်ခေါ်မှုများရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ E-Rickshaw များသည်အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရှုခင်းတွင်သိသာထင်ရှားသောအခန်းကဏ် play မှဆက်လက်ပါဝင်စဉ်,