ဆလင်ဒါနှစ်ချောင်းပါသည့် LED မှန်ဘီလူး ရှေ့မီးများသည် ထောင့်ကျယ်သော ဓါတ်ရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှု၊ မိုးရွာခြင်းနှင့် မြူခိုးများနေ့အထိ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု ကျယ်ပြန့်စေရန်အတွက် အနီရောင်တောက်ပြောင်သော အနောက်နောက်မီးများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အမှောင်ကိုမကြောက်ဘဲ ရှေ့မီးများကို လင်းထိန်စေသောကြောင့် ညဘက်မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းစေရန် အာမခံပါသည်။
Multi-function LED high-definition LCD ကိရိယာတန်ဆာပလာများသည် မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာ အချက်အလက်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြသနိုင်ပြီး ကောင်းမွန်သောစနစ်တည်ငြိမ်မှု၊ လှပသောအသွင်အပြင်၊ နည်းပညာအာရုံခံစားမှု၊ ပိုမိုမြင့်မားသောလေထုကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြသနိုင်သည်။ နောက်ပြန်ကင်မရာလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့်၊ အနောက်ကင်မရာမှတစ်ဆင့် အနောက်လမ်းအခြေအနေများကို မျက်နှာပြင်ကြီးတွင်ပြသထားပြီး၊ ပြောင်းပြန်လှန်ရလွယ်ကူပြီး ရိုးရှင်းပါသည်။
အားကောင်းပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်သော၊ ၎င်းသည် အားကောင်းသည့် အရွေ့စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရန် အားကောင်းသော အရွေ့စွမ်းအင်၊ မြင့်မားသောစတင်ရုန်းအား၊ ဆူညံသံနိမ့်၊ မောင်းနှင်အားကောင်းသော၊ မြန်ဆန်သောအပူရှိန်နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးစေရန်အတွက် အစွမ်းထက်သော သံလိုက်စက်ကွင်းကို အသုံးပြုထားသည့် အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသော နောက်ဘက်မှန်ခြားနားသော ကြေးနီမော်တာ၏ မျိုးဆက်သစ်ကို လက်ခံထားသည်။ ပထမဆင့် အသစ်စက်စက် A-class လီသီယမ်ဘက်ထရီ core၊ တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော၊ ခရီးအကွာအဝေး၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုပြဿနာကို အပြီးတိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ရန် သင့်အား အကွာအဝေးပိုမိုဝေးကွာစေရန်အတွက် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ထူထဲသောနှစ်ထပ်စပရိန်အပြင်ဘက် ဟိုက်ဒရောလစ်ရှေ့ရှော့တိုက်စုပ်ယူမှုစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ရှုပ်ထွေးသောလမ်းမျက်နှာပြင်များမှ သယ်ဆောင်လာသော အဖုအထစ်များနှင့် တုန်ခါမှုများကို ထိထိရောက်ရောက် ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် မော်တော်ကားအဆင့်ရှိ ဘက်စုံစတီးပြားစပရင်းပြားစပရင်းအစိုဓာတ်ထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် သယ်ဆောင်နိုင်မှုအား ပိုမိုအားကောင်းစေပြီး လေးလံသောဝန်များကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် သင့်အား ယုံကြည်မှုပိုရှိလာစေသည်။
ရှေ့လေကာမှန်နှင့် ရှေ့ဘမ်ပါ၊ စာရွက်သတ္တုဖြင့် ထုလုပ်ထားသည့် တစ်ခုတည်းသော ထုထည်နှင့် tubular ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကို ပိုမိုအားကောင်းစေပြီး၊ ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံစေကာ ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်မှု၏ ဘေးကင်းရေးအချက်ကိုလည်း အလွန်တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။
ရှေ့ထိုင်ခုံပုံးအရွယ်အစားကို ချဲ့ထွင်ထားပြီး ကားကိရိယာများ၊ အခြားပစ္စည်းများဖြင့် စက်လော့ခ်များ၊ လုံခြုံရေး၊ နှင့် ခိုးမှုတို့ကို ပြဿနာမရှိဘဲ အလိုအလျောက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ အရှေ့ဘက်အပိုင်း ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ဘယ်ညာတွင် အဖွင့်သိုလှောင်မှုသေတ္တာတစ်ခုပါရှိပြီး ခွက်များ၊ ဆဲလ်ဖုန်းများ၊ အဆာပြေများနှင့် ထီးများကို သင်ယူဆောင်သွားနိုင်ပါသည်။
ကိုယ်ထည်၏ အနိမ့်ဆုံးနေရာမှ လမ်းမျက်နှာပြင်သို့ ထိရောက်သောအကွာအဝေးသည် 155 မီလီမီတာကျော်ရှိပြီး ခိုင်ခံ့သောဖြတ်သန်းနိုင်မှုနှင့်အတူ တွင်းပေါက်များ၊ ကျောက်ဆောင်လမ်းများနှင့် အခြားရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေများကို အလွယ်တကူဖြတ်သန်းနိုင်ကာ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမည်ကို စိုးရိမ်စရာမလိုတော့ပါ။
| ယာဉ်အရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | 3250*1350*1955 |
| ကုန်သေတ္တာအရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | 1800x1300x1300 အရှည်ကို ရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။ |
| ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) (ဘက်ထရီမပါပဲ) | 550 |
| သယ်ဆောင်နိုင်မှု (ကီလိုဂရမ်) | 750 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း (km/h) | 40 |
| မော်တာအမျိုးအစား | Brushless DC |
| မော်တာ ပါဝါ (W) | 5000 (ရွေးချယ်နိုင်သည်) |
| ထိန်းချုပ်သူ ကန့်သတ်ချက်များ | 72V5000W |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | ခဲ-အက်ဆစ်/လစ်သီယမ် |
| မိုင်တိုင် (ကီလိုမီတာ) | ≥100 (72V105AH) |
| အားသွင်းချိန် (ဇ) | ၆~ ၇ |
| တောင်တက်နိုင်မှု | 30° |
| Shift မုဒ် | စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အနိမ့်အမြန်နှုန်း ဂီယာပြောင်း |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရမ် ဘရိတ် ၂၂၀ |
| ယာဉ်ရပ်နားမုဒ် | စက်မှုလက်ကိုင်ဘရိတ် |
| စတီယာရင်မုဒ် | လက်ကိုင်ဘား |
| တာယာအရွယ်အစား | ၅၀၀-၁၂ |
ရုပ်ထွက်ကောင်း၊ တာရှည်ခံ၊ အလုပ်ပိုကောင်းတယ်။
ကုန်တင်ရာတွင် လွယ်ကူစေရန်အတွက် ဘေးတံခါးများနှင့် နောက်တံခါးများကို သီးခြားလွတ်လပ်စွာ သို့မဟုတ် တပြိုင်နက် ဖွင့်နိုင်သည်။
တစ်ခုတည်းသော ဂဟေဆော်ပြီး ထူထဲသော အလင်းတန်းများသည် ဖရိန်တစ်ခုလုံးကို ပိုမိုခိုင်ခံ့စေပြီး သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပိုအားကောင်းစေသည်။
ရော်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော လက်ကိုင်များနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ခလုတ်များကို လွယ်ကူစွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် ဘယ်ညာကို စီထားပါသည်။
သံမဏိဝါယာကြိုးတာယာများ၊ ပိုကျယ်ပြီး ပိုထူသော၊ နက်နဲသော သွားများ လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်သည့် ဒီဇိုင်း၊ ခိုင်ခံ့သော ဆုပ်ကိုင်မှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် မောင်းနှင်မှု ပိုမိုလုံခြုံစေသည်။
သုံးဘီးတွဲဘရိတ်စနစ်၊ ခြေဖဝါးဘရိတ်နင်းကို ချဲ့ထားသောကြောင့် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ပိုတိုစေပါသည်။
ကျယ်ပြန့်ပြီး ထူထဲသော နောက်ကြည့်မှန်၊ ခိုင်မာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖွဲ့စည်းပုံ၊ မောင်းနှင်မှုဖြစ်စဉ်တွင် တုန်လှုပ်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို ဖယ်ရှားပေးကာ အနောက်ကိုကြည့်ရှုရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး အလိုလိုသိလာစေသည်။
အလွန်မြင့်မားသော Elastic Foam လုပ်ငန်းစဉ်သည် ထိုင်ခုံကူရှင်ကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုပြီးနောက် ပုံပျက်သွားမည်မဟုတ်ပါ။