अमेरिकामा विद्युतीय टिकरिजल कानूनी छन्?

इलेक्ट्रिक ट्रायल, वा ई-ट्रिकिहरू, आफ्ना एको-मित्रता, सुविधा, सुविधा, र प्रयोगको सहजताका कारण हालका वर्षहरूमा महत्वपूर्ण लोकप्रियता प्राप्त गरेका छन्। परम्परागत बाइक र कारहरूको विकल्पको रूपमा, ई-ट्रिकिसले यातायातहरूको बहुमुखी मोड प्रदान गर्दछ जुन अविश्वासीहरू, मनोरञ्जनकर्मीहरू, र गतिशील प्रयोगकर्ताहरूसँग अपील गर्दछ। यद्यपि कुनै नयाँ प्रविधिको जस्तै, प्रश्नहरू उनीहरूको कानुनी स्थितिको बारेमा उठ्छन्। अमेरिकामा विद्युतीय टिकरिजल कानूनी छन्? उत्तर हदसम्म राज्य र स्थानीय नियमहरूमा निर्भर गर्दछ, र धेरै कारकहरूले उनीहरूको वैधता प्रभाव पार्छन्।

संघीय कानून रबिजुली ट्रिसी

संघीय स्तरमा, यु एस। सरकारले उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा आयोग (सीपीसी) अन्तर्गत इलेक्ट्रिक साइकल रेजिष्टर गर्दछ। संघीय कानूनका अनुसार इलेक्ट्रिक साइकल (र विस्तार, विद्युतीय ट्रिसिकल) दुई वा तीन पा els ्ग्राहरूको साथ सवारीयुक्त मोटर, र 2 माईल को अधिकतम गति, एक इलेक्ट्रिक मोटर छ जब मोटले माथी 2 माईलको अधिकतम गति। यदि एक e-trike यस परिभाषा भित्र पस्छ भने यो एक "साइकल" मानिन्छ र सामान्यतया कार वा मोटरसाइकल जस्ता मोटर वाहन कानून को विषय हुँदैन।

यो वर्गितिफिकेसनलाई मोटर सवारी साधनहरूसँग सम्बन्धित कडा आवश्यकताबाट बिजुली ट्रिसिकलहरू छुट्याउँदछ, जस्तै संघीय स्तरमा इजाजत, बीमा र संघीय स्तरमा दर्ता। जे होस्, संघीय कानूनले सुरक्षा मापदण्डको लागि आधारभूत मात्र सेट गर्दछ। राज्य र नगरपालिकाले उनीहरूको नियमहरू स्थापना गर्न स्वतन्त्र छन् जहाँ बिजुलीको ट्रिसिकल प्रयोग गर्न सकिन्छ।

राज्य नियमहरू: देश भर फरक नियमहरू

अमेरिकामा यु.सी., प्रत्येक राज्यसँग विद्युतीय ट्रिसिको प्रयोगलाई नियमित गर्ने अधिकार छ। केही भन्छन कि संघीय दिशानिर्देशहरू जस्तै नियमहरू अपनाउँछन्, जबकि अरूले कडा नियन्त्रणलाई थोप्दछन् वा इलेक्ट्रिक-संचालित सवारीहरूको लागि थप कोटीहरू सिर्जना गर्दछ। उदाहरणका लागि, धेरै पुस्तकहरू विद्युत् ट्रान्सल (र ई-बाइक) विभाजन गर्दछ उनीहरूको गतिमा निर्भर गर्दछ र तिनीहरू प्याडल-सहायता वा थ्रोटल वा थ्रोटल वा रूपरेखा छन्।

• कक्षा 1 ई-ट्रिकि।: पेडल-सहायता मात्र, एक मोटर संग एक मोटर को साथ एक मोटर को साथ एक मोटर रोकिन्छ जब वाहन 20 MPH पुग्छ।
• कक्षा 2 ई-ट्रिकि।: थ्रटल-सहयोग, अधिकतम 20 माइल को अधिकतम गति को साथ।
• कक्षा 3 E-trikes: प्याडल-सहायता मात्र, तर 2 28 माइलमा रोक्दछ।

धेरै राज्यहरूमा, कक्षा 1 र कक्षा 2 विद्युतीय ट्रिसिकलहरू नियमित साइकलमा व्यवहार गरिन्छ, जसको अर्थ कुनै विशेष इजाजतपत्र वा रेजिष्ट्रेट बिना बाइक पथहरू, बाइक पथहरू, र सडक बिना सवारी गर्न सकिन्छ। कक्षा 3 E-trikes, तिनीहरूको उच्च गति को क्षमता को कारण, प्राय: थप प्रतिबन्धहरूको सामना गर्दछ। तिनीहरू बाइक मार्गहरू भन्दा सडकहरूमा प्रयोग गर्न सीमित हुन सक्छन्, र सवारहरू सञ्चालन गर्न कम्तिमा 1 years बर्षको हुन सक्छ।

स्थानीय नियम र कार्यान्वयन

थप ग्रान्य स्तरमा नगरपालिकाको आफ्नै नियमहरू हुन सक्छ जहाँ इलेक्ट्रिक टक्रसी प्रयोग गर्न सकिन्छ। उदाहरण को लागी, केहि शहरहरूले पार्क वा केहि रोडवेमा बाइक मार्गबाट ​​ई-ट्रिकिजहरू प्रतिबन्धित गर्न सक्दछ, विशेष गरी यदि तिनीहरू पैदल यात्रीहरू वा अन्य साइकल चालकहरूलाई देखाईएको छ भने। यसको विपरित, अन्य शहरहरूले सक्रियतापूर्वक विद्युतीय टिकरिकेटलहरूको प्रयोगलाई ट्राफिक जागमत कम गर्न र दिगो यातायातलाई कम गर्न व्यापक प्रयासको रूपमा प्रोत्साहित गर्न सक्छ।

यी नियमहरूको स्थानीय कार्यान्वयन फरक छ भनेर याद गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। केहि क्षेत्रहरूमा, अधिकारीहरू अधिक निष्कर्षहरू हुन सक्छन्, विशेष गरी विद्युतीय ट्राइकइकल अझै पनि अपेक्षाकृत नयाँ प्रविधि हो। जहाँसम्म, ई-ट्रिकिजहरू अधिक सामान्य हुन्छन्, सुरक्षा र पूर्वाधार सम्बन्धी कुरालाई सम्बोधन गर्न अवस्थित कानून वा नयाँ नियमहरूको अधिक लगातार प्रवर्तन हुन सक्छ।

सुरक्षा विचार र हेलमेट कानून

सुरक्षा विद्युतीय ट्रिसिको नियमावलीमा महत्वपूर्ण विचार हो। जबकि E-trikes सामान्यतया उनीहरूको दुई-बेखेटाको समकक्षहरू भन्दा बढी स्थिर हुन्छन्, तिनीहरू अझै जोखिम पूरक गर्न सक्छन्, विशेष गरी यदि उच्च गतिमा सञ्चालित छ भने। यस कारणका लागि, धेरै राज्यहरूले हेलमेट कानूनहरू इलेक्ट्रिक बाइक र ट्रिकिक सवारहरू बनाएका छन्, विशेष गरी 1 18 बर्ष भन्दा कम उमेरका लागि।

राज्यहरूमा जुन नियमित साइकलमा ई-ट्रिकिसलाई वर्गीकृत गर्दछ, हेलमेट कानूनहरू सबै वयस्क सवारहरूमा लागू हुँदैन। यद्यपि हेलमेट लगाउने सुरक्षाको लागि कडा सिफारिश गरिएको छ, किनकि यसले क्र्यास वा गिरावटको घटनामा चोटपटकको जोखिम कम गर्न सक्छ।

अमेरिकामा विद्युतीय ट्रिसिको भविष्य

लोकप्रिय ट्राइसाइकल लोकप्रियता, अधिक राज्य र स्थानीय सरकारहरूले प्रयोग गर्न विशेष नियमहरूको विकास गर्न जारी राख्छन्। इन्फ्रेडेड बाइक लेनहरू र चार्ज गरिएका स्टेशनहरू जस्ता विद्युत ट्रिसिकलहरू समायोजित गर्न पूर्वाधार

थप रूपमा, जति धेरै मानिसहरूले विद्युत टिकरका फाइदाहरू बुझ्ने, मनोरन्जन र गतिशीलताका फाइदाहरू मान्यता दिएका छन् एक अधिक एकीकृत कानूनी रूपरेखा सिर्जना गर्न सभासद्हरूले बढाउन सक्ने छ। यसले ई-ट्रिकिन स्तरहरू समावेश गर्न सक्दछ, कर क्रेडिट वा सब्सिडीहरू, कार्बन उत्सर्जनहरू कम गर्न र हरियो यातायात विकल्पहरू कम गर्न फराकिलो प्रयासको रूपमा समावेश गर्न सक्दछ।

निष्कर्ष

इलेक्ट्रिक ट्रिसिकलहरू U.S. मा सामान्यतया कानूनी हुन्छन्, तर तिनीहरूको सही कानूनी स्थिति राज्य र शहरमा निर्भर गर्दछ जहाँ तिनीहरू प्रयोग गर्छन्। सवारहरू दुबै संघीय दिशानिर्देशहरू र स्थानीय नियमहरू बारे सचेत हुनुपर्दछ जुन उनीहरूले कानूनको पालना गर्छन्। ई-ट्राइकहरू अधिक प्रचलित, नियमहरु बन्ने बित्तिकै विकसित हुन्छन्, यातायातको भविष्यमा बढेको रोमाञ्चकारी भूमिकालाई प्रतिबिम्बित गर्दछन्।