के तीन पाङ्ग्रे मोटरसाइकलहरू दुई पाङ्ग्रे ट्राइकभन्दा साँच्चै सुरक्षित छन्? एक विशेषज्ञको ब्रेकडाउन

इलेक्ट्रिक ट्राइसायकलमा विशेषज्ञता प्राप्त कारखानाको मालिकको रूपमा, मैले सम्भावित B2B साझेदारहरू - संयुक्त राज्य अमेरिकामा मार्क जस्ता फ्लीट प्रबन्धकहरूदेखि युरोपका पर्यटन अपरेटरहरूबाट निरन्तर सुनेको एउटा प्रश्न हो: "के हो? trike साँच्चै एक मोटरसाइकल भन्दा सुरक्षित?" यो एक शानदार प्रश्न हो। स्थिर, तीन-बिन्दु आधारको दृश्यले स्वाभाविक रूपमा मानिसहरूलाई अझ सुरक्षित महसुस गराउँछ, तर जवाफ हो वा होइन भन्ने सरल छैन। वास्तविकता यो हो कि क trike र ए मोटरसाइकल दुई धेरै फरक मेसिनहरू छन्, प्रत्येकको आफ्नै सुरक्षा फाइदाहरू र चुनौतीहरू छन्।

यो लेख मेरो उत्तर हो, वर्षौंको निर्माण अनुभव र सवारहरू र फ्लीट मालिकहरूसँग अनगिन्ती कुराकानीहरूमा आधारित। हामी स्थिरता, ब्रेकिङ, दृश्यता, र ए बीचको भिन्नताहरू ह्यान्डलिंगमा गहिरो डुब्नेछौं तीन पाङ्ग्रे मोटरसाइकल र एक परम्परागत दुई-पाङ्ग्रे सवारी। मेरो लक्ष्य भनेको तपाईलाई स्पष्ट, इमान्दार तस्विर दिनु हो, मार्केटिङ हाइपबाट मुक्त, ताकि तपाईले आफ्नो व्यवसाय वा व्यक्तिगतको लागि उत्तम निर्णय लिन सक्नुहुन्छ। सवारी। हामी तथ्यहरू, भौतिक विज्ञान, र वास्तविक-विश्व परिदृश्यहरू हेर्नेछौं जसले तपाईं सडकमा कत्तिको सुरक्षित हुनुहुन्छ भनेर निर्धारण गर्छ।

ट्राइकलाई मोटरसाइकल भन्दा के सुरक्षित देखिन्छ?

सबैभन्दा तत्काल र स्पष्ट कारण क trike सुरक्षित महसुस गर्नु भनेको यसको अन्तर्निहित स्थिरता हो। जब तपाइँ एक परम्परागत बन्द गर्नुहुन्छ मोटरसाइकल, तपाईंले आफ्नो बलसँग यसको वजनलाई सन्तुलनमा राख्नुपर्छ, आफ्नो खुट्टा जमिनमा दृढतापूर्वक रोप्नुहोस्। नयाँ, पुराना, वा शारीरिक रूपमा साना सवारहरूको लागि, यो चिन्ताको निरन्तर स्रोत हुन सक्छ, विशेष गरी असमान जमीन वा ढलानहरूमा। ए trike, यसको सम्पर्कको तीन बिन्दुहरु संग, यो मुद्दा पूरै हटाउँछ। रातो बत्तीमा गाडी चल्छ भन्ने डर बिना आरामसँग बस्न सक्नुहुन्छ टिप माथि। यो सुविधाले खुल्ला हवामा सवारी गर्ने विचार मन पराउने तर भारीबाट डराउने धेरै व्यक्तिहरूको लागि प्रवेशको अवरोधलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ। मोटरसाइकल.

सुरक्षाको यो भावनाले बलियो बनाउँछ trike को शारीरिक उपस्थिति। यसमा ए फराकिलो फ्रेम र अधिक पर्याप्त रूप र अनुभव। यो अक्सर भएको छ भागको रूपमा वर्णन गरिएको छ मोटरसाइकल, पार्ट कार। धेरैको लागि, यो एक मनोवैज्ञानिक आराम हो; यो मानिन्छ कि तीन पाङ्ग्रा संग, मेसिन समस्यामा पर्न सक्ने सम्भावना कम छ। तपाईंले कम-स्पीड ड्रपहरूको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन, जुन अनुभवीहरूको लागि पनि सामान्य घटना हो मोटरसाइकल सवारहरू र लज्जास्पद र महँगो क्षति हुन सक्छ। यो प्रारम्भिक स्थिरताले बनाउँछ trike अधिक आराम र आत्मविश्वास-प्रेरणादायी खोज्नेहरूको लागि एक आकर्षक विकल्प सवारी.

तेस्रो पाङ्ग्राले राइडरको लागि स्थिरता र ह्यान्डलिंगलाई कसरी प्रभाव पार्छ?

त्यो तेस्रो पाङ्ग्राले समात्नु भन्दा धेरै काम गर्छ trike एक स्टप मा माथि; यसले मौलिक रूपमा गाडी कसरी चल्छ र ह्यान्डल गर्छ भन्ने भौतिक विज्ञानलाई परिवर्तन गर्दछ। ए trike धेरै कम छ गुरुत्वाकर्षण केन्द्र धेरैको तुलनामा दुई पाङ्ग्रे मोटरसाइकल। यो स्थिरता सीधा-लाइन यात्रा र कोमल वक्र को समयमा एक ठूलो सम्पत्ति हो। द तीन पाङ्ग्रा ग्राउन्डिङ सवारीसाधनले यसलाई क्रसविन्ड वा बम्पहरूबाट अस्तव्यस्त हुनको लागि अविश्वसनीय रूपमा प्रतिरोधी बनाउँदछ। सडक सतहको लागी एक रोपिएको र सुरक्षित अनुभूति प्रदान गर्दै सवार। तपाईले मात्र संकेत गर्नुहोस् ह्यान्डलबार तपाईं कहाँ जान चाहनुहुन्छ, र trike पछ्याउँछ।

यद्यपि, यो पनि हो जहाँ ह्यान्डलिङमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भिन्नता देखा पर्दछ, र यो कुनै पनि व्यक्तिको लागि महत्त्वपूर्ण बिन्दु हो। सवार a बाट संक्रमण मोटरसाइकल। ए मोटरसाइकल पालोमा झुक्छ। यो एक सहज कार्य हो जसले अनुमति दिन्छ सवार केन्द्रापसारक बलको प्रतिरोध गर्न र सन्तुलन कायम राख्न। ए trike झुक्दैन। यसको सट्टा, यसले मोडहरू ह्यान्डल गर्छ एउटा कार जस्तै वा ATV। द सवार सक्रिय रूपमा कुना मार्फत स्टेयर गर्नुपर्छ, र खेलमा बलहरूले धक्का दिनेछ सवारको शरीर पालो को बाहिर तिर। काउन्टर स्टीयरिङ र झुकावको अभ्यस्त व्यक्तिको लागि यो अप्राकृतिक र डरलाग्दो महसुस गर्न सक्छ। उचित प्रशिक्षण बिना, एक अनुभवहीन ट्राइक सवार एउटा कुनामा धेरै छिटो प्रवेश गर्न सक्छ, एक परिस्थिति सिर्जना गर्न जहाँ यो गाह्रो छ नियन्त्रण कायम राख्न। द trike आफै स्थिर छ, तर सवार यी अनुकूल गर्न आवश्यक छ विभिन्न भौतिकी.

के मोटर ट्राइकले राम्रो ट्राफिक दृश्यता प्रदान गर्दछ?

बिल्कुल। यो एक सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र निर्विवाद सुरक्षा फाइदाहरू मध्ये एक हो trike। वाक्यांश "मैले भर्खरै गरेन एक मोटरसाइकल हेर्नुहोस्"ए पछि सुनेको दुखद र सामान्य परहेज छ मोटरसाइकल दुर्घटना। एक मानक मोटरसाइकल एक धेरै साँघुरो वस्तु हो, सजिलै संग कार को अन्धा स्थान मा हराएको, चमक द्वारा लुकेको, वा अन्य यातायात द्वारा अस्पष्ट। ए trike, यसको प्रकृति द्वारा, धेरै ठूलो छ। चाहे यो "ट्याडपोल" डिजाइन (अगाडि दुई पाङ्ग्रा) होस् वा परम्परागत डिजाइन (पछाडि दुई पाङ्ग्रे) होस्, फराकिलो प्रोफाइलले यसलाई मिस गर्न धेरै गाह्रो बनाउँछ।

यो राम्रो यातायात दृश्यता यसको मतलब ए मोटर चालक बाटोमा को छ अन्य कारहरू खोज्दै र सडकमा ट्रकहरू धेरै छ राम्रो मौका ध्यान दिएर a trike। एक निर्माताको रूपमा मेरो अनुभवबाट, यो हाम्रो व्यावसायिक ग्राहकहरूको लागि शीर्ष बिक्री बिन्दु हो। चाहे यो एक यात्री मोडेल हो वा तपाईं एक हुनुहुन्छ इलेक्ट्रिक कार्गो ट्राइसायकल, इलेक्ट्रिक यात्रु ट्राइसायकल आपूर्तिकर्ता, ठूलो पदचिह्न एक प्रमुख सुरक्षा लाभ हो। ए trike लेन बढी ओगटेको छ, वरपरका सवारीहरूबाट थप ठाउँ र सम्मानको माग गर्दै। धेरै मोटर ट्रिक्स फराकिलो-सेट टेललाइटहरू र कहिलेकाहीं पनि ए सहित अधिक व्यापक प्रकाश सुविधा केन्द्र ब्रेक प्रकाश, सडकमा आफ्नो उपस्थिति थप बढाउँदै। जब देख्ने कुरा आउँछ, trikes सुरक्षित छन्.

के 3-व्हील ट्राइकमा ब्रेकिङ बढी प्रभावकारी छ?

धेरै परिस्थितिहरूमा, हो। प्रभावकारी ब्रेकिङ भनेको दुईवटा कुरा हो: ब्रेकिङ प्रणालीको शक्ति र सडकमा तपाईंको टायरको ट्र्यासनको मात्रा। यो जहाँ ए trike स्पष्ट यांत्रिक लाभ छ। एक मानक मोटरसाइकल दुईवटा सम्पर्क प्याचहरू छन् - एउटाको लागि अगाडिको पाङ्ग्रा र पछाडिको टायरको लागि एउटा। ए trike तीन छन्। यो अतिरिक्त सम्पर्क प्याच, गाडीको स्थिरतासँग मिलाएर, नियन्त्रण गुमाउने वा पाङ्ग्रा लक गर्ने डरको समान स्तर बिना नै थप आक्रामक ब्रेकिङको लागि अनुमति दिन्छ। मोटरसाइकल सवार.

धेरैजसो मोटर ट्रिक्स तिनीहरूको ब्रेकिङ प्रणाली जोडिएको छ, त्यसैले खुट्टा लागू ब्रेक वा ह्यान्ड लीभरले सबैमा ब्रेकिङ बल संलग्न गर्दछ तीन पाङ्ग्राहरू एकै साथ। यसले बललाई समान रूपमा वितरण गर्दछ र विशेष गरी भिजेको वा चिप्लो अवस्थामा, उल्लेखनीय रूपमा छोटो रोक्ने दूरीहरू निम्त्याउन सक्छ। आपतकालीन अवस्थामा, ए सवार लागू गर्न सक्छ ब्रेक स्किडबाट बच्नको लागि अगाडि र पछाडिको ब्रेकिङ मोड्युलेट गर्ने जटिल कार्यको बारेमा चिन्ता नगरी कडा। उन्नत ब्रेकिङ प्रणालीहरू, जस्तै हामी मोडेलहरूमा एकीकृत गर्छौं EV5 इलेक्ट्रिक यात्री ट्राइसाइकल, आत्मविश्वास-प्रेरणादायी रोक्ने शक्ति प्रदान गर्नुहोस् जुन दुई पाङ्ग्राको भन्दा प्रयोग गर्न धेरै सरल छ मोटरसाइकल। यो सादगी एक आतंक रोक स्थिति मा भिन्नता निर्माता हुन सक्छ।

के एक राइडरले ट्राइकमा मोटरसाइकल दुर्घटनाबाट बच्न घुम्न सक्छ?

यो ह्यान्डलिंग सिक्काको अर्को पक्ष हो र एक महत्वपूर्ण बिन्दु हो जहाँ ए मोटरसाइकल एक फाइदा छ। छिटो, बचाउने युक्तिहरू प्रदर्शन गर्ने क्षमताको आधारशिला हो मोटरसाइकल सुरक्षा प्रशिक्षण। एक दक्ष सवार एक बनाउन काउन्टर स्टीयरिंग प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ मोटरसाइकल दुबला र घुमाउरो बाधाको वरिपरि - जस्तै खाल्डो वा ए कारको ढोका अप्रत्याशित रूपमा खोल्दै - अविश्वसनीय चपलता संग। यो कुञ्जी मध्ये एक हो आपतकालीन चालहरू जसले जीवन बचाउँछ।

A trike यो समान कार्य गर्न सक्दैन। को घुमाउरो a trike, तपाईंले घुमाउनु पर्छ ह्यान्डलबार, धेरै जस्तै a स्टीयरिङ व्हील। यसको फराकिलो आधार र भौतिक विज्ञानको कारणले गर्दा, ए trike को छिटो दिशा परिवर्तन गर्ने क्षमता एक फुर्तिलो भन्दा बढी सीमित छ मोटरसाइकल। प्रयास गर्दै घुमाउरो धेरै आक्रामक गतिमा अस्थिर महसुस गर्न सक्छ र चरम अवस्थामा, भित्री पाङ्ग्रा उठाउने धम्की पनि दिन सक्छ। यसको मतलब ए होइन trike असुरक्षित छ, तर यसको मतलब यो हो सवार फरक रक्षात्मक रणनीति अपनाउनुपर्छ। ट्राइक सवारहरू अन्तिम-सेकेन्डको चपलतामा भर पर्नुको सट्टा, तिनीहरूको बढेको दृश्यता र शक्तिशाली ब्रेकिङमा थप भरोसा गर्न सिक्नुहोस्, धेरै पछिको दूरी छोडेर र अग्रिम खतराहरू अनुमान गर्दै।

राष्ट्रिय राजमार्ग ट्राफिक सुरक्षा प्रशासनको डाटाले ट्राइक सुरक्षाको बारेमा के भन्छ?

सटीक, स्याउ-देखि-सेब डेटा तुलना गर्दै trikes र मोटरसाइकल चुनौतीपूर्ण हुन सक्छ। द राष्ट्रिय राजमार्ग ट्राफिक सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) अक्सर समूह तीन पाङ्ग्रे मोटरसाइकल दुर्घटना डेटामा तिनीहरूको दुई-पाङ्ग्रे समकक्षहरूसँग। यद्यपि, हामी सामान्य आधारमा केही तार्किक निष्कर्षहरू निकाल्न सक्छौं मोटरसाइकल दुर्घटना तथ्याङ्क। उदाहरणका लागि, प्रसिद्ध हर्ट रिपोर्ट, यद्यपि मिति, फेला पर्यो कि एक मा दुर्घटनाहरूको उच्च प्रतिशत संलग्न a मोटरसाइकल र अर्को गाडी, अर्को ड्राइभरको गल्ती थियो, प्रायः मोटरसाइकलको दाहिने बाटो उल्लङ्घन गरेकोमा।

रिपोर्ट करिब ७७ प्रतिशतले बताए यी दुर्घटनाहरू समावेश छन् मोटरसाइकल अगाडि प्रहार भएको छ। त्यो दिएर ए trike को प्राथमिक सुरक्षा लाभ यसको छ राम्रो दृश्यता, यो अनुमान गर्नु उचित छ trikes यस विशिष्ट प्रकारको आवृत्ति कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ टक्कर। द्वारा एक विश्लेषण स्वत: कानून विशेषज्ञ वा कानुनी फर्म ह्यान्डलिङ मोटरसाइकल चोटका घटनाहरू सम्भवतः त्यो समयमा देखाउनेछ trike दुर्घटना अझै हुन्छ, परिदृश्य फरक हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, ए पछाडिको टक्कर अझै पनि जोखिम हुन सक्छ, तर बायाँ घुम्ने कारहरूको साइड इफेक्ट कम बारम्बार हुन सक्छ किनभने trike धेरै छ हेर्न सजिलो। विशेष डाटाको कमीले थप केन्द्रित अनुसन्धानको आवश्यकतालाई जोड दिन्छ मोटर ट्रिक्स.

कार र ट्रकको तुलनामा ट्राइक्स अझै किन जोखिमपूर्ण छन्?

दृष्टिकोण कायम राख्न यो महत्त्वपूर्ण छ। जबकि हामी बहस गर्न सक्छौं कि मोटरसाइकल भन्दा ट्राइक सुरक्षित छ, न त मानक को सुरक्षा प्रदान गर्दछ यात्रु कार। जब तपाईं सवारी a trike वा मोटरसाइकल, तपाईं मौलिक रूपमा खुलासा हुनुहुन्छ। त्यहाँ कुनै स्टिलको पिंजरा छैन, छाना छैन, सिट बेल्ट छैन, र छैन एयरब्याग प्रणाली। मा क टक्कर a संग कार वा ट्रक, भौतिकशास्त्रका नियमहरू तपाईंको पक्षमा छैनन्। तपाईको शरीर अझै खतरनाक रूपमा खुला छ प्रभाव को पूर्ण बल र फुटपाथ संग माध्यमिक प्रभाव को लागी।

यो सवारीको एक अपरिवर्तनीय वास्तविकता हो। जबकि ए trike को स्थिरताले सन्तुलन गुमाउँदा हुने एकल-वाहन दुर्घटनालाई रोक्न सक्छ, यसले अर्को वाहनसँग दुर्घटनाको खतरालाई कम गर्न केही गर्दैन। को जोखिम सवारी गर्दा विनाशकारी चोट महत्वपूर्ण रहन्छ। यसैले रक्षात्मक सवारी, निरन्तर सचेतता, र उचित सुरक्षात्मक गियर लगाउने, विशेष गरी हेल्मेट, एक को लागी महत्वपूर्ण छ। ट्राइक सवार तिनीहरू एक मा कसैको लागि हो हेलिकप्टर वा खेलकुद बाइक। द trike अधिक स्थिरता प्रदान गर्दछ, अजेयता होइन।

सडकमा ट्राइक र मोटरसाइकल सवारहरूको लागि सबैभन्दा ठूलो खतराहरू के हुन्?

कुनै पनि को लागी एकल ठूलो खतरा सवार अन्य छ सडकमा सवारी चालक। द दृश्यताको कमी एक परम्परागत को मोटरसाइकल दुर्घटनाको प्रमुख कारण हो । ड्राइभरहरू प्रायः ठूला सवारीहरूको लागि स्क्यान गर्न सर्त हुन्छन् र दर्ता गर्न असफल हुन सक्छन् मोटरसाइकल तिनीहरूको दृष्टिको क्षेत्रमा, विशेष गरी चौराहेहरूमा। हामीले छलफल गरे जस्तै, ए trike यसलाई कम गर्न मद्दत गर्छ, तर यसले विचलित वा ध्यान नदिई ड्राइभिङको समस्या समाधान गर्दैन। एक चालक जो टेक्स्टिङ गर्दैछ, हतार गर्दैछ, वा सजिलै गर्दैन नहेर्नुहोस् लेन परिवर्तन गर्नु अघि राम्रोसँग सबैको लागि खतरा हो।

दुबै trike र मोटरसाइकल अपरेटरहरू बजरी, तेल स्लिक्स, वा खाल्डाहरू जस्ता सडक जोखिमहरूबाट समान जोखिमहरू सामना गर्नुहोस्। जबकि ए trike सानो खतराबाट पूर्ण रूपमा ढाकिएको सम्भावना कम छ, यसको फराकिलो ट्र्याकको मतलब यो पहिलो स्थानमा हिट हुने सम्भावना बढी छ, किनकि तपाईं सजिलैसँग यसको वरिपरि बुन्न सक्नुहुन्न। दुबै प्रकारका सवारी साधनहरूको लागि, चौराहेहरू सबैभन्दा खतरनाक स्थानहरू हुन्। यो जहाँ गम्भीर टक्करहरूको बहुमत हुन्छ। ए दुर्घटना वकील को एक ठूलो भाग तपाईंलाई बताउनेछ मोटरसाइकल चोटका घटनाहरू तिनीहरू संलग्न हेर्नुहोस् आउँदै गरेको अगाडि बायाँ मोड लिइरहेको कार मोटरसाइकल वा trike.

राइडर प्रशिक्षणले ट्राइक र मोटरसाइकल सुरक्षालाई कसरी असर गर्छ?

राइडर कौशल सम्पूर्ण सुरक्षा समीकरणमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चर हो। एक राम्रो प्रशिक्षित, ध्यान दिएर सवार a मा मोटरसाइकल अति आत्मविश्वासी, अप्रशिक्षित भन्दा धेरै सुरक्षित छ सवार a मा trike। यो सोच्नु गल्ती हो किनभने क trike स्थिर छ, यसलाई कम सीप चाहिन्छ। यसको आवश्यकता छ फरक कौशल। उल्लेख गरिए अनुसार, स्टीयरिङ गतिशीलता पूर्ण रूपमा फरक छन्। एक अनुभवी मोटरसाइकल सवार झुकाव र काउन्टर स्टीयरिंगसँग सम्बन्धित मांसपेशी मेमोरीको वर्षौं अन-सिक्नु पर्छ।

लागि उपयुक्त प्रशिक्षण पाठ्यक्रमहरू तीन पाङ्ग्रे मोटरसाइकल अत्यावश्यक छन्। तिनीहरूले सवारहरूलाई कर्नरिङमा अद्वितीय बलहरू कसरी व्यवस्थापन गर्ने, कसरी आपतकालीन ब्रेकिङलाई सही रूपमा कार्यान्वयन गर्ने, र गाडीको सीमाहरू कसरी बुझ्ने भनेर सिकाउँछन्। सवारी जस्तै कुनै पनि शक्तिशाली मेसिन, प्रवीणता अभ्यास र शिक्षाबाट आउँछ। राम्रो प्रशिक्षण कार्यक्रम हुनेछ सवारलाई अनुमति दिनुहोस् आत्मविश्वास निर्माण गर्न र सही बानीहरू विकास गर्न सुरक्षित रहनुहोस्। केवल ए मा हापिंग trike र यो एक सजिलो मोड मान्दै मोटरसाइकल समस्या को लागी एक नुस्खा छ। मानव कारक सर्वोपरि छ।

कुन आधुनिक सुरक्षा सुविधाहरूले ट्राइकलाई सुरक्षित छनौट बनाउँछ?

एक निर्माताको रूपमा, म यस विषयको बारेमा भावुक छु। ईन्जिनियरिङ् जो आधुनिक मा जान्छ trike उल्लेखनीय रूपमा सवार सुरक्षा बढाउन सक्छ। यो केवल एक थप्न टाढा जान्छ तेस्रो पाङ्ग्रा। हामी एक समग्र सुरक्षा प्रणाली निर्माण गर्नमा ध्यान केन्द्रित गर्दछौं, जुन ग्राहकहरूको लागि प्रमुख चासो हो जसलाई भरपर्दो फ्लीटहरू चाहिन्छ, जस्तै हाम्रो साथ वितरण सेवाहरू चलाउनेहरू। इलेक्ट्रिक कार्गो ट्राइसायकल HJ20.

यहाँ केहि कुञ्जीहरू छन् सुरक्षाका लागि सुरक्षा सुविधाहरू तपाईंले खोज्नु पर्ने सवारहरू:

जब तपाइँ यी प्रविधिहरू संयोजन गर्नुहुन्छ, तपाइँ एक वाहन प्राप्त गर्नुहुन्छ जुन स्वाभाविक रूपमा अधिक क्षमाशील छ र त्रुटिको लागि ठूलो मार्जिन प्रदान गर्दछ। राम्रोसँग निर्मित tricycle ए मात्र होइन मोटरसाइकल एक संग अतिरिक्त पाङ्ग्रा; यो स्थिरता र नियन्त्रणको लागि जमीनबाट डिजाइन गरिएको एक एकीकृत प्रणाली हो।

कुञ्जी टेकवेहरू

त्यसैले, ए मोटरसाइकल भन्दा ट्राइक सुरक्षित? जवाफ परिस्थिति र स्थिति मा निर्भर गर्दछ सवार। ए trike केही क्षेत्रमा स्पष्ट फाइदाहरू प्रदान गर्दछ जबकि अन्यमा विभिन्न चुनौतीहरू प्रस्तुत गर्दछ।

यहाँ सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छन् दिमागमा बिन्दुहरू:

• स्थिरता: A trike कम गतिमा र एक स्टपमा धेरै स्थिर छ, टिपिङको जोखिम हटाउँदै। यसले धेरै सवारहरूको लागि यसलाई थप पहुँचयोग्य बनाउँछ।
• दृश्यता: ए को ठूलो आकार trike महत्वपूर्ण बनाउँछ हेर्न सजिलो अन्य चालकहरूको लागि, जसले निश्चित प्रकारका टक्करहरूको जोखिम कम गर्न सक्छ।
• ब्रेकिङ: तीन सम्पर्क प्याच र लिङ्क ब्रेकिङ प्रणाली संग, ए trike एक भन्दा धेरै छिटो र अधिक स्थिरता संग अक्सर रोक्न सक्छ मोटरसाइकल.
• ह्यान्डलिङ: A trike स्टियरहरू एउटा कार जस्तै र झुक्दैन। यसका लागि फरक सीप सेट चाहिन्छ र यसलाई छिटो, बेवास्ता गर्ने कामको तुलनामा कम फुर्तिलो बनाउँछ। मोटरसाइकल.
• राइडर एक्सपोजर: पाङ्ग्राहरूको संख्यामा फरक पर्दैन, द सवार अझै पनि तत्व र प्रभाव शक्तिहरु को उजागर छ। सुरक्षात्मक गियर र रक्षात्मक सवारी गैर-वार्तालाप योग्य छन्।
• प्रशिक्षण कुञ्जी हो: A trike "सजिलो" होइन मोटरसाइकल; यो एक फरक वाहन हो। उचित तालिम आवश्यक छ सुरक्षित रहनुहोस् र यसको अद्वितीय ह्यान्डलिंग विशेषताहरू बुझ्नुहोस्।

अन्ततः, बीचको छनौट ए trike र ए मोटरसाइकल एक व्यक्तिगत छ। यी मुख्य भिन्नताहरू बुझेर, तपाइँ छनौट गर्न सक्नुहुन्छ सवारी जुन तपाईको आराम स्तर, सीप र सवारी आवश्यकताहरूसँग उत्तम फिट हुन्छ।