Zoals we allemaal weten, is de keuze van de batterij van cruciaal belang bij het gebruik elektrische driewielers. Momenteel zijn de reguliere batterijtypen op de markt onderverdeeld in twee typen: lithium- en loodzuurbatterijen. In dit stadium gebruiken de elektrische driewielers op de markt echter over het algemeen loodzuuraccu's als hoofdstroomaccu.
De elektroden van loodzuurbatterijen zijn samengesteld uit lood en zijn oxide, en de elektrolyt is een zwavelzuuroplossing. Loodzuurbatterijen hebben een lange geschiedenis, relatief volwassen technologie, hoge veiligheid, lage productiekosten en lage prijs. Ze zijn altijd de favoriete accu voor elektrische driewielers geweest. Hun nadelen zijn echter een lage energiedichtheid, grote afmetingen en omvang, en een korte levensduur van het product, die doorgaans ongeveer drie tot vier jaar bedraagt. Het recyclen van loodzuurbatterijen is echter zeer vervuilend, dus verschillende landen zijn het gebruik van loodzuurbatterijen geleidelijk aan het afbouwen en beperken, en zijn overgestapt op lithiumbatterijen.
Lithiumbatterijen zijn samengesteld uit positieve elektrodematerialen, negatieve elektrodematerialen, elektrolyten en diafragma's. Lithiumbatterijen worden tot op zekere hoogte gebruikt in elektrische driewielers vanwege hun hoge energiedichtheid, kleine formaat, lichtgewicht, veel fietsen en lange levensduur, vooral in situaties waarin voertuigprestaties en belasting vereist zijn. De hoge kosten van grondstoffen en productie, de slechte stabiliteit van lithium-ionbatterijen en de gevoeligheid voor verbranding en explosie zijn echter ook belangrijke technische knelpunten die de ontwikkeling en popularisering van lithiumbatterijen belemmeren. Daarom is de marktpenetratie ervan nog steeds beperkt en wordt deze slechts gedeeltelijk gebruikt in sommige high-end modellen en exportmodellen, maar vanuit economisch langetermijnperspectief zijn de totale gebruikskosten van lithiumbatterijen lager dan die van loodzuurbatterijen. De elektrische driewielers voor passagiers die door Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. in batches naar Tanzania worden geëxporteerd, maken bijvoorbeeld allemaal gebruik van een koepel.
Natriumbatterijen lijken sterk op lithiumbatterijen. Beide zijn afhankelijk van de beweging van metaalionen in de batterij om opladen en ontladen te bewerkstelligen. Een van de belangrijkste verschillen tussen natriumbatterijen en lithiumbatterijen zijn de verschillende ladingsdragers. Het elektrodemateriaal in natriumbatterijen is natriumzout. Als opkomende batterijtechnologie presteren natriumbatterijen uitstekend in omgevingen met extreem lage temperaturen, goede veiligheidsprestaties, hoge laadsnelheid, overvloedige grondstoffen en lage kosten. Daarom hebben ze zeker potentieel op het gebied van elektrische driewielers. Natriumbatterijen bevinden zich echter nog in de fase van onderzoeksontwikkeling en promotie. Hun belangrijkste knelpuntproblemen, zoals een korte levensduur en een lage energiedichtheid, moeten in de toekomst nog steeds fundamenteel technologisch worden doorbroken en ontwikkeld.
Posttijd: 13-08-2024
