Zoals we allemaal weten, is de keuze van de stroombatterij van cruciaal belang bij het gebruikelektrische driewielers. Momenteel zijn de reguliere batterijtypen op de markt verdeeld in twee soorten: lithium- en loodzuurbatterijen. In dit stadium gebruiken de elektrische driewielers op de markt echter over het algemeen loodzuurbatterijen als de belangrijkste batterij.
De elektroden van loodzuurbatterijen zijn samengesteld uit lood en het oxide en de elektrolyt is een zwavelzuuroplossing. Loodzure batterijen hebben een lange geschiedenis, relatief volwassen technologie, hoge veiligheid, lage productiekosten en lage prijs. Ze zijn altijd de voorkeursbatterij geweest voor elektrische driewielers. Hun nadelen zijn echter lage energiedichtheid, grote omvang en bulkiness en een korte productleven, die over het algemeen ongeveer drie tot vier jaar is. Loodzure batterijrecycling is echter zeer vervuilend, dus verschillende landen zijn geleidelijk geleidelijk geleidelijk uit en beperken het gebruik van loodzuurbatterijen en zijn overgestapt op lithiumbatterijen.
Lithiumbatterijen zijn samengesteld uit positieve elektrodenmaterialen, negatieve elektrodenmaterialen, elektrolyten en diafragma's. Lithiumbatterijen zijn tot op zekere hoogte in elektrische driewielers gebruikt vanwege hun hoge energiedichtheid, kleine omvang, lichtgewicht, veel cycli en lange levensduur, vooral in situaties waarin voertuigprestaties en belasting vereist zijn. De hoge kosten van grondstoffen en productie, de slechte stabiliteit van lithium-ionbatterijen en de gevoeligheid voor verbranding en explosie zijn echter ook belangrijke technische knelpunten die de ontwikkeling en popularisering van lithiumbatterijen belemmeren. Daarom is de marktpenetratie nog steeds beperkt en wordt het slechts gedeeltelijk gebruikt in sommige high-end modellen en exportmodellen, maar vanuit een economisch perspectief op de lange termijn zijn de uitgebreide gebruikskosten van lithiumbatterijen lager dan die van loodzuurbatterijen. De elektrische passagierstrycli die bijvoorbeeld naar Tanzania worden geëxporteerd door Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. In batches gebruiken allemaal Dome.
Natriumbatterijen lijken erg op lithiumbatterijen. Beide vertrouwen op de beweging van metaalionen in de batterij om opladen en ontladen te bereiken. Een van de belangrijkste verschillen tussen natriumbatterijen en lithiumbatterijen zijn de verschillende ladingsdragers. Het elektrodenmateriaal in natriumbatterijen is natriumzout. Als een opkomende batterijtechnologie hebben natriumbatterijen uitstekende prestaties in extreem lage-temperatuuromgevingen, goede veiligheidsprestaties, snel laadsnelheid en overvloedige grondstoffen en lage kosten. Daarom hebben ze een bepaald potentieel op het gebied van elektrische driewielers. Natriumbatterijen bevinden zich echter nog steeds in het stadium van onderzoeksontwikkeling en promotie. Hun kernbottelseckproblemen zoals een korte levenslevens en lage energiedichtheid moeten nog steeds fundamenteel technologisch worden doorbroken en ontwikkeld in de toekomst.
Posttijd: 08-13-2024
