Er elektriske trehjulssykler lovlige i USA? Forstå lovligheten og kravene for å kjøre elektriske trikes

Som en produsent som har brukt år på å perfeksjonere produksjonen av elektrisk trehjulssykkel, Jeg har sendt tusenvis av enheter fra fabrikkgulvet mitt i Kina til bedrifter og familier over hele Nord-Amerika. Et spørsmål jeg hører mer enn noe annet fra kundene mine – enten det er en flåtesjef som Mark i USA eller en liten bedriftseier – handler om overholdelse. spesifikt: Er elektriske trehjulssykler lovlige i USA?

Det korte svaret er et rungende ja, men det er nyanser du må forstå. Den elektrisk trike revolusjonerer hvordan mennesker pendle, levere varer, og nyte naturen. Imidlertid navigerer du i lovlighet, føderale og statlige forskrifter, og lovkrav for å kjøre elektrisk kjøretøy kan føles som en labyrint. Denne artikkelen er verdt å lese fordi den fjerner forvirringen. Jeg vil guide deg gjennom føderal lov, den tre-klasse system, og det spesifikke krav for å kjøre elektriske trikes slik at du kan gå på veien med selvtillit.

Hva sier føderal lov om lovligheten av elektriske trehjulssykler?

Når vi snakker om hvorvidt en elektrisk trike er lovlig i USA, vi må starte på toppen: føderal lov. I 2002 vedtok den amerikanske kongressen Public Law 107-319, som endret Consumer Product Safety Act. Denne loven var en game-changer for elektrisk sykkel og trehjulssykkel industri.

Føderal lov gir en klar definisjon av hva som utgjør en "lavhastighets elsykkel." Interessant nok, en elektrisk trehjulssykkel faller ofte inn under den samme paraplyen forutsatt at den oppfyller spesifikke kriterier. Å være klassifisert som en sykkel under føderale retningslinjer - og ikke en motorvogn-den trike må ha:

• Fullt brukbare pedaler.
• An elektrisk motor på mindre enn 750 watt (1 hestekrefter).
• En toppfart på under 20 mph når den kun drives av motor på en asfaltert, jevn overflate mens den blir kjørt av en operatør som veier 170 pund.

Hvis din elektrisk trike oppfyller disse kriteriene, er det generelt regulert av Consumer Product Safety Commission (CPSC) i stedet for National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Denne forskjellen er viktig. Det betyr din e-trike behandles mer som en sykkel enn en bil eller motorsykkel. Det krever ikke et VIN, og i mange tilfeller gjør det ikke det krever registrering ved føderalt nivå.

Imidlertid føderal lov setter bare grunnlinjen for produksjon og første salg av produktet. Det tilsier at jeg, som fabrikkeier, må sørge for at produktet er trygt og oppfyller disse spesifikasjonene. Når trike treffer fortauet, statlige og lokale lover overta angående drift.

Hvordan klassifiserer stater E-Trikes: Forstå treklassesystemet

Mens den føderale regjeringen definerer produktet, definerer statene hvordan du bruker det. For å skape enhetlighet, mange stater har vedtatt en tre-klasse system til regulere elektrisk sykler og trikes. Forstå hvilken klasse du har elektrisk trehjulssykkel faller inn er avgjørende for å vite hvor du kan lovlig ri.

• Klasse 1: Dette er en pedal-assistanse bare elektrisk sykkel eller trike. Den motor gir kun bistand når rytter tråkker og slutter å gi assistanse når sykkelen når hastigheten på 20 mph. Disse er allment akseptert på sykkelstier og veier.
• Klasse 2: Disse e-trikes har en gass. Dette betyr at du kan drive kjøretøyet uten å tråkke. Den motor bistand er fortsatt begrenset til 20 mph. Dette er en veldig populær konfigurasjon for elektrisk trehjulssykkel fordi det hjelper å få den tyngre trehjulsrammen til å bevege seg fra en død stopp.
• Klasse 3: Dette er speed-pedelecs. Det er de pedal-assistanse bare (nei gass, vanligvis) men motor fortsetter å hjelpe opp til 28 mph. På grunn av høyere hastighet, Klasse 3 kjøretøy har ofte strengere restriksjoner på stier og sykkelfelt.

For de fleste av mine kunder som importerer vår EV5 Elektrisk trehjulssykkel for passasjerer, sikrer vi at spesifikasjonene stemmer overens med Klasse 2 eller Klasse 1 forskrifter for å sikre maksimalt lovlighet og brukervennlighet for sluttkunden.

Trenger du en lisens eller registrering for å kjøre en gatelovlig elektrisk trike?

Dette er millionspørsmålet: Trenger du lisens? For de aller fleste elektriske trehjulssykler lovlige i USA er svaret nei. Hvis din elektrisk trike samsvarer med den føderale definisjonen—750w grense og 20 mph toppfart – det anses lovlig som en sykkel.

Derfor trenger du vanligvis ikke en sjåfør lisens, lisens eller registrering, eller forsikring for å betjene den. Dette gjør e-trike utrolig tilgjengelig. Det åpner for mobilitet for de som kanskje ikke har førerkort eller som ønsker å unngå kostnadene forbundet med å eie bil.

Det er imidlertid en hake. Hvis din trike overskrider den fartsgrenser eller motorkraft restriksjoner – for eksempel en tung belastning last trike som går 30 mph - den kan klassifiseres som en moped eller en motorsykkel. I så fall blir det en motorvogn. Da trenger du en lisens, registrering hos DMVog forsikring. Forsikre deg alltid forstå de juridiske kravene av den spesifikke modellen du kjøper.

Er elektriske trehjulssykler tillatt på sykkelfelt og flerbruksstier?

Infrastrukturen for sykling i USA vokser, og elektrisk trike ryttere ønsker å bruke den. Generelt sett Klasse 1 og Klasse 2 e-trikes er tillatt på sykkel kjørefelt som ligger i tilknytning til veier. Disse banene er tryggere enn å kjøre i trafikken og tilbyr en jevn sti for deg pendle.

Flerbruksløyper og delte stier er litt mer kompliserte. Disse stiene deles med fotgjengere, joggere og tradisjonelle syklister.

• Klasse 1 trikes er nesten alltid tillatt.
• Klasse 2 trikes (gass) er vanligvis tillatt, men noen lokale jurisdiksjoner kan begrense dem.
• Klasse 3 kjøretøy er ofte begrenset fra sykkelstier og stier på grunn av deres høyere hastigheter.

Lokale kommuner har det siste ordet. Jeg anbefaler alltid kundene mine å se etter skilting ved inngangen til en sti. Å være en høflig rytter og å holde hastigheten nede er den beste måten å sikre e-trikes forbli velkommen på disse stiene.

Hva er hastighetsgrensene og motorkraftbegrensningene for E-Trikes?

La oss snakke spesifikasjoner. Å forbli gate-lovlig uten registrering, din elektrisk trehjulssykkel må forholde seg til 750 watt regel. Dette refererer til den kontinuerlige merkeeffekten til motor. Imidlertid kan du se motorer annonsert med en 1000w topp utgang. Er dette lovlig?

Vanligvis, ja. Forskrifter fokuserer vanligvis på "nominell" eller kontinuerlig effekt. A 750w motoren kan toppe kl 1000w topp i noen sekunder for å hjelpe deg med å klatre opp en bratt bakke. Så lenge den kontinuerlige vurderingen er 750w eller mindre, og topphastigheten er begrenset til 20 mph (for klasse 1 og 2), er den generelt i samsvar med føderale og statlige forskrifter.

Hvis du motorisere a trehjulssykkel selv eller modifiser kontrolleren til å overskride 20 mph eller 28 mph, gjør du det effektivt til en uregistrert motorvogn. Dette kan føre til bøter og ansvarsproblemer. Hold deg til fabrikkinnstillingene for å holde deg på rett side av loven.

Hvorfor er elektriske trehjulinger et populært valg for seniorryttere?

Vi har sett en enorm økning popularitet over hele USA blant senior demografisk. For mange eldre, en standard tohjuls sykkel presenterer balanseproblemer. Den elektrisk trehjulssykkel løser dette umiddelbart med sin trehjulsstabilitet.

Utover den fysiske stabiliteten lovkrav for å kjøre elektrisk gjør det til et attraktivt alternativ.

1. Ingen lisens nødvendig: Hvis en senior har gitt opp bilen sin lisens, kan de fortsatt opprettholde uavhengighet med en gate-juridisk e-trike.
2. Pedalhjelp: Den motor gjør det harde arbeidet. Knær og ledd er beskyttet mot belastning, noe som gir mulighet for lengre turer.
3. Sikkerhet: De lavere hastighetene (20 mph) juster perfekt med et trygt, rolig tempo.

Det er en fantastisk mobilitetsløsning. Vår Elektrisk last trehjulssykkel HJ20 er ofte tilpasset personlig bruk fordi den er stabil, lett å gå ombord og kan frakte dagligvarer uten problemer.

Kan du sykle på en elektrisk trehjulssykkel på fortauet?

Dette er en vanlig misforståelse. Bare fordi det er en "trehjulssykkel" betyr ikke det at den hører hjemme på fortauet. I de fleste amerikanske byer, elektriske kjøretøy- selv lavhastighets - er forbudt å sykle på fortau i forretningsdistrikter.

An elektrisk trehjulssykkel er bredere og tyngre enn en standard sykkel. Å sykle på en fortauet utgjør en risiko for fotgjengere. Du bør sykle i sykkelfelt eller på gaten, etter samme kjøreregler som en bil eller en vanlig syklist.

Det finnes unntak, selvfølgelig. Noen forstadsområder eller steder uten sykkelinfrastruktur kan tillate fortaukjøring hvis du sykler i gåtempo. Men som hovedregel: hjul på veien, føtter på fortauet. Sjekk din lokale ordinanser for å være sikker.

Hvordan regulerer Consumer Product Safety Commission elektriske trehjulstrekk?

Som produsent er forholdet mitt først og fremst til Consumer Product Safety Commission (CPSC). CPSC setter produksjonsstandardene for elektriske trehjulssykler som møtes den føderale definisjonen.

De regulerer:

• Bremsesystemer: Bremsene må være kraftige nok til å stoppe de tyngre elektrisk trike trygt.
• Rammestyrke: Produksjonskvaliteten må tåle kreftene til motor.
• Elektrisk sikkerhet: Batterier og ledninger må oppfylle sikkerhetsstandarder for å forhindre brann (som UL-sertifiseringer).

Når du kjøper en kvalitet elektrisk trike, kjøper du et produkt som overholder disse strenge CPSC retningslinjer. Dette sikrer at sikkerhetsfunksjoner er robuste og kjøretøyet er trygt for forbrukeren. Billig, ikke-kompatibel import som omgår disse standardene er ikke bare farlig, men kan også være ulovlig å selge eller drive.

Hva bør du sjekke angående statlige og lokale forskrifter før du pendler?

Uttrykket "sjekk din lokale lover" er den gylne regel e-sykkel verden. Mens føderal lov setter scenen, statlige og lokale lover variere vilt.

• California: Generelt følger tre-klasse system. Klasse 1 og 2 er allment akseptert.
• New York: Har spesifikke lover angående "elektriske scootere" og sykler, og har nylig legalisert dem med hastighetstak.
• Hjelmlover: Noen statene tillater voksne skal sykle uten hjelm, mens andre krever dem for alle e-trike ryttere eller spesielt for Klasse 3 ryttere.
• Aldersbegrensninger: Noen stater krever at ryttere er over 16 år for å betjene en elektrisk motor kjøretøy i denne klassen.

Før du kjøper en elektrisk trehjulssykkel for din daglige pendle, besøk ditt lokale rådhusnettsted eller DMV-side. Søk etter forskrifter om "lavhastighets elektrisk sykler" eller "elektriske trehjulssykler lovlige". Det tar fem minutter, men kan spare deg for en høy bot.

Er din importerte elektriske trike-gate lovlig i USA?

Hvis du er en bedriftseier som min typiske kunde, Mark, importerer du kanskje en flåte av Van-type logistikk elektrisk trehjulssykkel HPX10 enheter for lokal levering. Du må sørge for at disse er det gate-lovlig.

For å sikre din elektrisk trike er lovlig å kjøre ved ankomst:

1. Bekreft motoren: Sørg for at den kontinuerlige effekten er 750w eller mindre hvis du vil unngå lisens og registrering hekk.
2. Bekreft hastigheten: Sørg for at guvernøren er satt til 20 mph.
3. Sjekk etiketter: En medgjørlig elektrisk sykkel eller trike bør ha en permanent etikett som viser wattstyrke, topphastighet og klasse.
4. Belysning: For gatebruk, din trike trenger skikkelige frontlykter, baklys og reflekser, som er standard på våre modeller.

Hvis den tiltenkte bruken er på privat eiendom (som en stor fabrikkcampus eller et feriested), gjelder ikke disse veireglene, og du kan velge kraftigere motorer. Men for offentlige veier er overholdelse nøkkelen.

Viktige takeaways for å kjøre elektriske trikes i USA

• Føderal definisjon: An elektrisk trike er lovlig en sykkel hvis den har pedaler, en motor under 750 watt, og en toppfart på 20 mph.
• Ingen lisens kreves: Vanligvis, hvis den oppfyller kriteriene ovenfor, gjør du det ikke trenger en lisens, registrering eller forsikring.
• Kjenn klassen din: De fleste trikes er Klasse 1 (pedalassistanse) eller Klasse 2 (gass). Å vite dette hjelper deg å vite hvor du kan sykle.
• Sykkelbaner er venner: Du er vanligvis tillatt på sykkel baner, men hold deg unna fortauet for å beskytte fotgjengere.
• Lokale regler Regel: Alltid sjekk din lokale stat og by forordninger, som de kan legge til tilleggsregler angående hjelmer, alder og spesifikt sti tilgang.
• Sikkerhet først: Sørg for at kjøretøyet ditt møter CPSC standarder og har det nødvendige sikkerhetsfunksjoner for veibruk.