UK Trike-hjelmlov forklart: Trenger du en hjelm for en motorsykkeltrike?

Det kan være vanskelig å navigere i kjørereglene, spesielt når det kommer til unike kjøretøy som trehjulede trikes. Du lurer kanskje på: "Trenger jeg å bruke hjelm? Hva slags lisens kreves?" Denne artikkelen er din klare og enkle veiledning for å forstå Storbritannias lover om kjøring på trehjulstrekk. Enten du er en bedriftseier som vurderer en flåte med lastebiler eller en person som er glade for å kjøre på veien på tre hjul, vil vi bryte ned alt du trenger å vite om hjelmer, lisenser og sikkerhet. La oss sørge for lovlig og trygg kjøring.

Hva er egentlig en Trike in the Eyes of UK Law?

Først og fremst, la oss definere hva vi snakker om. I Storbritannia, en trike er lovlig klassifisert som et trehjuls motorkjøretøy. Det er ikke helt en motorsykkel, og det er ikke en bil. Regjeringen har spesifikke kategorier for dem. A trike må ha tre hjul symmetrisk anordnet. Dette betyr ett hjul foran og to bak, eller to foran og ett bak. Så enkelt er det.

Dette skillet er viktig fordi reglene som gjelder for en tohjuls motorsykkel eller en firehjuls bil gjelder ikke alltid for en trike. Som produsent snakker jeg ofte med bedriftseiere som Mark Thompson fra USA. Han ønsker å bygge en leveringsflåte og trenger å vite nøyaktig hvordan kjøretøyene hans skal klassifiseres. Forstå at a trike er sin egen kategori er det første trinnet i å forstå de spesifikke reglene for lisensiering og sikkerhetsutstyr, som hjelmer. Den offisielle definisjonen hjelper til med å rydde opp i mye forvirring fra starten.

Det viktigste er at en trike er en unik motorvogn med sitt eget regelverk. Det er ikke bare en motorsykkel med et ekstra hjul. Loven behandler det annerledes, noe som påvirker alt fra lisens du må om du må bruke hjelm.

Trenger du å bruke hjelm på en trike i Storbritannia?

Dette er det store spørsmålet alle stiller! Det enkle svaret er: ja, i de fleste tilfeller må du bruke hjelm når du kjører en trike i Storbritannia. Loven er veldig klar på dette. Det samme regelverket som pålegger motorsyklister å bruke beskyttende hodeplagg gjelder generelt trike ryttere. Hovedmålet med dette hjelmloven er å beskytte rytteren mot alvorlige hodeskader i en ulykke.

For alle som planlegger å drive en trike, enten det er for personlig bruk eller for en bedrift, bør du anta en hjelm er obligatorisk. Tenk på det akkurat som å ri en motorsykkel; risikoene er like, og det samme er beskyttelsen som kreves av loven. Hvis du er rytter eller passasjer på en trike, du må ha på seg en sikkerhet hjelm som oppfyller britiske sikkerhetsstandarder.

Det er imidlertid litt nyanser i denne regelen, som vi skal utforske videre. Men for de aller fleste ryttere er regelen enkel og streng. Hvis du er på en trike på offentlig vei, du trenger å bruke hjelm. Unnlatelse av å gjøre det kan resultere i bøter og poeng på din lisens. Sikkerhet er viktigst, og loven gjenspeiler det.

Er hjelmloven obligatorisk for alle trike-ryttere?

Mens den generelle regelen er at du må bruke hjelm, er det noen få spesifikke unntak. Det er viktig å vite at disse unntakene er sjeldne og gjelder svært spesifikke situasjoner. I motsetning til populært tro, det er ikke gratis for alle. Den Samferdselsavdelingen har skissert disse sakene tydelig.

Det viktigste unntaket involverer trikes som er innelukket, som en bil. Hvis trike har en hytte som helt omslutter fører og passasjer, og den er utstyrt med sikkerhetsbelter, da hjelmer er kun obligatoriske hvis kjøretøyprodusenten spesifiserer det. Tenk på det på denne måten: hvis motorvogn gir billignende beskyttelse, kan loven ikke kreve ytterligere beskyttelse av en hjelm. Dette er fordi selve kjøretøyets struktur er designet for å absorbere støt og beskytte passasjerene.

Et annet unntak, men mindre vanlig nå, er for tilhengere av sikh-religionen som bærer en turban. Dette er et langvarig unntak i britisk trafikklov for friluftskjøretøyer som en motorsykkel eller trike. I tillegg kan det være spesifikke unntak av medisinske årsaker, men dette krever offisiell dokumentasjon fra lege. For nesten alle andre gjelder regelen: hjelm er obligatorisk i Storbritannia.

Hva er de forskjellige typene trikes og varierer reglene?

Trikes kommer i alle former og størrelser, designet for forskjellige formål. Å forstå forskjellige typer trike kan hjelpe deg å forstå hvorfor reglene er som de er. Stort sett kan de grupperes i noen få kategorier:

• Passasjer trikes: Disse er designet for å frakte mennesker, omtrent som en taxi eller en familie scooter. De har ofte komfortable sitteplasser bak for en eller to passasjerer. Vår Elektrisk trehjulssykkel for passasjer (African Eagle K05) er et perfekt eksempel, bygget for komfort og sikkerhet i persontransport.
• Cargo Trikes: Disse trehjulingene er bygget for arbeid og har en lasteseng eller -boks. De er en fantastisk, miljøvennlig løsning for siste mils leveranser, små bedrifter og kommunale tjenester. En pålitelig Elektrisk last trehjulssykkel HJ20 kan bære betydelig vekt, noe som gjør den til et kraftig verktøy for logistikk.
• Fritidstrikes: Disse er ofte spesialbygde eller basert på store motorsykkel rammer, designet for tur- og fritidskjøring. De prioriterer kraft og komfort for rytteren.

De grunnleggende reglene for å bære en hjelm og lisensiering gjelder for alle disse typene hvis de er friluftskjøretøyer. Imidlertid kan designet påvirke andre faktorer. For eksempel en tung last trike kan ha andre bremse- og fjæringssystemer enn en lett passasjer trike. Når vi produserer trehjulingene våre, fokuserer vi på komponenter av høy kvalitet for rammen, motoren og batteriet, og sikrer at uansett type, trike er holdbar og sikker for det tiltenkte formålet.

Hvilken lisens trenger du for å kjøre en trike?

Det er her ting ble litt mer komplisert etter 2013. Typen av lisens du må kjøre en trike i Storbritannia avhenger av alderen din og når du besto førerprøven. Det er ikke lenger et enkelt tilfelle av bare å ha en bilkort.

Her er en enkel oversikt over gjeldende lisenskrav:

Jeg forklarer ofte dette til kundene mine, som Mark. Hvis han ansetter sjåfører i Storbritannia, må han sjekke lisensene deres nøye. En sjåfør som fikk sin bilkort i 2015 kan ikke lovlig drive en trike for hans leveringsvirksomhet uten å bestå en passende motorsykkel test. Dette er et kritisk punkt for å sikre at en virksomhet fungerer lovlig.

Hvordan endret Trike-lisensreglene seg i 2013?

Den store rystelsen skjedde 19 januar 2013. Dette var da Storbritannia implementerte det tredje europeiske førerkortdirektivet. Dette nye lov trådte i kraft som tillater for mer harmoniserte regler over hele Europa, men det endret betydelig ting for trike ryttere i Storbritannia.

Før denne datoen kan alle med en full kategori B (bil) lisens kunne ri a trike av enhver makt. Det var enkelt. Imidlertid bestemte regjeringen og EU at siden trikes håndterer mer som en motorsykkel enn en bil, bør ryttere ha spesifikk opplæring. Pr januar 2013, kunne nye sjåfører ikke lenger stole på deres biltest for å kvalifisere dem til kjøre en trike.

Så hvis din lisens ble utstedt før januar 19, 2013, ble dine gamle rettigheter beskyttet. Du kan fortsatt sykle en trike på bilen din lisens. Men for alle som besto bilprøven etter den datoen gjelder nye regler. Du må nå få a motorsykkelkort å ri en trike, med mindre du er en rytter med funksjonshemming. Denne endringen handlet om å forbedre trafikksikkerheten ved å sikre at syklistene har ferdighetene til å håndtere disse unike kjøretøyene.

Kan jeg kjøre en trike på billisensen min?

La oss stave dette så tydelig som mulig fordi det er det vanligste spørsmålet. Svaret er: det kommer helt an på når du besto bilprøven.

• JA, hvis du besto bilførerprøven før 19. januar 2013.
  Din lisens før til denne dato inkluderer automatisk rett til å kjøre en trehjuling motorvogn. Du trenger ikke ta noen ekstra tester. Du har lovlig lov til å ri noen trike, uavhengig av motorstørrelse eller effekt.

• NEI, hvis du besto bilførerprøven 19. januar 2013 eller senere.
  Hvis du faller inn i denne gruppen og du er ikke fysisk funksjonshemmet, en standard bilkort (kategori B) er ikke nok. Du må få en motorsykkelkort å lovlig ri en trike. Dette betyr at du må søke om en foreløpig motorsykkelkort, fullfør den obligatoriske grunnopplæringen (CBT), bestå motorsykkel teoriprøve, og til slutt bestå en praktisk prøve på enten a tohjulet motorsykkel eller a trike. Hvis du ha fullt motorsykkelkort, vil du forbi standard kunne ri a trike.

Dette er en avgjørende detalj. Mange mennesker antar deres bilkort dekker dem, men for nyere sjåfører er det en kostbar og ulovlig feil å gjøre. Sjekk alltid utstedelsesdatoen på fotokortet ditt lisens.

Hva om du er en funksjonshemmet rytter? Er reglene forskjellige?

Ja, de britiske kjørelovene har spesifikke bestemmelser for å hjelpe personer med funksjonshemminger å nyte friheten til å kjøre trike. Systemet gjenkjenner at a trike kan være en fantastisk og stabil transportform for de som kanskje ikke klarer å balansere en tradisjonell motorsykkel.

Hvis du er det fysisk funksjonshemmet og ønsker til kjøre en trike, kan du ta en kombinert teori og praktisk test spesielt på en trike. For å gjøre dette, må du først få rett foreløpig rett lagt til din lisens. Hvis du passerer din test på en trike, din lisens vil være begrenset til «bare tretrekninger». Dette betyr at du ikke kan kjøre motorsykler med to hjul, men det gir tydelig vei til å komme seg på veien.

En søker som er en funksjonshemmet person som tar en prøve på en spesialtilpasset trike må være en person over 21 år som innehar full kategori B (bil) lisens. Reglene er utformet for å være inkluderende, og sikrer det uavhengig av funksjonshemminger, det er en måte å få lovlig lisens på. Dette er et område hvor prosessen er også litt tilpasset for trikes, som anerkjenner deres verdi som tilgjengelige kjøretøy.

Hva slags hjelm kreves for å kjøre en trike?

Hvis du er pålagt bruke hjelm (som de fleste ryttere er), kan du ikke bare bruke en hvilken som helst gammel. Den hjelm må oppfylle spesifikke britiske sikkerhetsstandarder. Ved å bruke en ikke-kompatibel hjelm er ulovlig og, enda viktigere, utrygt.

I Storbritannia må hjelmen oppfylle en av følgende standarder:

• British Standard BS 6658:1985 og bære BSI Kitemark.
• UNECE-forskrift 22.05. Dette er en europeisk standard, og hjelmer vil ha en etikett med stor "E" i en sirkel, etterfulgt av et nummer som representerer landet som godkjente den.
• En standard fra et EU-medlemsland som tilbyr minst samme sikkerhet og beskyttelse som BS 6658:1985.

Når du kjøper en hjelm, se etter et klistremerke inni eller på baksiden som tydelig viser et av disse sertifiseringsmerkene. Det er din garanti for at hjelm er skikkelig testet og er egnet til formålet. En god kvalitet hjelm er en av de viktigste investeringene du kan gjøre for din sikkerhet når kjører motorsykkel eller a trike. Ikke kutt hjørner på dette utstyret.

Hvorfor velge en trike av høy kvalitet er viktig for sikkerhet og samsvar

Å forstå loven er bare en del av ligningen. Den andre er å sikre trike i seg selv er trygt, pålitelig og bygget for å vare. Som en fabrikk som spesialiserer seg på elektriske trehjulssykler, kan jeg fortelle deg at byggekvalitet gjør en verden av forskjell. For en bedriftseier som Mark er pålitelighet ikke en luksus; det er avgjørende for driften.

En godt bygget trike funksjoner:

• Slitesterk konstruksjon: En sterk ramme laget av høykvalitetsstål, med robuste sveiser, tåler tung belastning og røffe veier uten å svikte.
• Pålitelig kraft: Enten det er en kraftig elektrisk motor eller en tradisjonell motor, må den være pålitelig. Vår allsidige varebil-type logistikk elektrisk trehjulssykkel bruker en topp-merke permanent magnet synkronmotor for effektivitet og lang levetid.
• Effektive bremser: Trikes er tyngre enn en sykkel og trenger sterke bremser. Se etter hydrauliske skivebremser og en pålitelig parkeringsbrems.
• Stabil fjæring: Et multivibrasjonsdempende system, som de som finnes på beste kinesiske 125cc motorsykler, absorberer støt og gir en jevn, kontrollert tur, noe som er avgjørende når du frakter last eller passasjerer.

Velge en kvalitet trike fra en anerkjent produsent sikrer at du er i samsvar med kjøretøystandarder og gir trygghet. Det betyr at det er mindre sannsynlig at kjøretøyet ditt har mekaniske problemer, noe som holder syklistene dine trygge og at virksomheten din går jevnt. Det er en investering i sikkerhet, holdbarhet og effektivitet.

Viktige takeaways å huske

Her er en rask oppsummering av de viktigste punktene om Storbritannia trike lover:

• Hjelm påkrevd: I nesten alle tilfeller, du og passasjerene dine må ha på seg en britisk standard godkjent sikkerhet hjelm når du sykler a trike.
• Lisens er nøkkelen: Den lisens du trenger avhenger av når du besto bilprøven. Hvis det var før 19. januar 2013, din bilkort er tilstrekkelig. Hvis det var på eller etter den datoen, du trenger å ha på seg en passende motorsykkelkort.
• Regler for alle: Den hjelmloven og lisensieringsregler gjelder uansett om du kjører en passasjer trike, en last trike, eller en fritid trike.
• Funksjonshemmede ryttere: Det er en spesifikk, tilgjengelig sti for funksjonshemmede ryttere for å få en trike-bare lisens.
• Kvalitet er viktig: En høykvalitets, godt laget trike handler ikke bare om ytelse; det er en grunnleggende del av å være trygg og kompatibel på veien.