ଭାରତରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସା ପାଇଁ ଏକ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ କି?

ଭାରତରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (ଇଭି) ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ରିକ୍ସା କିମ୍ବା ଇ-ରିକ୍ସା ପରିବହନର ଏକ ଲୋକପ୍ରିୟ ଧାରା ହୋଇପାରିଛି। ପାରମ୍ପାରିକ ଅଟୋ-ରିକ୍ସା ପାଇଁ ଏକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଇ-ରିକ୍ସା ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ତଥାପି, ଅନେକ ଆଶାକର୍ମୀ ଇ-ରିକ୍ସା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଅପରେଟରମାନେ ପ୍ରାୟତ wonder ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୁଅନ୍ତି, “ଏକ ଅପରେଟିଂ ପାଇଁ ଏକ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ କି? ଭାରତରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସା |? ” ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଉତ୍ତର ହଁ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ |

ଭାରତରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସା ର ନିୟାମକ ପୃଷ୍ଠଭୂମି |

2013 ରେ ଭାରତରେ ଇ-ରିକ୍ସା ଶିଳ୍ପ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଲା ଯେତେବେଳେ ଏହି ଯାନଗୁଡିକ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ରାସ୍ତାରେ ଦେଖାଯିବା ଆରମ୍ଭ କଲେ | ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ଇ-ରିକ୍ସା ଏକ ଆଇନଗତ ଧୂସର ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିଲା, ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟବହାରକୁ କ clear ଣସି ସ୍ପଷ୍ଟ ନିୟାମକ framework ାଞ୍ଚା ନଥିଲା | ତେବେ ସୁରକ୍ଷା ଚିନ୍ତା ଏବଂ ଏକ ଗଠନମୂଳକ ଆଭିମୁଖ୍ୟର ଆବଶ୍ୟକତା ହେତୁ ସରକାର ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଆଇନ ପ୍ରଣୟନ କରିଥିଲେ।

2015 ରେ, ଭାରତୀୟ ସଂସଦ ପାରିତ ହୋଇଥିଲା ମୋଟର ଯାନ (ସଂଶୋଧନ) ବିଲ୍ |, ଯାହା ସାଧାରଣ ପରିବହନର ଏକ ବ legitimate ଧ ମୋଡ୍ ଭାବରେ ଇ-ରିକ୍ସାକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ସ୍ୱୀକୃତି ଦେଲା | ଏହି ନିୟମ ଇ-ରିକ୍ସାକୁ ମୋଟର ଯାନ ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ଏହାକୁ ମୋଟର ଯାନ ଅଧିନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ସ୍ଥାନିତ କରିଥିଲା, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ପଞ୍ଜୀକରଣ, ଲାଇସେନ୍ସ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ମାନାଙ୍କ ଅଧୀନରେ ରଖିଥିଲା ​​|

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ କି?

ହଁ, ଭାରତରେ ପ୍ରଚଳିତ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଯିଏ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସା | ଏକ ବ valid ଧ ଥିବା ଆବଶ୍ୟକ | ହାଲୁକା ମୋଟର ଯାନ (LMV) ଲାଇସେନ୍ସ |। ଯେହେତୁ ଇ-ରିକ୍ସା ହାଲୁକା ମୋଟର ଯାନ ବର୍ଗରେ ପଡେ, ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଅନ୍ୟ LMV ର ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପରି ସମାନ ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଯେପରିକି କାର୍ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଅଟୋ-ରିକ୍ସା |

ଏକ LMV ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇବାକୁ, ଇ-ରିକ୍ସା ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ:

• ଅତିକମରେ 18 ବର୍ଷ ହୁଅନ୍ତୁ |
• ଆବଶ୍ୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ତାଲିମ ସମାପ୍ତ କରିଛନ୍ତି |
• ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ (ଆରଟିଓ) ରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରୀକ୍ଷା ପାସ୍ କରନ୍ତୁ |
• ବୟସ, ଠିକଣା, ଏବଂ ପରିଚୟର ପ୍ରମାଣ ସହିତ ଆବଶ୍ୟକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ଦାଖଲ କରନ୍ତୁ |

ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ଯାନବାହାନକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବେ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ମ basic ଳିକ ଜ୍ skills ାନ ଓ ଜ୍ knowledge ାନ ଅଛି ବୋଲି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଇ-ରିକ୍ସା ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ଇ-ରିକ୍ସା ପଞ୍ଜୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକତା |

ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସା ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ କରିବା ସହିତ, ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କ ଗାଡିଗୁଡ଼ିକୁ ପଞ୍ଜିକରଣ କରିବା ଜରୁରୀ | ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ (RTO)। ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମୋଟର ଯାନ ପରି, ଇ-ରିକ୍ସାକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପଞ୍ଜୀକରଣ ନମ୍ବର ଦିଆଯାଏ, ଏବଂ ମାଲିକମାନେ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ସେମାନଙ୍କ ଯାନଗୁଡିକ ସୁରକ୍ଷା, ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ବ technical ଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସରକାରୀ ନିୟମାବଳୀ ପାଳନ କରିବେ |

ପଞ୍ଜୀକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବିଭିନ୍ନ ଦଲିଲ ଦାଖଲ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ମାଲିକାନାର ପ୍ରମାଣ (ଯେପରିକି କ୍ରୟ ଇନଭଏସ୍)
• ବୀମା ପ୍ରମାଣପତ୍ର
• ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଧୀନରେ ପ୍ରଦୂଷଣ (PUC) ପ୍ରମାଣପତ୍ର |
• ଯାନ ପାଇଁ ଫିଟନେସ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍

ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲରେ ଚାଲୁଥିବା ପାରମ୍ପାରିକ ଅଟୋ-ରିକ୍ସା ପରି, ଇ-ରିକ୍ସା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ କେତେକ ରାଜ୍ୟରେ ନିର୍ଗମନ ପରୀକ୍ଷଣରୁ ମୁକ୍ତ | ତଥାପି, ସେମାନେ ତଥାପି ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ (MoRTH) ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାନର ଓଜନ, ଆସନ କ୍ଷମତା ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ଇ-ରିକ୍ସା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସଡକ ସୁରକ୍ଷା ନିୟମାବଳୀ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସର ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଭାରତ ସରକାର ଇ-ରିକ୍ସା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅନେକ ସଡକ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରଣୟନ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ନିୟମାବଳୀ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷାକୁ ସୁଦୃ। କରିବା ଏବଂ ଏହି ଯାନଗୁଡିକ ସହିତ ଜଡିତ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |

1. ଗତି ସୀମା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ: ଇ-ରିକ୍ସା ସାଧାରଣତ hour ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 25 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ସୀମିତ ଅଟେ | ଏହି ଗତି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଜନଗହଳିପୂର୍ଣ୍ଣ ସହରାଞ୍ଚଳ ପରିବେଶରେ ଇ-ରିକ୍ସା ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଯେଉଁଠାରେ ପଥଚାରୀଙ୍କ ଯାତାୟାତ ଅଧିକ | ଜୋରିମାନା ଏବଂ ଜରିମାନା ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ସବୁବେଳେ ଏହି ସୀମା ପାଳନ କରିବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |
2. ଯାତ୍ରୀଙ୍କ କ୍ଷମତା: ଇ-ରିକ୍ସା ବସିବାର କ୍ଷମତା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ବାଦ ଦେଇ ଚାରି ଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ | ଏକ ଇ-ରିକ୍ସା ଓଭରଲୋଡ୍ କରିବା ଏହାର ସ୍ଥିରତାକୁ ସାମ୍ନା କରିପାରେ ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଆଶଙ୍କା ବ increase ାଇପାରେ | ଯାତ୍ରୀ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିବା ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଜରିମାନାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରନ୍ତି କିମ୍ବା ସେମାନଙ୍କର ଲାଇସେନ୍ସ ସ୍ଥଗିତ ରହିପାରନ୍ତି |
3. ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ: ସମସ୍ତ ଇ-ରିକ୍ସା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମ basic ଳିକ ସୁରକ୍ଷା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ ଯେପରିକି ହେଡଲାଇଟ୍, ଟାଇଲାଇଟ୍, ଟର୍ନ ସିଗନାଲ୍, ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବ୍ରେକ୍ | ଯାନଟି ସଡ଼କ ଯୋଗ୍ୟ ହେବା ପାଇଁ ଏହି ସୁରକ୍ଷା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଆବଶ୍ୟକ, ବିଶେଷତ low ସ୍ୱଳ୍ପ ଆଲୋକ ପରିସ୍ଥିତିରେ କିମ୍ବା ଭାରୀଯାନ ଚଳାଚଳ କରୁଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ |
4. ଡ୍ରାଇଭର ସୁରକ୍ଷା ତାଲିମ: ସମସ୍ତ ରାଜ୍ୟରେ ଇ-ରିକ୍ସା ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଡ୍ରାଇଭର ତାଲିମ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ନୁହେଁ, ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳ ଏହାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରନ୍ତି | ମ Basic ଳିକ ଡ୍ରାଇଭର ଶିକ୍ଷା ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡିକ ସଡକ ସଚେତନତା, ଟ୍ରାଫିକ ଆଇନ ଜ୍ଞାନ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଯାନ ପରିଚାଳନା କ skills ଶଳର ଉନ୍ନତି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଦୁର୍ଘଟଣାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |

ଇ-ରିକ୍ସା ଅପରେଟିଂର ଲାଭ |

ଅନେକ ସୁବିଧା ହେତୁ ଇ-ରିକ୍ସା ଭାରତରେ ଲୋକପ୍ରିୟତା ହାସଲ କରିଛି:

• ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ: ଇ-ରିକ୍ସା ଶୂନ ନିର୍ଗମନ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ପାରମ୍ପାରିକ ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ ଚାଳିତ ଅଟୋ-ରିକ୍ସା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ବିକଳ୍ପ କରିଥାଏ | ସେମାନେ ସହରଗୁଡ଼ିକରେ କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତି ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ଭାରତର ପ୍ରୟାସରେ ସହଯୋଗ କରନ୍ତି |
• କମ୍ ଅପରେଟିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ: ଯେହେତୁ ଇ-ରିକ୍ସା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ସେମାନେ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିକ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଶସ୍ତା | କମ୍ ଅପରେଟିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ସେମାନଙ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବିକଳ୍ପ କରିଥାଏ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ଲାଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
• ସୁଲଭ ପରିବହନ: ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଇ-ରିକ୍ସା ପରିବହନର ଏକ ସୁଲଭ ମାଧ୍ୟମ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ବିଶେଷତ areas ଯେଉଁଠାରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାଧାରଣ ପରିବହନ ପରିବହନ ଅଭାବ କିମ୍ବା ମହଙ୍ଗା ହୋଇପାରେ |

ସିଦ୍ଧାନ୍ତ

ପରିଶେଷରେ, ଏକ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସା | ଭାରତରେ | ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ ହାଲୁକା ମୋଟର ଯାନ (LMV) ଲାଇସେନ୍ସ ହାସଲ କରିବେ, ସେମାନଙ୍କ ଯାନକୁ RTO ରେ ପଞ୍ଜୀକୃତ କରିବେ ଏବଂ ସମସ୍ତ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ସଡକ ସୁରକ୍ଷା ନିୟମ ପାଳନ କରିବେ | ଇ-ରିକ୍ସା ବୃଦ୍ଧି ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ବ୍ୟୟବହୁଳ ପରିବହନ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରି ମହତ୍ benefits ପୂର୍ଣ ଲାଭ ଆଣିଛି | ତଥାପି, ଯେକ any ଣସି ମୋଟର ଯାନ ପରି, ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଲାଇସେନ୍ସ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ପାଳନ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

ଇ-ରିକ୍ସା ସମେତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣକୁ ସରକାର ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ସହିତ ସଡକ ସୁରକ୍ଷା ତଥା ନିୟାମକ ପାଳନକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସହିତ ସେମାନଙ୍କ ବ୍ୟବହାରକୁ ଅଧିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ନୀତି ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ପ୍ରଣୟନ କରାଯିବ।