ଭାରତରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ କି?

ଭାରତରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (EXCORCT ରିକ୍ସା, କିମ୍ବା ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ପରିବହନର ଏକ ଲୋକପ୍ରିୟ ଧାରା ହୋଇପାରିଛି | ପାରମ୍ପାରିକ ଅଟୋ-ରିକ୍ସାଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଇକୋ-ଅନୁକୂଳ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ, ଇ-ରିକ୍ସାମାନେ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି | ତଥାପି, ଅନେକ ଆଶାକର୍ମୀ ଇ-ରିକ୍ସା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଅପରେଟର୍ସ ପ୍ରାୟତ as ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୁଅନ୍ତି,"ଏକ ଲାଇସେନ୍ସ ଏକ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ |ଭାରତର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସା |? "କ୍ଷୁଦ୍ର ଉତ୍ତର ହଁ, ଡ୍ରାଇଭର ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ |

ଭାରତରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସାଙ୍କ ନିୟମିତ ପୃଷ୍ଠଭୂମି |

ଭାରତରେ ଇ-ରିକ୍ସା ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି 2013 ପରେ ଯଥେଷ୍ଟ ବ growing ିବାକୁ ଲାଗିଲା ଯେତେବେଳେ ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ଦେଖାଯିବା ପରେ ଦେଖାଯିବ | ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ଇ-ରିକ୍ସା ଏକ ଆଇନଗତ ଧୂସର ଅଞ୍ଚଳରେ, କ color ଣସି ସ୍ପଷ୍ଟ ନିୟମାନୁସାଳିକ framework ାଞ୍ଚା ସହିତ ପରିଚାଳିତ, ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟବହାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିନଥିବା କ color ଣସି ସ୍ପଷ୍ଟ ଗ୍ରାଉଲେଟୋରୀ framework ାଞ୍ଚା ସହିତ | ତେବେ ସୁରକ୍ଷା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ହେତୁ ସୁରକ୍ଷା ବିଷୟରେ ଏବଂ ଏକ ଗଠନମୂଳକ ପଦ୍ଧତି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା, ସରକାର ଏହି ଯାନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଆଇନଗତ ପରିଚିତ |

2015 ରେ ଭାରତୀୟ ପଲାଇଜମେଣ୍ଟ ପାସ୍ ହୋଇଥିଲା |ମୋଟର ଯାନ (ସଂଶୋଧନ) ବିଲ୍ |, ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନର ଏକ ବ legitimate ଧ ମୋଡ୍ ଭାବରେ ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କୁ ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କୁ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ | ମୋ ମୋଟର ଯାନ ଭାବରେ ଏହି ଆଇନ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ ଇ-ରିକ୍ସାଫାଇଜ୍ ଇ-ରିକ୍ସାଫାଇଜ୍ ଇ-ରିକ୍ସାଫ୍ ଆଇନ୍ ଟିମର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ରଖି ସେମାନଙ୍କୁ ପଞ୍ଜୀକରଣ, ଲାଇସେନ୍ସ ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ମାନଙ୍କ ଅଧୀନରେ ରଖିଛି |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସାଙ୍କ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଏକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ କି?

ହଁ, ଭାରତରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଯିଏ ଏକ ଚଲାଇବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ |ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ରିକ୍ସାଏକ ବ valid ଧ ଧାରଣ କରିବା ଜରୁରୀ |ହାଲୁକା ମୋଟର ଯାନ (LMV) ଲାଇସେନ୍ସ |। ଯେହେତୁ ଇ-ରିକ୍ସାମାନେ ଲାଇଟ୍ ମୋଟର ଯାନ ବର୍ଗ ତଳେ ପଡିଛନ୍ତି, ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଅନ୍ୟ LMVs ଡ୍ରାଇଭର ଭାବରେ ସମାନ ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହେବେ, ଯେପରିକି କାର୍ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଅଟୋ-ରିକା |

ଏକ LMV ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇବା ପାଇଁ, ଇ-ରିକ୍ସା ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପୂରଣ କରିବା ଜରୁରୀ:

• ଅତିକମରେ 18 ବର୍ଷ ହୋଇଥିବା ହୁଅନ୍ତୁ |
• ଆବଶ୍ୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟ୍ରେନିଂ ସମାପ୍ତ କରିଛନ୍ତି |
• ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରୀକ୍ଷା ପାସ୍ କରନ୍ତୁ (ITO)
• ବୟସ, ଠିକଣା, ଏବଂ ପରିଚୟର ପ୍ରମାଣ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ସହିତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ ଦାଖଲ କରନ୍ତୁ |

LMV ବର୍ଗ ତଳେ ଥିବା ଇ-ରିକ୍ସା ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକର ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ଏଥିରେ ଥିବା ମ basic ଳିକ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଜ୍ଞାନ ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ଏକ ଯାନକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ |

ଇ-ରିକ୍ସା ପଞ୍ଜୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକତା |

ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ରିକ୍ସା ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ, ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କର ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପଞ୍ଜିକରଣ କରିବା ଜରୁରୀ |ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ (.୦)। ଅନ୍ୟ ମୋଟର ଯାନ ପରି, ଇ-ରିକ୍ସାଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପଞ୍ଜୀକରଣ ନମ୍ବର ନି add ୍ଚ କରାଯାଏ, ଏବଂ ମାଲିକମାନେ ସୁରକ୍ଷା, ନିର୍ଗମନ, ଏବଂ ଯିବିଭିକ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ସହିତ ଜଡିତ ସରକାରୀ ନିୟମାବଳୀକୁ ସରକାରୀ ନିୟମାବଳୀରେ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପଡିବ |

ପଞ୍ଜୀକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବିଭିନ୍ନ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ ଦାଖଲ କରିବା ସହିତ ଜଡିତ:

• ମାଲିକାନାର ପ୍ରମାଣ (ଯେପରିକି କ୍ରୟ ଇନଭଏସ୍)
• ବୀମା ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍
• ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (pUC) ପ୍ରମାଣପତ୍ରରେ ପ୍ରଦୂଷଣ |
• ଗାଡି ପାଇଁ ଫିଟନେସ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ |

ପାରମ୍ପାରିକ ଅଟୋ-ରିକ୍ସାଙ୍କ ପରି, ଯାହା ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲରେ ଚାଲେ, ଇ-ରିକ୍ସାଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ କିଛି ରାଜ୍ୟରେ ପରୀକ୍ଷଣରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ | ତଥାପି, ସଡକ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ (ମର୍ଥ୍ରୋ) ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ, ଗାଡି ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ କ୍ଷମତା ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଡିଜିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ ସେଟଲାକ୍ଟ ମାନକ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଇ-ରିକ୍ସା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସଡକ ସୁରକ୍ଷା ନିୟମାବଳୀ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସାର ସୁରକ୍ଷିତ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଭାରତ ସରକାର ଇ-ରିକ୍ସା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅନେକ ସଡାଡ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ନିୟମାବଳୀ ଯାତ୍ରୀ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ଏବଂ ଏହି ଯାନ ସହିତ ଜଡିତ ଦୁର୍ଘଟଣା ହ୍ରାସ କରିବା |

1. ଗତି ସୀମା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ:ଇ-ରିକ୍ସା ସାଧାରଣତ each ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 25 ​​କିଲୋମିଟରର ଏକ ଟପ୍ ବେଗରେ ସୀମିତ (କିମି / ଘଣ୍ଟା) | ଏହି ସ୍ପିଡ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଇ-ରିକ୍ସାମାନେ ଜନଗ୍ରହର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଉଚ୍ଚାରଣରେ ନିରାପଦରେ ପରିଚୟ କରନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ପଥଚାରୀ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଅଧିକ | ଜବରଦଖଲ ଏବଂ ଦଣ୍ଡକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏହି ସୀମାକୁ ଆଦର୍ଶରେ ପାଳନ କରିବେ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
2. ଯାତ୍ରୀକାର କ୍ଷମତା:ଇ-ରିକ୍ସଶର ବସିବା କ୍ଷମତା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ବାଦ ଦେଇ ଚାରୋଟି ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ | ଏକ ଇ-ରିକ୍ସା ଓଭରଲୋଡ୍ ଏହାର ସ୍ଥିରତାକୁ ସାମ୍ନା କରିପାରିବ ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାର ବିପଦ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ | ଯାତ୍ରୀ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିବା ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଜରିମାନା କିମ୍ବା ସେମାନଙ୍କ ଲାଇସେନ୍ସପ୍ରାପ୍ତ ହେଉଛନ୍ତି |
3. ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ:ସମସ୍ତ ଇ-ରିକ୍ସାଗୁଡ଼ିକ ମ basic ଳିକ ସୁରକ୍ଷା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଥିବା ପରି ମ basic ଳିକ ସୁରକ୍ଷା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଜରୁରୀ ଯେପରିକି ହେଡଲାଇଟ୍, ଟାଇଲ୍, ଟର୍ନ ସିଗନସ, ପୁନ erar ଣସି ସଙ୍କେତ, ପୁନରାବୃତ୍ତି ଦାରା, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ସହିତ | ଏହି ସୁରକ୍ଷା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ରୋଡୱର୍ଥିଷ୍ଟୀ ହେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ, ବିଶେଷତ blore ହାଲୁକା ଅବସ୍ଥାରେ ଗା ink ଲାଇଟ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ |
4. ଡ୍ରାଇଭର ସୁରକ୍ଷା ତାଲିମ:ସମସ୍ତଙ୍କ ରାଜ୍ୟରେ ଇ-ରିକ୍ସା ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଡ୍ରାଇଭର ତାଲିମ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ନୁହେଁ, ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳ ଏହାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରେ | ମ basic ଳିକ ଡ୍ରାଇଭର ଶିକ୍ଷା ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡିକ ରାସ୍ତା ସଚେତନତା, ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିୟମ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଯାନ ପରିଚାଳନା ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |

ଅପରେଟିଂ ଇ-ରିକ୍ସାଶର ଲାଭ |

ଅନେକ ଲାଭ ହେତୁ ଇ-ରିକ୍ସା ଭାରତରେ ଲୋକପ୍ରିୟତା ହାସଲ କରିଛନ୍ତି:

• ଇକୋ-ଫ୍ରେଣ୍ଡାଲ୍:ଇ-ରିକ୍ସା ଜିରୋ ନିର୍ଗମନ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ପାରମ୍ପାରିକ ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ-ଚାଳିତ ଅଟୋ-ରିକ୍ସାଙ୍କୁ ଏକ କ୍ଲିନର୍ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ | ସେମାନେ ସହରର କାର୍ବନ ପାଦପ୍ରସ୍ତକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତି ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷନକୁ ଚକୋଲେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଭାରତର ପ୍ରୟାସରେ ଯୋଗଦାନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତି |
• କମ୍ ଅପରେଟିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ:ଯେହେତୁ ଇ-ରିକ୍ସାଗୁଡିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଇନ୍ଧନ-ଆଧାରିତ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଶସ୍ତା ଅଟେ | ନିମ୍ନ ଅପରେଟିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ସେମାନଙ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବିକଳ୍ପ କରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ prosh ାରା ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରବିଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
• ସୁଲଭ ପରିବହନ:ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଇ-ରିକ୍ସା ପରିବହନର ଏକ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟରେ ପ୍ରଦାନକାରୀ, ବିଶେଷକ sigual।

ଉପସଂହାର

ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ, ଏକ ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ |ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ରିକ୍ସାଭାରତରେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏକ ହାଲୁକା ମୋଟର ଯାନ (LMV) ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇବେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଯାନଗୁଡିକ ପଞ୍ଜିକରଣ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ସମସ୍ତ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ରାସ୍ତା ସୁରକ୍ଷା ନିୟମାବଳୀ ପାଳନ କରନ୍ତୁ | ଇ-ରିକ୍ସଶର ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରବାଦର ପ୍ରସ୍ଥ ପ୍ରବଳ ଲାଭ ଆଣିଛି, ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ବ୍ୟୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପରିବହନ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା ​​| ତଥାପି, ଯେକ any ଣସି ମୋଟର ଯାନ ପରି, ଲାଇସେନ୍ସ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସମାନ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସୁଗମ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

ଯେହେତୁ ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କ ଗ୍ରହଣକୁ, ଅତିରିକ୍ତ ନୀତି ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଏବଂ ନିୟାମକ ଅନୁପାଳନ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସମୟରେ ସରକାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଜାରି ରହିଛି |