ଭାରତରେ ଇ-ରିକ୍ସା ଆଇନଗତ କି?

ନିକଟସ୍ଥ ବର୍ଷରେ, ଇ-ରିକ୍ସାଗୁଡ଼ିକ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଇକୋ- ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟରେ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଗାଇ ଭାରତର ରାସ୍ତାରେ ଏକ ସାଧାରଣ ଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଗଲା, ଯାହା ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ପରିବହନର ପରିବହନିକା ଧାରା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ-ଚାଳିତ ଯାନ, ପ୍ରାୟତ the ବ Elect ଦ୍ୟୁନିକ ରିକ୍ସା କିମ୍ବା ଇ-ରିକ୍ସା ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବ ହେତୁ ଲୋକପ୍ରିୟତା ହାସଲ କରିଛି | ତଥାପି, ସେମାନଙ୍କର ସଂଖ୍ୟା ବ grown ଼ିଛି, ତେଣୁ ସେମାନଙ୍କର ଆଇନଗତତା ଏବଂ ଭାରତରେ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ନିୟମ ବିଷୟରେ ଅନେକ ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି |

ଏହାର ଆବିର୍ଭାବ |ଇ-ରିକ୍ସାଭାରତରେ

ଇ-ରିକ୍ସା ପ୍ରଥମେ ଭାରତରେ ଭାରତରେ ଦେଖାଗଲା, ଶୀଘ୍ର ଉଭୟ ସହରୀ ଏବଂ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ ପରିବହନ ଏବଂ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ ପରିବହନର ଏକ ପସନ୍ଦିତ ଧାରା ଗତି କଲା | ସେମାନଙ୍କର ଲୋକପ୍ରିୟତା ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତାଭୃତା ଏବଂ ଜନଗହଳିପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଞ୍ଚଳକୁ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବାର ସାମର୍ଥ୍ୟରୁ ଆସିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ପାରମ୍ପାରିକ ଯାନଗୁଡିକ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ସଂଘର୍ଷ କରିପାରେ | ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ସେମାନଙ୍କର ପେଟ୍ରୋଲ୍ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ ପ୍ରତି ତାରାପର୍ଟ୍କୁ ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଇ-ରିକ୍ସା ଶସ୍ତା, ଏବଂଗୁଡ଼ିକୁ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ପାସେଞ୍ଜର୍ସଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବିକଳ୍ପ କରିବା |

ତଥାପି, ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଇ-ରିକ୍ସ ଶୂନ୍ୟତାର ଦ୍ରୁତ ବିସ୍ତାରିତ ବିସ୍ତାରିତ ପ୍ରଭାତରେ ଏକ ନିୟାମକ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନରେ ଘଟିଥିଲା ​​| ଅନେକ ଇ-ରିକ୍ସାଟି ଉପଯୁକ୍ତ ଲାଇସେନ୍ସ, ପଞ୍ଜୀକରଣ କିମ୍ବା ଆନୋଗାଲରେ ନିରାପତ୍ତା ମାନଦଣ୍ଡ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିଲେ, ସିଆର୍ଡ ସୁରକ୍ଷା, ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଆଇନଗତ ଉତ୍ତରଦାୟିତ୍ୱ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ଯାଉଥିଲା, ସେମାନେ ଚିନ୍ତାର ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ଚିନ୍ତ୍ ଏବଂ ଆଇନଗତ ଉତ୍ତରଦାୟିତ୍ୱ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିଥାଏ |

ଇ-ରିକ୍ସଶର ଆଇନଗତତା |

ଏକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ନିୟାମକ framework ାଞ୍ଚା ତଳେ ଇ-ରିକ୍ସା ଆଣିବାର ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଭାରତ ସରକାର ସେମାନଙ୍କ ଅପରେସନ୍ ଆଇନଗତ କରନ୍ତି। 2014 ରେ ପ୍ରଥମ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ଆସିଥିଲା ​​ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଯାନଗୁଡିକ ଅଧୀନରେ ସଡକ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମୂଳକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ |

ମୋଟର ଯାନ (ସଂଶୋଧନ) ବିଲ୍, 2015 ର ଏକ ବ valid ଧ ବର୍ଗ ଭାବରେ ଆଇଟି ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କ ସହିତ ଆଇନଗତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆଲିଚରିଂ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ସଂଶୋଧନ ଅଧୀନରେ, ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କୁ ବ୍ୟାଟେରୀ-ଚାଳିତ ଯାନ ଭାବରେ 25 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ଚାରି ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ 50 କିଲୋଗ୍ରାମ ଲଗେଜ୍ ନେଇଥିବା କ୍ଷମତା ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ବର୍ଗୀକରଣ ପଞ୍ଜିକୃତ ହେବ, ପଞ୍ଜୀକୃତ ହେବ, ଲାଇସେନ୍ସପ୍ରାପ୍ତ ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଗଲା, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାନ ପରି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |

ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କ ପାଇଁ ନିୟାମକ ଆବଶ୍ୟକତା |

ଭାରତରେ ଏକ ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କୁ ଆଇନଗତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ, ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାନର ମାଲିକମାନେ ଅନେକ କି ନିୟମାଳୟ ଆବଶ୍ୟକତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପାଳନ କରିବେ:

1. ପଞ୍ଜୀକରଣ ଏବଂ ଲାଇସେନ୍ସ |

   ଇ-ରିକ୍ସା ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ (WRO) ସହିତ ପଞ୍ଜିକୃତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଏକ ପଞ୍ଜୀକରଣ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ହାଲୁକା ମୋଟର ଯାନ (LMV) ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭର ଏକ ବ valid ଧ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭର ଆବଶ୍ୟକ | କେତେକ ରାଜ୍ୟରେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏକ ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କୁ କାର୍ଯ୍ୟ ସୂଚୀ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଏକ ପରୀକ୍ଷା କିମ୍ବା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ତାଲିମ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ପାସ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ |

2. ସୁରକ୍ଷା ମାନକ

   ଯାନକର ଗଠନ, ବ୍ରେକ୍, ଆଲୋକ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସହିତ ସରକାର ସୁରକ୍ଷା ମାନ ସ୍ଥାପିତ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ମାନକମାନେ ଉଭୟ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ସଡକ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ ଅଟନ୍ତି କି ନାହିଁ ଏହି ମାନକଟି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | ଏହି ମାନଦଣ୍ଡଗୁଡିକ ପୂରଣ ନକରେ ଥିବା ଯାନଗୁଡିକ ପଞ୍ଜୀକରଣ କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ ହୋଇନପାରେ |

3. ବୀମା

   ଅନ୍ୟ ମୋଟର ଯାନ ପରି, ଦୁର୍ଘଟଣା କିମ୍ବା କ୍ଷୟକ୍ଷତାରେ ଦାୟିତ୍ about କୁ ବୀମାଭୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କୁ ବୀମାଭୁକ୍ତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ବିସ୍ତୃତ ବୀମା ନୀତି ଯାହା ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଦାୟିତ୍ ,, ଯାନ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ସହିତ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ |

4. ସ୍ଥାନୀୟ ନିୟମାବଳୀ ସହିତ ଅନୁକରଣ |

   ଇ-ରିକ୍ସାସ୍ ଅପରେଟର୍ସ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିୟମ ଏବଂ ନିୟମାବଳୀ ସହିତ ପାଳନ କରିବା ଜରୁରୀ, ତେଣୁ ଯାତ୍ରୀ ସୀମା ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାର୍ଗ କିମ୍ବା ଜୋନ୍ ସହିତ ଜଡିତ ହେବା ସହିତ | କେତେକ ସହରରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ |

ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା |

ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କ ଆଇନଗତତା ସେମାନଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ framework ାଞ୍ଚା ପ୍ରଦାନ କରିଛି, ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଏବଂ ଅନୁପାଳନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତି | କେତେକ ଅଞ୍ଚଳରେ, ପଞ୍ଜୀକୃତପ୍ରାପ୍ତ କିମ୍ବା ବିବାଦୀୟ ଇ-ରିକ୍ଷା ଟ୍ରାଫିକ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଏବଂ ରୋଡ୍ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି | ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ସୁରକ୍ଷା ମାନ ମାନଦଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, କିଛି କ୍ଷେତ୍ର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗେଣ୍ଟ୍ ହୁଏ |

ଅନ୍ୟ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେଉଛି ବ୍ୟାପକ ସହରୀ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କରେ ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କ ଏକୀକରଣ | ଯେହେତୁ ସେମାନଙ୍କର ସଂଖ୍ୟା ବ grow େ, ସହର, ପାର୍କିଂ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ଥାନ ହୋଇଥିବା ସହରଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଠିକଣା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ବ୍ୟାଟେରୀ ଅକ୍ଷରର ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାୀତା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଛି |

ଉପସଂହାର

ଇ-ରିକ୍ସାଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତରେ ଭାରତରେ ଆଇନଗତ, ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ନିୟାମକ framework ାଞ୍ଚା ସହିତ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ | ଆଇନଗତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବହୁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ଏବଂ ଗଠନ ପ୍ରଦାନ କରିଛି, ଯାହା ଇ-ରିକ୍ସାଙ୍କୁ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ପରିବହନ ଯୋଗ୍ୟ ପରିବହନ ଭାବରେ ବ୍ୟସ୍ତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି | ଏହା କାର୍ଯ୍ୟାନେତାମେଣ୍ଟ, ଅନୁର୍ବା ଯୋଜନା ସହିତ ଜଡିତ ଅଧ୍ୟାୟ, ଚ୍ୟାଡ଼ୁମାନେ ରହିଛନ୍ତି | ଯେହେତୁ ଇ-ରିକ୍ସା ଭାରତର ପରିବହନ ଦୃଶ୍ୟରେ ଏକ ମହତ୍ or ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି, ଦେଶର ପରିବହନ ଇକୋସିଷ୍ଟମ୍ ରେ ସେମାନଙ୍କର ନିରାପଦ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଜରୁରୀ ହେବ |