ଇ-ରିକ୍ସା ଭାରତରେ ଆଇନଗତ କି?

ନିକଟ ଅତୀତରେ, ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ତଥା ସୁଲଭ ପରିବହନ ପରିବହନ ଯୋଗାଇ ଦେଇ ଭାରତ ରାସ୍ତାରେ ଇ-ରିକ୍ସା ଏକ ସାଧାରଣ ଦୃଶ୍ୟ ପାଲଟିଛି। ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ଯାନଗୁଡିକ, ଯାହାକୁ ପ୍ରାୟତ electric ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିକ୍ସା କିମ୍ବା ଇ-ରିକ୍ସା କୁହାଯାଏ, ସେମାନଙ୍କର କମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବ ଯୋଗୁଁ ଲୋକପ୍ରିୟତା ହାସଲ କରିଛି | ତଥାପି, ଯେହେତୁ ସେମାନଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବ grown ଼ିଛି, ସେହିପରି ସେମାନଙ୍କର ଆଇନଗତତା ଏବଂ ଭାରତରେ ସେମାନଙ୍କ ବ୍ୟବହାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ନିୟମ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଶ୍ନ ରହିଛି।

ର ଉତ୍ପତ୍ତି ଇ-ରିକ୍ସା | ଭାରତରେ |

ଇ-ରିକ୍ସା ପ୍ରଥମେ 2010 ରେ ଭାରତରେ ଦେଖା ଦେଇଥିଲା, ଯାହା ଶୀଘ୍ର ଉଭୟ ସହରାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ ପରିବହନର ଏକ ପସନ୍ଦଯୋଗ୍ୟ ମୋଡରେ ପରିଣତ ହୋଇଥିଲା | ସେମାନଙ୍କର ଲୋକପ୍ରିୟତା ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଜନଗହଳି ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନକୁ ଯିବା କ୍ଷମତାଠାରୁ ଆସିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ପାରମ୍ପାରିକ ଯାନଗୁଡିକ ସଂଘର୍ଷ କରିପାରନ୍ତି | ଏହା ସହିତ, ଇ-ରିକ୍ସା ସେମାନଙ୍କର ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଡିଜେଲ ପ୍ରତିପକ୍ଷ ତୁଳନାରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବା ଶସ୍ତା ଅଟେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବିକଳ୍ପ କରିଥାଏ |

ଅବଶ୍ୟ, ଇ-ରିକ୍ସା ର ଦ୍ରୁତ ବିସ୍ତାର ପ୍ରଥମେ ଏକ ନିୟାମକ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନରେ ଘଟିଥିଲା | ଅନେକ ଇ-ରିକ୍ସା ସଠିକ୍ ଲାଇସେନ୍ସ, ପଞ୍ଜୀକରଣ କିମ୍ବା ସୁରକ୍ଷା ମାନାଙ୍କ ବିନା କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିଲା, ଯାହା ସଡକ ସୁରକ୍ଷା, ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଆଇନଗତ ଉତ୍ତରଦାୟିତ୍ୱ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିଥିଲା ​​|

ଇ-ରିକ୍ସା ର ଆଇନଗତକରଣ |

ଏକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ନିୟାମକ framework ାଞ୍ଚାରେ ଇ-ରିକ୍ସା ଆଣିବାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସ୍ୱୀକାର କରି ଭାରତ ସରକାର ସେମାନଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଆଇନଗତ କରିବାକୁ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଥିଲେ। ପ୍ରଥମ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ 2014 ରେ ଆସିଥିଲା ​​ଯେତେବେଳେ ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ 1988 ମସିହାରେ ମୋଟର ଯାନ ଅଧିନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଇ-ରିକ୍ସା ପଞ୍ଜୀକରଣ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଜାରି କରିଥିଲା।

ମୋଟର ଯାନ (ସଂଶୋଧନ) ବିଲ୍, 2015 ପାସ୍ ହେବା ସହିତ ଆଇନଗତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆହୁରି ଦୃ ified ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଇ-ରିକ୍ସାକୁ ମୋଟର ଯାନର ଏକ ବ category ଧ ବର୍ଗ ଭାବରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ସ୍ୱୀକୃତି ଦେଇଥିଲା | ଏହି ସଂଶୋଧନ ଅନୁଯାୟୀ, ଇ-ରିକ୍ସା ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ଯାନ ଭାବରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 25 ​​କିଲୋମିଟର ବେଗ ଏବଂ ଚାରି ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ 50 କିଲୋଗ୍ରାମ ଲଗେଜ୍ ବହନ କରିବାର କ୍ଷମତା ସହିତ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ବର୍ଗୀକରଣ ଅନ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ପରି ପଞ୍ଜୀକୃତ, ଲାଇସେନ୍ସପ୍ରାପ୍ତ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବାକୁ ଇ-ରିକ୍ସାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା |

ଇ-ରିକ୍ସା ପାଇଁ ନିୟାମକ ଆବଶ୍ୟକତା |

ଭାରତରେ ଏକ ଇ-ରିକ୍ସା ଆଇନଗତ ଭାବରେ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାନ ମାଲିକମାନେ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ନିୟାମକ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଳନ କରିବା ଜରୁରୀ:

1. ପଞ୍ଜୀକରଣ ଏବଂ ଲାଇସେନ୍ସ

   ଇ-ରିକ୍ସା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ (RTO) ରେ ପଞ୍ଜୀକୃତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଏକ ପଞ୍ଜୀକରଣ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରଦାନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ବିଶେଷ ଭାବରେ ହାଲୁକା ମୋଟର ଯାନ (LMV) ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏକ ବ valid ଧ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | କେତେକ ରାଜ୍ୟରେ, ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଏକ ଇ-ରିକ୍ସା ଚଳାଇବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏକ ପରୀକ୍ଷା କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତାଲିମ ମଧ୍ୟ ଦେବାକୁ ପଡିପାରେ |

2. ସୁରକ୍ଷା ମାନକ

   ଇ-ରିକ୍ସା ପାଇଁ ଯାନବାହାନର ଗଠନ, ବ୍ରେକ, ଆଲୋକ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସହିତ ସରକାର ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛନ୍ତି | ଏହି ମାନକଗୁଡିକ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେ ଇ-ରିକ୍ସା ଉଭୟ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ସଡକ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ ଅଟେ | ଯାନଗୁଡିକ ଯାହା ଏହି ମାନକ ପୂରଣ କରୁନାହିଁ ପଞ୍ଜୀକରଣ କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ ହୋଇନପାରେ |

3. ବୀମା

   ଅନ୍ୟ ମୋଟର ଯାନ ପରି, ଦୁର୍ଘଟଣା କିମ୍ବା କ୍ଷତି ହେଲେ ଦାୟିତ୍ cover ବହନ କରିବାକୁ ଇ-ରିକ୍ସା ବୀମାଭୁକ୍ତ ହେବା ଜରୁରୀ | ବିସ୍ତୃତ ବୀମା ପଲିସି ଯାହା ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଦାୟିତ୍ cover, ଯାନ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ମଧ୍ୟ ସୁପାରିଶ କରେ |

4. ସ୍ଥାନୀୟ ନିୟମାବଳୀ ସହିତ ଅନୁପାଳନ |

   ଇ-ରିକ୍ସା ଅପରେଟରମାନେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିୟମ ଏବଂ ନିୟମାବଳୀ ପାଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାତ୍ରୀ ସୀମା, ଗତି ସୀମା, ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାର୍ଗ କିମ୍ବା ଜୋନ୍ ସହିତ ଜଡିତ | କେତେକ ସହରରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅନୁମତି ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ |

ଆହ୍ and ାନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା |

ଇ-ରିକ୍ସାଗୁଡିକର ଆଇନଗତକରଣ ସେମାନଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ framework ାଞ୍ଚା ପ୍ରଦାନ କରିଥିବାବେଳେ, କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଏବଂ ଅନୁପାଳନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକ ରହିଥାଏ | କେତେକ ଅଞ୍ଚଳରେ, ପଞ୍ଜୀକୃତ ହୋଇନଥିବା କିମ୍ବା ଲାଇସେନ୍ସପ୍ରାପ୍ତ ଇ-ରିକ୍ସା କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିଛି, ଯାହା ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ସଡକ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ | ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ସୁରକ୍ଷା ମାନାଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀତା ରାଜ୍ୟଗୁଡିକରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, କେତେକ କ୍ଷେତ୍ର ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ କଠୋର ଅଟେ |

ଅନ୍ୟ ଏକ ଆହ୍ is ାନ ହେଉଛି ବ୍ୟାପକ ସହରୀ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କରେ ଇ-ରିକ୍ସା ର ଏକୀକରଣ | ଯେହେତୁ ସେମାନଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବ continue ିବାରେ ଲାଗିଛି, ସହରଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସମସ୍ୟା, ପାର୍କିଂ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଭଳି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବେ | ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଷ୍କାସନର ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଆବଶ୍ୟକତା ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଆଲୋଚନା ଚାଲିଛି |

ସିଦ୍ଧାନ୍ତ

ଇ-ରିକ୍ସା ପ୍ରକୃତରେ ଭାରତରେ ଆଇନଗତ, ସେମାନଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ନିୟାମକ framework ାଞ୍ଚା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯାଇଛି | ଆଇନଗତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବହୁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସ୍ୱଚ୍ଛତା ଏବଂ ସଂରଚନା ପ୍ରଦାନ କରିଛି, ଯାହା ଇ-ରିକ୍ସାକୁ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ସୁଲଭ ପରିବହନର ଧାରା ଭାବରେ ବ ive ିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ତଥାପି, କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା, ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ସହରୀ ଯୋଜନା ସହିତ ଜଡିତ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକ ରହିଥାଏ | ଯେହେତୁ ଭାରତର ପରିବହନ ଦୃଶ୍ୟରେ ଇ-ରିକ୍ସା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଚାଲିଛି, ଦେଶର ପରିବହନ ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ସେମାନଙ୍କର ନିରାପଦ ତଥା ଦକ୍ଷତାର ସହ ଏକୀକରଣକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଆହ୍ challenges ାନଗୁଡିକର ସମାଧାନ ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ପ୍ରୟାସ ଜରୁରୀ ଅଟେ |