ਕੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਜਾਂ ਈ-ਟਰਾਈਕ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਮਿੱਤਰਤਾ, ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਈ-ਟਰਾਈਕਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਂਗ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ? ਜਵਾਬ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਕਾਰਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਫੈਡਰਲ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ

ਸੰਘੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਯੂ.ਐੱਸ. ਸਰਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨ (CPSC) ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੈਡਰਲ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ (ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ) ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਣਯੋਗ ਪੈਡਲ, 750 ਵਾਟ (1 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਈ-ਟਰਾਈਕ ਇਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ "ਸਾਈਕਲ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਰਗੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵਰਗੀਕਰਨ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੈਡਰਲ ਕਾਨੂੰਨ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਜ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਯਮ: ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ

ਯੂ.ਐੱਸ. ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਰਾਜ ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਕੁਝ ਰਾਜ ਸੰਘੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਰਾਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ (ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ) ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਥਰੋਟਲ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਨ।

• ਕਲਾਸ 1 ਈ-ਟਰਾਈਕਸ: ਸਿਰਫ਼ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
• ਕਲਾਸ 2 ਈ-ਟਰਾਈਕਸ: ਥ੍ਰੋਟਲ-ਸਹਾਇਤਾ, 20 mph ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ।
• ਕਲਾਸ 3 ਈ-ਟਰਾਈਕਸ: ਸਿਰਫ਼ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋ 28 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਸ 1 ਅਤੇ ਕਲਾਸ 2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਈਕ ਲੇਨਾਂ, ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸ 3 ਈ-ਟਰਾਈਕਸ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਕਸਰ ਵਾਧੂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਲਾਗੂਕਰਨ

ਵਧੇਰੇ ਬਰੀਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਮਾਰਗਾਂ ਤੋਂ ਈ-ਟਰਾਈਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਲਾਗੂਕਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਧੇਰੇ ਨਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈ-ਟਰਾਈਕਸ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਲਾਗੂਕਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਕਾਨੂੰਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਈ-ਟਰਾਈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਟਰਾਈਕ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈਲਮੇਟ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ।

ਉਹਨਾਂ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਂਗ ਈ-ਟਰਾਈਕ ਨੂੰ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੈਲਮਟ ਕਾਨੂੰਨ ਸਾਰੇ ਬਾਲਗ ਸਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਰੈਸ਼ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਨਿਯਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਨੋਨੀਤ ਬਾਈਕ ਲੇਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕ ਆਉਣ-ਜਾਣ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਈ-ਟਰਾਈਕ ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਸੰਘੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਜਾਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ।

ਸਿੱਟਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਥਿਤੀ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਘੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈ-ਟਰਾਈਕਸ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਿਯਮ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।