ਕੀ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਟਰਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ? ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਜੋ ਮੈਂ ਸੰਭਾਵੀ B2B ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ - ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕ ਵਰਗੇ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਤੱਕ - ਇਹ ਹੈ: "ਕੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਈਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ?" ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਅਧਾਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਾਂਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਅਤੇ ਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਹਨ।

ਇਹ ਲੇਖ ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਅਣਗਿਣਤ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਅਸੀਂ ਸਥਿਰਤਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡੁਬਕੀ ਲਵਾਂਗੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ। ਮੇਰਾ ਟੀਚਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ, ਇਮਾਨਦਾਰ ਤਸਵੀਰ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਹਾਈਪ ਤੋਂ ਮੁਕਤ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਸਕੋ ਸਵਾਰੀ. ਅਸੀਂ ਤੱਥਾਂ, ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ।

ਕੀ ਇੱਕ ਟਰਾਈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਇੱਕ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ, ਪੁਰਾਣੇ, ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਰੋਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ। ਏ ਟ੍ਰਾਈਕਇਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਰ ਦੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਰੇਗਾ ਟਿਪ ਵੱਧ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਕੱਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਓਪਨ-ਏਅਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਰਨ ਡਰਦੇ ਹਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ.

ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਟ੍ਰਾਈਕ ਦੇ ਸਰੀਰਕ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਏ ਵਿਆਪਕ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਪਾਰਟ ਕਾਰ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਆਰਾਮ ਹੈ; ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡ੍ਰੌਪਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਭਵੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਘਟਨਾ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰਾਈਕ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ-ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਸਵਾਰੀ.

ਥਰਡ ਵ੍ਹੀਲ ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਉਹ ਤੀਸਰਾ ਪਹੀਆ ਸਿਰਫ਼ ਫੜਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰਾਈਕ ਇੱਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ; ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ. ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕੋਮਲ ਕਰਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੰਪਤੀ ਹੈ। ਦ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਆਧਾਰਿਤ ਵਾਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਾਸਵਿੰਡ ਜਾਂ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਇਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਮੁਹੱਈਆ ਸਵਾਰ. ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੋ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਉਭਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਸਵਾਰ ਏ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ. ਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਝੁਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਸਵਾਰ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਝੁਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ATV। ਦ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧੱਕਣਗੀਆਂ ਸਵਾਰ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਸਰੀਰ. ਵਿਰੋਧੀ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਦੇ ਆਦੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇਹ ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਭੋਲੇ ਟਰਾਈਕ ਰਾਈਡਰ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ. ਦ ਟ੍ਰਾਈਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਸਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ.

ਕੀ ਮੋਟਰ ਟਰਾਈਕਸ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਬਿਲਕੁਲ। ਇਹ ਏ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਟ੍ਰਾਈਕ. ਵਾਕੰਸ਼ "ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੇਖੋ"ਏ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਣੀ ਗਈ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਅਤੇ ਆਮ ਪਰਹੇਜ਼ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ. ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਵਸਤੂ ਹੈ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਮਕ ਦੁਆਰਾ ਲੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ, ਇਸਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੁਆਰਾ, ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ "ਟੈਡਪੋਲ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਪਹੀਏ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਪਹੀਏ) ਹੋਵੇ, ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਿੱਖ ਮਤਲਬ ਕਿ ਏ ਮੋਟਰ ਸਵਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੌਣ ਹੈ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਮੌਕਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ. ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰਕ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਸੇਂਜਰ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸਪਲਾਇਰ, ਵੱਡੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਭ ਹੈ। ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਲੇਨ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕਈ ਮੋਟਰ ਟਰਾਈਕਸ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ-ਸੈੱਟ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਏ ਸੈਂਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸ. ਟ੍ਰਾਈਕਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ.

ਕੀ 3-ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰਾਈਕ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਂ। ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦੋ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਹਨ—ਇੱਕ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਲਈ। ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਤਿੰਨ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਧੂ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੇ ਡਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰ ਟਰਾਈਕਸ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਹੈਂਡ ਲੀਵਰ ਸਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਹੀ. ਇਹ ਬਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਏ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਕਿਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲ ਕਰਨ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਔਖਾ। ਐਡਵਾਂਸਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ EV5 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਭਰੋਸੇ-ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਜੋ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿੱਧੀ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ. ਇਹ ਸਾਦਗੀ ਇੱਕ ਪੈਨਿਕ-ਸਟੌਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਕੋਈ ਰਾਈਡਰ ਟਰਾਈਕ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਿੱਕੇ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼, ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਖਲਾਈ ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ ਸਵਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਊਂਟਰ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟੋਏ ਜਾਂ ਏ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਚਾਨਕ ਖੋਲ੍ਹਣਾ - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ। ਇਹ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਅਭਿਆਸ ਜੋ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

A ਟ੍ਰਾਈਕ ਇਹ ਉਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਨੂੰ ਭਟਕਣਾ a ਟ੍ਰਾਈਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਏ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ. ਇਸਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਨਿੰਮਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੀਮਤ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ. ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਭਟਕਣਾ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਈਕ ਸਵਾਰ ਆਖਰੀ-ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਚੁਸਤੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖੋ, ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕਰੋ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਈਕ ਸੇਫਟੀ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਸਟੀਕ, ਸੇਬ-ਤੋਂ-ਸੇਬ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (NHTSA) ਅਕਸਰ ਗਰੁੱਪ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਰੈਸ਼ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅੰਕੜੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਰਟ ਰਿਪੋਰਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਿਤੀ, ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਏ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਸ਼ਾਮਿਲ a ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ, ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਸੀ, ਅਕਸਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸੱਜੇ-ਪਾਸੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ।

ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 77 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਾਹਮਣੇ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਇਦਾ ਇਸ ਦਾ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ, ਇਸ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ ਟ੍ਰਿਕਸ ਇਸ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਟੱਕਰ. ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਆਟੋ ਕਾਨੂੰਨ ਮਾਹਰ ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਫਰਮ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਈਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਏ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਾਈਕ ਬਹੁਤ ਹੈ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ. ਖਾਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਘਾਟ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਖੋਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਮੋਟਰ ਟਰਾਈਕਸ.

ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟਰਾਈਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਟਰਾਈਕਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਕਿਸੇ ਮਿਆਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ a ਟ੍ਰਾਈਕ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਤੁਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਜਾਗਰ ਹੋ। ਕੋਈ ਸਟੀਲ ਦਾ ਪਿੰਜਰਾ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਛੱਤ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ. ਵਿਚ ਏ ਟੱਕਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ, ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਅਜੇ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ।

ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਿਚਾਰਯੋਗ ਹਕੀਕਤ ਹੈ। ਜਦਕਿ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ-ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦਾ ਖਤਰਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘਾਤਕ ਸੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸਵਾਰੀ, ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਗਰੂਕਤਾ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪਹਿਰਾਵੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ, ਇੱਕ ਲਈ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਟਰਾਈਕ ਰਾਈਡਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਲਈ ਏ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ। ਦ ਟ੍ਰਾਈਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅਜਿੱਤਤਾ।

ਸੜਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਈਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖ਼ਤਰੇ ਕੀ ਹਨ?

ਕਿਸੇ ਲਈ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਸਵਾਰ ਹੋਰ ਹੈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ. ਦ ਦਿੱਖ ਦੀ ਘਾਟ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਏ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਟੈਕਸਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਹਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਨਾ ਵੇਖੋ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਟ੍ਰਾਈਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਸੜਕ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਜਰੀ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਤਿਲਕਣੀਆਂ, ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ। ਜਦਕਿ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਖਤਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖੜਕਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਚੌੜੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੁਣ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਚੌਰਾਹੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੰਭੀਰ ਟੱਕਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅਟਾਰਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਵੇਖੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆ ਰਹੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਈਕ.

ਰਾਈਡਰ ਸਿਖਲਾਈ ਟ੍ਰਾਈਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਰਾਈਡਰ ਹੁਨਰ ਪੂਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਿਅਤ, ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸਵਾਰ 'ਤੇ ਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ, ਅਣਸਿਖਿਅਤ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਸਵਾਰ 'ਤੇ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ. ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵੱਖਰਾ ਹੁਨਰ ਜਿਵੇਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਨੂੰ ਅਣ-ਸਿੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਲਈ ਉਚਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਉਹ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ। ਸਵਾਰੀ ਵਾਂਗ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਮੁਹਾਰਤ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੋਵੇਗਾ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਆਦਤਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੋ. ਬਸ ਇੱਕ 'ਤੇ hopping ਟ੍ਰਾਈਕ ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਸਾਨ-ਮੋਡ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੁਸੀਬਤ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖਾ ਹੈ. ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਸਰਵਉੱਚ ਹੈ.

ਕਿਹੜੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਟ੍ਰਾਈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ?

ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਭਾਵੁਕ ਹਾਂ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਟ੍ਰਾਈਕ ਰਾਈਡਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਏ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇ ਹੈ ਤੀਜਾ ਪਹੀਆ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ HJ20.

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕੁੰਜੀ ਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮਾਰਜਿਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਬਣਾਈ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ; ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਟੇਕਅਵੇਜ਼

ਇਸ ਲਈ, ਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਟਰਾਈਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਵਾਰ. ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਅੰਕ:

• ਸਥਿਰਤਾ: A ਟ੍ਰਾਈਕ ਘੱਟ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਵੱਧ ਟਿਪਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਦਿੱਖ: ਦਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਤਿੰਨ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਅਤੇ ਲਿੰਕਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਅਕਸਰ a ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ.
• ਹੈਂਡਲਿੰਗ: A ਟ੍ਰਾਈਕ ਸਟੀਅਰਜ਼ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਝੁਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹੁਨਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼, ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਸਵਰਵਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟ ਚੁਸਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ.
• ਰਾਈਡਰ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ: ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਸਵਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਰਾਈਡਿੰਗ ਗੈਰ-ਵਿਵਾਦਯੋਗ ਹਨ।
• ਸਿਖਲਾਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ: A ਟ੍ਰਾਈਕ ਇੱਕ "ਆਸਾਨ" ਨਹੀਂ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ; ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਲਈ ਸਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੋ।

ਆਖਰਕਾਰ, ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਏ ਟ੍ਰਾਈਕ ਅਤੇ ਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸਵਾਰੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।