ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਸਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ ਹਨ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਗਵਾਹ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਲੋਕ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼, ਸ਼ਾਂਤ ਹੱਲ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਾਹਨ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਰਿਕਸ਼ਾ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ, ਏ ਟੁਕ ਟੁਕ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਕੁਸ਼ਲ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲ.
ਇੱਕ ਰਿਕਸ਼ਾ, ਇੱਕ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੁਕ ਟੁਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਬਦ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰਿਕਸ਼ਾ, ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਟੁਕ ਟੁਕ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏ ਰਿਕਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਇੱਕ ਦੋ ਪਹੀਆ ਕਾਰਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਸਾਈਕਲ ਰਿਕਸ਼ਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਏ ਆਮ ਨਜ਼ਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੌਲੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ.
ਦ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਕੈਨਵਸ ਛੱਤ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੈਬਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਾਮ ਕਿੱਥੇ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟੁਕ ਟੁਕ ਤੱਕ ਆ? ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਓਨੋਮਾਟੋਪੀਆ ਹੈ! ਇਹ ਨਾਮ ਪੁਰਾਣੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਉੱਚੀ "ਟੁਕ-ਟੁਕ-ਟੁਕ" ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਜਦਕਿ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ a ਬੇਬੀ ਟੈਕਸੀ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਏ ਬਜਾਜ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ -ਟੁਕ ਟੁਕ ਸ਼ਾਇਦ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਪਨਾਮ ਹੈ।
ਅੱਜ, tuk-tuks ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ, ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ (ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ), ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ. ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਟੁਕ ਟੁਕ ਹੁਣ ਆਧੁਨਿਕ, ਸ਼ਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਓ ਰਿਕਸ਼ਾ ਜਾਂ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ, ਉਹ ਇੱਕੋ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ.
ਨਿਮਰ ਰਿਕਸ਼ਾ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਇਆ?
ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਰਿਕਸ਼ਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਨੁੱਖੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਸਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਇਟਲੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਪਿਆਜਿਓ ਐਪੀ, ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਹਲਕਾ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ।
ਦੇਰ ਵਿਚ 1950 ਅਤੇ 1960, ਦ ਭਾਰਤੀ ਬਜਾਜ ਬ੍ਰਾਂਡ (ਬਜਾਜ ਆਟੋ) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ। ਅਚਾਨਕ, ਉੱਥੇ ਏ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਜੋ ਕਿ ਏ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਸੀ ਟੈਕਸੀ ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼। ਬਜਾਜ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਨਾਮ ਬਣ ਗਿਆ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲ ਸਧਾਰਨ, ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਸਨ।
ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਟੁਕ ਟੁਕ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਏ ਹਨ. ਦ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਸਧਾਰਨ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸੀ. ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਾਰਗ ਲਿਆ traysikel ਜਾਂ traysikol, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏ ਸਾਈਡਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ-ਅਧਾਰਤ ਵਾਹਨ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ phat-phati, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ। ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਕ ਟੁਕ ਇੱਕ ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਟੁਕ ਟੁਕ ਹੈ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ. ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਦ ਟੁਕ ਟੁਕ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ a ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਰਾਈਡ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ.
ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ, ਦ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਉਹ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਦ ਟੁਕ ਟੁਕ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ, ਦ ਆਟੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਹਰੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਸਕੀਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿੱਚ ਪਾਕਿਸਤਾਨ, ਉਹ ਹਰ ਥਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਸੋਹਣੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦ ਟੁਕ ਟੁਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ ਹੱਲ ਲਈ ਭੀੜ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲੀਆਂ.
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀ ਹਨ?
ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਿਆਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਜਾਜ ਆਟੋ ਅਤੇ ਪਿਆਜਿਓ ਐਪੀ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਦੋ ਰਿਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਹਮਣੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਹੈਂਡਲਬਾਰ (ਜਿਵੇਂ ਸਕੂਟਰ)। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਏ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਪਿੱਛੇ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਸਾਈਡਕਾਰ ਸਟਾਈਲ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (traysikel), ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਕਾਰਗੋ ਸਾਈਡਕਾਰ ਫਿੱਟ ਪਾਸੇ ਨੂੰ.
- ਪਿਛਲਾ-ਲੋਡਰ: ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਦ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਹੈ ਕੈਬਿਨ, ਪਰ ਹੋਰਾਂ ਕੋਲ ਮਾਲ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ ਹੈ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ: ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੇਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਬੰਦ, ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ, ਵੱਡੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਏ ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਜੋ ਇੱਕ ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਜੀਪ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖਾਰਟੂਮ (ਸੂਡਾਨ) ਜਾਂ ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ (ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਏ ਗੈਰੀ ਜਾਂ toktok), ਭਾਰਤੀ ਬਜਾਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰੀ ਹੈ. ਆਕਾਰ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਟੀਚਾ ਇੱਕੋ ਹੈ: ਕੁਸ਼ਲ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ
ਸੀਐਨਜੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ?
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਦ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ tuk-tuks ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਸਨ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ. ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਸੀ. ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੈਗਾ-ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜਿਆ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣ ਗਿਆ.
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਦ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦਿੱਲੀ ਕਲੀਨਰ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ। ਇਸ ਦੇ ਪੁੰਜ ਗੋਦ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ (ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ)। ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਫ਼ ਸੜਦਾ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ. ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਦੇਖੋਗੇ ਆਟੋ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ.
ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸੀ। ਅੱਗੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਸੰਸਾਰ ਹੁਣ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਸ਼ਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ ਟੁਕ ਜ਼ੀਰੋ ਟੇਲਪਾਈਪ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਚੁੱਪ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਤੋਂ ਤਬਦੀਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਧੂੰਏਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ ਟੁਕ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ?
ਬਿਲਕੁਲ। ਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ ਟੁਕ ਭਵਿੱਖ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਸ਼ਾ (ਅਕਸਰ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਕਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਹਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਧ ਏ ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ।
ਉਹ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਲਪ ਕਿਉਂ ਹਨ?
- ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ: ਉਹ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ.
- ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ: ਉਹ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ: ਨਾਲੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਸਤੀ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ, ਜਾਂ ਵੀ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ.
ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਏ EV5 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਟੁਕ ਟੁਕ ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ. ਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ। ਦ ਵਿਲੱਖਣ ਟੁਕ ਟੁਕ ਸੁਹਜ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ.
ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰਾਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਸਥਿਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਐਨਜੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਵਧੀਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸੇ ਘਰ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'ਤੇ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਏ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੈਂਕੜੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟ ਟੁੱਟਣਾ ਹੈ। ਮਾਰਕ ਵਰਗੇ B2B ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਦਾ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਚੁਣਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ ਟੁਕ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਵਿੱਤੀ ਫੈਸਲਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ HJ20 ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਇਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢੰਗ ਕਿਉਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਦ ਟੁਕ ਟੁਕ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ. ਉਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ: ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੂਹੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ।
- ਕਿਫਾਇਤੀ ਯਾਤਰਾ: ਮਿਆਰੀ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਟੈਕਸੀ.
- ਰੁਜ਼ਗਾਰ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਏ ਰਿਕਸ਼ਾ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੈ।
ਜਕਾਰਤਾ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ (ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਕਾਰਤਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ) ਜਾਂ ਕਾਹਿਰਾ, ਦ ਟੁਕ ਟੁਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਏ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਮ ਸਾਧਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਵਰਗ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਰੁਕ ਜਾਣਗੇ।
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਰਿਕਸ਼ਾ ਜਾਂ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ ਗੈਸ ਬਨਾਮ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਜਾਜ ਜਾਂ ਬਾਂਦਰ) ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਹੈ, ਲਹਿਰ ਮੋੜ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ: ਕੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ ਸਟੇਸ਼ਨ?
- ਨਿਯਮ: ਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ? (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ)।
- ਲਾਗਤ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ ਪਰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ।
- ਚਿੱਤਰ: ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਈਕੋ-ਅਨੁਕੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ ਟੁਕ ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਗੋ ਲੋੜਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਵਰਗਾ ਵਾਹਨ ਵੈਨ-ਟਾਈਪ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ HPX10 ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਨੱਥੀ ਹੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਮਾਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟੁਕ ਟੁਕ. ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ, ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ। ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਨਕਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਟੁਕ ਟੁਕ ਦੇਖਾਂਗੇ?
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਟੁਕ ਟੁਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਟਰੈਡੀ ਆਈਟਮ। ਜਦਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਨਹੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ, ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ: ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ.
- ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ: ਮੋਬਾਈਲ ਕੌਫੀ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਜਾਂ ਭੋਜਨ ਟਰੱਕ।
- ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ: ਕੈਂਪਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਸ਼ਟਲ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਛੋਟੇ, ਹਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਟੁਕ ਟੁਕ ਸੰਕਲਪ - ਛੋਟਾ, ਹਲਕਾ, ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ- ਵਾਪਸੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਚੀ, ਧੂੰਆਂ ਨਾ ਦੇਖ ਸਕੀਏ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਸੰਸਕਰਣ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ, ਪਤਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ. ਕੀ ਇਹ ਹੈ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਪੈਕੇਜ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨਾ, ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ
- ਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੋ: A ਰਿਕਸ਼ਾ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਟੋ ਰਿਕਸ਼ਾ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੁਕ ਟੁਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਪਨਾਮ ਹੈ।
- ਗਲੋਬਲ ਪਹੁੰਚ: ਤੋਂ ਬਜਾਜ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਟੁਕ ਟੁਕ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਏ ਆਮ ਨਜ਼ਰ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ।
- ਵਿਕਾਸ: ਤੋਂ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ ਸਾਈਕਲ ਰਿਕਸ਼ਾ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ, ਫਿਰ ਕਲੀਨਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਅਤੇ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ.
- ਸਥਿਰਤਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਸ਼ਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ.
- ਵਪਾਰਕ ਮੁੱਲ: ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ ਟੁਕ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ
- ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ: ਕੀ ਲੈ ਕੇ ਪਿੱਛੇ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਮਾਲ ਢੋਣਾ, ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਹਨ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: 01-21-2026
