ਕੀ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ?

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਇਕ ਆਮ ਨਜ਼ਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਈਕੋ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ mode ੰਗ. ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਸ਼ਾ ਜਾਂ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗਿਣਤੀ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ.

ਦਾ ਸੰਕਟਈ-ਰਿਕਸ਼ਾਭਾਰਤ ਵਿਚ

ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2010 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ mode ੰਗ ਬਣ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵੈਕਿ um ਮ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੰਸੀਆਂ, ਰਜਿਸਟਰੀ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀਕਰਨ

ਰਸਮੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ. ਪਹਿਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੁਝਾਨ 2014 ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ 1988 ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਜਾਜ਼ ਐਕਟ ਦੇ ਤਾਇਬਲੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ (ਸੋਧ) ਬਿੱਲ, 2015 ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਕਜੁੱਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੈਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਜੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਸੋਧ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਚਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ 50 ਕਿਲੋ ਸਮਾਨ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਰਗੀਕਰਣ ਨੇ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਣ, ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.

ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਚਲਾਉਣਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ:

1. ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ

   ਖੇਤਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫਤਰ (ਆਰਟੀਓ) ਦੇ ਨਾਲ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੈਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ (lmvs) ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

2. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰ

   ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਈ-ਰਿਕਕਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ structure ਾਂਚੇ, ਬ੍ਰੇਕ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੋਵਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਉਹ ਵਾਹਨ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਹ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ.

3. ਬੀਮਾ

   ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾਜਾਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣ ਜਾਂ ਹਰਜਾਨੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਨੂੰ cover ੱਕਣ ਲਈ ਬੀਮਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਵਿਆਪਕ ਬੀਮਾ ਨੀਤੀਆਂ ਜੋ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇਣਦਾਰੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

4. ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ

   ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਗਤੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ੋਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ. ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀਕਰਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ framework ਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੰਸੀਆਂ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਵਧਣਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿਚ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਭੀੜ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਵਰਗੇ ਹੱਲ ਕਰਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵੀ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ. ਕਾਨੂੰਨੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਨੂੰ ਟਿਕਾ able typhine ੰਗ ਦੇ ਟਿਕਾ able ੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾ able mode ੰਗ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈ-ਰਿਕਸ਼ਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟਰਾਂਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੈਂਡਸਕੇਪੀਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਏਕਾਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣਗੇ.