Jak wszyscy wiemy, wybór baterii zasilania ma kluczowe znaczenie w użyciuTrójcestwy elektryczne. Obecnie typy baterii głównego nurtu na rynku są podzielone na dwa typy: baterie litowe i ołowiowe. Jednak na tym etapie trójkołowce elektryczne na rynku zwykle wykorzystują akumulatory ołowiowe jako główną akumulator zasilania.
Elektrody akumulatorów kwasu ołowiowego składają się z ołowiu i jego tlenku, a elektrolit jest roztworem kwasu siarkowego. Akumulatory ołowiowe mają długą historię, stosunkowo dojrzałą technologię, wysokie bezpieczeństwo, niskie koszty produkcji i niską cenę. Zawsze były preferowaną akumulatorem mocy do trójkołów elektrycznych. Jednak ich wady są niską gęstość energii, duży rozmiar i objętość oraz krótki żywotność produktu, która jest na ogół około trzech do czterech lat. Jednak recykling akumulatorów ołowiowych jest wysoce zanieczyszczenia, więc różne kraje stopniowo wycofują i ograniczają stosowanie akumulatorów ołowiowych i przełączają się na baterie litowe.
Akumulatory litowe składają się z dodatnich materiałów elektrodowych, materiałów elektrodowych ujemnych, elektrolitów i przepon. Akumulatory litowe były do pewnego stopnia stosowane w trójkołowcach elektrycznych ze względu na ich wysoką gęstość energii, niewielki rozmiar, lekki, wiele cykli i długą żywotność usług, szczególnie w sytuacjach, w których wymagana jest wydajność i obciążenie pojazdu. Jednak wysokie koszty surowców i produkcji, zła stabilność akumulatorów litowo-jonowych oraz podatność na spalanie i eksplozję są również ważnymi technicznymi wąskymi gardłami, które utrudniają rozwój i popularyzację akumulatorów litowych. Dlatego jego penetracja rynku jest nadal ograniczona i jest tylko częściowo stosowana w niektórych wysokiej klasy modelach i modelach eksportowych, ale z długoterminowej perspektywy ekonomicznej koszty wykorzystania akumulatorów litowych są niższe niż w przypadku akumulatorów ołowiowych. Na przykład trójkołowce pasażerskie elektryczne eksportowane do Tanzanii przez Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd. w partiach używają kopuły.
Akumulatory sodu są bardzo podobne do baterii litowych. Oba polegają na ruchu jonów metali w baterii, aby osiągnąć ładowanie i rozładowanie. Jedną z głównych różnic między bateriami sodu a akumulatorami litowymi są różne nośniki ładowania. Materiał elektrody w bateriach sodu to sól sodu. Jako rozwijająca się technologia akumulatorów akumulatory sodu mają doskonałą wydajność w środowiskach bardzo niskiej temperatury, dobrej wydajności bezpieczeństwa, szybkiej szybkości ładowania i obfitej surowców i niskich kosztów. Dlatego mają pewien potencjał w dziedzinie trójkołów elektrycznych. Jednak baterie sodu są nadal na etapie rozwoju i promocji badań. Ich podstawowe problemy z wąskim gardłem, takie jak krótki czas cyklu i niska gęstość energii, nadal muszą być zasadniczo przebijane i rozwinięte w przyszłości.
Czas postu: 08-13-2024
