Czy elektryczne rowery trójkołowe są legalne w USA? Zrozumienie legalności i wymagań dotyczących jazdy na wózkach elektrycznych

Jako producent, który spędził lata na doskonaleniu produkcji elektryczny trójkołowiec, Wysłałem tysiące urządzeń z mojej fabryki w Chinach do firm i rodzin w całej Ameryce Północnej. Jedno pytanie, które słyszę od moich klientów częściej niż jakiekolwiek inne – niezależnie od tego, czy jest to menedżer floty taki jak Mark w USA, czy właściciel małej firmy – dotyczy zgodności. konkretnie: Czy elektryczne rowery trójkołowe są legalne? w Stanach Zjednoczonych?

Krótka odpowiedź brzmi: tak, ale są niuanse, które musisz zrozumieć. The elektryczny trójkołowiec rewolucjonizuje sposób, w jaki ludzie dojeżdżać, dostarczaj towary i ciesz się przebywaniem na świeżym powietrzu. Jednak nawigacja po legalność, przepisy federalne i stanowe, i wymagania prawne dotyczące jazdy na napędzie elektrycznym pojazdy mogą sprawiać wrażenie labiryntu. Warto przeczytać ten artykuł, ponieważ rozwiewa wszelkie wątpliwości. Poprowadzę Cię przez prawo federalne, system trójklasowy, i konkret wymagania dotyczące jazdy na wózkach elektrycznych abyś mógł śmiało wyruszyć w drogę.

Co prawo federalne mówi o legalności elektrycznych pojazdów trójkołowych?

Kiedy mówimy o tym, czy elektryczny trójkołowiec jest legalne w usa, musimy zacząć od góry: prawo federalne. W 2002 roku Kongres Stanów Zjednoczonych przyjął ustawę publiczną 107-319, która zmieniała ustawę o bezpieczeństwie produktów konsumenckich. To prawo zmieniło zasady gry rower elektryczny i trójkołowy przemysł.

Ustawa federalna przewiduje jasną definicję tego, co stanowi „wolny rower elektryczny”. Co ciekawe, an elektryczny trójkołowiec często mieści się w tym samym zakresie, pod warunkiem że spełnia określone kryteria. Być sklasyfikowany jako rower zgodnie z wytycznymi federalnymi – a nie a pojazd silnikowy— trójkołowy musi mieć:

• Pedały w pełni sprawne.
• An silnik elektryczny mniej niż 750 watów (1 koń mechaniczny).
• Prędkość maksymalna mniejsza niż 20 mil na godzinę przy zasilaniu wyłącznie przez silnik na utwardzonej, poziomej powierzchni, prowadzony przez operatora ważącego 170 funtów.

Jeśli Twoje elektryczny trójkołowiec spełnia te kryteria, jest ogólnie regulowany przez Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich (CPSC), a nie Krajową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA). To rozróżnienie jest istotne. To znaczy twoje e-trójkołowiec jest traktowany bardziej jak rower niż samochód lub motocykl. Nie wymaga numeru VIN i w wielu przypadkach go nie wymaga wymagają rejestracji na poziom federalny.

Jednakże, prawo federalne wyznacza jedynie punkt odniesienia dla produkcji i pierwszej sprzedaży produktu. Nakazuje mi, jako właścicielowi fabryki, zapewnienie, że produkt jest bezpieczny i spełnia te specyfikacje. Raz trójkołowy uderza w chodnik, prawa stanowe i lokalne przejąć kontrolę nad działalnością.

Jak państwa klasyfikują rowery elektryczne: zrozumienie systemu trzech klas

Podczas gdy rząd federalny definiuje produkt, stany określają, w jaki sposób go używasz. Aby stworzyć jednolitość, wiele stanów przyjęli A system trójklasowy do regulować elektrycznie rowery i wózki trójkołowe. Zrozumienie, która klasa jest twoja elektryczny trójkołowiec wpada, jest niezbędne, aby wiedzieć, gdzie możesz legalnie jeździć.

• Klasa 1: To jest wspomaganie pedałowania tylko rower elektryczny lub trójkołowy. The silnik udziela pomocy tylko wtedy, gdy jeździec pedałuje i przestaje udzielać pomocy, gdy rower osiągnie prędkość 20 mil na godzinę. Są one powszechnie akceptowane ścieżki rowerowe i drogi.
• Klasa 2: Te e-triki mieć przepustnica. Oznacza to, że możesz napędzać pojazd bez pedałowania. The silnik pomoc jest nadal ograniczona 20 mil na godzinę. Jest to bardzo popularna konfiguracja dla elektryczny trójkołowiec ponieważ pomaga wyprowadzić cięższą trójkołową ramę z martwego punktu.
• Klasa 3: To są szybkie pedeleki. Są wspomaganie pedałowania tylko (nie przepustnica, zwykle), ale silnik nadal pomaga aż do 28 mile na godzinę. Ze względu na większą prędkość, Klasa 3 pojazdy często podlegają bardziej rygorystycznym ograniczeniom szlaki i ścieżki rowerowe.

Dla większości moich klientów importujących nasze Elektryczny trójkołowy osobowy EV5, zapewniamy zgodność specyfikacji Klasa 2 lub Klasa 1 przepisy zapewniające maksimum legalność i łatwość obsługi dla klienta końcowego.

Czy potrzebujesz licencji lub rejestracji, aby jeździć na elektrycznym wózku trójkołowym dopuszczonym do ruchu ulicznego?

Oto pytanie za milion dolarów: Czy potrzebujesz licencji? Dla zdecydowanej większości elektryczne trójkołowce legalne w USA odpowiedź brzmi: nie. Jeśli Twoje elektryczny trójkołowiec jest zgodny z definicją federalną —750w ograniczyć i 20 mil na godzinę prędkość maksymalna – jest prawnie uważana za rower.

Dlatego zazwyczaj nie potrzebujesz kierowcy licencja, licencji lub rejestracjilub ubezpieczenie umożliwiające jego obsługę. To sprawia, że e-trójkołowiec niesamowicie przystępny. Otwiera mobilność dla tych, którzy nie mają prawa jazdy lub chcą uniknąć kosztów związanych z posiadaniem samochodu.

Jednakże jest pewien haczyk. Jeśli Twoje trójkołowy przekracza the ograniczenia prędkości lub moc silnika ograniczenia — na przykład ciężkie ładunek trójkołowiec jadący z prędkością 30 mil na godzinę – można go sklasyfikować jako motorower lub motocykl. W takim przypadku staje się pojazd silnikowy. Potrzebowałbyś wtedy a licencja, rejestracja w DMVi ubezpieczenie. Zawsze cię zapewniam zrozumieć wymogi prawne konkretnego modelu, który kupujesz.

Czy elektryczne rowery trójkołowe są dozwolone na ścieżkach rowerowych i szlakach wielofunkcyjnych?

Infrastruktura rowerowa w USA rośnie, a elektryczny trójkołowiec rowerzyści chcą z tego korzystać. Ogólnie rzecz biorąc, Klasa 1 i Klasa 2 e-triki są dozwolone na rowerze pasów ruchu sąsiadujących z jezdniami. Pasy te są bezpieczniejsze niż jazda w ruchu ulicznym i zapewniają płynną ścieżkę dla Twojego pojazdu dojeżdżać.

Szlaki wielofunkcyjne a ścieżki współdzielone są nieco bardziej skomplikowane. Ścieżki te są wspólne dla pieszych, biegaczy i tradycyjnych rowerzystów.

• Klasa 1 rowery trójkołowe są prawie zawsze dozwolone.
• Klasa 2 zazwyczaj dozwolone są wózki trójkołowe (przepustnica), ale niektóre lokalne jurysdykcje mogą je ograniczać.
• Klasa 3 pojazdy są często ograniczone od ścieżki rowerowe i szlaków ze względu na większą prędkość.

Ostatnie słowo należy do samorządów lokalnych. Zawsze doradzam moim klientom, aby sprawdzali oznakowanie przy wejściu do sklepu szlak. Bycie uprzejmym jeździec najlepszym sposobem, aby to zapewnić, jest utrzymanie niskiej prędkości e-triki bądźcie mile widziani na tych ścieżkach.

Jakie są ograniczenia prędkości i ograniczenia mocy silnika dla rowerów elektrycznych?

Porozmawiajmy o specyfikacjach. Aby pozostać legalne bez rejestracji, Twoje elektryczny trójkołowiec należy przestrzegać 750 watów rządzić. Odnosi się to do ciągłej mocy znamionowej silnik. Jednakże, możesz zobaczyć silniki reklamowane z symbolem Szczytowa moc 1000 W wyjście. Czy to jest legalne?

Zwykle tak. Przepisy zazwyczaj skupiają się na „nominalnej” lub ciągłej mocy znamionowej. A 750w silnik może osiągnąć szczyt przy Szczytowa moc 1000 W na kilka sekund, aby pomóc Ci wspiąć się na strome wzgórze. Tak długo, jak ciągła ocena jest 750w lub mniej, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 20 mil na godzinę (dla klasy 1 i 2), generalnie jest zgodny z przepisy federalne i stanowe.

Jeśli ty zmotoryzować a trójkołowy samodzielnie lub zmodyfikuj kontroler tak, aby przekraczał 20 mil na godzinę lub 28 mil na godzinę, skutecznie zamieniasz go w niezarejestrowany pojazd silnikowy. Może to skutkować karami finansowymi i problemami z odpowiedzialnością. Trzymaj się ustawień fabrycznych, aby pozostać po właściwej stronie prawa.

Dlaczego wózki elektryczne są popularnym wyborem dla starszych jeźdźców?

Zaobserwowaliśmy ogromny wzrost napływu popularność w całych Stanach Zjednoczonych wśród starszy demograficzne. Dla wielu seniorów standardowy dwukołowiec rower przedstawia problemy z równowagą. The elektryczny trójkołowiec rozwiązuje ten problem natychmiast dzięki swojej stabilności na trzech kołach.

Poza stabilnością fizyczną, wymagania prawne dotyczące jazdy na napędzie elektrycznym uczynić go atrakcyjną opcją.

1. Nie wymaga licencji: Jeśli starszy zrezygnował z samochodu licencja, mogą nadal zachować niezależność dzięki legalizacji ulicy e-trójkołowiec.
2. Wspomaganie pedałowania: The silnik wykonuje ciężką pracę. Kolana i stawy są chronione przed obciążeniem, co pozwala na dłuższe przejażdżki.
3. Bezpieczeństwo: Niższe prędkości (20 mil na godzinę) idealnie dopasowują się do bezpiecznego, spokojnego tempa.

To fantastyczne rozwiązanie w zakresie mobilności. Nasz Elektryczny trójkołowy wózek transportowy HJ20 jest często przystosowany do użytku osobistego, ponieważ jest stabilny, łatwy do wsiadania i umożliwia bezproblemowe przewożenie artykułów spożywczych.

Czy możesz jeździć na elektrycznym trójkołowym rowerze po chodniku?

Jest to powszechne błędne przekonanie. To, że jest to rower trójkołowy, nie oznacza, że należy do niego chodnik. W większości miast USA pojazdy elektryczne– nawet tym poruszającym się z małą prędkością – nie wolno jeździć po chodnikach w dzielnicach biznesowych.

An elektryczny trójkołowiec jest szerszy i cięższy niż standardowy rower. Jazda na A chodnik stwarza zagrożenie dla pieszych. Powinieneś jeździć w ścieżka rowerowa lub na ulicy, kierując się tymi samymi zasadami ruchu drogowego, co samochód lub zwykły rowerzysta.

Oczywiście są wyjątki. Niektóre obszary podmiejskie lub lokalizacje bez infrastruktury rowerowej mogą umożliwiać jazdę po chodniku, jeśli jedziesz w tempie pieszego. Ale ogólna zasada: koła na drodze, stopy na chodniku. Sprawdź lokalnie dla pewności, zarządzenia.

W jaki sposób Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich reguluje wózki elektryczne?

Jako producent mam relacje przede wszystkim z Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich (CPSC). CPSC wyznacza standardy produkcyjne dla elektryczne trójkołowce, które spełniają definicję federalną.

Regulują:

• Układy hamulcowe: Hamulce muszą być wystarczająco mocne, aby zatrzymać cięższy elektryczny trójkołowiec bezpiecznie.
• Siła ramy: Jakość produkcji musi wytrzymać siły silnik.
• Bezpieczeństwo elektryczne: Baterie i okablowanie muszą spełniać normy bezpieczeństwa, aby zapobiec pożarom (takie jak certyfikaty UL).

Kiedy kupujesz jakość elektryczny trójkołowiec, kupujesz produkt spełniający te rygorystyczne wymagania CPSC wytyczne. Zapewnia to, że funkcje bezpieczeństwa są wytrzymałe, a pojazd jest bezpieczny dla konsumenta. Tani, niezgodny z przepisami import, który omija te normy, jest nie tylko niebezpieczny, ale także może być nielegalny w sprzedaży lub obsłudze.

Co należy sprawdzić w odniesieniu do przepisów stanowych i lokalnych przed dojazdem do pracy?

Wyrażenie „sprawdź lokalnie prawa” to złota zasada rower elektryczny świat. Podczas prawo federalne ustawia scenę, prawa stanowe i lokalne różnią się znacznie.

• Kalifornia: Generalnie podąża za system trójklasowy. Klasa 1 i 2 są powszechnie akceptowane.
• Nowy Jork: Ma szczegółowe przepisy dotyczące „skuterów elektrycznych” i rowerów, niedawno je legalizując z ograniczeniami prędkości.
• Przepisy dotyczące kasków: Niektórzy stany pozwalają dorośli mogą jeździć bez kasków, podczas gdy inni wymagają ich od wszystkich e-trójkołowiec jeźdźców lub specjalnie dla Klasa 3 jeźdźcy.
• Ograniczenia wiekowe: Niektóre stany wymagają, aby jeźdźcy mieli ukończone 16 lat, aby móc obsługiwać motocykl elektryczny silnik pojazd tej klasy.

Zanim kupisz elektryczny trójkołowiec dla Twojego codziennego dojeżdżać, odwiedź witrynę lokalnego ratusza lub stronę DMV. Szukaj przepisów na "elektryczny o niskiej prędkości rowery” lub „elektryczne trójkołowce legalne„. Zajmie to pięć minut, ale może zaoszczędzić ogromnej kary.

Czy importowany elektryczny rowerek trójkołowy jest legalny w USA?

Jeśli jesteś właścicielem firmy, jak mój typowy klient, Mark, być może importujesz flotę Elektryczny trójkołowy pojazd logistyczny typu van HPX10 jednostki z dostawą lokalną. Musisz się upewnić, że tak jest legalne.

Aby zapewnić elektryczny trójkołowiec jest legalny do jazdy po przyjeździe:

1. Sprawdź silnik: Upewnij się, że ciągła moc znamionowa wynosi 750w lub mniej, jeśli chcesz tego uniknąć licencji i rejestracji płotki.
2. Sprawdź prędkość: Upewnij się, że gubernator jest ustawiony na 20 mil na godzinę.
3. Sprawdź etykiety: Zgodny rower elektryczny lub trójkołowiec powinien mieć trwałą etykietę wskazującą moc, prędkość maksymalną i klasę.
4. Oświetlenie: Do użytku ulicznego, twój trójkołowy potrzebuje odpowiednich reflektorów, tylnych świateł i odblasków, które są standardem w naszych modelach.

Jeśli zamierzone użytkowanie dotyczy terenu prywatnego (np. dużego kampusu fabrycznego lub ośrodka wypoczynkowego), niniejsze przepisy drogowe nie mają zastosowania i możesz zdecydować się na mocniejsze silniki. Jednak w przypadku dróg publicznych zgodność ma kluczowe znaczenie.

Kluczowe wnioski dotyczące jazdy na wózkach elektrycznych w USA

• Definicja federalna: An elektryczny trójkołowiec zgodnie z prawem jest rowerem, jeśli ma pedały i silnik pod spodem 750 watówi prędkość maksymalną 20 mil na godzinę.
• Nie jest wymagana licencja: Ogólnie rzecz biorąc, jeśli spełnia powyższe kryteria, nie potrzebuję licencji, rejestracja lub ubezpieczenie.
• Poznaj swoją klasę: Większość trójkołowych tak jest Klasa 1 (wspomaganie pedałowania) lub Klasa 2 (przepustnica). Dzięki tej wiedzy wiesz, gdzie możesz jeździć.
• Ścieżki rowerowe są przyjaciółmi: Zwykle jesteś dozwolone na rowerze pasy, ale trzymaj się z daleka od chodnik aby chronić pieszych.
• Zasady lokalne: Zawsze sprawdź lokalnie rozporządzenia stanowe i miejskie, jak mogą dodać dodatkowe zasady dotyczące kasków, wieku i specyfiki szlak dostęp.
• Bezpieczeństwo przede wszystkim: Upewnij się, że Twój pojazd spełnia wymagania CPSC standardy i posiada niezbędne funkcje bezpieczeństwa do użytku drogowego.