Gdybyśmy zapytali, które chińskie sformułowanie jest bardzo popularne za granicą, zdanie „Proszę zwrócić uwagę podczas cofania”, które przywiozło nam krajowy „trójkołowiec”, znalazłoby się dziś na szczycie listy.
Rower trójkołowy to bardzo chiński środek transportu, jego ekonomia i praktyczność zostały już dawno docenione przez użytkowników krajowych i jest szeroko stosowany w dojazdach do pracy, transporcie na krótkie odległości, urządzeniach sanitarnych i sprzątaniu, dostawach ekspresowych i logistyce itp. Ta funkcja jest również eksportowana i staje się coraz bardziej popularna w Chinach. Ta funkcja jest również eksportowana, co ma coraz większy wpływ na rynki zagraniczne i użytkowników.
Na przykład w gospodarstwach niektórych europejskich krajów rozwiniętych rowery trójkołowe z Chin stają się praktycznym narzędziem do transportu materiałów; w krajach Azji Południowo-Wschodniej chińskie elektryczne trójkołowce stają się również ważnym lokalnym przewoźnikiem pasażerskim i ważnym uczestnikiem elektryfikacji lokalnego transportu.
W tym numerze porozmawiamy o czterech krajowych „potrójnych skoczkach”, które są bardzo popularne na eksporcie, a samochody te mają dwie wspólne cechy:
Najpierw spójrz na wygląd, który będzie przypominał wiele klipów filmowych;
Po drugie, po dłuższym oglądaniu łatwo jest nieświadomie zanucić „piosenkę prania mózgu” obcych krajów.
Wszystkie cztery modele eksportowe przedstawione w tym numerze pochodzą od Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Vehicle Co.,Ltd.). W Azji Południowej, Azji Południowo-Wschodniej, Ameryce Środkowej i Południowej pojazdy te są używane głównie jako lekkie taksówki, o różnych nazwach, bardziej popularna nazwa to E-riksza lub tuk-tuk.
01 Nieco romantyczne jednorzędowe siedzenie
K01 i K02 to dwa jednomiejscowe tuk-tuki tego samego rozmiaru, o wymiarach nadwozia 2650*1100*1750 mm i posiadające klasyczną kolorystykę nadwozia tuk-tuk, tj. niebieski baldachim z żółtym korpusem i biały baldachim z czarnym korpusem.
K01
K02
Wygląd K01 jest nieco bardziej kwadratowy, ma zaokrąglone równoległoboczne reflektory otoczone czarnymi ozdobnymi paskami i biegnące przez symetryczne reflektory. Ogólny kształt przypomina przepaskę na oku Batmana z DC Comics. Dzięki szerokim błotnikom przednich kół zapewnia bardziej męski zmysł wzroku.
Linie K02 są bardziej miękkie, a cały samochód jest bardziej zaokrąglony od przodu do tyłu, z podwyższonymi reflektorami z okrągłymi soczewkami w kształcie retro, co znacząco różni się od K01.
Samochód tego typu jest szczególnie praktyczny, dlatego dla użytkowników najważniejsze jest jego ustawienie podczas jazdy.
Przewaga przestrzenna K01 i K02 jest bardzo oczywista, co podkreśla drugi rząd. Po faktycznym teście, jeśli ciało jest małe, w zasadzie może zadowolić 3 osoby do jazdy. Ze względu na poziomą i pionową konstrukcję tyłu samochodu, w tylnym rzędzie jest bardzo dużo miejsca nad głowami. W przypadku przewozu pasażerów tego rodzaju wydajność przestrzeni jest szczególnie ważna.
Ponadto K01 i K02 stworzyły także wiele praktycznych schowków wewnątrz. Na przykład K01 został zaprojektowany z 1 głębokim czworokątnym schowkiem po każdej stronie lewej i prawej strony kierownicy, co jest wygodne dla kierowcy do przechowywania żywności, kubków z wodą, telefonów lub innych małych przedmiotów. Jednocześnie w pozycji hamulca ręcznego K01 posiada także uchwyt na kubek, schowek i dostęp kierowcy do kubków z wodą jest również bardzo praktyczny i przyjazny.
Dla porównania, konsola środkowa K02 nie jest tak przestronna jak w K01, ale K02 jest równie skrupulatna, jeśli chodzi o zaprojektowanie schowków. Na przykład K02 zapewnia kierowcy bardzo szeroki, głęboko umiejscowiony schowek po obu stronach uchwytu operacyjnego, który może zapewnić całkiem pojemną przestrzeń do przechowywania.
Największą różnicą między tymi dwoma pojazdami są osiągi. K01 jest przeznaczony do jazdy z maksymalną prędkością 45 km/h i może być wyposażony w opcjonalny silnik napędowy o mocy 2000 W, który jest typu bezszczotkowego na prąd stały. Akumulator zasilający K01 można przystosować do wersji kwasowo-ołowiowej i litowej, przebieg może przekroczyć 130 km.
Moc wyjściowa K02 jest lepsza niż K01, K02 może być wyposażony w silnik napędowy o mocy znamionowej do 4000 W, typ silnika to bezszczotkowy silnik prądu przemiennego, akumulator jest również wspólny zarówno dla kwasu ołowiowego, jak i litowo-jonowego, maksymalna prędkość projektowa może sięgać nawet 65 km/h, a zasięg na czystym napędzie elektrycznym może przekraczać 135 km.
Krótko mówiąc, K01 i K02 to dwie bardzo klasyczne lekkie taksówki w kategorii trójkołowych pojazdów eksportowych, które cieszą się również dużą popularnością wśród turystów w wielu krajach Azji Południowo-Wschodniej.
02 Podwójny rząd siedzeń skupiający się na praktyczności
Pozostałe dwa do dwurzędowych siedzeń K03, K04, te dwa samochody czy to stylizacja, czy cała konfiguracja samochodu jest niezwykle zbliżona do dwóch bardzo wyraźnych praktyczności tuk-tuka pasażerskiego. Dwa rzędy siedzeń po przeciwnej stronie projektu bardzo bezpośrednio podkreślają informacje o produkcie: więcej ludzi, więcej pieniędzy.
K04
Biorąc pod uwagę liczbę pasażerów i bezpieczeństwo, zarówno K03, jak i K04 posiadają więcej poręczy i uchwytów wewnątrz pojazdu, aby ułatwić pasażerom utrzymanie równowagi ciała.
Główna różnica między tymi dwoma modelami polega na modelowaniu, K04 jest wytrzymały, K03 jest stosunkowo delikatny. Rozmiary tych dwóch samochodów to 2950*1000*1800mm, zaprojektowane do maksymalnej prędkości 45km/h, wyposażone w bezszczotkowy silnik prądu stałego o mocy 2000W, akumulator przystosowany jest również do kwasu ołowiowego i litowo-jonowego, pojemność akumulatora 72V100AH, zasięg na czystym napędzie elektrycznym może wynosić ponad 120km.
W modelach K02, K03 i K04 zastosowano także elementy popularne na rynku krajowym, takie jak bardziej stylowy wyświetlacz LCD o wysokiej rozdzielczości.
03 Przyczyny popularności eksportu
Istnieje kilka oczywistych powodów, dla których chińskie rowery trójkołowe stały się popularne za granicą, w tym na rynkach rozwiniętych, takich jak Europa i Stany Zjednoczone:
Po pierwsze, opłacalne. Nawet przy kosztach transportu eksportowego i odprawy celnej, krajowe rowery trójkołowe nadal mają bardzo konkurencyjną cenę i bardzo niski koszt użytkowania.
Po drugie, wysoka przydatność. Niezależnie od tego, czy chodzi o przewóz towarów, czy o transport, rowery trójkołowe mogą wykazywać doskonałe zastosowanie i niskie koszty modyfikacji, dużą przestrzeń do zabawy. Weźmy na przykład Europę i Stany Zjednoczone, w których rozwinięte gospodarstwa rolne zajmują się krajowymi pojazdami trójkołowymi, istnieje większe zapotrzebowanie, na przykład poprzez modyfikację skrzyni ładunkowej pojazd można zmodernizować do wygodnego narzędzia do transportu koni. Oprócz małego i elastycznego trójkołowca, stosunkowo wąskie drogi w Europie są również bardziej przyjazne, jak na przykład trójkołowe pojazdy sanitarne.
Po trzecie, wysoka stabilność. Krajowa technologia trójkołowa to dojrzała, stabilna jakość i stosunkowo prosta konstrukcja, niskie ryzyko eksportu po sprzedaży.
Po czwarte, innowacyjny model biznesowy. W oparciu o powyższe trzy cechy, krajowe pojazdy trójkołowe za granicą również dały początek nowemu modelowi biznesowemu, najbardziej typowemu dla krajów rozwijających się lub rynków słabo rozwiniętych, aby stworzyć odpowiednie lokalne warunki dla działalności sieciowej, wynajmu i udostępniania samochodów.
Po piąte, podkreśla się rozrywkę. Teraz niektórzy producenci starają się jednocześnie wykorzystać opłacalność, ale także krajową popularność niektórych inteligentnych funkcji Internetu, stopniowo w kierunku eksportu rowerów trójkołowych, co znacznie poprawia funkcję rozrywki trójkołowej, a przez to pozwala znaleźć więcej możliwości na nowym rynku.
Podsumowując, chiński rower trójkołowy staje się trójkołowym rowerem na świecie.
Czas publikacji: 26-06-2024
