Como todos sabemos, a escolha da bateria de energia é crítica no uso triciclos elétricos. Atualmente, os principais tipos de baterias no mercado são divididos em dois tipos: baterias de lítio e baterias de chumbo-ácido. Porém, nesta fase, os triciclos elétricos existentes no mercado geralmente utilizam baterias de chumbo-ácido como principal bateria de alimentação.
Os eletrodos das baterias de chumbo-ácido são compostos de chumbo e seu óxido, e o eletrólito é uma solução de ácido sulfúrico. As baterias de chumbo-ácido têm uma longa história, tecnologia relativamente madura, alta segurança, baixo custo de produção e baixo preço. Sempre foram a bateria preferida para triciclos elétricos. No entanto, as suas desvantagens são a baixa densidade energética, o grande tamanho e volume e a curta vida útil do produto, que é geralmente de cerca de três a quatro anos. No entanto, a reciclagem de baterias de chumbo-ácido é altamente poluente, pelo que vários países estão gradualmente a eliminar e a restringir a utilização de baterias de chumbo-ácido, tendo mudado para baterias de lítio.
As baterias de lítio são compostas de materiais de eletrodos positivos, materiais de eletrodos negativos, eletrólitos e diafragmas. As baterias de lítio têm sido utilizadas em triciclos elétricos até certo ponto devido à sua alta densidade de energia, tamanho pequeno, peso leve, muitos ciclos e longa vida útil, especialmente em situações onde o desempenho e a carga do veículo são necessários. No entanto, o alto custo das matérias-primas e da produção, a fraca estabilidade das baterias de iões de lítio e a suscetibilidade à combustão e explosão são também importantes gargalos técnicos que dificultam o desenvolvimento e a popularização das baterias de lítio. Por conseguinte, a sua penetração no mercado ainda é limitada e é apenas parcialmente utilizada em alguns modelos topo de gama e modelos de exportação, mas de uma perspectiva económica a longo prazo, o custo de utilização abrangente das baterias de lítio é inferior ao das baterias de chumbo-ácido. Por exemplo, todos os triciclos elétricos de passageiros exportados para a Tanzânia pela Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co., Ltd.
As baterias de sódio são muito semelhantes às baterias de lítio. Ambos dependem do movimento de íons metálicos na bateria para carregar e descarregar. Uma das principais diferenças entre baterias de sódio e baterias de lítio são os diferentes portadores de carga. O material do eletrodo nas baterias de sódio é o sal de sódio. Como uma tecnologia de bateria emergente, as baterias de sódio têm excelente desempenho em ambientes de temperatura extremamente baixa, bom desempenho de segurança, velocidade de carregamento rápida e matérias-primas abundantes e baixo custo. Portanto, eles têm certo potencial na área de triciclos elétricos. No entanto, as baterias de sódio ainda estão em fase de pesquisa, desenvolvimento e promoção. Os seus principais problemas de estrangulamento, como o ciclo de vida curto e a baixa densidade energética, ainda precisam de ser fundamentalmente resolvidos e desenvolvidos tecnologicamente no futuro.
Horário da postagem: 13/08/2024
