Dacă ar fi să întrebăm ce expresie chineză este foarte populară în străinătate, expresia „Vă rugăm să acordați atenție la mers înapoi”, care ne-a fost adusă de „tricicleta” autohtonă, ar trebui să fie astăzi în fruntea listei.
Tricicleta este un transport foarte chinezesc, economia și caracterul său practic au fost recunoscute de utilizatorii interni de mult timp și este utilizat pe scară largă în domeniile navetei, transportului pe distanțe scurte, igienizării și curățării, livrării expres și logisticii etc. Această funcție este, de asemenea, exportată și devine din ce în ce mai populară în China. Această funcție este, de asemenea, exportată, influențând din ce în ce mai mult pe piețele și utilizatorii de peste mări.
De exemplu, în fermele unor țări europene dezvoltate, triciclurile din China devin un instrument practic pentru transportul materialelor; în țările din Asia de Sud-Est, triciclurile electrice chinezești devin, de asemenea, un important transportator local de pasageri și un participant important la electrificarea transportului local.
În acest număr, vom vorbi despre patru „triple jumpers” interne care sunt foarte fierbinți la export, iar aceste mașini au două caracteristici comune:
În primul rând, uita-te la aspectul formei va aduce aminte de multe clipuri de film;
În al doilea rând, după ce vizionați o lungă perioadă de timp, este ușor să fredonați inconștient „cântecul de spălare a creierului” din țări străine.
Cele patru modele de export introduse în acest număr sunt toate de la Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd.(Taizhou Shuangyi Vehicle Co.,Ltd.). În Asia de Sud, Asia de Sud-Est, America Centrală și de Sud, aceste vehicule sunt folosite în principal ca cabine ușoare, cu denumiri diferite, denumirea mai comună este E-rickshaw sau tuk-tuk.
01 Un scaun oarecum romantic pe un singur rând
K01 și K02 sunt două tuk-tuk-uri cu un singur loc de aceeași dimensiune, cu dimensiunile caroseriei de 2650*1100*1750mm și au schema clasică de culori exterioare tuk-tuk, adică baldachin albastru cu corp galben și copertina albă cu corp negru.
K01
K02
Aspectul lui K01 este puțin mai pătrat, proiectat cu faruri în paralelogram cu colțuri rotunde, înconjurate de benzi decorative negre și care trec prin farurile simetrice, forma generală seamănă cu petecul lui Batman din DC Comics. Cu apărătoarele de noroi largi ale roții din față, creează un sentiment mai masculin al vederii.
Liniile lui K02 sunt mai blânde, iar întreaga mașină este mai rotunjită din față spre spate, cu faruri cu lentile rotunde ridicate în formă retro, creând o diferență semnificativă față de K01.
Acest tip de mașină este deosebit de practic, astfel încât configurația sa de rulare este cel mai important lucru pentru utilizatori.
Avantajul de spațiu al K01 și K02 este foarte evident, ceea ce este evidențiat în al doilea rând. După testul propriu-zis, dacă corpul este mic, practic poate satisface 3 persoane să călărească. Datorită designului orizontal și vertical al spatelui mașinii, spațiul pentru cap în rândul din spate este foarte abundent. Pentru transportul de pasageri, acest tip de performanță spațială este deosebit de importantă.
În plus, K01 și K02 au creat și multe compartimente practice de depozitare în interior. De exemplu, K01 este proiectat cu 1 compartiment de depozitare patrulater adânc pe fiecare parte a părților din stânga și din dreapta ale direcției ghidonului, ceea ce este convenabil pentru șofer să depoziteze alimente, pahare cu apă, telefoane sau alte obiecte mici. În același timp, în poziția frânei de mână, K01 a instalat și un suport pentru pahare, depozitarea și accesul la pahare de apă pentru șofer este, de asemenea, foarte practic și prietenos.
În comparație, zona consolei centrale a lui K02 nu este la fel de spațioasă ca cea a lui K01, dar K02 este la fel de meticuloasă când vine vorba de designul de depozitare. De exemplu, K02 oferă șoferului un compartiment de depozitare foarte larg și adânc, pe ambele părți ale mânerului de operare, care poate oferi un volum de depozitare destul de amplu.
Performanța este cea mai mare diferență între aceste două vehicule. K01 este proiectat pentru o viteză maximă de 45 km/h și poate fi echipat cu un motor opțional de 2.000 W, care este de tip DC fără perii. Baterie de putere, K01 poate fi adaptată la forma plumb-acid și litiu, kilometrajul poate depăși 130 km.
Puterea de ieșire a lui K02 este mai bună decât cea a lui K01, K02 poate fi echipat cu o putere nominală de până la 4000W motor de antrenare, tipul de motor este AC fără perii, bateria de putere este, de asemenea, comună atât pentru plumb-acid, cât și pentru litiu-ion, viteza maximă de proiectare poate fi de până la 65 km/h, iar intervalul electric pur poate fi mai mare de 135 km.
Pe scurt, K01 și K02 sunt două cabine ușoare foarte clasice din categoria de export cu trei roți și sunt, de asemenea, foarte populare în rândul turiștilor din multe țări din Asia de Sud-Est.
02 Un rând dublu de scaune care se concentrează pe caracter practic
Celelalte două pentru scaunele cu două rânduri K03, K04, aceste două mașini fie că este vorba de stil, fie de întreaga configurație a mașinii, este extrem de aproape de cele două practicitate foarte proeminente ale tuk-tuk-ului de pasageri. Cele două rânduri de scaune de pe partea opusă a designului evidențiază informațiile despre produs foarte direct: mai mulți oameni, mai mulți bani.
K04
Având în vedere numărul de pasageri și siguranță, atât K03, cât și K04 au mai multe balustrade și mânere de tragere în interiorul vehiculului pentru a facilita pasagerilor să-și mențină echilibrul corpului.
Principala diferență dintre aceste două modele constă în modelare, K04 robust, K03 relativ delicat. Dimensiunile acestor două mașini sunt de 2950*1000*1800mm, proiectate pentru o viteză maximă de 45km/h, echipate cu motor DC fără perii de 2000W, bateria de putere este, de asemenea, adaptată la plumb-acid și litiu-ion, capacitatea bateriei de 72V100AH, autonomia electrică pură poate fi mai mare de 120km.
Pe modelele K02, K03 și K04 au fost încorporate și câteva elemente populare pe piața internă, cum ar fi un afișaj LCD de înaltă definiție mai elegant.
03 Motive pentru popularitatea exporturilor
Există mai multe motive evidente pentru care triciclurile chinezești au devenit populare în străinătate, inclusiv pe piețele dezvoltate precum Europa și Statele Unite:
În primul rând, rentabil. Chiar și cu costul transportului la export și al vămuirii, triciclurile interne au încă un preț foarte competitiv și un cost de utilizare foarte scăzut.
În al doilea rând, aplicabilitate ridicată. Fie că transportă mărfuri, fie pentru transport, triciclurile pot prezenta o aplicabilitate excelentă și costuri reduse de modificare, spațiu mare pentru joacă. Luați Europa și Statele Unite ca exemplu, operațiunile sale agricole dezvoltate pe tricicleta internă există o cerere mai mare, cum ar fi prin modificarea casetei de marfă, vehiculul poate fi actualizat la un instrument convenabil pentru transportul cailor. Pe lângă tricicleta mică și flexibilă, drumurile relativ înguste din Europa sunt și mai prietenoase, cum ar fi vehiculele de salubritate cu trei roți.
În al treilea rând, stabilitate ridicată. Tehnologia triciclului intern este de calitate matură, stabilă și structură relativ simplă, risc scăzut de post-vânzare la export.
În al patrulea rând, modelul de afaceri inovator. Pe baza celor trei caracteristici de mai sus, vehiculele interne cu trei roți de peste mări au dat naștere, de asemenea, unui nou model de afaceri, cel mai tipic în țările în curs de dezvoltare sau piețele subdezvoltate pentru a forma condiții locale adecvate ale afacerii de mașini în rețea, închiriere și partajare.
În al cincilea rând, divertismentul este evidențiat. Acum, unii producători arat în rentabil în același timp, dar, de asemenea, popularitatea internă a unora dintre funcția de Internet inteligentă treptat în exportul de triciclete, ceea ce face ca funcția de divertisment a tricicletei să se îmbunătățească mult și, prin aceasta, să găsească mai multe posibilități pe noua piață.
Pentru a rezuma, tricicleta din China devine tricicleta mondială.
Ora postării: 26-06-2024
