Как мы все знаем, выбор батареи питания имеет решающее значение при использованииЭлектрические трехколесные велосипедыПолем В настоящее время основные типы аккумуляторов на рынке делятся на два типа: литиевые и свинцовые батареи. Однако на этом этапе электрические трициклы на рынке обычно используют свинцовые аккумуляторы в качестве основной батареи питания.
Электроды свинцово-кислотных батарей состоит из свинца и его оксида, а электролит представляет собой раствор серной кислоты. Ведущие аккумуляторы имеют долгую историю, относительно зрелую технологию, высокую безопасность, низкие затраты на производство и низкую цену. Они всегда были предпочтительной батареей питания для электрических трехколесных велосипедов. Тем не менее, их недостатками являются низкая плотность энергии, большой размер и объемность, а также короткий срок службы продукта, который, как правило, составляет от трех до четырех лет. Тем не менее, утилизация свинцовой аккумуляции сильно загрязняет, поэтому различные страны постепенно постепенно выходят из строя и ограничивают использование батареи свинцовой кислоты и переключаются на литиевые батареи.
Литиевые батареи состоят из положительных электродных материалов, отрицательных электродных материалов, электролитов и диафрагм. Литийные батареи использовались в электрических трехколесных велосипедах в определенной степени из -за их высокой плотности энергии, небольшого размера, легких, многих циклов и длительного срока службы, особенно в ситуациях, когда требуются производительность транспортных средств и нагрузка. Тем не менее, высокая стоимость сырья и производства, плохая стабильность литий-ионных батарей и восприимчивость к сжиганию и взрыву также являются важными техническими узкими местами, которые препятствуют развитию и популяризации литийных батарей. Следовательно, его проникновение на рынок по-прежнему ограничено, и оно частично используется только в некоторых высококлассных моделях и экспортных моделях, но с долгосрочной экономической точки зрения комплексная стоимость использования литийных аккумуляторов ниже, чем у свинцовых аккумуляторов. Например, электрические пассажирские трициклы, экспортируемые в Танзанию, Xuzhou Zhiyun Electracing Co., Ltd. В партиях - все используют купол.
Батареи натрия очень похожи на литиевые батареи. Оба полагаются на движение ионов металлов в батарее для достижения зарядки и разрядки. Одним из основных различий между батареями натрия и литиевыми батареями являются различные носители заряда. Электродный материал в батареях натрия - натриевая соль. В качестве новой технологии аккумуляторов батареи натрия имеют отличную производительность в чрезвычайно низкой температуре, хороших характеристиках безопасности, быстрой скорости зарядки и обильного сырья и низкой стоимости. Следовательно, они обладают определенным потенциалом в области электрических трехколесных велосипедов. Тем не менее, батареи натрия все еще находятся на стадии разработки и продвижения исследований. Их основные проблемы с узким местом, такие как короткий цикл срока службы и низкая плотность энергии, все еще должны быть в основном технологически разбиты и разработаны в будущем.
Время публикации: 08-13-2024
