Законны ли электрические трехколесные велосипеды в США? Понимание законности и требований к езде на электротрайках

Как производитель, потративший годы на совершенствование производства электрический трехколесный велосипедЯ отправил тысячи единиц продукции со своего завода в Китае предприятиям и семьям по всей Северной Америке. Один вопрос, который я чаще всего слышу от своих клиентов (будь то менеджер автопарка, такой как Марк в США, или владелец малого бизнеса), касается соблюдения требований. конкретно: Законны ли электрические трехколесные велосипеды в США?

Короткий ответ — однозначное «да», но есть нюансы, которые вы должны понимать. электрический трайк совершает революцию в том, как люди ездить на работу, доставляйте товары и наслаждайтесь отдыхом на свежем воздухе. Однако навигация по законность, федеральные и государственные постановленияи юридические требования к езде на электромобиле транспортные средства могут ощущаться как лабиринт. Эту статью стоит прочитать, потому что она проясняет путаницу. Я проведу вас через федеральный закон, трехклассная системаи конкретные требования к езде на электротрайках чтобы вы могли смело отправляться в путь.

Что говорит федеральный закон о законности электрических трехколесных велосипедов?

Когда мы говорим о том, является ли электрический трайк есть легально в США, нам нужно начать сверху: федеральный закон. В 2002 году Конгресс США принял Публичный закон 107-319, внесший поправки в Закон о безопасности потребительских товаров. Этот закон изменил правила игры электрический велосипед и трехколесный велосипед промышленность.

Федеральный закон предусматривает четкое определение того, что представляет собой «тихоскоростной электрический велосипед». Интересно, что электрический трехколесный велосипед часто подпадает под этот же зонтик при условии, что он соответствует определенным критериям. Быть классифицируется как велосипед в соответствии с федеральными руководящими принципами, а не автомобиль- трайк должен иметь:

• Полностью рабочие педали.
• Ан электродвигатель менее чем 750 Вт (1 лошадиная сила).
• Максимальная скорость менее 20 миль в час при питании исключительно от мотор на ровной асфальтированной поверхности под управлением оператора весом 170 фунтов.

Если ваш электрический трайк соответствует этим критериям, это обычно регулируется Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC), а не Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). Это различие имеет жизненно важное значение. Это значит, что твой электронный трайк рассматривается скорее как велосипед чем автомобиль или мотоцикл. Для этого не требуется VIN, а во многих случаях он и не требуется. требуют регистрации в федеральный уровень.

Однако, федеральный закон только устанавливает базовый уровень для производства и первой продажи продукта. Он требует, чтобы я, как владелец завода, должен гарантировать, что продукт безопасен и соответствует этим спецификациям. Как только трайк ударяется о тротуар, государственные и местные законы взять на себя вопросы эксплуатации.

Как штаты классифицируют электротрайки: понимание системы трех классов

В то время как федеральное правительство определяет продукт, штаты определяют, как вы его используете. Чтобы создать единообразие, многие штаты приняли трехклассная система чтобы регулировать электрический велосипеды и трайки. Понимание, какой у тебя класс электрический трехколесный велосипед впадает, важно знать, где вы можете легально ездить.

• Класс 1: Это педаль-ассистент только электрический велосипед или трайк. мотор оказывает помощь только тогда, когда всадник крутит педали и перестает оказывать помощь, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час. Они широко приняты на велосипедные дорожки и дороги.
• Класс 2: Эти электронные велосипеды иметь дроссель. Это означает, что вы можете управлять автомобилем, не крутя педали. мотор помощь по-прежнему ограничена 20 миль в час. Это очень популярная конфигурация для электрический трехколесный велосипед потому что это помогает сдвинуть более тяжелую трехколесную раму с мертвой точки.
• Класс 3: Это скоростные велосипеды. Они педаль-ассистент только (нет дроссель, обычно), но мотор продолжает оказывать помощь до 28 миль в час. Благодаря более высокой скорости, Класс 3 транспортные средства часто сталкиваются с более строгими ограничениями на тропы и велосипедные дорожки.

Для большинства моих клиентов, импортирующих наши Электрический пассажирский трицикл EV5, мы гарантируем соответствие характеристик Класс 2 или Класс 1 правила, обеспечивающие максимальную законность и простота использования для конечного потребителя.

Нужна ли вам лицензия или регистрация для езды на электрическом велосипеде, разрешенном для использования на улицах?

Это вопрос на миллион долларов: Вам нужна лицензия? Для подавляющего большинства электрические трехколесные велосипеды легальны в США ответ — нет. Если ваш электрический трайк соответствует федеральному определению —750 Вт ограничить и 20 миль в час максимальная скорость — по закону это считается велосипед.

Поэтому водительское удостоверение обычно не требуется. лицензия, лицензия или регистрация, или страховка для его эксплуатации. Это делает электронный трайк невероятно доступно. Это открывает мобильность для тех, у кого нет водительских прав или кто хочет избежать расходов, связанных с владением автомобилем.

Однако есть одна загвоздка. Если ваш трайк превосходит тот ограничения скорости или мощность двигателя ограничения — например, сверхмощный груз трайк, развивающий скорость 30 миль в час, — его можно классифицировать как мопед или мотоцикл. В этом случае он становится автомобиль. Тогда вам понадобится лицензия, регистрация в DMVи страхование. Всегда будьте уверены, что вы понимать требования законодательства конкретной модели, которую вы покупаете.

Разрешены ли электрические трехколесные велосипеды на велосипедных дорожках и тропах многоразового использования?

Инфраструктура для езды на велосипеде в США растет, и электрический трайк гонщики хотят его использовать. Как правило, Класс 1 и Класс 2 электронные велосипеды являются разрешено на велосипеде полосы, примыкающие к проезжей части. Эти полосы безопаснее, чем езда в пробке, и обеспечивают плавный путь для вашего автомобиля. ездить на работу.

Многоцелевые тропы а общие пути немного сложнее. Эти дорожки используются пешеходами, бегунами и традиционными велосипедистами.

• Класс 1 трехколесные велосипеды почти всегда разрешены.
• Класс 2 Трайки (дроссельная заслонка) обычно разрешены, но в некоторых местных юрисдикциях их использование может быть ограничено.
• Класс 3 транспортные средства часто ограничивается из велосипедные дорожки и тропы из-за их более высоких скоростей.

Последнее слово остается за местными муниципалитетами. Я всегда советую своим клиентам проверять наличие вывесок на входе в магазин. тропа. Быть вежливым всадник и снижение скорости — лучший способ обеспечить электронные велосипеды оставайтесь желанными гостями на этих путях.

Каковы ограничения скорости и мощности двигателя для электротрайков?

Давайте поговорим о характеристиках. Остаться уличный закон без регистрации, ваш электрический трехколесный велосипед должен придерживаться 750 Вт правило. Это относится к продолжительной номинальной мощности мотор. Однако вы можете увидеть двигатели, рекламируемые с Пиковая мощность 1000 Вт выход. Это законно?

Обычно да. Правила обычно сосредоточены на «номинальной» или продолжительной мощности. А 750 Вт двигатель может достичь пика Пиковая мощность 1000 Вт на несколько секунд, чтобы помочь вам подняться на крутой холм. Пока непрерывный рейтинг 750 Вт или меньше, а максимальная скорость ограничена 20 миль в час (для классов 1 и 2), как правило, соответствует федеральные и государственные постановления.

Если ты моторизировать a трехколесный велосипед самостоятельно или модифицируйте контроллер, чтобы превысить 20 миль в час или 28 миль в час, вы фактически превращаете его в незарегистрированный автомобиль. Это может привести к штрафам и ответственности. Придерживайтесь заводских настроек, чтобы оставаться на стороне закона.

Почему электрические велосипеды являются популярным выбором для пожилых райдеров?

Мы наблюдаем огромный всплеск популярность в США среди старший демографический. Для многих пожилых людей стандартный двухколесный велосипед представляет проблемы с балансом. электрический трехколесный велосипед немедленно решает эту проблему благодаря своей трехколесной устойчивости.

Помимо физической стабильности, юридические требования к езде на электромобиле сделайте это привлекательным вариантом.

1. Лицензия не требуется: Если старший отказался от своей машины лицензия, они все еще могут сохранять независимость с помощью уличного закона. электронный трайк.
2. Помощь при педалировании: The мотор делает тяжелую работу. Колени и суставы защищены от напряжения, что позволяет совершать длительные поездки.
3. Безопасность: Низкая скорость (20 миль в час) идеально сочетается с безопасным и неторопливым темпом.

Это фантастическое мобильное решение. Наш Электрический грузовой трицикл HJ20 часто адаптируется для личного использования, поскольку он устойчив, легко садится на борт и позволяет без труда переносить продукты.

Можно ли ездить на электрическом трехколесном велосипеде по тротуару?

Это распространенное заблуждение. Тот факт, что это «трехколесный велосипед», не означает, что он принадлежит к тротуар. В большинстве городов США электромобили— даже тихоходным — запрещено ездить по тротуарам в деловых районах.

Ан электрический трехколесный велосипед шире и тяжелее стандартного велосипеда. Езда на тротуар представляет опасность для пешеходов. Вам следует ездить в велосипедная дорожка или на улице, соблюдая те же правила дорожного движения, что и автомобиль или обычный велосипедист.

Конечно, есть исключения. В некоторых пригородных районах или местах, где нет велосипедной инфраструктуры, может быть разрешена езда по тротуару, если вы едете пешком. Но обычное правило: колеса на дороге, ноги на тротуаре. Проверьте свой местный постановления, конечно.

Как Комиссия по безопасности потребительских товаров регулирует электрические велосипеды?

Как производитель, мои отношения в первую очередь связаны с Комиссия по безопасности потребительских товаров (КПСК). CPSC устанавливает производственные стандарты для электрические трехколесные велосипеды, которые соответствуют федеральное определение.

Они регулируют:

• Тормозные системы: Тормоза должны быть достаточно мощными, чтобы остановить более тяжелый электрический трайк безопасно.
• Прочность рамы: Качество изготовления должно выдерживать нагрузки мотор.
• Электробезопасность: Аккумуляторы и проводка должны соответствовать стандартам безопасности для предотвращения возгорания (например, сертификатам UL).

Когда покупаешь качественный электрический трайк, вы покупаете продукт, который соответствует этим строгим КПСК руководящие принципы. Это гарантирует, что функции безопасности прочны и автомобиль безопасен для потребителя. Дешевый импорт, не соответствующий требованиям, который обходит эти стандарты, не только опасен, но также может быть незаконным для продажи или эксплуатации.

Что следует проверить в отношении государственных и местных правил перед поездкой на работу?

Фраза "проверьте свой местный законы» — золотое правило электронный велосипед мир. Пока федеральный закон готовит почву, государственные и местные законы дико варьироваться.

• Калифорния: Обычно следует трехклассная система. Класс 1 и 2 широко приняты.
• Нью-Йорк: Имеет специальные законы, касающиеся «электрических самокатов» и велосипедов, недавно легализовав для них ограничение скорости.
• Законы о шлемах: Некоторые штаты позволяют взрослые могут ездить без шлемов, а другие требуют их от всех электронный трайк гонщиков или специально для Класс 3 всадники.
• Возрастные ограничения: В некоторых штатах для управления велосипедом гонщики должны быть старше 16 лет. электрический мотор автомобиль такого класса.

Прежде чем купить электрический трехколесный велосипед для вашего ежедневного ездить на работу, посетите веб-сайт местной мэрии или страницу DMV. Найдите правила на "тихоходный электрический велосипеды» или «электрические трехколесные велосипеды легальны". Это займет пять минут, но сэкономит вам солидный штраф.

Разрешен ли ваш импортированный электрический трайк в США?

Если вы владелец бизнеса, как мой типичный клиент Марк, возможно, вы импортируете парк Логистический трехколесный велосипед типа фургон HPX10 единицы для местной доставки. Вам необходимо убедиться, что они уличный закон.

Чтобы обеспечить ваш электрический трайк разрешено водить машину по прибытии:

1. Проверьте двигатель: Убедитесь, что номинальная мощность в непрерывном режиме соответствует 750 Вт или меньше, если вы хотите избежать лицензия и регистрация препятствия.
2. Проверьте скорость: Убедитесь, что губернатор настроен на 20 миль в час.
3. Проверьте этикетки: Соответствующий электрический велосипед или трайк должен иметь постоянную этикетку с указанием мощности, максимальной скорости и класса.
4. Освещение: Для уличного использования ваш трайк необходимы подходящие фары, задние фонари и отражатели, которые входят в стандартную комплектацию наших моделей.

Если вы планируете использовать его на частной территории (например, на территории крупного завода или на курорте), эти правила дорожного движения не применяются, и вы можете выбрать более мощные двигатели. Но для дорог общего пользования соблюдение требований является ключевым моментом.

Ключевые выводы по езде на электротрайках в США

• Федеральное определение: Ан электрический трайк юридически считается велосипедом, если у него есть педали и мотор под 750 Вти максимальная скорость 20 миль в час.
• Лицензия не требуется: Как правило, если он соответствует вышеуказанным критериям, вы не нужна лицензия, регистрация или страховка.
• Знай свой класс: Большинство трайков Класс 1 (усилитель педали) или Класс 2 (дроссель). Знание этого поможет вам узнать, где вы можете покататься.
• Велосипедные дорожки – это друзья: Вы обычно разрешено на велосипеде полосы движения, но держитесь подальше тротуар для защиты пешеходов.
• Местные правила Правило: Всегда проверьте свой местный постановления штата и города, поскольку они могут добавить дополнительные правила относительно шлемов, возраста и конкретных тропа доступ.
• Безопасность прежде всего: Убедитесь, что ваш автомобиль соответствует КПСК стандартам и имеет необходимые функции безопасности для дорожного использования.