Если бы мы спросили, какая китайская фраза очень популярна за рубежом, то фраза «Пожалуйста, будьте внимательны при движении задним ходом», принесенная нам отечественным «трехколесным велосипедом», сегодня должна была бы оказаться на вершине списка.
Трехколесный велосипед — это очень китайский транспорт, его экономичность и практичность уже давно признаны отечественными пользователями, и он широко используется в поездках на работу, на короткие расстояния, в санитарии и уборке, экспресс-доставке и логистике и т. д. Эта функция также экспортируется и становится все более популярной в Китае. Эта функция также экспортируется, оказывая все большее влияние на зарубежные рынки и пользователей.
Например, в хозяйствах некоторых развитых стран Европы трехколесные велосипеды из Китая становятся практичным инструментом для перевозки материалов; В странах Юго-Восточной Азии китайские электрические трициклы также становятся важным местным пассажирским перевозчиком и важным участником электрификации местного транспорта.
В этом выпуске речь пойдет о четырех отечественных «тройных джамперах», которые очень популярны на экспорт, и у этих автомобилей есть две общие характеристики:
Во-первых, внешний вид формы будет напоминать многие видеоролики;
Во-вторых, после долгого просмотра легко неосознанно напевать «песню-промывку мозгов» зарубежных стран.
Все четыре экспортные модели, представленные в этом выпуске, принадлежат компании Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Vehicle Co.,Ltd.). В Южной Азии, Юго-Восточной Азии, Центральной и Южной Америке эти автомобили в основном используются как легкие такси, имеющие разные названия, более распространенное название — электрорикша или тук-тук.
01 Несколько романтичное однорядное сиденье
К01 и К02 — это два одноместных тук-тука одинакового размера, с размерами кузова 2650*1100*1750 мм и классической цветовой гаммой кузова тук-тука: синий фонарь с желтым корпусом и белый фонарь с черным кузовом.
К01
К02
Внешний вид K01 немного более квадратный, с параллелограммными фарами с закругленными углами, окруженными черными декоративными полосами и проходящими через симметричные фары, общая форма напоминает повязку на глазу Бэтмена из комиксов DC. Широкие брызговики передних колес создают более мужественный вид.
Линии K02 мягче, а весь автомобиль более округлый спереди назад, с приподнятыми фарами с круглыми линзами в ретро-форме, что существенно отличает его от K01.
Этот тип автомобиля особенно практичен, поэтому его ходовые качества – самое важное для пользователей.
Преимущество K01 и K02 в пространстве очень очевидно, что подчеркивается во втором ряду. После фактического испытания, если тело маленькое, в основном может удовлетворить потребность в катании 3 человек. Благодаря горизонтальному и вертикальному расположению задней части автомобиля места для головы на заднем ряду очень много. Для перевозки пассажиров такие пространственные характеристики особенно важны.
Кроме того, внутри K01 и K02 предусмотрено множество практичных отделений для хранения вещей. Например, K01 имеет по одному глубокому четырехстороннему отсеку для хранения с каждой стороны слева и справа от руля, в котором водителю удобно хранить еду, чашки с водой, телефоны или другие мелкие предметы. В то же время в положении ручника K01 также установлен подстаканник, хранение и доступ к стаканчикам с водой для водителя также очень практичны и удобны.
Для сравнения, центральная консоль K02 не такая просторная, как у K01, но K02 столь же дотошен, когда дело касается дизайна отсеков для хранения вещей. Например, K02 предоставляет водителю очень широкий отсек для хранения с глубокими вещами по обе стороны от рукоятки управления, что может обеспечить довольно большой объем хранения.
Производительность — самая большая разница между этими двумя автомобилями. K01 рассчитан на максимальную скорость 45 км/ч и может быть оснащен дополнительным приводным двигателем мощностью 2000 Вт бесщеточного типа постоянного тока. Силовая батарея К01 может быть адаптирована к свинцово-кислотному и литиевому виду, пробег может превышать 130км.
Выходная мощность K02 лучше, чем у K01, K02 может быть оснащен приводным двигателем номинальной мощностью до 4000 Вт, тип двигателя - бесщеточный переменного тока, силовая батарея также является общей как для свинцово-кислотных, так и для литий-ионных аккумуляторов, максимальная расчетная скорость может достигать 65 км/ч, а запас хода на чисто электрической энергии может составлять более 135 км.
Короче говоря, К01 и К02 — это две очень классические легкие кабины в трехколесной экспортной категории, которые также очень популярны среди туристов во многих странах Юго-Восточной Азии.
02 Двойной ряд сидений, ориентированный на практичность
Два других для двухрядных сидений K03, K04, эти два автомобиля, будь то стиль или вся конфигурация автомобиля, чрезвычайно близки к двум очень выдающимся практичным пассажирским тук-тукам. Два ряда сидений на противоположной стороне конструкции очень четко подчеркивают информацию о продукте: больше людей, больше денег.
К04
Учитывая количество пассажиров и безопасность, как K03, так и K04 имеют больше поручней и ручек внутри автомобиля, чтобы пассажиры могли сохранять равновесие.
Основное различие между этими двумя моделями заключается в моделировании: K04 прочный, K03 относительно хрупкий. Размер этих двух автомобилей составляет 2950*1000*1800 мм, рассчитан на максимальную скорость 45 км/ч, оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока мощностью 2000 Вт, силовая батарея также адаптирована для свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов, емкость батареи 72 В 100 Ач, запас хода на чистом электричестве может составлять более 120 км.
В моделях K02, K03 и K04 также реализованы некоторые популярные на внутреннем рынке элементы, например, более стильный ЖК-дисплей высокой четкости.
03 Причины популярности экспорта
Есть несколько очевидных причин, по которым китайские трехколесные велосипеды стали популярны за рубежом, включая развитые рынки, такие как Европа и США:
Во-первых, экономически выгодно. Даже с учетом затрат на экспортную транспортировку и таможенное оформление отечественные трехколесные велосипеды по-прежнему имеют очень конкурентоспособную цену и очень низкую стоимость использования.
Во-вторых, высокая применимость. Будь то перевозка грузов или транспортировка, трехколесные велосипеды могут показать отличную применимость, низкие затраты на модификацию и большое пространство для игр. Возьмем в качестве примера Европу и США, где развиты сельскохозяйственные операции, на отечественные трехколесные велосипеды существует больший спрос, например, за счет модификации грузового кузова автомобиль можно модернизировать до удобного инструмента для перевозки лошадей. Помимо небольшого и гибкого трехколесного велосипеда, относительно узкие дороги в Европе также более дружелюбны, например, трехколесные санитарные машины.
В-третьих, высокая стабильность. Отечественная технология трехколесного велосипеда отличается зрелостью, стабильным качеством и относительно простой конструкцией, низким риском экспортного послепродажного обслуживания.
В-четвертых, инновационная бизнес-модель. Основываясь на трех вышеупомянутых характеристиках, отечественные трехколесные транспортные средства за рубежом также породили новую бизнес-модель, наиболее типичную для развивающихся стран или слаборазвитых рынков, для формирования подходящих местных условий сетевого автомобильного бизнеса, аренды и совместного бизнеса.
В-пятых, особое внимание уделяется развлечениям. В настоящее время некоторые производители одновременно стремятся к рентабельности, а также к внутренней популярности некоторых интеллектуальных интернет-функций, которые постепенно переходят на экспорт трехколесных велосипедов, что значительно улучшает развлекательную функцию трехколесных велосипедов и благодаря этому позволяет найти больше возможностей на новом рынке.
Подводя итог, можно сказать, что трехколесный велосипед Китая становится трехколесным велосипедом мира.
Время публикации: 26.06.2024
