Если бы мы спросили, какая китайская фраза очень популярна за рубежом, фраза «Пожалуйста, обратите внимание на изменение», которая была принесена нам внутренним «трехколесным велосипедом», должна была быть сегодня на вершине списка.
Трицикл-очень китайский транспорт, его экономика и практичность были признаны домашними пользователями в течение длительного времени, и он широко используется в областях поездок на работу, нехватки, санитарии и уборки, экспресс-доставки и логистики и т. Д. Эта функция также экспортируется, и он становится все более популярным в Китае. Эта функция также экспортируется, все больше и больше влияет на зарубежные рынки и пользователей.
Например, на фермах некоторых европейских развитых стран трехколесные велосипеды из Китая становятся практическим инструментом для материального транспорта; В странах Юго -Восточной Азии китайские электрические трициклы также становятся важными местными пассажирскими перевозчиками и важным участником электрификации местного транспорта.
В этом выпуске мы поговорим о четырех домашних «тройных прыгунах», которые очень жарко на экспорте, и эти автомобили имеют две общие характеристики:
Во -первых, посмотрите на внешний вид формы, напоминает многие клипы в кино;
Во -вторых, после долгого просмотра, легко бессознательно напевать «песню промывания мозгов» зарубежных стран.
Четыре экспортных моделя, представленные в этом выпуске, взяты из Xuzhou Zhiyun Electrach Apence Co.ltd. (Taizhou Shuangyi Arthice Co., Ltd.). В Южной Азии, Юго-Восточной Азии, Центральной и Южной Америке эти транспортные средства в основном используются в качестве световых кабин, с разными именами, более распространенным названием является электронный рикша или тук-тук.
01 несколько романтическое сиденье с одним рядом
K01 и K02 представляют собой два одноместных тук-тука того же размера, с размерами тела 2650*1100*1750 мм и имеют классическую внешнюю схему тук-тук, то есть синий навес с желтым телом и белым навесом с черным телом.
K01
K02
Внешний вид K01 немного более квадратный, спроектированный с круглыми параллелограммами, окруженными черными декоративными полосками и протекает через симметричные фары, общая форма напоминает глазницу Бэтмена в DC Comics. С широкими витринами переднего колеса это создает более мужское чувство зрения.
Линии K02 более мягкие, и весь автомобиль более округлен спереди к задней части, с поднятыми круглыми фонарами в форме ретро, что создает значительную отличие от K01.
Этот тип автомобиля особенно практичен, поэтому его настройка поездки является наиболее важной вещью для пользователей.
Космическое преимущество K01 и K02 очень очевидно, что подчеркивается во втором ряду. После фактического теста, если тело мало, в основном может удовлетворить 3 человека, чтобы кататься. Из -за горизонтальной и вертикальной конструкции задней части автомобиля запас в заднем ряду очень много. Для переноса пассажиров этот вид космических показателей особенно важен.
Кроме того, K01 и K02 также создали много практических отсеков для хранения внутри. Например, K01 разработан с 1 глубоким четырехугольником для хранения на каждой стороне левой и правой стороны направления руля, что удобно для водителя для хранения еды, чашек воды, телефонов или других небольших объектов. В то же время, в положении ручного тормоза, K01 также установил подстаканник, хранение и доступ к водяным чашкам для водителя также очень практично и дружелюбна.
Для сравнения, центральная консоль K02 не так просторна, как K01, но K02 так же тщательно, когда дело доходит до дизайна хранения. Например, K02 предоставляет водителю очень широкий, глубокополученный хранилище на обеих сторонах эксплуатационной ручки, что может обеспечить довольно достаточный объем хранения.
Производительность - самая большая разница между этими двумя транспортными средствами. K01 предназначен для максимальной скорости 45 км/ч и может быть оснащен дополнительным двигателем привода, оцененным при 2000 Вт, который имеет бесщеточный тип постоянного тока. Питания, K01 может быть адаптирован к свинцово-кислой и литийной форме, пробег может превышать 130 км.
Выходная мощность K02 лучше, чем у K01, K02 может быть оборудован мощностью до 4000 Вт, тип двигателя является бесщеточным кондиционером, мощная батарея также распространена как для свинцового, так и литий-иона, максимальная скорость конструкции может составлять 65 км/ч, а чистый электрический диапазон может быть более 135 км.
Короче говоря, K01 и K02-две очень классические легкие кабины в трехколесной экспортной категории, а также очень популярны среди туристов во многих странах Юго-Восточной Азии.
02 Двойной ряд сидений, который фокусируется на практичности
Два других для двухрядного сиденья K03, K04, эти два автомобиля, независимо от того, что он является стилем, или вся конфигурация автомобиля, очень близко к двум очень заметной практичности пассажира тук-тук. Два ряда сидений на противоположной стороне дизайна подчеркивают информацию о продукте очень напрямую: больше людей, больше денег.
K04
Учитывая количество пассажиров и безопасность, и K03, и K04 имеют больше поручений и ручки с вытягиванием внутри автомобиля, чтобы облегчить пассажирам, чтобы сохранить равновесие их тела.
Основное различие между этими двумя моделями заключается в моделировании, K04 Roud, K03 относительно деликатно. Размер этих двух автомобилей составляет 2950*1000*1800 мм, предназначенные для максимальной скорости 45 км/ч, оснащенным безмолковым двигателем постоянного тока 2000 Вт, батарея питания также адаптирована к свинцово-кислой и литий-иону, емкость батареи 72V100AH, чистая электрическая линейка может составлять более 120 км.
На моделях K02, K03 и K04 некоторые элементы, популярные на внутреннем рынке, также были включены, такие как более стильный ЖК-дисплей с высоким разрешением.
03 Причины популярности экспорта
Есть несколько очевидных причин, по которым китайские трехколесные велосипеды стали популярными за рубежом, включая развитые рынки, такие как Европа и Соединенные Штаты:
Во-первых, рентабельный. Даже с стоимостью экспортного транспорта и таможенного очистка, домашние трехколесные велосипеды по -прежнему имеют очень конкурентоспособную цену и очень низкую стоимость использования.
Во -вторых, высокая применимость. Независимо от того, носят ли он товары или для транспортировки, трехколесные велосипеды могут демонстрировать отличную применимость и низкие затраты на модификацию, большое пространство для игры. Возьмите Европу и Соединенные Штаты, в качестве примера, ее развитые фермерские операции на внутреннем трехколесном велосипеде существует больший спрос, например, благодаря модификации грузовой коробки, автомобиль может быть обновлен до удобного инструмента для транспортировки лошадей. В дополнение к небольшому и гибкому трехколесному велосипеде, относительно узкие дороги в Европе также более дружелюбны, такие как трехколесные санитарные машины.
В -третьих, высокая стабильность. Технология внутреннего трехколесного велосипеда является зрелым, стабильным качеством и относительно простой структурой, низким риском экспортных послепродаж.
В -четвертая инновационная бизнес -модель. Основываясь на трех вышеупомянутых характеристиках, внутренние трехколесные транспортные средства за рубежом также родили новую бизнес-модель, наиболее типичную в развивающихся странах или недоразвитых рынках, чтобы сформировать подходящие местные условия бизнеса сетевого автомобиля, аренды и обмена бизнесом.
В -пятых, развлечения выделяются. Теперь некоторые производители одновременно впадают в экономически эффективную, но также и популярность некоторых интеллектуальных интернет-функций постепенно в экспорт трехколесных велосипедов, что значительно улучшает функцию развлечений трехколесных велосипедов, чтобы найти больше возможностей на новом рынке.
Подводя итог, трехколесный велосипед Китай становится трехколесным велосипедом.
Время публикации: 06-26-2024
