ڇا هندستان ۾ برقي رڪشا لاءِ لائسنس گهربل آهي؟

هندستان ۾ برقي گاڏين (EVs) جي اڀار سان، برقي رڪشا، يا اي-رڪشا، ٽرانسپورٽ جو هڪ مشهور طريقو بڻجي چڪو آهي. روايتي آٽو رڪشا جي هڪ ماحول دوست متبادل جي طور تي، اي-رڪشا هوا جي آلودگي ۽ ٻارڻ جي استعمال کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري رهيا آهن. بهرحال، ڪيترائي امڪاني اي-رڪشا ڊرائيور ۽ فليٽ آپريٽرس اڪثر حيران ٿي ويندا آهن، "هڪ لائسنس جي ضرورت آهي هلائڻ لاءِ هندستان ۾ برقي رڪشا؟” مختصر جواب ها آهي، هڪ ڊرائيور جو لائسنس گهربل آهي.

هندستان ۾ برقي رڪشا جو ريگيوليٽري پس منظر

هندستان ۾ اي-رڪشا انڊسٽري 2013 کان پوءِ خاص طور تي وڌڻ شروع ڪيو جڏهن اهي گاڏيون روڊن تي وڏي تعداد ۾ ظاهر ٿيڻ لڳيون. شروعات ۾، اي-رڪشا هڪ قانوني گرين ايريا ۾ هلندا هئا، جن جي استعمال کي سنڀالڻ لاءِ ڪو واضح ريگيوليٽري فريم ورڪ ناهي. تنهن هوندي، حفاظت جي خدشات ۽ هڪ منظم طريقي جي ضرورت جي ڪري، حڪومت انهن گاڏين کي منظم ڪرڻ لاء قانون سازي متعارف ڪرايو.

2015 ۾، هندستاني پارليامينٽ منظور ڪيو موٽر گاڏيون (ترميمي) بل, جنهن رسمي طور تي تسليم ڪيو اي-رڪشا کي عوامي آمد و رفت جي جائز طريقي جي طور تي. هن قانون سازي اي-رڪشا کي موٽر گاڏين جي طور تي درجه بندي ڪيو ۽ انهن کي موٽر گاڏين ايڪٽ جي دائري هيٺ رکيو، انهن کي رجسٽريشن، لائسنس، ۽ حفاظت جي معيار جي تابع بڻائي.

ڇا اليڪٽرڪ رڪشا لاءِ ڊرائيونگ لائسنس گهربل آهي؟

ها، هندستان ۾ موجوده قانونن تحت، هر ڪنهن کي هلائڻ چاهي ٿو اليڪٽرڪ رڪشا صحيح هجڻ گهرجي هلڪو موٽر گاڏي (LMV) لائسنس. جيئن ته اي-رڪشا هلڪي موٽر گاڏين جي زمري ۾ اچي وڃن ٿا، ڊرائيورن کي لازمي آهي ته ساڳي لائسنس واري عمل مان گذرن جيئن ٻين LMV جي ڊرائيورن، جهڙوڪ ڪارون ۽ روايتي آٽو رڪشا.

LMV لائسنس حاصل ڪرڻ لاءِ، اي-رڪشا ڊرائيورن کي ھيٺين معيارن کي پورا ڪرڻ گھرجي:

• گهٽ ۾ گهٽ 18 سالن جي عمر ۾ هجي
• گهربل ڊرائيونگ ٽريننگ مڪمل ڪيو
• ريجنل ٽرانسپورٽ آفيس (RTO) ۾ ڊرائيونگ ٽيسٽ پاس ڪريو
• ضروري دستاويز جمع ڪريو، بشمول عمر، پتو، ۽ سڃاڻپ جو ثبوت

ايل ايم وي ڪيٽيگري تحت اي-رڪشا ڊرائيورن جي شموليت جو مقصد ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ آهي ته انهن وٽ بنيادي صلاحيتون ۽ علم آهن جيڪي عوامي روڊن تي محفوظ طريقي سان گاڏي هلائڻ لاءِ گهربل آهن.

اي-رڪشا رجسٽريشن جي گهرج

اليڪٽرڪ رڪشا کي هلائڻ لاءِ لائسنس جي ضرورت کان علاوه، ڊرائيورن کي به لازمي آهي ته اهي پنهنجون گاڏيون رجسٽرڊ ڪن. ريجنل ٽرانسپورٽ آفيس (RTO). ٻين موٽر گاڏين وانگر، اي-رڪشا کي هڪ منفرد رجسٽريشن نمبر ڏنو ويو آهي، ۽ مالڪن کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته انهن جون گاڏيون حفاظت، اخراج، ۽ ٽيڪنيڪل وضاحتن سان لاڳاپيل سرڪاري ضابطن جي تعميل ڪن ٿيون.

رجسٽريشن جي عمل ۾ مختلف دستاويز جمع ڪرڻ شامل آهن، بشمول:

• ملڪيت جو ثبوت (جهڙوڪ خريداري انوائس)
• انشورنس سرٽيفڪيٽ
• ڪنٽرول هيٺ آلودگي (PUC) سرٽيفڪيٽ
• گاڏي لاء صحت جي سرٽيفڪيٽ

روايتي آٽو رڪشا جي برعڪس جيڪي پيٽرول يا ڊيزل تي هلن ٿيون، اي-رڪشا بجلي سان هلن ٿا ۽ تنهن ڪري ڪجهه رياستن ۾ اخراج ٽيسٽ کان مستثنیٰ آهن. تنهن هوندي، انهن کي اڃا تائين روڊ ٽرانسپورٽ ۽ هاءِ ويز جي وزارت طرفان مقرر ڪيل حفاظتي معيارن کي پورا ڪرڻ گهرجي (MoRTH)، بشمول گاڏين جي وزن، ويهڻ جي گنجائش، ۽ مجموعي ڊيزائن سان لاڳاپيل هدايتون.

اي-رڪشا ڊرائيورن لاءِ روڊ حفاظت جا ضابطا

برقي رڪشا جي محفوظ آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، هندستاني حڪومت اي-ريڪشا ڊرائيورن لاءِ ڪيترائي روڊ حفاظتي اپاءَ متعارف ڪرايا آهن. انهن ضابطن جو مقصد مسافرن جي حفاظت کي بهتر بڻائڻ ۽ انهن گاڏين ۾ شامل حادثن کي گهٽائڻ آهي.

1. رفتار جي پابنديون: اي-رڪشا عام طور تي 25 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي مٿين رفتار تائين محدود آهن. اها رفتار جي پابندي يقيني بڻائي ٿي ته اي-رڪشا محفوظ طور تي ڀريل شهري ماحول ۾ هلن ٿا جتي پيادلن جي ٽرئفڪ تمام گهڻي آهي. ڊرائيورن کان توقع ڪئي وئي آهي ته هو هر وقت هن حد تي عمل ڪن ته جيئن ڏنڊ ۽ ڏنڊ کان بچڻ لاءِ.
2. مسافرن جي گنجائش: اي-رڪشا جي ويهڻ جي گنجائش چار مسافرن تائين محدود آهي، ڊرائيور کان سواءِ. اي-رڪشا کي اوور لوڊ ڪرڻ ان جي استحڪام کي سمجھوتو ڪري سگهي ٿو ۽ حادثن جو خطرو وڌائي سگھي ٿو. ڊرائيور جيڪي مسافرن جي حد کان وڌندا آهن انهن کي ڏنڊ منهن ڏئي سگهي ٿو يا انهن جا لائسنس معطل ڪيا ويا آهن.
3. حفاظتي سامان: سڀئي اي-رڪشا بنيادي حفاظتي خاصيتن جهڙوڪ هيڊ لائيٽس، taillights، ٽرن سگنلز، ريئرويو آئيني، ۽ فنڪشنل برڪسن سان ليس هجڻ گهرجن. اهي حفاظتي خاصيتون ضروري آهن ته گاڏي روڊ جي لائق هجي، خاص طور تي جڏهن ڊرائيونگ گهٽ روشني واري حالتن ۾ يا وڏن ٽرئفڪ وارن علائقن ۾.
4. ڊرائيور جي حفاظت جي تربيت: جڏهن ته باضابطه ڊرائيور ٽريننگ سڀني رياستن ۾ اي-رڪشا آپريٽرز لاءِ لازمي ناهي، ڪيترائي علائقا ان جي حوصلا افزائي ڪن ٿا. بنيادي ڊرائيور جي تعليم پروگرام روڊ جي آگاهي، ٽريفڪ قانون جي ڄاڻ، ۽ مجموعي طور تي گاڏين کي سنڀالڻ جي صلاحيتن کي بهتر بنائڻ ۾ مدد ڪن ٿا، حادثن جي امڪان کي گھٽائڻ.

اي رڪشا هلائڻ جا فائدا

اي-رڪشا هندستان ۾ مقبوليت حاصل ڪئي آهي ڪيترن ئي فائدن جي ڪري:

• ماحول دوست: اي-رڪشا صفر اخراج پيدا ڪن ٿا، انهن کي روايتي پيٽرول يا ڊيزل سان هلندڙ آٽو رڪشا جو وڌيڪ صاف متبادل بڻائي ٿو. اهي شهرن ۾ ڪاربن جي اثر کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪن ٿا ۽ هندستان جي فضائي آلودگي کي منهن ڏيڻ جي ڪوششن ۾ مدد ڪن ٿا.
• گھٽ آپريٽنگ خرچ: جيئن ته اي-رڪشا بجليءَ سان هلن ٿا، ان ڪري اهي هلائڻ سستا آهن ايندھن تي ٻڌل گاڏين کان. گهٽ آپريٽنگ خرچ انهن کي ڊرائيورن لاءِ هڪ پرڪشش اختيار بڻائي ٿو، انهن کي وڌ کان وڌ منافعو ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
• سستي ٽرانسپورٽ: مسافرن لاءِ، اي-رڪشا ٽرانسپورٽ جو هڪ سستو وسيلو پيش ڪن ٿا، خاص طور تي انهن علائقن ۾ جتي عوامي آمد و رفت جا ٻيا روپ شايد گهٽ يا مهانگو هجن.

نتيجو

نتيجي ۾، هڪ لائسنس واقعي ضروري آهي هڪ هلائڻ لاء اليڪٽرڪ رڪشا هندستان ۾. ڊرائيورن کي لازمي طور تي لائيٽ موٽر گاڏي (LMV) لائسنس حاصل ڪرڻ گهرجي، پنهنجون گاڏيون RTO وٽ رجسٽر ڪرڻ، ۽ روڊ جي حفاظت جي سڀني لاڳاپيل ضابطن جي تعميل ڪرڻ گهرجن. اي-رڪشا جو اڀار اهم فائدا کڻي آيو آهي، هڪ پائيدار ۽ قيمتي ٽرانسپورٽ حل پيش ڪري ٿو. جڏهن ته، ڪنهن به موٽر گاڏي وانگر، لائسنس ۽ حفاظت جي گهرج تي عمل ڪرڻ ٻنهي ڊرائيور ۽ مسافرن جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء اهم آهي.

جيئن ته حڪومت برقي گاڏين کي اپنائڻ جي حوصلا افزائي جاري رکي ٿي، بشمول اي-رڪشا، اضافي پاليسيون ۽ ترغيبون متعارف ڪرايون وينديون ته جيئن روڊ جي حفاظت ۽ ضابطي جي تعميل کي يقيني بڻائي انهن جي استعمال کي وڌيڪ فروغ ڏين.