تازن سالن ۾، اي-رڪشا هندستان جي گهٽين تي هڪ عام نظر بڻجي چڪا آهن، لکين ماڻهن لاء هڪ ماحول دوست ۽ سستي ٽرانسپورٽ جو طريقو مهيا ڪن ٿا. اهي بيٽري تي هلندڙ گاڏيون، جن کي اڪثر اليڪٽرڪ رڪشا يا اي رڪشا سڏيو ويندو آهي، انهن جي گهٽ آپريٽنگ خرچن ۽ گهٽ ۾ گهٽ ماحولياتي اثر جي ڪري مقبوليت حاصل ڪئي آهي. بهرحال، جيئن انهن جو تعداد وڌيو آهي، تيئن انهن جي قانونيت ۽ هندستان ۾ انهن جي استعمال جي ضابطن بابت پڻ سوال آهن.
جو ظهور اي رڪشا هندستان ۾
اي-رڪشا پهريون ڀيرو هندستان ۾ 2010 جي آس پاس ظاهر ٿيا، جلدي شهري ۽ ڳوٺاڻن ٻنهي علائقن ۾ ٽرانسپورٽ جو هڪ پسنديده طريقو بڻجي ويو. انهن جي مقبوليت انهن جي تنگ گهٽين ۽ ڀرپاسي وارن علائقن کي نيويگيٽ ڪرڻ جي صلاحيت مان پيدا ٿئي ٿي جتي روايتي گاڏيون جدوجهد ڪري سگهن ٿيون. اضافي طور تي، اي-ريڪشا سستا آهن برقرار رکڻ ۽ هلائڻ لاءِ انهن جي پيٽرول يا ڊيزل هم منصبن جي مقابلي ۾، انهن کي ڊرائيورن ۽ مسافرن لاءِ هڪجهڙو پرڪشش اختيار بڻائي ٿو.
بهرحال، اي-رڪشا جو تيزيءَ سان ڦهلجڻ شروع ۾ هڪ ريگيوليٽري ويڪيوم ۾ ٿيو. ڪيترائي اي-رڪشا مناسب لائسنس، رجسٽريشن، يا حفاظتي معيارن تي عمل ڪرڻ کان سواءِ ڪم ڪري رهيا هئا، جنهن سبب روڊ جي حفاظت، ٽريفڪ مينيجمينٽ، ۽ قانوني احتساب بابت خدشا پيدا ٿيا.
E-Rickshaws کي قانوني بڻائڻ
اي-رڪشا کي هڪ رسمي ريگيوليٽري فريم ورڪ تحت آڻڻ جي ضرورت کي تسليم ڪندي، هندستان جي حڪومت انهن جي آپريشن کي قانوني ڪرڻ لاء قدم کنيا. پهريون اهم قدم 2014 ۾ آيو جڏهن روڊ ٽرانسپورٽ ۽ هاءِ ويز واري وزارت 1988 جي موٽر وهيڪل ايڪٽ تحت اي-رڪشا جي رجسٽريشن ۽ ريگيوليشن لاءِ هدايتون جاري ڪيون. انهن هدايتن جو مقصد اهو يقيني بڻائڻ هو ته اي-رڪشا خاص حفاظتي ۽ آپريشنل معيارن کي پورا ڪن جڏهن ته انهن جي آپريشن لاءِ واضح قانوني رستو مهيا ڪيو وڃي.
قانوني ڪرڻ واري عمل کي موٽر گاڏين (ترميمي) بل، 2015 جي پاس ٿيڻ سان وڌيڪ مضبوط ڪيو ويو، جيڪو سرڪاري طور تي اي-رڪشا کي موٽر گاڏين جي صحيح درجي جي طور تي تسليم ڪيو ويو. هن ترميم تحت، اي-رڪشا کي بيٽري تي هلندڙ گاڏين جي طور تي بيان ڪيو ويو آهي جنهن جي وڌ ۾ وڌ رفتار 25 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ چار مسافرن ۽ 50 ڪلوگرام سامان کڻڻ جي صلاحيت آهي. هن درجه بندي کي اجازت ڏني وئي ته اي-رڪشا رجسٽرڊ، لائسنس يافته، ۽ ٻين تجارتي گاڏين وانگر منظم ڪيا وڃن.
اي-رڪشا لاءِ ريگيوليٽري گهرجون
هندستان ۾ قانوني طور تي اي-رڪشا هلائڻ لاءِ، ڊرائيورن ۽ گاڏين جي مالڪن کي لازمي طور تي ڪيترن ئي اهم ريگيوليٽري گهرجن تي عمل ڪرڻ گهرجي:
- رجسٽريشن ۽ لائسنس
اي-رڪشا علائقائي ٽرانسپورٽ آفيس (RTO) سان رجسٽر ٿيڻ گهرجن ۽ هڪ رجسٽريشن سرٽيفڪيٽ جاري ڪيو وڃي. ڊرائيورن کي لازمي طور تي صحيح ڊرائيونگ لائسنس حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي، خاص طور تي هلڪي موٽر گاڏين لاءِ (LMVs). ڪجھ رياستن ۾، ڊرائيورن کي شايد امتحان پاس ڪرڻ يا اي-ريڪشا هلائڻ لاءِ مخصوص ٽريننگ مڪمل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
- حفاظتي معيار
حڪومت اي-رڪشا لاءِ حفاظتي معيار قائم ڪيا آهن، جن ۾ گاڏين جي ڍانچي، بريڪ، روشني ۽ بيٽري جي گنجائش لاءِ وضاحتون شامل آهن. اهي معيار ٺاهيا ويا آهن انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اي-رڪشا ٻنهي مسافرن ۽ ٻين روڊ استعمال ڪندڙن لاءِ محفوظ آهن. اهي گاڏيون جيڪي انهن معيارن کي پورا نه ڪن ٿيون اهي رجسٽريشن يا آپريشن لاءِ اهل نه هجن.
- بيمه
ٻين موٽر گاڏين وانگر، حادثن يا نقصان جي صورت ۾ ذميوارين کي پورو ڪرڻ لاءِ اي-ريڪشا لازمي طور تي بيمه ٿيڻ گهرجن. جامع انشورنس پاليسيون جيڪي ٽين پارٽي جي ذميواري کي ڍڪيندا آهن، انهي سان گڏ گاڏي ۽ ڊرائيور، سفارش ڪئي وئي آهي.
- مقامي ضابطن سان تعميل
اي-رڪشا هلائيندڙن کي لازمي طور تي مقامي ٽرئفڪ جي قانونن ۽ ضابطن جي تعميل ڪرڻ گهرجي، جن ۾ مسافرن جي حدن، رفتار جي پابندين، ۽ مقرر ڪيل رستن يا زونن سان لاڳاپيل آهن. ڪجهه شهرن ۾، مخصوص اجازت نامن جي ضرورت ٿي سگھي ٿي ڪجهه علائقن ۾ هلائڻ لاءِ.
چئلينج ۽ نفاذ
جڏهن ته اي-رڪشا کي قانوني بڻائڻ انهن جي آپريشن لاءِ هڪ فريم ورڪ فراهم ڪيو آهي، پر عمل درآمد ۽ تعميل جي سلسلي ۾ چئلينج باقي آهن. ڪجهه علائقن ۾، غير رجسٽرڊ يا غير لائسنس وارا اي-ريڪشا هلندا رهن ٿا، جن جي ڪري ٽريفڪ مينيجمينٽ ۽ روڊ جي حفاظت سان مسئلا پيدا ٿين ٿا. اضافي طور تي، حفاظتي معيارن جو نفاذ رياستن ۾ مختلف آهي، ڪجهه علائقن ٻين کان وڌيڪ سخت آهن.
هڪ ٻيو چيلنج آهي اي-رڪشا جو انضمام وسيع شهري ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ ۾. جيئن ته انهن جو تعداد وڌندو رهي ٿو، شهرن کي لازمي طور تي مسئلن کي حل ڪرڻ گهرجي جهڙوڪ رش، پارڪنگ، ۽ انفراسٽرڪچر چارج ڪرڻ. بيٽري جي ضايع ڪرڻ جي ماحولياتي اثر ۽ پائيدار بيٽري ٽيڪنالاجي جي ضرورت بابت پڻ جاري بحث جاري آهن.
نتيجو
اي-ريڪشا واقعي هندستان ۾ قانوني آهن، انهن جي آپريشن کي سنڀالڻ لاءِ هڪ واضح ريگيوليٽري فريم ورڪ قائم ڪيو ويو آهي. قانوني ڪرڻ واري عمل تمام ضروري وضاحت ۽ ڍانچي فراهم ڪئي آهي، جيڪا اي-ريڪشا کي ٽرانسپورٽ جي هڪ پائيدار ۽ سستي طريقي جي طور تي ترقي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. بهرحال، لاڳو ڪرڻ، تعميل، ۽ شهري رٿابندي سان لاڳاپيل چئلينج باقي آهن. جيئن ته اي-ريڪشا هندستان جي ٽرانسپورٽ جي منظرنامي ۾ اهم ڪردار ادا ڪرڻ جاري رکندا آهن، انهن چئلينجن کي منهن ڏيڻ لاءِ جاري ڪوششون ضروري هونديون ته ملڪ جي ٽرانسپورٽ جي ماحولياتي نظام ۾ انهن جي محفوظ ۽ موثر انضمام کي يقيني بڻائي سگهجي.
پوسٽ ٽائيم: 08-09-2024
