ඇමරිකාවේ විදුලි ත්රිරෝද රථ නීත්යානුකූලද?

විද්යුත් ට්රයිසිකල්ස් නොහොත් ඊ-ත්රිත්වයන් මෑත වසරවලදී ඔවුන්ගේ පරිසර හිතකාමීත්වය, පහසුව සහ භාවිතයේ පහසුව හේතුවෙන් සැලකිය යුතු ජනප්රියත්වයක් ලබා ගෙන ඇත. සාම්ප්රදායික පාපැදි සහ මෝටර් රථ සඳහා විකල්පයක් ලෙස ඊ-ත්රිත්වයන් මගීන්ට, විනෝදාත්මක පරිශීලකයින්ට සහ සංචලතා අභියෝග ඇති අයට ආයාචනා කරන බහුකාර්ය ප්රවාහන ක්රමයක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම නව තාක්ෂණයක් මෙන්ම, ඔවුන්ගේ නෛතික තත්ත්වය පිළිබඳව ප්රශ්න මතු වේ. ඇමරිකාවේ විදුලි ත්රිරෝද රථ නීත්යානුකූලද? පිළිතුර බොහෝ දුරට රාජ්ය හා ප්රාදේශීය රෙගුලාසි මත රඳා පවතින අතර, සාධක කිහිපයක් ඔවුන්ගේ නීත්යානුකූලභාවයට බලපෑම් කරයි.

ෆෙඩරල් නීතිය සහවිදුලි ත්රිරෝද රථ

ෆෙඩරල් මට්ටමින්, එක්සත් ජනපද රජය විසින් පාරිභෝගික නිෂ්පාදන ආරක්ෂණ කොමිෂන් සභාව (සීපීඑස්සී) යටතේ විදුලි පාපැදි මුලදී නියාමනය කරයි. ෆෙඩරල් නීතියට අනුව, විදුලි බයිසිකල් (සහ දිගුව, විදුලි ත්රිත්වයන්), සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වන පෙඩල්, වොට් 750 (අඟහකුදිය 1) ට අඩු වාහන, සහ මෝටර් රථය විසින් තනිකරම බලවත් වන වාහන. ඊ-ත්රෙට් මෙම අර්ථ දැක්වීම තුළට වැටේ නම්, එය "බයිසිකලයක්" ලෙස සලකනු ලබන අතර සාමාන්යයෙන් කාර් හෝ යතුරුපැදි වැනි මෝටර් වාහන නීතිවලට යටත් නොවේ.

මෙම වර්ගීකරණය මඟින් මෙම වර්ගීකරණය විදුලි ත්රිපුද්ගලික ත්රෛපාර්ශ්විකයන්ගෙන් නිදහස් කරයි, බලපත්ර, රක්ෂණය, බලපත්ර, රක්ෂණය වැනි මෝටර් වාහන හා සම්බන්ධ බොහෝ ආක්රමණශීලී අවශ්යතා සහ ෆෙඩරල් මට්ටමින් ලියාපදිංචි වීම. කෙසේ වෙතත්, ෆෙඩරල් නීතිය ආරක්ෂිත ප්රමිතීන් සඳහා මූලික පදනමක් පමණි. රාජ්ය හා මහ නගර සභාවන්ට ඔවුන්ගේ රෙගුලාසි සකස් කිරීමට නිදහස ඇති අතර, විදුලි නිශ්ශය භාවිතා කළ හැකි ආකාරය හා කෙසේද යන්න පිළිබඳව.

රාජ්ය රෙගුලාසි: රට පුරා විවිධ නීති

එක්සත් ජනපදයේ, විද්යුත් ට්රයිසිකල් භාවිතය නියාමනය කිරීමට සෑම ප්රාන්තයකටම අධිකාරියක් ඇත. සමහර රටවල් ෆෙඩරල් මාර්ගෝපදේශයන්ට සමාන රෙගුලාසි අනුගමනය කරන අතර තවත් සමහරු දැඩි පාලනයක් පැනවීම හෝ විදුලි බලයෙන් යුත් වාහන සඳහා වැඩි කාණ්ඩ නිර්මාණය කරති. නිදසුනක් වශයෙන්, රාජ්යයන් කිහිප දෙනෙකු විදුලි ත්රිත්වයක් (සහ ඊ-බයික්) පන්ති තුනකට බෙදිති.

• 1 පන්තියේ ඊ-ත්රිත්ව: වාහනය පැයට සැතපුම් 20 කට ළඟා වූ විට සහය දැක්වීම නවත්වන මෝටරයක් ​​සහිත පැඩලය-සහාය වීම.
• 2 පන්තියේ ඊ-ත්රිත්ව: උපරිම වේගයක් පැයට සැතපුම් 20 ක උපරිම වේගය සමඟ තෙරපුම් ආධාරක.
• 3 පන්තියේ ඊ-ත්රිත්ව: පැණු-සහාය, නමුත් පැයට සැතපුම් 28 ක අලෙවිකතා ඇති මෝටරයක් ​​සමඟ.

බොහෝ ප්රාන්තවල, 1 වන පන්තියේ සහ 2 වන පන්තියේ විදුලි ත්රිත්වයක් නිතිපතා බයිසිකල්වලට සමානව සලකනු ලැබේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා විශේෂ බලපත්රයක් හෝ ලියාපදිංචි වීමකින් තොරව පාපැදි මංතීරු, පාපැදි මාර්ග සහ මාර්ගවල ධාවනය කළ හැකි බවයි. පංතිය 3 ඊ-ත්රෛයන්, ඒවායේ ඉහළ වේග විභවය නිසා, බොහෝ විට අමතර සීමාවන් වලට මුහුණ දෙයි. ඔවුන් පාපැදි මාර්ගවලට වඩා මාර්ගවල භාවිතා කිරීමට සීමා විය හැකි අතර, ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ධාවකයින්ට අවම වශයෙන් අවුරුදු 16 ක් වත් විය හැකිය.

දේශීය රෙගුලාසි සහ බලාත්මක කිරීම

වඩාත් කැටිති මට්ටමක් මත, විදුලි ත්රිත්වයක් භාවිතා කළ හැකි ස්ථානය පිළිබඳව මහ නගර සභාවලට ඔවුන්ගේම නීති තිබිය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, සමහර නගරවල ඊ-ත්රිත්වයන් පාපැදි මාර්ගවල පාපැදි මාර්ගවල හෝ සමහර මාර්ගවල එක් මාර්ග මාර්ගවල සීමා කළ හැකිය, විශේෂයෙන් ඒවා පදිකයින්ට හෝ වෙනත් පාපැදි කරුවන් විසින් විභව අනතුරක් ලෙස පෙනේ නම්. අනෙක් අතට, වෙනත් නගර විදුලි ත්රෛහිකතාවයේ භාවිතය පුළුල් උත්සාහයේ කොටසක් ලෙස ක්රියාශීලීව දිරිගැන්විය හැකිය.

මෙම නීති දේශීයව බලාත්මක කිරීම වෙනස් විය හැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම ද වැදගත් ය. සමහර ප්රදේශවල බලධාරීන් වඩාත් සැහැල්ලු විය හැකිය, විශේෂයෙන් විද්යුත් ට්රයිසිකල් තවමත් සාපේක්ෂව නව තාක්ෂණයකි. කෙසේ වෙතත්, ඊ-ත්රිත්ව වඩාත් සුලභ වන විට, ආරක්ෂාව සහ යටිතල පහසුකම් පිළිබඳ ගැටළු විසඳීම සඳහා පවත්නා නීති හෝ නව රෙගුලාසි පවා වඩාත් නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක කිරීමක් සිදුවිය හැකිය.

ආරක්ෂිත සලකා බැලීම් සහ හෙල්මට් නීති

විද්යුත් ට්රයිසවල් නියාමනය කිරීමේදී ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස සලකා බැලීමකි. ඊ-ත්රිත්වයන් ඔවුන්ගේ රෝද දෙකේ සගයන්ට වඩා සාමාන්යයෙන් ස්ථාවර වන අතර, ඔවුන්ට තවමත් අවදානම් ඇති කළ හැකිය, විශේෂයෙන් ඉහළ වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන්නේ නම්. මේ හේතුව නිසා, බොහෝ ප්රාන්තයන් විදුලි බයිසිකලය සහ ත්රිත්ව ධාවකයින් සඳහා හිස් ආවරණ නීති පැනකරවා ඇති අතර විශේෂයෙන් වයස අවුරුදු 18 ට අඩු අය සඳහා.

සාමාන්ය බයිසිකල්වලට සමාන ඊ-ත්රෛයන් වර්ගීකරණය කරන ඊ-ත්රෛු වර්ග වර්ගීකරණය කරන රාජ්යයන්, හෙල්මට් නීති සියලුම වැඩිහිටි යතුරුපැදි කරුවන්ට අදාළ නොවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, හිස් ආවරණයක් පැළඳීම ආරක්ෂාව සඳහා දැඩි ලෙස නිර්දේශ කෙරේ, මන්ද එය බිඳ වැටීමකදී හිසට තුවාල වීමේ අවදානම අඩු කර ගත හැකිය.

ඇමරිකාවේ විදුලි ත්රිරෝද රථවල අනාගතය

විදුලි ත්රිරෝද රථ ජනප්රිය වෙමින් පවතින බැවින් ජනප්රියත්වය අඛණ්ඩව අඛණ්ඩව වර්ධනය වන විට, වැඩි රාජ්ය හා පළාත් පාලන ආයතන ඔවුන්ගේ භාවිතය පාලනය කිරීම සඳහා නිශ්චිත රෙගුලාසි සකස් කරනු ඇත. නම් කරන ලද බයික් මංතීරු සහ ආරෝපණ මධ්යස්ථාන වැනි විදුලි ත්රිරෝද රථ සඳහා පහසුකම් සැලසීමේ යටිතල පහසුකම් මෙම ප්රවාහන ක්රමය සඳහා ඇති ඉල්ලුම සපුරාලීමට ද පරිණාමය වේ.

ඊට අමතරව, වැඩි පිරිසක් ගමන් කිරීම, විනෝදාස්වාදය සහ සංචලතාව සඳහා විදුලි ත්රෛහිකතාවයන්හි ප්රතිලාභ හඳුනා ගන්නා බැවින්, වඩාත් එක්සත් නෛතික රාමුවක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නීති සම්පාදකයින්ට ඇති පීඩනය වැඩි කළ හැකිය. කාබන් විමෝචනය අවම කිරීම සහ හරිත ප්රවාහන විකල්ප ප්රවර්ධනය කිරීම පුළුල් උත්සාහයන්හි කොටසක් ලෙස බදු ණය හෝ සහනාධාර වැනි ඊ-ත්රිත්ව දරුකමට හදා ගැනීම සඳහා ෆෙඩරල් මට්ටමේ දිරිගැන්වීම් සඳහා ෆෙඩරල් මට්ටමේ දිරිගැන්වීම් සඳහා ෆෙඩරල් මට්ටමේ දිරිගැන්වීම්, හරිත ප්රවාහන විකල්ප ප්රවර්ධනය කිරීම.

නිගමනය

විදුලි ත්රිත්වය සාමාන්යයෙන් එක්සත් ජනපදයේ නීත්යානුකූල වන නමුත් ඒවා භාවිතා කරන රාජ්ය හා නගරය අනුව ඔවුන්ගේ නිශ්චිත නෛතික තත්ත්වය වෙනස් වේ. ඔවුන් නීතියට අනුකූල වන බව සහතික කිරීම සඳහා ෆෙඩරල් මාර්ගෝපදේශ සහ දේශීය රෙගුලාසි යන දෙකින්ම ධාවකයන් දැනුවත් විය යුතුය. ඊ-ත්රිත්වයන් වඩාත් ප්රචලිත වන විට, මෙම වාහනවල අනාගතයේදී මෙම වාහන වාදනය කරන භූමිකාව පිළිබිඹු කරමින් රෙගුලාසි දිගටම පරිණාමය වනු ඇත.