ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් කෙතරම් වේගයෙන් යන්නේ කෙසේද?

බොහෝ විට ටුක්-ටුක්ස්, මෝටර් රික්ෂෝ හෝ ඔටෝ-රික්ෂෝවරුන් ලෙස බොහෝ විට හැඳින්වෙන ස්වයංක්රීය ට්රයිසවල්, බොහෝ රටවල රාජ්ය හා පෞද්ගලික ප්රවාහනයට ත්රිරෝද රථ සහිත රෝද ත්රිරෝද රථ වේ. ජනාකීර්ණ නාගරික ප්රදේශවල ඔවුන්ගේ දැරිය හැකි මිල, කාර්යක්ෂමතාව සහ උපාමාරු සඳහා ඔවුන් දන්නා අතර, ඒවා ආසියාවේ සහ අප්රිකාවේ සහ දකුණු ඇමරිකාවේ කොටස්වල පවා මාර්ගවල පොදු දසුනකි. මෙම බහුකාර්ය වාහන ගැන විමසන ලද නිතර ඇසීම,කෙතරම් වේගයෙන් කළ යුතුද?ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල්යන්නද?පිළිතුර රඳා පවතින්නේ ඔවුන්ගේ එන්ජින් වර්ගය, ප්රමාණය, සැලසුම් කිරීම සහ අරමුණ ඇතුළුව විවිධ සාධක මත ය.

ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් වල වේගයට බලපාන සාධක

1. එන්ජින් ධාරිතාව
   ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් හි වේගය සාමාන්යයෙන් cub න සෙන්ටිමීටර (සීසී) වලින් මනිනු ලබන එන්ජින් ධාරිතාවයට දැඩි ලෙස බලපායි. සාමාන්යයෙන් 100 සීසී සිට 250CC දක්වා කුඩා එන්ජින් කුඩා එන්ජින් සාම්ප්රදායික ආකෘතිවල බහුලව දක්නට ලැබේ.
   • 100CC-150CC එන්ජින්:මේවා කෙටි දුර ගමන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර සාමාන්යයෙන් පැයට සැතපුම් 30-40 අතර වේගයකින් (පැයට සැතපුම් 48-64) වේ.
   • 250 සීසී එන්ජින් සහ ඊට වැඩි:වඩාත් නවීන හෝ භාණ්ඩ-කොප්සන්ගේ කේන්ද්රස්ථානය සහිත ට්රයිසිකල් වල දක්නට ලැබෙන අතර, මෙම එන්ජින්ට පැයට සැතපුම් 50-60 අතර වේගයකින් (කි.මී. 80-96) වේ.
2. ත්රිරෝද රථයේ අරමුණ
   ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් විවිධ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා විවිධ මෝස්තරවලට පැමිණෙන අතර ඔවුන්ගේ වේග හැකියාවන් ඒ අනුව වෙනස් වේ:
   • මගී ත්රිරෝද රථ:මගීන් 2-6ක් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් පැය 30-45 කින් (48-72-72) දක්වා උපරිමයෙන් ස්ථායිතාව සහ සැනසිල්ල ඔවුන් ප්රමුඛත්වය දෙයි.
   • භාණ්ඩ ට්රයිසිකල්ස්:මේවා ඉදිකර ඇත්තේ අධික බර පැටවීම සඳහා වන අතර, බොහෝ විට ස්පෝරුනි සහ කල්පැවැත්ම සඳහා වේගය 35-35 අතර වේගයකින් (පැයට සැතපුම් 40-56ක්) පමණ වේ.
   • ක්රීඩා හෝ කාර්ය සාධන ආකෘති:කලාතුරකින්, ට්රයිසිකල්ස් වෙනස් කිරීම හෝ වේගය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒවාට පැයට සැතපුම් 60 ඉක්මවා යාමට ඉඩ සලසයි (පැයට කි.මී. 96).
3. භූමි හා කොන්දේසි
   භූමි හා මාර්ග තත්වයන් වර්ගය ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් හි වේගයකට ද බලපායි.
   • සිනිඳු, පදික වේදිකාවන්, ට්රයිසිකල්ස් උපරිම වේගයෙන් ක්රියාත්මක විය හැකිය.
   • රළු හෝ අසමාන භූමි ප්රදේශයක, ස්ථාවරත්වය සහ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වේගය සාමාන්යයෙන් අඩු වේ.
4. බර පැටවීම
   භාණ්ඩවල මගීන්ගේ සංඛ්යාව හෝ භාණ්ඩවල බර සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. බර පැටවීම වාහනය මන්දගාමී කරයි, විශේෂයෙන් රළු මාර්ගවල උසිගන්හල හෝ රිය පැදවීමේදී.
5. විදුලි ප්ලස් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන ආකෘති
   විදුලි ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් ඔවුන්ගේ පරිසර හිතකාමීකම නිසා වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වේ.
   • විදුලි ආකෘති:මේවාට සාමාන්යයෙන් සාමාන්යයෙන් පැයට සැතපුම් 25-40 (පැයට සැතපුම් 40-48ක්) පමණ වන අතර, බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සහ වේගය ඉක්මවා යන පරාසය විදහා දක්වයි.
   • පෙට්රල් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන ආකෘති:එන්ජින් ප්රමාණය මත පදනම්ව, වේගයෙන් පැවතිය හැකි වේගයකින් (64-80 km / h) වේගය අඩු වේ.

ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් වල සාමාන්ය වේගය

අද පාරවල්වල ඇති වඩාත් පොදු මාදිලි සඳහා, ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් වල සාමාන්ය වේගය අතර සාමාන්ය වේගය30 සිට 50 mph (48 සිට 80 km / h). මෙම පරාසය ඔවුන්ට ඔවුන්ගේ මූලික අරමුණු effectively ලදායී ලෙස සේවය කිරීමට ඉඩ සලසයි: ජනාකීර්ණ නාගරික ප්රදේශවල ඉක්මන්, දැරිය හැකි සහ නම්යශීලී ප්රවාහනය ලබා දීම.

වෙනත් වාහන සමඟ සංසන්දනය කිරීම

ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල්ස් වේගය අනුව කාර්, යතුරුපැදි හෝ ස්කූටර සමඟ තරඟ කිරීමට නිර්මාණය කර නොමැත. ඒ වෙනුවට, ඔවුන්ගේ සුවිශේෂී විකුණුම් ස්ථාන:

• දැරිය හැකි මිල:කාර් වලට සාපේක්ෂව අඩු මිලදී ගැනීමේ හා නඩත්තු වියදම්.
• කාර්යක්ෂමතාව:අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විමෝචනය.
• උපාමාරු:පටු වීදි සහ ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල සැරිසැරීමේ හැකියාව.

යතුරුපැදි බොහෝ විට පැයට සැතපුම් 100 ක වේගයකට (එච්.

ඉහළ වේගයකින් ආරක්ෂිත කරුණු සලකා බැලීම

ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් සාමාන්යයෙන් රෝද ත්රිරෝද රථ සඳහා අධිවේගී ගමන් සඳහා ඉදිකර ඇති අතර එමඟින් හතරේ රෝදවලට වඩා අඩු ස්ථාවරත්වයක් ඇති කළ හැකිය. වැඩි වේගයකින් රිය පැදවීමේදී, ට්රයිසිකල්ස් මැයි:

• තියුණු හැරීම් වලදී පාලනය කිරීමට අපහසු වන්න.
• විශේෂයෙන් අධික බර පැටවීමේදී ඉඟි කිරීමට වැඩි අවදානමක් ඇත.
• ඔවුන්ගේ සැහැල්ලු බර සහ සරල තිරිංග පද්ධති නිසා තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව අඩු කිරීම.

රියදුරන් සහ ක්රියාකරුවන් සෑම විටම මගීන්ගේ සහ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා දේශීය වේග සීමාවන් පිළිපැදිය යුතු අතර ත්රිරෝද රථ වගකීමෙන් යුතුව ක්රියාත්මක කළ යුතුය.

ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් වල තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන්

නවීන ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් තාක්ෂණයේ දියුණුවෙන් වැඩි වැඩියෙන් ප්රතිලාභ ලබයි:

• විදුලි මෝටර:සාම්ප්රදායික ගෑස් එන්ජින් හා සැසඳිය හැකි වේගය සහිත නිරය සහ පිරිසිදු විකල්ප ලබා දීම.
• වැඩිදියුණු කළ වායුගෝලිකයන්:ඇදගෙන යාම අඩු කිරීම සහ වේගයෙන් වර්ධනය හා කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වැඩි දියුණු කිරීම්.
• ස්මාර්ට් විශේෂාංග:ජීපීඑස් ලුහුබැඳීම, ඩිජිටල් මීටර සහ වඩා හොඳ ආරක්ෂිත පද්ධති දැන් නව මාදිලි වල බහුලව දක්නට ලැබේ.

මෙම නවෝත්පාදනයන් ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල්ස් සාදන්නේ ඔවුන්ගේ දැරිය හැකි මිල හා ප්රායෝගිකත්වය පාවා නොදී ස්වයංක්රීය තිදෙනා වේගවත්, ආරක්ෂිත හා තිරසාර වන අතර වඩාත් තිරසාර ය.

නිගමනය

ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල් පාරේ වේගවත්ම වාහන නොවේ, නමුත් ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ, විශේෂයෙන් නාගරික හා අර්ධ නාගරික ප්රදේශවල නිශ්චිත අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ය. සාමාන්ය වේගය පැයට සැතපුම් 30 සිට 50 දක්වා (පැයට සැතපුම් 48 සිට 80 දක්වා), ක්රියාකාරීත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව අතර සමතුලිතතාවයක් ඇති කරයි. එන්ජින් ප්රමාණය, නිර්මාණ අරමුණ සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව වැනි සාධක ඔවුන්ගේ වේග හැකියාවන් තීරණය කරයි. තාක්ෂණය අඛණ්ඩව පරිණාමය වන බැවින් විදුලි මෝටර වැනි නවෝත්පාදනයන් සහ වැඩිදියුණු කළ මෝස්තර ස්වයංක්රීය ට්රයිසිකල්ස් වඩාත් කාර්යක්ෂම හා විවිධාකාර කරයි. මගී ප්රවාහනය හෝ භාණ්ඩ ඇදගෙන යාම සඳහා භාවිතා කරන්නේද, මෙම ත්රිරෝද රථ ගර්භාෂ ලොව පුරා විශ්වාසදායක හා ආර්ථික තේරීමක් ලෙස පවතී.