ඉන්දියාවේ ඊ-රිච්ෂෝව නීත්යානුකූලද?

මෑත වසරවලදී, ඊ-රික්ෂෝ ඊකෝහි වීදිවල පොදු දසුනක් බවට පත්ව ඇති අතර, මිලියන ගණනක් ජනයා සඳහා පරිසර හිතකාමී හා දැරිය හැකි ප්රවාහන ක්රමයක් සපයයි. බොහෝ විට විදුලි රික්ෂෝ හෝ ඊ-රිච්ෂෝවරුන් ලෙස හැඳින්වෙන මෙම බැටරි ක්රියා කළ වාහන ඔවුන්ගේ අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය සහ අවම පාරිසරික බලපෑම හේතුවෙන් ජනප්රියත්වයට පත්ව ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව වැඩී ඇති බැවින්, ඔවුන්ගේ නීත්යානුකූලභාවය සහ ඉන්දියාවේ භාවිතය පාලනය කරන රෙගුලාසි ගැනද ප්රශ්න තිබේ.

මතුවීමඊ-රික්ෂෝඉන්දියාවේ

ඊ-රික්ෂෝවරු 2010 දී පමණ ඉන්දියාවේ ප්රථම වරට පෙනී සිටියහ. නාගරික හා ග්රාමීය ප්රදේශවල ඉක්මනින් වඩාත් කැමති ප්රවාහන ක්රමයක් බවට පත්වේ. සාම්ප්රදායික වාහන අරගල කළ හැකි පටු වීදි සහ ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල සැරිසැරීමට ඔවුන්ගේ ජනප්රියත්වය ඔවුන්ගේ ජනප්රියත්වය පැන නගී. මීට අමතරව, ඊ-රිචක්ෂෝ ඔවුන්ගේ පෙට්රල් හෝ ඩීසල් සගයන්ට සාපේක්ෂව නඩත්තු කිරීමට හා ක්රියාත්මක වීමට ලාභදායී වන අතර ඒවා රියදුරන්ට සහ මගීන්ට අන්දම වාචිකත්වයක් ඇති කරයි.

කෙසේ වෙතත්, ඊ-රිචක්ෂෝහි වේගවත් ව්යාප්තිය මුලින් සිදු වූයේ නියාමන රික්තයක ය. බොහෝ ඊ රික්ෂෝ බොහෝ ඊ රික්ෂෝ නිසි බලපත්ර නොමැතිව ක්රියාත්මක වූ අතර, මාර්ග ආරක්ෂාව, රථවාහන කළමනාකරණය සහ නෛතික වගවීම පිළිබඳ සැලකිලිමත් වේ.

ඊ-රිච්ෂෝ නීති නිවාසයක් නීතිගත කිරීම

විධිමත් නියාමන රාමුවක් යටතේ ඊ-රික්ෂෝව ගෙන ඒමේ අවශ්යතාවය වටහා ගත් ඉන්දියාවේ රජය ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම නීතිගත කිරීමට පියවර ගත්තේය. 1988 මෝටර් වාහන පනත යටතේ නව වාහන පනත ලියාපදිංචි කිරීම හා නියාමනය කිරීමේ අමාත්යාංශය විසින් ඊ-රිච්චායන්ගේ ලියාපදිංචිය සඳහා මාර්ගෝපදේශ නිකුත් කළ පළමු වැදගත් පියවරක්. මෙම මාර්ගෝපදේශ මෙම මාර්ගෝපදේශ අරමුණු කරගත්තේ ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම සඳහා පැහැදිලි නෛතික මාවතක් ලබා දෙමිනි.

මෝටර් වාහන (සංශෝධන) පනත් කෙටුම්පත සම්මත වීමත් සමඟ නීතිගත කිරීමේ ක්රියාවලිය තවදුරටත් ශක්තිමත් කරන ලද අතර, එය මෝටර් රික්ෂු වලංගු කාණ්ඩයක් ලෙස නිල වශයෙන් පිළිගත් ඊ-රිච්චුස් නිල වශයෙන් පිළිගත්හ. Under this amendment, e-rickshaws were defined as battery-powered vehicles with a maximum speed of 25 km/h and the ability to carry up to four passengers and 50 kg of luggage. මෙම වර්ගීකරණය ඊ-රික්ෂෝවරුන්ට වෙනත් වාණිජ වාහන මෙන් ලියාපදිංචි කිරීම, බලපත්ර ලබා ගැනීම සහ නියාමනය කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

ඊ-රික්ෂෝ සඳහා නියාමන අවශ්යතා

ඉන්දියාවේ ඊ-රිචතෙකු නීත්යානුකූලව ක්රියාත්මක කිරීම, රියදුරකු සහ වාහන හිමියන් ප්රධාන නියාමන අවශ්යතා කිහිපයක් පිළිපැදිය යුතුය:

1. ලියාපදිංචි කිරීම සහ බලපත්ර ලබා දීම

   ඊ-රිචක්ෂෝ කලාපීය ප්රවාහන කාර්යාලයේ (RTO) සමඟ ලියාපදිංචි කළ යුතු අතර ලියාපදිංචි සහතිකයක් නිකුත් කළ යුතුය. රියදුරන් වලංගු රියදුරු බලපත්රයක් ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන් සැහැල්ලු මෝටර් වාහන (එල්එම්වීඑස්) සඳහා. සමහර ප්රාන්තවල, ඊ-රික්ෂෝවකවරියකව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා රියදුරන්ට පරීක්ෂණයක් හෝ සම්පූර්ණ පුහුණුවක් ලබා දිය හැකිය.

2. ආරක්ෂිත ප්රමිතීන්

   වාහනයේ ව්යුහය, තිරිංග, ආලෝකකරණය සහ බැටරි ධාරිතාව සඳහා පිරිවිතර ඇතුළු ඊ-රික්ෂෝ සඳහා රජය විසින් ආරක්ෂක ප්රමිතීන් පිහිටුවා ඇති බව රජය විසින් විකුණුම් ප්රමිතීන් ස්ථාපිත කර තිබේ. මෙම ප්රමිතීන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මගීන්ට සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඊ-රික්ෂෝ ආරක්ෂිත බව සහතික කිරීම සඳහා ය. මෙම ප්රමිතීන් සපුරාලන්නේ නැති වාහන ලියාපදිංචි කිරීම හෝ මෙහෙයුම සඳහා සුදුසුකම් නොලබයි.

3. රක්ෂණය

   වෙනත් මෝටර් රථ මෙන්, අනතුරු හෝ හානියක් සිදුවුවහොත් වගකීම් ආවරණය කිරීමට ඊ-රික්ෂෝව රක්ෂණය කළ යුතුය. තෙවන පාර්ශවීය වගකීම් මෙන්ම වාහනය සහ රියදුරු ද ආවරණය වන පරිදි පුළුල් රක්ෂණ ප්රතිපත්ති නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

4. දේශීය රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම

   ඊ-රික්ෂෝ ක්රියාකරුවන් මගීන්ගේ සීමාවන්, වේග සීමා කිරීම් සහ නම් කරන ලද මාර්ග හෝ කලාපවලට අදාළව දේශීය රථවාහන නීති හා රෙගුලාසි වලට අනුකූල විය යුතුය. සමහර නගරවල සමහර ප්රදේශවල ක්රියාත්මක වීමට නිශ්චිත බලපත්ර අවශ්ය විය හැකිය.

අභියෝග සහ බලාත්මක කිරීම

ඊ-රිචක්ෂෝ නීතිගත කිරීම ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා රාමුවක් ලබා දී ඇති අතර, බලාත්මක කිරීම හා අනුකූල වීම සම්බන්ධයෙන් අභියෝග පවතී. සමහර කලාපවල, ලියාපදිංචි නොකළ හෝ බලපත්ර රහිත ඊ-රිච්ෂෝ දිගටම ක්රියාත්මක වන අතර රථවාහන කළමනාකරණය සහ මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු වලට තුඩු දෙයි. මීට අමතරව, ආරක්ෂිත ප්රමිතීන් බලාත්මක කිරීම රාජ්යයන් හරහා වෙනස් වන අතර සමහර ප්රදේශ අනෙක් ඒවාට වඩා දැඩි ලෙස වෙනස් වේ.

තවත් අභියෝගයක් වන්නේ ඊ-රික්ෂෝවරු පුළුල් නාගරික ප්රවාහන ජාලයට ඒකාබද්ධ කිරීමයි. ඒවායේ සංඛ්යා අඛණ්ඩව වර්ධනය වන විට, නගරවලට තදබදය, වාහන නැවැත්වීම සහ යටිතල පහසුකම් ආරෝපණය වැනි ගැටළු ආමන්ත්රණය කළ යුතුය. බැටරි බැහැර කිරීමේ පාරිසරික බලපෑම සහ තිරසාර බැටරි තාක්ෂණික තාක්ෂණයන්හි පාරිසරික බලපෑම පිළිබඳව ද අඛණ්ඩ සාකච්ඡා පවත්වයි.

නිගමනය

ඊ-රික්ෂෝවරු ඇත්ත වශයෙන්ම ඉන්දියාවේ නීත්යානුකූල වන අතර, ඔවුන්ගේ සැත්කම පාලනය කිරීම සඳහා පැහැදිලි නියාමන රාමුවක් ඇත. නීතිගත කිරීමේ ක්රියාවලිය බොහෝ අවශ්යතා සහ ව්යුහයක් ලබා දී ඇති අතර, ඊ-රික්ෂෝව තිරසාර හා දැරිය හැකි ප්රවාහන ක්රමයක් ලෙස සක්රීය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, බලාත්මක කිරීම, අනුකූලතාව සහ නාගරික සැසඳීම් හා සම්බන්ධ අභියෝග පවතී. ඊ-රික්ෂෝ ඉන්දියාවේ ප්රවාහන භූ දර්ශනයේ දී අඛණ්ඩව සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරන බැවින්, රටේ ප්රවාහන පරිසර පද්ධතිය පිළිබඳ ඔවුන්ගේ ආරක්ෂිත හා කාර්යක්ෂම ඒකාබද්ධතාවය සහතික කිරීම සඳහා මෙම අභියෝගයන්ට අදාළ උත්සාහයක් දරයි.