චීන විදුලි වාහන ලාභදායී වන්නේ ඇයි?

විදුලි වාහනය (ඊ වයිල්) වෙළඳපොල මෑත වසරවලදී on ාතීය ලෙස වර්ධනය වී ඇති අතර චීනය ආධිපත්යය දරන ක්රීඩකයෙකු ලෙස මතුවෙමින් තිබේ. චීන විද්යුත් වාහන (EVS) ඔවුන්ගේ බටහිර සගයන්ට වඩා දැරිය හැකි මිලකට ලබා ගැනීම සඳහා කීර්තියක් ලබා ඇති අතර ඒවා ලොව පුරා පාරිභෝගිකයින්ට බෙහෙවින් ආයාචනා කරයි. නමුත් චීන Ys ලාභදායී වන්නේ ඇයි? පිළිතුර පිළිතුර පවතින්නේ උපායමාර්ගික නිෂ්පාදන, රජයේ සහාය, රජයේ සහාය සහ දාම කාර්යක්ෂමතාවයේ එකතුවක ය.

1. නිෂ්පාදනයේ පරිමාණයේ ආර්ථිකයන්

චීනය යනු ලොව විශාලතම විද්යුත් වාහන නිෂ්පාදකයා වන අතර, බ්රෑන්ඩ්ස් විසින් බඩ්, නයෝ සහ එක්ස්පෙං වැනි ආරෝපණයට නායකත්වය දෙයි. දැවැන්ත නිෂ්පාදන පරිමාණය චීන නිෂ්පාදකයින්ට පිරිවැය වාසි ලබා දෙයි. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා ඉඩ දෙයි:

• ඒකක පිරිවැය අඩු කිරීම:වැඩි කරන වැඩි වාහන නිපදවන අතර, අඩු ස්ථාවර පිරිවැය අඩු කිරීම ඒකක හරහා බෙදා හරිනු ලැබේ.
• විධිමත් ක්රියාවලි:කාර්යක්ෂම නිෂ්පාදන ශිල්පීය ක්රම සංවර්ධනය කර පරිපූර්ණ කර ඇති අතර, අපද්රව්ය හා කාලය අඩු කරයි.

එවැනි විශාල ගෘහස්ථ වෙළඳපොලක් සමඟ, චීන එව් ඊවී නිෂ්පාදකයින්ට ඉහළ පරිමාවකින් වාහන නිෂ්පාදනය කළ හැකි අතර, අඩු පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැය වේ.

2. රජයේ දිරිගැන්වීම් සහ සහනාධාර

Y දරුකමට හදා ගැනීම ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා චීන රජය දැඩි ලෙස ආයෝජනය කර ඇති අතර නිෂ්පාදකයින්ට සහ පාරිභෝගිකයින්ට සහනාධාර සහ දිරිගැන්වීම් ලබා දේ. මෙම ප්රතිපත්ති වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• බදු ප්රතිලාභ:EV ගැනුම්කරුවන් සඳහා විකුණුම් බද්ද අඩු කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම.
• නිෂ්පාදක සහනාධාර:EV නිෂ්පාදකයින් සඳහා සෘජු මූල්ය ආධාර නිෂ්පාදන පිරිවැය පියවා ගැනීමට උපකාරී වේ.
• යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය:යටිතල පහසුකම් ආරෝපණය කිරීමේ ආයෝජනය නිෂ්පාදකයින් සඳහා වන පිරිවැය අඩු කරන අතර පාරිභෝගික දරුකමට හදා ගැනීම වැඩි කරයි.

මෙම දිරිගැන්වීම් නිෂ්පාදකයින් කෙරෙහි ඇති මූල්යමය බර අඩු වන අතර, ඔවුන්ගේ වාහන ඔවුන්ගේ වාහන වඩා තරඟකාරී ලෙස මිල කිරීමට හැකි වේ.

3. පිරිවැය-ඵලදායී ශ්රමය

චීනයේ ශ්රම පිරිවැය සාමාන්යයෙන් බටහිර රටවලට වඩා අඩුය. EV නිෂ්පාදනයෙන් ස්වයංක්රීයකරණය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර, එකලස් කිරීම, තත්ත්ව පාලනය සහ වෙනත් ක්රියාවලීන් සඳහා මිනිස් ශ්රමය තවමත් අවශ්ය වේ. සමස්ත නිෂ්පාදන වියදම් අඩු කිරීමට චීනයේ අඩු ශ්රම පිරිවැය දායක වන අතර නිෂ්පාදකයින්ට මෙම ඉතිරිකිරීම් පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දීමට ඉඩ දෙයි.

4. සැපයුම් දාමයේ සිරස් ඒකාබද්ධ කිරීම

චීන ඊ වයිම නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට සිරස් ඒකාබද්ධ කිරීම අනුගමනය කරන අතර එහිදී නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේ විවිධ අවස්ථා පාලනය කරයි. අමුද්රව්ය, බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීම සහ වාහන එකලස් කිරීම සඳහා ආයාචනා කිරීම, බැටරි සහ එක්රැස් කිරීම.

• බැටරි නිෂ්පාදනය:චීනය බැටරි නිෂ්පාදනය පිළිබඳ ගෝලීය නායකයෙකි, ලෝකයේ ලිතියම්-අයන බැටරි වලින් 70% ක් තුළ නිෂ්පාදනය කරන. බළලුන් වැනි සමාගම් චීන එව් නිෂ්පාදකයින්ට වැදගත් දාරයක් ලබා දීම අඩු පිරිවැයකින් උසස් තත්ත්වයේ බැටරි සපයයි.
• අමු ද්රව්යමය ප්රවේශය:ලිතියම්, කොබෝල්ට් සහ නිකල් වැනි විවේචනාත්මක අමුද්රව්ය සඳහා චීනය ලබාගෙන ඇති අතර ආනයනය සහ ස්ථාවර පිරිවැය මත යැපීම අඩු කරයි.

මෙම විධිමත් සැපයුම් දාමය අතරමැදියන් අවම වන අතර, චීන YS ලාභ උපයන පිරිවැය අඩු කරයි.

5. දැරිය හැකි මෝස්තර

චීන නුවරයන් බොහෝ විට අවධානය යොමු කරන්නේ මහා වෙළඳපල පාරිභෝගිකයින් ඉලක්ක කර ගනිමින් ක්රියාකාරීත්වය සහ දැරිය හැකි මිලකට ය.

• සංයුක්ත ආකෘති:බොහෝ චීන EV කුඩා වන අතර නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු වන නාගරික ගමනාගමනය සඳහා ය.
• අවම විශේෂාංග:ප්රවේශ-මට්ටමේ මාදිලි බොහෝ විට සුඛෝපභෝගී ලක්ෂණ අඩු වන අතර ඒවා අයවැයකරණ දැනුවත් ගැනුම්කරුවන්ට වඩාත් ප්රවේශ විය හැකිය.

ප්රායෝගික හා ලාභදායී මෝස්තර ප්රමුඛත්වය දීමෙන්, චීන නිෂ්පාදකයින්ට ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සම්බාධකයකින් තොරව මිල අඩු මට්ටමක තබා ගත හැකිය.

6. නවෝත්පාදන හා තාක්ෂණික දියුණුව

චීනයේ EV කර්මාන්තයේ ප්රතිලාභ වේගවත් තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන්ගෙන් ලැබෙන ප්රතිලාභ, නිෂ්පාදකයින්ට ලාභදායී විසඳුම් සංවර්ධනය කිරීමට ඉඩ දීම. උදාහරණ වශයෙන්:

• බැටරි නවෝත්පාදන:කාර්ය සාධනය පවත්වා ගනිමින් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (එල්එෆ්පී) බැටරි වැනි බැටරි රසායන විද්යාවේ දියුණුව.
• ප්රමිතිකරණය:කර්මාන්තයේ ප්රමිතිගත සංරචක කෙරෙහි කර්මාන්තයේ අවධානය යොමු කිරීම සංකීර්ණත්වය සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කරයි.

මෙම නවෝත්පාදනයන් කාර්ය සාධනය අනුව චීන EVS දැරිය හැකි හා තරඟකාරී ය.

7. අපනයන උපාය මාර්ග සහ ගෝලීය ව්යාප්තිය

චීන ඊ වයිනන් නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට ජාත්යන්තර වෙළෙඳපොළවල් විනිවිද යාම සඳහා ආක්රමණශීලී මිලකරණ උපාය මාර්ග අනුගමනය කරයි. බටහිර තරඟකරුවන්ට වඩා අඩු මිලක් ලබා දීමෙන් ඔවුන් වෙළඳපල කොටස ග්රහණය කර වෙළඳනාම පිළිගැනීම ගොඩනැගීම. මීට අමතරව, පරිමාණයෙන් නිපදවීමේ ඔවුන්ගේ හැකියාව නිසා මිල සංවේදී කලාපවල effectively ලදායී ලෙස තරඟ කිරීමට ඔවුන්ට හැකියාව ලැබේ.

8. අඩු අලෙවිකරණය සහ වෙළඳ නාමකරණ පිරිවැය

බටහිර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙන් නොව බොහෝ විට අලෙවිකරණය හා වෙළඳ නාම ගොඩනැගීම සඳහා දැඩි ලෙස ආයෝජනය කරන අතර, චීන නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදන දැරිය හැකි මිල සහ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි. මෙම ප්රවේශය උඩිස් පිරිවැය අඩු කරන අතර සමාගම්වලට තම වාහන වලට වඩා තරඟකාරී ලෙස මිල කිරීමට ඉඩ සලසයි.

අභියෝග සහ වෙළඳාමචීන Ys ලාභදායී වන අතර පාරිභෝගිකයින් සලකා බැලිය හැකි වෙළඳ භාණ්ඩ කිහිපයක් තිබේ:

• ගුණාත්මක උත්සුකයන්:බොහෝ චීන EV හොඳින් සාදා ඇති අතර, සමහර අයවැය ආකෘති බටහිර වෙළඳ නාම ලෙස එකම ගුණාත්මකභාවය හෝ ආරක්ෂණ ප්රමිතීන් සපුරාලන්නේ නැත.
• සීමිත විශේෂාංග:ඇතුළත් කිරීමේ මට්ටමේ මාදිලිවල ඉහළ මිල ගණන් සහිත තරඟකරුවන්ගේ සොයාගත් උසස් විශේෂාංග සහ සුඛෝපභෝගී විකල්පයන් නොමැත.
• ගෝලීය සංජානනය:පිහිටුවන ලද බටහිර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හා සසඳන විට සමහර පාරිභෝගිකයින් නව චීන වෙළඳ නාම විශ්වාස කිරීමට පසුබට විය හැකිය.

නිගමනය

පරිමාණයේ ආර්ථිකයන්, රජයේ සහාය, සැපයුම් දාම කාර්යක්ෂමතාව සහ ලාභදායී නිෂ්පාදන ක්රමවල ආර්ථිකයන් ඇතුළු සාධක එකතුවක් නිසා චීන විද්යුත් වාහන ලාභදායී වේ. මෙම වාසි මගින් චීන ඊවී නිෂ්පාදකයින්ට දේශීය වෙළඳපොලේ ආධිපත්යය දැරීමට සහ ගෝලීයව ව්යාප්ත කිරීමට හැකි වී තිබේ. දැරිය හැකි බව ප්රධාන විකුණුම් ස්ථානයක් වන අතර, චීන නිෂ්පාදකයින් ගෝලීය පරිමාණයෙන් තරඟ කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ වාහනවල ගුණාත්මකභාවය හා ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස, චීන ඊවී වඩාත් ප්රවේශ විය හැකි පමණක් නොව වේගයෙන් විකාශනය වන EV වෙළඳපොලේ වැඩි වැඩියෙන් තරඟකාරී වේ.