Sú elektrické trojkolky v Amerike legálne?

Elektrické trojkolky alebo e-trikolky si v posledných rokoch získali významnú obľubu vďaka ich ekologickosti, pohodliu a jednoduchosti používania. Ako alternatíva k tradičným bicyklom a autám poskytujú e-trikolky všestranný spôsob dopravy, ktorý osloví cestujúcich, rekreačných užívateľov a tých, ktorí majú problémy s mobilitou. Ako pri každej novej technológii však vznikajú otázky o ich právnom postavení. Sú elektrické trojkolky v Amerike legálne? Odpoveď do značnej miery závisí od štátnych a miestnych predpisov a ich zákonnosť ovplyvňuje viacero faktorov.

Federálny zákon a Elektrické trojkolky

Na federálnej úrovni vláda USA primárne reguluje elektrické bicykle v rámci Komisie pre bezpečnosť spotrebiteľských produktov (CPSC). Podľa federálneho zákona sú elektrické bicykle (a v rozšírení aj elektrické trojkolky) definované ako vozidlá s dvomi alebo tromi kolesami, ktoré majú plne ovládateľné pedále, elektromotor s výkonom nižším ako 750 wattov (1 konská sila) a maximálnou rýchlosťou 20 míľ za hodinu na rovnom povrchu, ak sú poháňané výlučne motorom. Ak elektrická trojkolka spadá do tejto definície, považuje sa za „bicykel“ a vo všeobecnosti nepodlieha zákonom o motorových vozidlách, ako sú autá alebo motocykle.

Táto klasifikácia oslobodzuje elektrické trojkolky od mnohých prísnejších požiadaviek spojených s motorovými vozidlami, ako je licencovanie, poistenie a registrácia na federálnej úrovni. Federálny zákon však stanovuje len základ pre bezpečnostné normy. Štáty a samosprávy môžu slobodne stanoviť svoje predpisy týkajúce sa toho, kde a ako možno používať elektrické trojkolky.

Štátne predpisy: Rôzne pravidlá v celej krajine

V USA má každý štát právomoc regulovať používanie elektrických trojkoliek. Niektoré štáty prijímajú nariadenia podobné federálnym usmerneniam, zatiaľ čo iné zavádzajú prísnejšie kontroly alebo vytvárajú viac kategórií pre vozidlá s elektrickým pohonom. Napríklad niekoľko štátov rozdeľuje elektrické trojkolky (a e-bicykle) do troch tried v závislosti od ich rýchlosti a od toho, či sú ovládané pedálmi alebo plynom.

• e-trojkolky 1. triedy: Len pedálový asistent s motorom, ktorý zastaví asistenciu, keď vozidlo dosiahne rýchlosť 20 mph.
• Elektrotrojkolky triedy 2: Pomocník plynu, s maximálnou rýchlosťou 20 mph.
• Elektrotrojkolky 3. triedy: Iba pedálový asistent, ale s motorom, ktorý sa zastaví pri rýchlosti 28 mph.

V mnohých štátoch sa s elektrickými trojkolkami triedy 1 a 2 zaobchádza podobne ako s bežnými bicyklami, čo znamená, že na nich možno jazdiť po cyklistických pruhoch, cyklotrasách a cestách bez špeciálnej licencie alebo registrácie. Elektrické trojkolky triedy 3 kvôli ich vyššiemu rýchlostnému potenciálu často čelia dodatočným obmedzeniam. Môžu byť obmedzené na používanie na cestách a nie na cyklotrasách a jazdci môžu potrebovať aspoň 16 rokov, aby ich mohli prevádzkovať.

Miestne predpisy a presadzovanie

Na podrobnejšej úrovni môžu mať samosprávy svoje vlastné pravidlá o tom, kde sa môžu elektrické trojkolky používať. Niektoré mestá môžu napríklad obmedziť používanie elektrických trojkoliek na cyklistických chodníkoch v parkoch alebo pozdĺž určitých ciest, najmä ak sú vnímané ako potenciálne nebezpečenstvo pre chodcov alebo iných cyklistov. Naopak, iné mestá môžu aktívne podporovať používanie elektrických trojkoliek ako súčasť širšieho úsilia o zníženie dopravných zápch a podporu udržateľnej dopravy.

Je tiež dôležité poznamenať, že miestne presadzovanie týchto pravidiel sa môže líšiť. V niektorých oblastiach môžu byť úrady zhovievavejšie, najmä preto, že elektrické trojkolky sú stále relatívne novou technológiou. Keď sa však elektronické trojkolky stanú bežnejšími, môže dôjsť k dôslednejšiemu presadzovaniu existujúcich zákonov alebo dokonca nových nariadení na riešenie problémov bezpečnosti a infraštruktúry.

Bezpečnostné hľadiská a zákony o prilbách

Bezpečnosť je dôležitým faktorom pri regulácii elektrických trojkoliek. Aj keď sú elektrické trojkolky vo všeobecnosti stabilnejšie ako ich dvojkolesové náprotivky, stále môžu predstavovať riziko, najmä ak sú prevádzkované pri vyšších rýchlostiach. Z tohto dôvodu mnohé štáty prijali zákony o prilbách pre jazdcov na elektrických bicykloch a trojkolkách, najmä pre osoby mladšie ako 18 rokov.

V štátoch, ktoré klasifikujú e-trikolky podobne ako bežné bicykle, zákony o prilbách nemusia platiť pre všetkých dospelých jazdcov. Nosenie prilby sa však dôrazne odporúča kvôli bezpečnosti, pretože môže znížiť riziko poranenia hlavy v prípade nárazu alebo pádu.

Budúcnosť elektrických trojkoliek v Amerike

Keďže elektrické trojkolky stále rastú v popularite, viac štátov a miestnych vlád pravdepodobne vypracuje špecifické predpisy, ktorými sa bude riadiť ich používanie. Infraštruktúra na umiestnenie elektrických trojkoliek, ako sú určené cyklistické pruhy a nabíjacie stanice, sa tiež môže vyvinúť, aby uspokojila dopyt po tomto spôsobe dopravy.

Okrem toho, keďže stále viac ľudí uznáva výhody elektrických trojkoliek na dochádzanie, rekreáciu a mobilitu, môže sa zvýšiť tlak na zákonodarcov, aby vytvorili jednotnejší právny rámec. Mohlo by to zahŕňať stimuly na federálnej úrovni na prijatie elektrických trojkoliek, ako sú daňové kredity alebo dotácie, ako súčasť širšieho úsilia o zníženie emisií uhlíka a podporu možností ekologickej dopravy.

Záver

Elektrické trojkolky sú vo všeobecnosti legálne v USA, ale ich presný právny štatút sa líši v závislosti od štátu a mesta, kde sa používajú. Jazdci si musia byť vedomí federálnych smerníc a miestnych predpisov, aby sa ubezpečili, že sú v súlade so zákonom. Keďže elektronické trojkolky budú čoraz rozšírenejšie, predpisy sa budú pravdepodobne naďalej vyvíjať, čo odráža rastúcu úlohu, ktorú tieto vozidlá zohrávajú v budúcnosti dopravy.