Sú v Amerike legálne elektrické trojkolky?

Elektrické trojkolky alebo elektronické triky získali v posledných rokoch značnú popularitu vďaka svojej ekologickej prívetivosti, pohodlí a ľahkosti používania. Ako alternatíva k tradičným bicyklom a automobilom poskytujú elektronické obchody všestranný spôsob dopravy, ktorý oslovuje dochádzajúcich, rekreačných používateľov a tých, ktorí majú problémy s mobilitou. Rovnako ako v prípade akýchkoľvek nových technológií sa však objavujú otázky týkajúce sa ich právneho postavenia. Sú v Amerike legálne elektrické trojkolky? Odpoveď do značnej miery závisí od štátnych a miestnych predpisov a ich zákonnosť ovplyvňuje niekoľko faktorov.

Federálny zákon aElektrické trojkolky

Na federálnej úrovni vláda USA predovšetkým reguluje elektrické bicykle v rámci Komisie pre bezpečnosť spotrebiteľských výrobkov (CPSC). Podľa federálneho zákona sú elektrické bicykle (a v rámci elektrických trojkolkov) definované ako vozidlá s dvoma alebo tromi kolesami, ktoré majú plne prevádzkové pedále, elektrický motor s menším ako 750 wattov (1 koní) a maximálnou rýchlosťou 20 míľ za hodinu na úrovni zeme, keď je poháňaný iba motorom. Ak elektronický obchod spadá do tejto definície, považuje sa za „bicykel“ a vo všeobecnosti nepodlieha zákonom o motorových vozidlách, ako sú autá alebo motocykle.

Táto klasifikácia oslobodzuje elektrické trojkolky od mnohých prísnejších požiadaviek spojených s motorovými vozidlami, ako sú licencia, poistenie a registrácia na federálnej úrovni. Federálny zákon však stanovuje iba základ pre bezpečnostné normy. Štáty a obce môžu slobodne ustanoviť svoje nariadenia týkajúce sa toho, kde a ako je možné využiť elektrické trojkolky.

Štátne predpisy: rôzne pravidlá v celej krajine

V USA má každý štát oprávnenie regulovať používanie elektrických trojkolkov. Niektoré štáty prijímajú nariadenia podobné federálnym usmerneniam, zatiaľ čo iné ukladajú prísnejšie ovládacie prvky alebo vytvárajú viac kategórií pre elektrické vozidlá. Napríklad niekoľko štátov rozdeľuje elektrické trojkolky (a e-bicykle) na tri triedy, v závislosti od ich rýchlosti a toho, či sú podporované pedálom alebo pod kontrolou škrtiacej klapky.

• E-Trikes triedy 1: Iba pedál-asistent, s motorom, ktorý prestane pomáhať, keď vozidlo dosiahne 20 km / h.
• E-Trikes triedy 2: Škrtiaca klapka s maximálnou rýchlosťou 20 mph.
• E-Trikes triedy 3: Iba pedálová asistentka, ale s motorom, ktorý sa zastaví rýchlosťou 28 mph.

V mnohých štátoch sa elektrické trojkolky triedy 1 a triedy 2 zaobchádzajú podobne ako bežné bicykle, čo znamená, že môžu byť jazdené na jazdných pruhoch, cyklotrasoch a cestách bez osobitnej licencie alebo registrácie. E-Trikes triedy 3, kvôli ich vyšším potenciálom rýchlosti, často čelia ďalším obmedzeniam. Môžu byť obmedzené skôr na použitie na cestách ako na cyklistických cestách a jazdci môžu mať na ich prevádzkovanie najmenej 16 rokov.

Miestne predpisy a presadzovanie

Na podrobnejšej úrovni môžu mať obce svoje vlastné pravidlá o tom, kde je možné použiť elektrické trojkoles. Napríklad niektoré mestá môžu obmedziť elektronické obchody z cyklistických ciest v parkoch alebo pozdĺž určitých vozoviek, najmä ak sa považujú za potenciálne nebezpečenstvo pre chodcov alebo iných cyklistov. Naopak, iné mestá by mohli aktívne povzbudiť využívanie elektrických trojkolkov ako súčasť širšieho úsilia o zníženie dopravného preťaženia a podporu trvalo udržateľnej prepravy.

Je tiež dôležité poznamenať, že miestne presadzovanie týchto pravidiel sa môže líšiť. V niektorých oblastiach môžu byť úrady zhovievavejšie, najmä preto, že elektrické trojkolky sú stále relatívne novou technológiou. Keď sa však elektronické víťazstvá stávajú bežnejšími, môže dôjsť k dôslednejšiemu presadzovaniu existujúcich zákonov alebo dokonca novými nariadeniami na riešenie obáv z bezpečia a infraštruktúry.

Úvahy o bezpečnosti a zákony o prilbe

Bezpečnosť je významným faktorom pri regulácii elektrických trojkolkov. Zatiaľ čo E-Trikes sú vo všeobecnosti stabilnejšie ako ich dvojkolesové náprotivky, stále môžu predstavovať riziká, najmä ak sa prevádzkujú pri vyšších rýchlostiach. Z tohto dôvodu mnoho štátov prijalo zákony o prilbe pre jazdcov na elektrické bicykle a triky, najmä pre tých mladších ako 18 rokov.

V štátoch, ktoré klasifikujú E-Trikes podobne ako pravidelné bicykle, zákony o prilbách sa nemusia vzťahovať na všetkých dospelých jazdcov. Nosenie prilby sa však dôrazne odporúča pre bezpečnosť, pretože v prípade nehody alebo pádu môže znížiť riziko zranení hlavy.

Budúcnosť elektrických trojkolkov v Amerike

Keďže elektrické trojkolky naďalej rastú v popularite, viac štátov a miestnych samospráv bude pravdepodobne vyvinúť konkrétne nariadenia, ktoré riadia ich používanie. Infraštruktúra na prispôsobenie elektrických trojkolkov, ako sú určené jazdné pruhy a nabíjacie stanice, sa tiež môže vyvíjať, aby uspokojila dopyt po tomto spôsobe dopravy.

Okrem toho, keď viac ľudí uznáva výhody elektrických trojkolkov pre dochádzanie, rekreáciu a mobilitu, mohol by existovať tlak na zákonodarcov, aby vytvorili jednotný právny rámec. To by mohlo zahŕňať federálne stimuly na adopcii elektronického obchodu, ako sú daňové úľavy alebo dotácie, ako súčasť širšieho úsilia o zníženie emisií uhlíka a podporu možností zelenej dopravy.

Záver

Elektrické trojkolky sú v USA vo všeobecnosti legálne, ale ich presný právny štatút sa líši v závislosti od štátu a mesta, kde sa používajú. Jazdci si musia byť vedomí federálnych usmernení a miestnych predpisov, aby zabezpečili, že dodržiavajú zákon. Keď sa elektronické vína stávajú častejšími, nariadenia sa pravdepodobne budú naďalej vyvíjať, čo odráža rastúcu úlohu, ktorú tieto vozidlá zohrávajú v budúcnosti dopravy.