Če bi se vprašali, katera kitajska fraza je zelo priljubljena v tujini, bi morala biti danes na vrhu seznama na vrhu seznama.
Tricikel je zelo kitajski prevoz, domači uporabniki že dolgo prepoznajo in se pogosto uporablja na področjih potovanja, nošenja na kratkih razdaljah, sanitarij in čiščenja, ekspresijske dostave in logistike itd. Ta funkcija se tudi izvozi in na Kitajskem postaja bolj in bolj priljubljena. Tudi ta funkcija se izvozi, vedno več vpliva na čezmorske trge in uporabnike.
Na primer, na kmetijah nekaterih evropskih razvitih držav tricikli iz Kitajske postajajo praktično orodje za materialni prevoz; V državah jugovzhodne Azije so kitajski električni tricikli tudi pomemben lokalni potniški prevoznik in pomemben udeleženec pri elektrifikaciji lokalnega prevoza.
V tej številki bomo govorili o štirih domačih "trojnih skakalcih", ki so zelo vroči pri izvozu, in ti avtomobili imajo dve skupni značilnosti:
Najprej bo poglejte videz oblike, ki bo spominjal na številne filmske posnetke;
Drugič, potem ko dlje časa gledamo, je enostavno nezavedno hrupiti "pesem za pranje možganov" tujih držav.
Štirje izvozni modeli, uvedeni v tej številki, so vsi iz Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. V Južni Aziji, jugovzhodni Aziji, Srednji in Južni Ameriki se ta vozila uporabljajo predvsem kot lahke kabine, z različnimi imeni, bolj pogosto je ime e-rickshaw ali tuk-tuk.
01 nekoliko romantičen sedež z eno vrsto
K01 in K02 sta dva enosedežna tuk-tuka enake velikosti, z dimenzijami telesa 2650*1100*1750 mm, in imata klasično barvno shemo zunanjega tuk-tuk, to je modri nadstrešek z rumenim telesom in belim nadstreškom s črnim telesom.
K01
K02
Videz K01 je nekoliko bolj kvadratni, zasnovan z okroglimi paralelogramskimi žarometi, obkroženi s črnimi okrasnimi trakovi in teče skozi simetrične žaromete, celotna oblika spominja na Eypatch of Batman v DC stripih. S širokimi blatniki na sprednjem kolesu ustvarja bolj moški občutek za vid.
Črte K02 so mehkejše, celoten avtomobil pa je bolj zaokrožen od spredaj do zadaj, z dvignjenimi okroglimi žarometi v retro obliki, kar ustvarja bistveno razliko od K01.
Ta vrsta avtomobila je še posebej praktična, zato je njegova nastavitev vožnje najpomembnejša stvar za uporabnike.
Vesoljska prednost K01 in K02 je zelo očitna, ki je poudarjena v drugi vrsti. Po dejanskem testu, če je telo majhno, lahko v bistvu zadovolji 3 ljudi za vožnjo. Zaradi vodoravne in navpične zasnove zadnjega dela avtomobila je prostora za glavo v zadnji vrsti zelo obilna. Za nošenje potnikov je tovrstna vesoljska zmogljivost še posebej pomembna.
Poleg tega sta K01 in K02 v notranjosti ustvarila tudi veliko praktičnih shranjevalnih predelkov. Na primer, K01 je zasnovan z 1 globokim štirikotnim prostorom za shranjevanje na vsaki strani leve in desne strani smeri krmila, kar je primerno za vozniku shranjevanje hrane, skodelice vode, telefonov ali drugih majhnih predmetov. Hkrati je K01 v položaju ročne zavore postavil tudi držalo za skodelice, skladiščenje in dostop do vodnih skodelic za voznika je tudi zelo praktičen in prijazen.
Za primerjavo, območje sredinske konzole K02 ni tako prostorno kot K01, vendar je K02 prav tako natančen, ko gre za oblikovanje shranjevanja. Na primer, K02 vozniku zagotavlja zelo širok, globoko popestritev shranjevalnega prostora na obeh straneh obratovalnega ročaja, ki lahko zagotavlja precej prostornino za shranjevanje.
Učinkovitost je največja razlika med tema dvema voziloma. K01 je zasnovan za najvišjo hitrost 45 km/h in je lahko opremljen z izbirnim pogonskim motorjem, ocenjenim na 2.000 W, ki je brez krtača DC. Power Battery, K01 je mogoče prilagoditi s svinčeno kislino in litijevo obliko, kilometrina lahko preseže 130 km.
Izhodna moč K02 je boljša od moči K01, K02 je lahko opremljena z nazivno močjo do 4000W pogonskega motorja, tip motorja je brez krtačenja, napajalna baterija pa je pogosta tudi za svinčeno kislino in litij-ion, največja hitrost oblikovanja pa je lahko višja od 65 km/h, čisti električni območje pa je lahko več kot 135km.
Skratka, K01 in K02 sta dve zelo klasični lahki kabini v trikolesni izvozni kategoriji in sta tudi zelo priljubljena pri turistih v mnogih državah jugovzhodne Azije.
02 Dvojna vrstica sedežev, ki se osredotoča na praktičnost
Druga dva za dvovrsti sedež K03, K04, ta dva avtomobila, ne glede na to, ali sta oblikovana, ali je celotna konfiguracija avtomobila izjemno blizu dvema zelo izrazito praktičnosti potniškega tuk-tuka. Dve vrsti sedežev na nasprotni strani dizajna izpostavljata informacije o izdelku zelo neposredno: več ljudi, več denarja.
K04
Glede na število potnikov in varnosti imata K03 in K04 več ograj in vlečenja ročajev znotraj vozila, da bi potniki olajšali, da ohranijo ravnovesje telesa.
Glavna razlika med tema dvema modeloma je v modeliranju, K04 RUGGED, K03 razmeroma občutljiva. Velikost teh dveh avtomobilov je 2950*1000*1800 mm, zasnovana za največjo hitrost 45 km/h, opremljena z motorjem brez krtačenja 2000 W, napajalna baterija je prilagojena tudi s svinčeno kislino in litij-ionom, zmogljivost baterije 72V100Ah, čista električna območje je več kot 120 km.
Na modelih K02, K03 in K04 so bili vključeni tudi nekateri elementi, priljubljeni na domačem trgu, na primer bolj eleganten LCD zaslon z visoko ločljivostjo.
03 Razlogi za izvozno priljubljenost
Obstaja več očitnih razlogov, zakaj so kitajski tricikli postali priljubljeni v tujini, vključno z razvitimi trgi, kot sta Evropa in ZDA:
Prvič, stroškovno učinkovit. Tudi s stroški izvoznega prevoza in carinjenja imajo domači tricikli še vedno zelo konkurenčno ceno in zelo nizke stroške uporabe.
Drugič, visoka uporabnost. Ne glede na to, ali nosi blago ali za prevoz, lahko tricikli kažejo odlično uporabnost in nizke stroške spreminjanja, velik prostor za igro. Vzemite Evropo in Združene države Amerike Kot primer, njegove razvite kmetijske dejavnosti na domačem triciklom je večje povpraševanje, na primer s spremembo tovorne škatle je vozilo mogoče nadgraditi na priročno orodje za prevoz konj. Poleg majhnega in prilagodljivega tricikla so tudi razmeroma ozke ceste v Evropi bolj prijazne, kot so trikolesna sanitarna vozila.
Tretjič, visoka stabilnost. Domača tehnologija tricikla je zrela, stabilna kakovost in razmeroma preprosta struktura, majhno tveganje za izvoz po prodaji.
Četrtič, inovativni poslovni model. Na podlagi zgornjih treh značilnosti so domača trikolesna vozila v tujini rodila tudi nov poslovni model, najbolj značilen v državah v razvoju ali nerazvitih trgih, da bi oblikovali ustrezne lokalne razmere v omrežnih avtomobilskih podjetjih, najema in deljenja.
Petič, poudarja se zabava. Zdaj nekateri proizvajalci hkrati plujejo v stroškovno učinkoviti, hkrati pa tudi domača priljubljenost nekaterih inteligentnih internetnih funkcij postopoma v izvoz triciklov, zaradi česar se je funkcija tricikla za zabavo močno izboljšala in s tem našli več možnosti na novem trgu.
Če povzamem, kitajski tricikel postaja svetovni tricikel.
Čas objave: 26-26-2024
