A janë të ligjshme me biçikleta elektrike në Amerikë?

Biçikleta elektrike, ose trikët elektronikë, kanë fituar popullaritet të konsiderueshëm vitet e fundit për shkak të miqësisë, komoditetit dhe lehtësisë së tyre eko-miqësi. Si një alternative për biçikletat dhe makinat tradicionale, e-trikat ofrojnë një mënyrë të gjithanshme transporti që apelon për udhëtarët, përdoruesit rekreativë dhe ata me sfida lëvizshmërie. Sidoqoftë, si me çdo teknologji të re, lindin pyetje në lidhje me statusin e tyre juridik. A janë të ligjshme me biçikleta elektrike në Amerikë? Përgjigja varet kryesisht nga rregulloret shtetërore dhe lokale, dhe disa faktorë ndikojnë në ligjshmërinë e tyre.

Ligji federal dheBiçikletë elektrike

Në nivelin federal, qeveria amerikane rregullon kryesisht biçikletat elektrike nën Komisionin e Sigurisë së Produkteve të Konsumatorit (CPSC). Sipas ligjit federal, biçikletat elektrike (dhe nga shtrirja, biçikletat elektrike) përcaktohen si automjete me dy ose tre rrota që kanë pedale plotësisht të operueshme, një motor elektrik me më pak se 750 vat (1 kuaj fuqi), dhe një shpejtësi maksimale prej 20 milje në orë në tokë të nivelit kur mundësohet vetëm nga motori. Nëse një E-Trike bie brenda këtij përkufizimi, ai konsiderohet një "biçikletë" dhe në përgjithësi nuk i nënshtrohet ligjeve të automjeteve motorike si makina ose motoçikleta.

Ky klasifikim përjashton biçikletat elektrike nga shumë prej kërkesave më të rrepta të lidhura me automjete, të tilla si licencimi, sigurimi dhe regjistrimi në nivelin federal. Sidoqoftë, ligji federal vendos vetëm një bazë fillestare për standardet e sigurisë. Shtetet dhe komunat janë të lira të përcaktojnë rregulloret e tyre në lidhje me ku dhe si mund të përdoren biçikleta elektrike.

Rregulloret e shtetit: Rregulla të ndryshme në të gjithë vendin

Në Sh.B.A, secili shtet ka autoritetin të rregullojë përdorimin e biçikletave elektrike. Disa shtete miratojnë rregullore të ngjashme me udhëzimet federale, ndërsa të tjerët vendosin kontrolle më të rrepta ose krijojnë më shumë kategori për automjetet me energji elektrike. Për shembull, disa shtete ndajnë biçikletat elektrike (dhe e-biçikletat) në tre klasa, në varësi të shpejtësisë së tyre dhe nëse ato janë të ndihmuara për pedale ose të kontrolluara nga mbytja.

• Klasa 1 E-Trikes: Vetëm ndihmë për pedale, me një motor që ndalon të ndihmojë kur automjeti arrin 20 km në orë.
• Klasa 2 e-trikes: I ndihmuar nga mbytja, me një shpejtësi maksimale prej 20 mph.
• Klasa 3 E-TRIKES: Vetëm ndihmë për pedale, por me një motor që ndalet në 28 km në orë.

Në shumë shtete, biçikletat elektrike të klasës 1 dhe të klasës 2 trajtohen në mënyrë të ngjashme me biçikletat e rregullta, që do të thotë se ato mund të hipin në korsitë e biçikletave, shtigjet e biçikletave dhe rrugët pa ndonjë licencë ose regjistrim të veçantë. Klasa 3 e-trikes, për shkak të potencialit të tyre me shpejtësi më të lartë, shpesh përballen me kufizime shtesë. Ato mund të jenë të kufizuara në përdorim në rrugë sesa shtigje biçikletë, dhe kalorësit mund të kenë nevojë të jenë të paktën 16 vjeç për t'i operuar ato.

Rregulloret lokale dhe zbatimi

Në një nivel më kokrrizor, komunat mund të kenë rregullat e tyre se ku mund të përdoren biçikleta elektrike. Për shembull, disa qytete mund të kufizojnë e-trikat nga shtigjet e biçikletave në parqe ose përgjatë rrugëve të caktuara, veçanërisht nëse ato shihen si një rrezik i mundshëm për këmbësorët ose çiklistët e tjerë. Në të kundërt, qytetet e tjera mund të inkurajojnë në mënyrë aktive përdorimin e biçikletave elektrike si pjesë e përpjekjeve më të gjera për të zvogëluar bllokimet e trafikut dhe për të promovuar transportin e qëndrueshëm.

Shtë gjithashtu e rëndësishme të theksohet se zbatimi lokal i këtyre rregullave mund të ndryshojë. Në disa zona, autoritetet mund të jenë më të butë, veçanërisht pasi biçikletat elektrike me biçikletë janë akoma një teknologji relativisht e re. Sidoqoftë, pasi që e-trikat bëhen më të zakonshme, mund të ketë zbatim më të qëndrueshëm të ligjeve ekzistuese apo edhe rregullore të reja për të adresuar shqetësimet e sigurisë dhe infrastrukturës.

Konsideratat e sigurisë dhe ligjet e përkrenareve

Siguria është një konsideratë e konsiderueshme në rregullimin e biçikletave elektrike. Ndërsa e-trikat janë përgjithësisht më të qëndrueshme se sa homologët e tyre me dy rrota, ato ende mund të paraqesin rreziqe, veçanërisht nëse operohen me shpejtësi më të larta. Për këtë arsye, shumë shtete kanë miratuar ligje përkrenare për biçikletë elektrike dhe kalorës të trikeve, veçanërisht për ata nën moshën 18 vjeç.

Në shtetet që klasifikojnë e-trikat në mënyrë të ngjashme me biçikletat e rregullta, ligjet e përkrenareve mund të mos zbatohen për të gjithë kalorësit e rritur. Sidoqoftë, veshja e një helmete rekomandohet fuqimisht për sigurinë, pasi mund të zvogëlojë rrezikun e dëmtimeve të kokës në rast të një përplasjeje ose rënieje.

E ardhmja e biçikletave elektrike në Amerikë

Ndërsa biçikleta elektrike vazhdojnë të rriten në popullaritet, më shumë shtete dhe qeveritë lokale ka të ngjarë të zhvillojnë rregullore specifike për të qeverisur përdorimin e tyre. Infrastruktura për të akomoduar biçikleta elektrike, të tilla si korsitë e caktuara të biçikletave dhe stacionet e karikimit, gjithashtu mund të evoluojnë për të përmbushur kërkesën për këtë mënyrë të transportit.

Për më tepër, pasi më shumë njerëz njohin përfitimet e biçikletave elektrike për udhëtime, rekreacion dhe lëvizshmëri, mund të ketë presion të shtuar ndaj ligjvënësve për të krijuar një kornizë ligjore më të unifikuar. Kjo mund të përfshijë stimuj të nivelit federal për miratimin e E-Trike, të tilla si kredi tatimore ose subvencione, si pjesë e përpjekjeve më të gjera për të zvogëluar emetimet e karbonit dhe promovimin e opsioneve të transportit të gjelbër.

Përfundim

Biçikleta elektrike janë përgjithësisht të ligjshme në Sh.B.A, por statusi i tyre i saktë juridik ndryshon në varësi të shtetit dhe qytetit ku ato përdoren. Kalorësit duhet të jenë të vetëdijshëm për udhëzimet federale dhe rregulloret lokale për të siguruar që ato janë në përputhje me ligjin. Ndërsa e-trikat bëhen më të përhapura, rregulloret ka të ngjarë të vazhdojnë të evoluojnë, duke pasqyruar rolin në rritje që këto automjete luajnë në të ardhmen e transportit.