Kërkesat e helmetës për udhëtimin tuaj: Bazat e sigurisë për përdoruesit e Trike dhe Biçikletave

Si prodhues i triçikletave elektrike këtu në Kinë, unë flas me pronarët e bizneseve dhe menaxherët e flotës në të gjithë botën. Nga rrugët e ngarkuara të Nju Jorkut në qytetet bregdetare të Australisë, një temë del vazhdimisht: siguria. Në mënyrë të veçantë, njerëzit më pyesin për rregullat për kokë. Kur investoni në një flotë për dërgesë ose turizëm, nuk po blini vetëm një makinë; ju jeni përgjegjës për personin që e drejton atë. Ky artikull shqyrton një pyetje kritike: A i rritur kalorësit duhet veshin kapelë mbrojtëse në një makinë me tre rrota? Ne do të zhytemi në sigurinë përfitimet, peizazhi ligjor dhe pse kjo pjesë e thjeshtë e pajisjes është e panegociueshme kërkesë për klientët e mi.

Nëse jeni një i kalitur kalorës ose një pronar biznesi si Mark Thompson që kërkon të pajisë një ekip shpërndarjeje, duke kuptuar nuancat e përkrenare ligjet dhe sigurinë kultura është jetike. Kjo nuk ka të bëjë vetëm me shmangien e një bilete; ka të bëjë me mbrojtjen e asetit tuaj më të vlefshëm – njerëzve tuaj. Në këtë udhëzues, ne do të zbërthejmë mitet, faktet dhe arsyet praktike pse duhet të rrish përpara ngasin.

Pse është e rëndësishme që kalorësit e rritur me triçikletë të mbajnë një helmetë?

Ekziston një keqkuptim i zakonshëm që për shkak se a triçikletë ka tre rrota, është e pamundur të përplaset. Si një pronar fabrike që kam parë mijëra të prodhuara nga këto automjete, mund t'ju them se stabiliteti nuk është i barabartë me pathyeshmërinë. Ndërsa a trike ofron dukshëm më shumë ekuilibër sesa një me dy rrota biçikletë, graviteti ende zbatohet. Kalorës të rritur me triçikletë shpesh ndjejnë një ndjenjë të rreme sigurie për shkak të rrotës së tretë. Megjithatë, duke u përmbysur në një bordurë, duke u përplasur me a këmbësore, ose goditja e një grope ende mund të nxjerrë një kalorës.

Kur ju ngasin, ju jeni duke ndarë rrugën me makina, kamionë dhe rreziqe të tjera. Edhe nëse jeni shoferi më i kujdesshëm në botë, nuk mund të kontrolloni veprimet e të tjerëve. Nëse a makinë anon në korsinë e biçikletave, stabiliteti shtesë i a trike mund të mos mjaftojë për të parandaluar një rënie. Në këto momente, vendimi për vesh një helmetë mund të jetë ndryshimi midis një dhimbje koke të vogël dhe një ngjarje që ndryshon jetën. Është një masë e thjeshtë paraprake që mbron trurit dhe kafkë nga ndikimi i drejtpërdrejtë.

Për më tepër, vendosja e një shembulli të mirë është thelbësore. Nëse drejtoni një biznes duke përdorur këto automjete, duke kërkuar nga stafi juaj veshin pajisjet e sigurisë tregojnë se e vlerësoni mirëqenien e tyre. Krijon një kulturë sigurie. Nëse ju jeni në një tradicionale biçikleta ose i motorizuar trike, trotuari ndjehet njësoj kur e godet. Duke veshur helmeta është polica më e lirë dhe më efektive e sigurimit që mund të blini për trupin tuaj.

A ju kërkon ligji që të mbani një helmetë gjatë kalërimit në Trike?

Lundrimi në peizazhin ligjor të përkrenare ligjet mund të jenë të ndërlikuara sepse rregulloret ndryshojnë në mënyrë të egër në varësi të vendit ku jeni. Në Shtetet e Bashkuara, për shembull, nuk ka asnjë ligj të vetëm federal që mandaton përdorimi i helmetës për të rriturit me biçikleta ose triçikleta. Në vend të kësaj, këto ligje përcaktohen në nivel shteti apo edhe qyteti. Në disa vende, është të detyrueshme për të gjithë; në të tjerat, vetëm ato nën mosha e 16 ose 18 janë kërkohet ligjërisht për të veshur një.

Shpesh, ligji varet nga mënyra se si automjeti është klasifikuar. Është e juaja elektrike trike konsiderohet a biçikleta, a skuter, ose a mjeti motorik? Nëse e-trike juaj bie nën klasën e një biçiklete elektronike standarde (zakonisht e kufizuar në 20 mph), shumë juridiksione e trajtojnë atë njësoj si një të rregullt biçikletë. Kjo do të thotë që nëse të rriturve nuk u kërkohet të mbajnë helmeta në biçikleta në atë qytet, ka të ngjarë që atyre nuk u kërkohet të përdorin një trike qoftë. Megjithatë, ju duhet gjithmonë kontrolloni lokale rregulloret për të qenë të sigurt.

Në të kundërt, nëse juaji triçikletë ka një të fuqishme motorike që e shtyn në kategorinë "motoçikletë" ose "motoçikletë", rregullat ndryshojnë në mënyrë drastike. Në këto raste, një miratuar nga DOT motoçikleta përkrenare mund të kërkohet nga ligji. Injoranca e ligji nuk është kurrë një mbrojtje e vlefshme. Unë u them gjithmonë klientëve të mi B2B që të kontrollojnë me Departamentin e tyre lokal të Mjeteve Motorike ose stacionin lokal të policisë për t'u siguruar që flota e tyre është në përputhje. Kjo ju kursen nga gjobat dhe i mban drejtuesit tuaj të ligjshëm rrugë.

Si ndikon shpejtësia e një trike elektrike në rreziqet e sigurisë?

Rritja e elektrike trike ka ndryshuar lojën. Ne nuk po pedalojmë më ngadalë nëpër park. Modelet tona logjistike, si Triçikleta elektrike e ngarkesave HJ20, janë krijuar për të lëvizur mallrat në mënyrë efikase. Kjo do të thotë se ata funksionojnë me shpejtësi më të larta se një pedale standarde triçikletë. Kur shtoni shpejtësia në ekuacion, energjia kinetike në një potencial përplasje rritet ndjeshëm.

Në 15 ose 20 mph, goditja në tokë mbart shumë më tepër forcë sesa të rrëzohesh në vend. Të motorike siguron fuqi të qëndrueshme, e cila është e shkëlqyeshme për transportin e ngarkesave, por gjithashtu nënkupton kalorës po ecën vazhdimisht me një ritëm ku reagimet duhet të jenë më të mprehta. Nëse a kalorës duhet të frenim papritmas në një të lagur rrugë, dinamika e një më të rëndë, më të shpejtë automjeti hyjnë në lojë. A përkrenare bëhet pajisje mbrojtëse thelbësore në këto shpejtësi.

Shumë i rritur kalorësit nënvlerësojnë fuqinë e këtyre makinave. Ata i trajtojnë si lodra dhe jo si automjete. Por nëse jeni duke lëvizur në shpejtësia të qytetit trafiku, ju përballeni me të njëjtat rreziqe si një skuter ose motoçikleta kalorës. Ju nuk do të bënit ngasin një motoçikletë pa një përkrenare, pra pse do ta bënit ngasin një elektrike me tre rrota pa nje? Fizika e një përplasjeje në 20 mph janë të pafalshëm, pavarësisht se çfarë jeni duke hipur.

A mundet veshja e helmetave të zvogëlojë ashpërsinë e lëndimeve të kokës në një aksident?

Të dhënat mjekësore për këtë janë të qarta dhe dërrmuese: helmetat funksionojnë. Studimet tregojnë vazhdimisht se veshur helmeta mund në mënyrë drastike zvogëloni rreziku i rëndë trurit lëndim dhe vdekje. Kur a kalorës bie, koka vepron si një lavjerrës. Nëse godet betonin, përkrenare thith energjinë e goditjes, duke shtypur shtresën e shkumës në vend të kafkës tuaj.

Lëndimet në kokë janë të paparashikueshme. Ju nuk keni nevojë të jeni në një përplasje me shpejtësi të lartë me një makinë për të pësuar një dëmtim traumatik. Një rënie e thjeshtë nga një lartësi e palëvizshme mund të jetë e mjaftueshme për të shkaktuar dëme. Duke veshur një përkrenare, ju po ofroni një zonë tampon. Ai shpërndan forcën e goditjes në një zonë më të madhe, duke mbrojtur pjesët kritike të trurit.

Për një pronar biznesi, kjo është gjithashtu një konsideratë praktike. Një punonjës me një tronditje të lehtë mund të jetë pa punë për një javë. Një punonjës me një dëmtim të rëndë traumatik të trurit mund të mos punojë më kurrë. Sigurimi dhe zbatimi i përdorimit të helmetave është një investim i drejtpërdrejtë në jetëgjatësinë dhe shëndetin e fuqisë suaj punëtore. Ajo minimizon ashpërsia të aksidenteve, duke i kthyer tragjeditë e mundshme në incidente të menaxhueshme.

A ka përjashtime ligjore për mbulesat fetare si një çallmë?

Kjo është një pyetje që lind shpesh në tregjet ndërkombëtare, veçanërisht në rajonet me popullsi të madhe sikh si MB, Kanada dhe pjesë të Shtetet e Bashkuara. Në besimin Sikh, veshja e një çallmë është një rit fetar i detyrueshëm. Duke e njohur këtë, shumë juridiksione kanë krijuar përjashtime specifike në ligjet e tyre për helmetat.

Në mënyrë tipike, këto ligje thonë se një anëtar i Sikh feja që ka veshur një çallmë është i përjashtuar nga kërkesa për vesh një helmetë gjatë kalërimit a motoçikleta ose biçikleta. Ky është një respekt për lirinë fetare. Megjithatë, nga një strikte sigurinë perspektivë, a çallmë nuk ofron të njëjtin nivel ndikimi mbrojtjes si një siguri e certifikuar përkrenare.

Nëse punësoni kalorës që janë nën këtë përjashtim, është e rëndësishme të kuptoni vendasin juridiksionit. Ndërsa ata mund të përjashtohen ligjërisht, ju si pronar biznesi duhet të ofroni ende një trajnim gjithëpërfshirës për drejtimin mbrojtës për të zbutur rreziqet. Është një ekuilibër delikat midis respektimit të të drejtave fetare dhe garantimit të sigurisë së secilit kalorës në rrugë.

A i ndryshon rregullat tipi i Trike, si një i shtrirë?

Jo të gjitha triçikletat janë krijuar të barabarta. Ju keni mallra të drejta, trike pasagjerësh si ne EV5 Triçikletë elektrike pasagjerësh, dhe i shtrirë trikes ku kalorës ulet poshtë në tokë me këmbët përpara. A e bën formën e biçikletë ndryshoni rregulli i helmetës? Ligjërisht, zakonisht jo. Por praktikisht, rreziqet ndryshojnë pak.

Në një i shtrirë trike, qendra e gravitetit është shumë më e ulët. Kjo i bën ato tepër të qëndrueshme dhe me pak gjasa të përmbys se një i drejtë trike. Megjithatë, të qenit më poshtë në tokë paraqet një rrezik të ri: dukshmërinë. Makinat mund të mos shohin një profil të ulët i shtrirë kalorës po aq lehtë në trafiku. Në një përplasje me një mjeti motorik, kalorës është ende i pambrojtur.

Për më tepër, në një të drejtë trike, një rënie zakonisht përfshin një distancë më të madhe nga toka. Kjo lartësi shton forcën e goditjes. Pavarësisht nga konfigurimi - nëse jeni ulur lart në një shalë ngarkese ose poshtë në një ndenjëse të shtrirë - koka juaj mbetet e ndjeshme ndaj goditjes me kornizën e automjetit, tokën ose automjete të tjera. Prandaj, rekomandimi për mbani një helmetë gjatë hipjes zbatohet në mënyrë universale në të gjitha stilet e triçikletave.

Çfarë certifikimi sigurie duhet të kërkoni në një helmetë?

Nëse do të veshin a përkrenare, sigurohuni që të funksionojë vërtet. Blerja e një lodre të lirë dhe të re përkrenare është pothuajse aq e keqe sa të mos veshësh asgjë. Keni nevojë për pajisje që janë testuar me rigorozitet. Në SHBA, kërkoni një ngjitëse brenda përkrenare duke deklaruar se është në përputhje me CPSC Standardet (Komisioni i Sigurisë së Produkteve të Konsumatorit). Kjo është baza për biçikleta siguria e helmetës.

Për triçikleta elektrike me shpejtësi më të lartë (e-biçikleta e klasës 3 ose më të shpejta), mund të dëshironi të kërkoni certifikimin NTA 8776. Ky është një standard holandez i krijuar posaçërisht për ngasësit e biçikletave elektronike, duke ofruar mbulim më të madh dhe mbrojtjes kundër shpejtësive më të larta të goditjes. Nëse juaji trike është ligjërisht një motoçikletë, do t'ju duhet një miratuar nga DOT përkrenare.

Karakteristikat kryesore për të kërkuar përfshijnë:

• Përshtatet: Duhet të jetë i rehatshëm, por jo i pakëndshëm. Nuk duhet të tundet kur tundni kokën.
• Ventilimi: Rrjedha e mirë e ajrit e mban kalorës ftohtë, duke i bërë ata më shumë gjasa për të mbajtur përkrenare në.
• Pesha: A dritë helmeta redukton tendosjen e qafës gjatë ndërrimeve të gjata.
• Dukshmëria: Ngjyra të ndritshme ose të integruara dritë veçoritë ndihmojnë shoferët t'ju shohin në errësirë.
• MIPS: (Sistemi Multi-directional Impact Protection System) lejon helmetën të rrotullohet pak gjatë goditjes, duke reduktuar forcat rrotulluese në tru.

Si ndikon përdorimi i helmetës në kërkesat e sigurimit pas një aksidenti?

Ky është një shqetësim i madh për klientët B2B. Nëse një nga shoferët tuaj futet në një aksident dhe nuk kishte veshur një përkrenare, mund të komplikojë sigurimi pretendon në mënyrë të konsiderueshme. Edhe nëse përplasje nuk ishte faji i shoferit tuaj, kompania kundërshtare e sigurimeve mund të argumentojë se ashpërsia të lëndimi u shkaktua nga mungesa e sigurisë pajisje.

Kjo njihet si "neglizhencë kontributive" në disa sisteme juridike. Ata mund të thonë: "Po, klienti ynë goditi shoferin tuaj, por dështimi i shoferit tuaj vesh një helmetë i përkeqësoi dëmet”. Kjo mund të zvogëlojë kompensimin që ju ose punonjësi juaj merrni.

Duke e obliguar që çdo kalorës mbani një helmetë gjatë hipjes, ju po mbroni përgjegjësinë e kompanisë suaj. Kjo tregon se keni marrë të gjitha hapat e arsyeshëm për të siguruar sigurinë. Kjo bën që të merreni me sigurimi kompanitë shumë më të buta në rast të pafat të një përplasjeje. Për një menaxher të flotës, duke zbatuar një të rreptë përkrenare politika është një vendim financiar i zgjuar po aq sa edhe moral.

A zbatohen kufizimet e moshës për ligjet e helmetave për kalorës nën 16 vjeç?

Ndërsa ligjet për i rritur kalorësit mund të jenë të lirshëm, ligjet për fëmijët zakonisht janë të rrepta. Pothuajse në çdo shtet në SHBA dhe në shumë vende globalisht, është të detyrueshme për kalorës nën një të caktuar mosha- në mënyrë tipike 16 ose 18-deri vesh një helmetë.

Nëse jeni pronar biznesi që jepni me qira turistët ose familjet me triçikleta, duhet të jeni vigjilentë për këtë. Nëse merrni me qira një trike për një familje dhe le një fëmijë ngasin pa a përkrenare, mund të përballeni me ndëshkime të rënda ligjore dhe çështje të përgjegjësisë.

Edhe nëse ligji nuk përmend në mënyrë eksplicite kalorës me triçikletë, gjenerali biçikleta ligjet për helmetat pothuajse gjithmonë aplikoni për fëmijët me tre rrota. Truri në zhvillim i një fëmije është jashtëzakonisht i ndjeshëm ndaj lëndimeve. Si prodhues, ne i projektojmë automjetet tona të orientuara nga familja duke pasur parasysh sigurinë, por nuk mund të krijojmë nevojën për mbikëqyrje prindërore dhe pajisje të duhura sigurie. Gjithmonë kontrolloni mosha të kalorës dhe të zbatojë rregullat pa përjashtim.

Çfarë rekomandon një prodhues i përgjegjshëm për çdo udhëtim?

Pra, cili është vendimi përfundimtar nga dyshemeja e fabrikës? Si një prodhuesi, qëndrimi im është i qartë: rekomandoj helmeta për të gjithë, në çdo udhëtim. Nuk ka rëndësi nëse do të shkosh 5 mph ose 20 mph. Nuk ka rëndësi nëse jeni në qetësi rrugë ose një rrugë të ngarkuar. Natyra e paparashikueshme e botës do të thotë që ju duhet të jeni gjithmonë të përgatitur.

Ne i ndërtojmë triçikletat tona që të jenë të qëndrueshme, të qëndrueshme dhe të qëndrueshme. Ne përdorim frena dhe korniza me cilësi të lartë. Por ne nuk mund ta kontrollojmë mjedisin. Unë i këshilloj të gjithë klientët e mi – pavarësisht nëse blejnë një njësi apo njëqind – të përfshijnë një përkrenare si pjesë e uniformës standarde.

Mendoni për këtë në këtë mënyrë: Ju nuk do të drejtonit një makinë pa një rrip sigurimi. Ju nuk duhet ngasin a trike pa a përkrenare. Është një e vogël, praktike hap që ju siguron të jetoni ngasin një ditë tjetër. Bëje zakon, bëje një politikë dhe mbaje kokën të sigurt.

Pikat kryesore për t'u mbajtur mend

• Siguria së pari: Stabiliteti në tre rrota nuk eliminon rrezikun e lëndimeve në kokë; helmetat janë vendimtare për mbrojtjes.
• Kontrolloni ligjin: Rregulloret ndryshojnë sipas vendndodhjes. Ndërsa të rriturit mund të mos jetë gjithmonë kërkohet ligjërisht të veshin një, fëmijët nën 16 pothuajse gjithmonë janë.
• Shpejtësia ka rëndësi: Triçikletat elektrike udhëtojnë me shpejtësi më të madhe se biçikletat me pedale, duke rritur forcën e goditjes në a përplasje.
• Mbrojtja nga përgjegjësia: duke zbatuar përdorimi i helmetës mund të mbrojë biznesin tuaj nga komplikimet sigurimi mosmarrëveshjet dhe pretendimet e përgjegjësisë.
• Merrni pajisje të certifikuara: Sigurohuni që helmeta juaj të takohet CPSC ose standarde ekuivalente sigurie për efektivitet maksimal.
• Përjashtimet fetare: Jini të vetëdijshëm për ligjet lokale në lidhje me Sikh kalorës dhe çallma, por vazhdoni të theksoni trajnimin e sigurisë.