Revolucioni i automjeteve elektrike nuk ka të bëjë vetëm me makinat e bukura; po ndodh pikërisht tani në rrugët e ngarkuara të vendeve në zhvillim dhe rrugicat e ngushta të qyteteve plot zhurmë. Për pronarët dhe shpërndarësit e bizneseve, triçikletë elektrike paraqet një mundësi të madhe. Është kali i punës i së ardhmes. Nëse jeni duke lëvizur pasagjerë në një tuk-tuk ose duke shpërndarë mallra të rënda, këto automjete po ndryshojnë mënyrën se si lëviz bota.
Ky artikull është për sipërmarrësin që sheh numrat. Ne po flasim për marzhet e fitimit, efikasitetin e transportit dhe ndërtimin e një flote që nuk prishet. Nëse doni të kuptoni ndryshimin midis humbjes së parave në ajrin e transportit dhe maksimizimit të çdo centimetër të një kontejneri 40HQ, vazhdoni të lexoni. Ne do të zhytemi thellë në qendrën e prodhimit të Xuzhou, shpjegoni pse CKD (Knock Down i plotë) është miku juaj më i mirë dhe si të zgjidhni një makinë që i mbijeton rrugëve më të vështira.
Pse Xuzhou është Kryeqyteti Global për Triçikletat Elektrike?
Kur blini një smartphone, ju mendoni për Shenzhen. Kur blini një mallra elektrike trike, ju duhet të mendoni për Xuzhou. I vendosur në provincën Jiangsu, qyteti im nuk është vetëm një vend me fabrika; është një ekosistem masiv. Ne nuk montojmë vetëm pjesë këtu; ne bëjmë gjithçka, nga shasia e çelikut deri te bulonat më të vogla. Kjo ka rëndësi për ju, sepse do të thotë shpejtësi dhe qëndrueshmëri.
Në Xuzhou, zinxhiri i furnizimit është i pjekur. Nëse më duhet një lloj specifik i amortizatorit të rëndë për një klient në Nigeri, mund ta marr brenda disa orësh, jo javësh. Ky përqendrim i industrisë ul kostot. Ne jua kalojmë ato kursime. Ju nuk po paguani për pjesët që do të dërgohen në të gjithë vendin para se të arrijnë në linjën e montimit. Gjithçka është këtu.
Për më tepër, Xuzhou ka një kulturë të makinerive të rënda. Ne jemi të famshëm për pajisjet e ndërtimit. Kjo ADN është në tonën triçikleta elektrike. Ne i ndërtojmë ato të forta. Ne e dimë se në shumë tregje, një automjet i vlerësuar për 500 kg shpesh do të mbajë 800 kg. Salduesit dhe inxhinierët tanë projektojnë korniza që trajtojnë këtë realitet. Kur importoni nga Xuzhou, jeni duke blerë një histori të fuqisë industriale.
CKD kundër SKD: Cila metodë e transportit maksimizon marzhin tuaj të fitimit?
Transporti është shpesh vrasësi i heshtur i fitimit. Unë flas me shpërndarësit çdo ditë, të cilët janë të tronditur nga kostot e transportit të mallrave në oqean. Zgjidhja qëndron në mënyrën se si ne i paketojmë automjetet. Ju keni dy zgjedhje kryesore: SKD (Semi Knock Down) dhe CKD (Complete Knock Down). Kuptimi i këtij ndryshimi është çelësi për fundin tuaj.
SKD do të thotë se triçikleta është kryesisht e ndërtuar. Rrotat mund të jenë të fikur, por korniza dhe trupi janë së bashku. Është më e lehtë për ju të përfundoni montimin, por ajo merr shumë hapësirë. Mund të vendosni vetëm 20 njësi në një enë. Kjo e çon shumë lart koston e transportit për njësi.
SKK është vendi ku bëhen paratë e vërteta. E ndajmë makinën plotësisht. Kornizat janë të grumbulluara, panelet janë të vendosura me fole dhe pjesët e vogla janë në kuti. Në një kontejner standard 40HQ, ne shpesh mund të vendosim 40 deri në 60 njësi në varësi të modelit. Kjo zvogëlon përgjysmë koston tuaj të transportit për automjet. Po, ju duhet një ekip vendas për t'i mbledhur ato, por kursimet në transport dhe tarifat më të ulëta të importit (pasi janë "pjesë", jo "automjete") janë masive.
Si të sigurojmë qëndrueshmëri të shasisë së rëndë për rrugë të vështira?
E di që rrugët në shumë prej tregjeve tona të synuara nuk janë perfekte. Gropat, gjurmët e dheut dhe balta janë të zakonshme. Një kornizë standarde do të plasaritet nën presion. Kjo është arsyeja pse shasia është pjesa më kritike e një mallra elektrike me tri biçikletë. Ne përdorim një proces të quajtur lyerje elektroforezë në kornizat tona, të ngjashme me makinat, për të parandaluar ndryshkun. Por para bojës, ajo fillon me çelikun.
Ne përdorim tuba çeliku të trashë për traun kryesor. Ne nuk e saldojmë vetëm një herë; ne përdorim saldim të përforcuar në pikat me stres të lartë. Mendoni për lidhjen midis kabinës së shoferit dhe kutisë së ngarkesave. Këtu korniza këputet nëse është e dobët. Ne shtojmë pllaka çeliku shtesë atje.
Nëse jeni duke kërkuar për një zgjidhje të fortë për transportin e mallrave, duhet të shikoni Triçikleta elektrike e ngarkesave HJ20. Është projektuar posaçërisht për të trajtuar këto strese pa u përkulur. Një shasi e fortë do të thotë që klienti juaj nuk ju thërret në tre muaj me një automjet të prishur. Ajo ndërton reputacionin tuaj për cilësinë.
Acidi i plumbit kundrejt litiumit: cila teknologji e baterive i përshtatet tregut tuaj?
Bateria është zemra e trike. Është gjithashtu pjesa më e shtrenjtë e konsumueshme. Ju keni dy zgjedhje kryesore: Plumb-Acid dhe Litium-jon. Shumica e porosive tona të vëllimit për përdorime ngarkesash janë Bateritë Plumb-Acidi. Pse? Sepse ato janë të lira, të besueshme dhe të rënda (që në fakt ndihmon me stabilitetin). Ato janë të lehta për t'u ricikluar në shumë vende. Për një fermer ose një shofer transporti me një buxhet, kjo është zakonisht zgjidhja e duhur.
Megjithatë, bota po ndryshon. Bateritë litium janë më të lehta, karikohen më shpejt dhe zgjasin tre herë më gjatë. Nëse jeni duke drejtuar një flotë taksish ku automjeti ecën 20 orë në ditë, Litium është më i mirë. Ju mund t'i ndërroni ato shpejt. Ata kushtojnë më shumë në fillim, por gjatë dy viteve, ato mund të jenë më të lira.
Ju duhet të njihni klientin tuaj. A po kërkojnë çmimin fillestar më të ulët, apo koston më të ulët afatgjatë? Ne i furnizojmë të dyja, por unë gjithmonë këshilloj që së pari të testoni tregun tuaj lokal. Mos importoni një enë me triko të shtrenjta litiumi nëse klientët tuaj kanë buxhet vetëm për acid plumbi.
Çfarë duhet të kërkoni në një furnizues me triçikleta të ngarkesave elektrike?
Gjetja e një furnizuesi është e lehtë. Gjetja e një partneri është e vështirë. Një furnizues i keq do t'ju dërgojë një enë me pjesë me vida që mungojnë. Një furnizues i keq do t'ju injorojë kur një kontrollues digjet. Keni nevojë për një prodhues që vepron si partner në biznesin tuaj.
Kërkoni këto tre gjëra:
- Mbështetje për pjesë këmbimi: A dërgojnë 1% apo 2% pjesë të veshjes falas (si këpucët e frenave dhe llamba) me kontejnerin? Ne e bëjmë.
- Udhëzimi i Kuvendit: A kanë video apo manuale? montimi i një komplete CKD pa një udhëzues është një makth. Ne ofrojmë mbështetje video hap pas hapi.
- Përshtatje: A mund të ndryshojnë ngjyrën apo logon? A mund ta bëjnë kutinë e ngarkesës 10 cm më të lartë? Një fabrikë e vërtetë mund ta bëjë këtë. Një ndërmjetës nuk mundet.
Për shembull, nëse jeni në logjistikë, shikoni tonën Triçikletë elektrike logjistike tip furgon HPX10. Ne mund të personalizojmë madhësinë e kutisë për t'iu përshtatur arkave specifike të dorëzimit. Ky fleksibilitet ju ndihmon të shesni më shumë njësi.
Si mund t'i zgjidhni çështjet e zakonshme të Asamblesë me ekipin tuaj lokal?
Kur të mbërrijë kontejneri juaj, mund të fillojë paniku. Ju keni qindra kuti. Çështja më e zakonshme është organizimi i rrjedhës së punës. Nëse përzieni bulonat për triçikletë pasagjerësh me kargo trike je ne hall.
Unë gjithmonë u them klientëve të mi: krijoni një sistem. Shkarkoni shasinë së pari. Pastaj boshtet. Pastaj panelet e trupit. Mbajini ato të ndara. Pika më e madhe e dhimbjes është zakonisht parzmore. Mund të duket si spageti. Ne etiketojmë telat tona për ta bërë këtë më të lehtë, por ekipi juaj duhet të jetë i durueshëm.
Një këshillë tjetër është të kesh një "mjeshtër ndërtues". Trajnoni një djalë që të jetë ekspert. Lëreni të shikojë videot tona. Pastaj, le t'i mësojë të tjerët. Nëse jeni duke montuar një model kompleks si EV5 Triçikletë elektrike pasagjerësh, duke pasur një teknik të aftë parandalon dëmtimin e pjesëve plastike të trupit gjatë montimit.
Pse është kritike ndeshja e motorit dhe e komanduesit për ngjitjen në kodra?
Fuqia nuk ka të bëjë vetëm me madhësinë e motorit. Mund të keni një motor të madh 1500 W, por nëse kontrolluesi është i dobët, trikeja do të luftojë në kodra. Është si të kesh një bodybuilder me një zemër të vogël. Kontrolluesi vendos se sa rrymë shkon në motor.
Në Xuzhou, ne i përputhim këto me kujdes. Për zonat kodrinore, ne përdorim një konfigurim "me çift rrotullues të lartë". Kjo mund të nënkuptojë një shpejtësi maksimale pak më të ulët, por fuqi shumë më të madhe shtytëse. Ne përdorim gjithashtu një bosht të pasmë me një ndërrim marshi (një marsh me rreze të ulët). Kjo vepron si 4-low në një xhip.
Kur vozitni një të ngarkuar plotësisht Transportues elektrik mallrash me tri çikletë HP10 në një shpat të pjerrët, thjesht zhvendosni levën. Çift rrotullues dyfishohet. Motori nuk mbinxehet. Kjo veçori e thjeshtë mekanike e kursen sistemin elektrik nga djegia. Gjithmonë pyesni furnizuesin tuaj për "pajisjet e ngjitjes".
Çfarë pjesë këmbimi duhet të rezervoni për të mbajtur flotën tuaj në punë?
Asgjë nuk e vret një biznes logjistik më shpejt se koha e joproduktive. Nëse një shofer nuk mund të punojë për shkak të një kabllo frenimi të thyer, ai po humbet para, dhe po ashtu edhe ju. Si distributor, inventari juaj i pjesëve të këmbimit është rrjeta juaj e sigurisë.
Pjesët thelbësore për stok:
- Kontrollorët: Këto janë të ndjeshme ndaj rritjeve të tensionit.
- Mbytet: Shoferët i përdredhin fort gjatë gjithë ditës; ato konsumohen.
- Këpucët e frenave: Ky është një artikull sigurie.
- Gomat dhe tubat: Rrugët e vrazhda hanë gomë.
- Fenerët dhe dritat e dritave: Shpesh prishet në gunga të vogla në trafik.
Ne rekomandojmë të porosisni një "paketë pjesësh" specifike me çdo kontejner. Mos prisni derisa diçka të prishet për ta porositur nga Kina. Kjo merr shumë kohë. Nëse keni të bëni me njësi të specializuara si Triçikletë elektrike frigoriferike të tipit furgon HPX20, duhet të mendoni edhe për pjesët e sistemit të ftohjes. Të qenit i përgatitur ju bën tregtarin më të besueshëm në qytet.
Si e trajtojmë kontrollin e cilësisë përpara se kontejneri të largohet nga Kina?
Ju mund të shqetësoheni se për shkak se jeni duke blerë CKD (pjesë), ne nuk e kontrollojmë cilësinë. Kjo nuk është e vërtetë. Ne në fakt mbledhim një përqindje të çdo grupi për t'i testuar ato. Ne kontrollojmë pikat e saldimit. Ne i drejtojmë motorët. Ne testojmë vulat e papërshkueshme nga uji në kontrollorë.
Më pas, i çmontojmë për paketim. Ne kemi gjithashtu një sistem numërimi për pjesët e vogla. Peshojmë kutitë e vidave. Nëse një kuti është 10 gram shumë e lehtë, ne e dimë që mungon një vidë. E rregullojmë përpara se të mbyllet me shirit.
Ne e dimë se marrja e mallrave të dëmtuara është zhgënjyese. Ne përdorim mbështjellës flluskë dhe ndarës kartoni për të ndaluar metalin nga gërvishtja e metalit. Ne paketojmë motorët e rëndë në fund dhe plastikën e brishtë në krye. Është një lojë Tetris, dhe ne jemi ekspertë në të.
Cila është e ardhmja e dorëzimit të miljes së fundit me Trikes Elektrike?
E ardhmja është e ndritshme dhe është e heshtur. Qytetet po ndalojnë motoçikletat me gaz dhe kamionët e vjetër. Ata janë shumë të zhurmshëm dhe shumë të pista. Të triçikletë elektrike është përgjigja. Përshtatet në rrugë të ngushta. Parkon lehtësisht. Vrapimi kushton qindarka në krahasim me një furgon me benzinë.
Ne po shohim një kërkesë të madhe për trikes me kuti të mbyllura për ofrimin e tregtisë elektronike. Amazon, DHL dhe korrierët lokalë po ndryshojnë të gjithë. Teknologjia po përmirësohet gjithashtu. Ekranet dixhitale, gjurmimi GPS dhe pezullimi më i mirë po bëhen standarde.
Duke hyrë në këtë treg tani, ju po pozicionoheni në fillimin e një vale masive. Qoftë një transportues i thjeshtë ngarkesash apo një automjet i sofistikuar pasagjerësh si ai Triçikletë elektrike pasagjerësh (African Eagle K05), kërkesa është në rritje. Ju nuk jeni vetëm duke shitur një automjet; ju jeni duke shitur një zgjidhje për problemet moderne të transportit.
Marrëdhëniet kryesore për biznesin tuaj të importit
- Zgjidhni Xuzhou: Ekosistemi industrial siguron disponueshmëri më të mirë të pjesëve dhe kosto më të ulëta.
- Shkoni SKK: Kërkon asamble lokale, por kursimet e transportit dhe taksave do të dyfishojnë marzhet tuaja.
- Përputhni baterinë: Përdorni Lead-Acid për ekonomi dhe litium për flotat me përdorim të lartë.
- Përqendrohuni në shasinë: Sigurohuni që korniza të jetë e përforcuar për të përballuar rrugët e këqija dhe mbingarkesat.
- Aksione rezervë: Mbani kontrollorët, mbytet dhe gomat në magazinë për t'i mbajtur klientët tuaj në rrugë.
- Verifikoni furnizuesin: Kërkoni opsione personalizimi dhe mbështetje të fortë pas shitjes (manuale/video).
- Përdorni ingranazhin e ulët: Sigurohuni që trimat tuaja të ngarkesave të kenë një ndërrim marshi për ngjitjen e kodrave me ngarkesa të rënda.
Koha e postimit: 27-01-2026
