Përvetësimi i udhëtimit tuaj: Këshilla thelbësore për të vozitur një biçikletë me tri biçikletë për të rritur me besim

Triçikletat për të rritur po bëhen gjithnjë e më të njohura për një mori arsyesh, duke ofruar një alternativë të qëndrueshme, të rehatshme dhe praktike ndaj biçikletave tradicionale me dy rrota. Nëse jeni duke kërkuar një zgjidhje lëvizshmërie, një mënyrë argëtuese për të ushtruar, ose një automjet të besueshëm për detyra dhe ngarkesa, duke mësuar të ngasni një të rritur triçikletë mund të hapë një botë të re mundësish. Ky artikull është udhëzuesi juaj gjithëpërfshirës, i mbushur me këshilla për të hipur në një të rritur triçikletë, i projektuar për t'ju ndihmuar të kuptoni karakteristikat unike të një tre-rrota trike dhe për të siguruar tuajën përvojë hipur është i sigurt, i këndshëm dhe fuqizues që në fillim pedale goditje në tru. Ne do të mbulojmë gjithçka nga fillimi kurba e të mësuarit për manovra të avancuara, duke ju siguruar mësohu tek e reja juaj ngasin shpejt dhe me efikasitet.

Çfarë e bën një biçikletë me tri biçikletë të rritur kaq të ndryshme nga një biçikletë e zakonshme?

Dallimi më i dukshëm midis një të rrituri triçikletë dhe një të rregullt biçikletë është, natyrisht, numri i rrotave. A biçikleta ka dy rrota, që kërkojnë kalorës për të ruajtur ekuilibrin, veçanërisht në nivele të ulëta shpejtësia ose kur ndalet. Një i rritur triçikletë, nga ana tjetër, mburret tre rrota stabiliteti. Kjo rrotë shtesë ndryshon plotësisht dinamikën e kalërimit. Nuk keni nevojë të balanconi a triçikletë; qëndron drejtë më vete, pavarësisht nëse jeni në lëvizje apo të palëvizshme. Ky stabilitet i qenësishëm është një ndryshim i lojës për shumë individë, veçanërisht ata që gjejnë balancimin a me dy rrota biçikletë sfiduese apo e pamundur.

Ky ndryshim thelbësor ndikon gjithçka nga mënyra se si ju drejtoj se si i afroheni kthesave. Në një biçikleta, ju e përkulni trupin tuaj në kthesa. Provoni atë në një triçikletë, dhe mund ta gjeni veten paksa të sikletshëm, apo edhe duke dhënë bakshish nëse përkuleni në mënyrë shumë agresive pa e kthyer gjithashtu timon. Të triçikletë dizajn, veçanërisht me dy rrota e pasme konfigurimet, do të thotë se qendra e gravitetit është e ndryshme dhe mekanizmi i drejtimit mbështetet më shumë në veprimin e drejtpërdrejtë të timon në vend të ndërrimeve delikate të trupit. Shumë të rritur triçikleta gjithashtu ofrojnë një më të rehatshme, shpesh drejtë pozicioni i kalërimit krahasuar me disa biçikleta më sportive, të cilat mund të jenë një avantazh i rëndësishëm për udhëtime të qeta ose për kalorës me probleme të shpinës. Kjo filozofi e dizajnit kujdeset për komoditetin dhe lehtësinë e përdorimit, kjo është arsyeja pse ato janë një opsion i shkëlqyeshëm për një i lartë ose kushdo që kërkon një udhëtim i qëndrueshëm.

A ka një kurbë të rëndësishme mësimore kur ngasni për herë të parë një biçikletë me tri rrota?

Po, ka një kurba e të mësuarit kur ju për herë të parë ngas një biçikletë me tri rrota, edhe nëse jeni me përvojë biçikleta kalorës. Mund të duket kundërintuitive sepse a triçikletë është në thelb më e qëndrueshme. Megjithatë, vetë aspektet që e bëjnë atë të qëndrueshme e bëjnë gjithashtu përvojë hipur të ndryshme. Gjëja kryesore për të mësohu të është drejtimi. Siç u përmend, ju drejtoj a triçikletë kryesisht me timon, jo duke u mbështetur. Shumë për herë të parë triçikletë kalorësit që janë mësuar me biçikleta do të përpiqen instinktivisht anoj në kthesa, e cila është më pak efektive dhe mund të ndihet e çuditshme në a trike. Ju duhet me vetëdije ktheni timonin në drejtimin që dëshironi të shkoni.

Një aspekt tjetër është gjerësia. A triçikletë është më i gjerë se a biçikletë, sidomos në pjesën e pasme nëse ka dy rrota të pasme. Kjo do të thotë që ju duhet të jeni më të vetëdijshëm për rrethinën tuaj, duke u siguruar që të keni hapësirë ​​të mjaftueshme kur lundroni në shtigje, dyer ose rreth pengesave. Fillimisht, ju mund të lëkundem pak, jo nga mungesa e ekuilibrit, por nga korrigjimi i tepërt i drejtimit ndërsa përshtatesh. Është e zakonshme që kalorësit e rinj ta ndiejnë atë triçikletë dëshiron të shkojë drejt, ose se është pak e vështirë për të hipur në fillim. Çelësi është durimi dhe praktika. Filloni ngadalë, në një zonë të hapur dhe do të përshtateni shpejt me ndjenjën unike të juaj me tre rrota shoqërues. Shumë zbulojnë se pas një periudhe të shkurtër përshtatjeje, triçikletë për herë të parë bëhet një gëzim.

Si ta montoni dhe çmontoni siç duhet një biçikletë me tri biçikletë të rritur në mënyrë të sigurt?

Mësoni siç duhet se si montoj dhe zbret një i rritur triçikletë është thelbësore për sigurinë dhe besimin, veçanërisht për individët me sfidat fizike ose diapazoni i kufizuar i lëvizjes. Lajmi i mirë është se shumë triçikleta për të rritur janë të dizajnuara duke pasur parasysh aksesueshmërinë. Shumë modele kanë një nivel të ulët hap përtej kornizë, që do të thotë se nuk duhet ta ngrini këmbën shumë lart për të hipur. Ky është një avantazh i rëndësishëm ndaj a biçikletë tradicionale.

Për të montuar tuajin triçikletë:

1. Siguroni që triçikletë eshte ne nje siperfaqe te sheshte te qendrueshme dhe se parkimi frenim (nëse është e pajisur) është e angazhuar. Kjo parandalon trike nga rrokullisja.
2. Qëndroni pranë triçikletë, zakonisht në anën me pjesën më të ulët të kornizës nëse është një dizajn hap pas hapi.
3. Mbajeni mbi timon për mbështetje.
4. Kaloni nëpër kornizë ose ngrini këmbën mbi pikën më të ulët dhe pozicionohu mbi shalë.
5. Pasi të uleni rehat, lironi parkimin frenim.

Për të zbritur:

1. Sillni triçikletë në një ndalesë të plotë në një sipërfaqe të sheshtë.
2. Angazhoni parkimin frenim.
3. Mbajeni timon për stabilitet.
4. Lëvizni njërën këmbë mbi kornizë, ose kthehuni prapa nëse është një dizajn hap pas hapi.
5. Qëndroni fort në tokë përpara se ta lëshoni triçikletë.
   Kjo qasje e kujdesshme zvogëlon rrezikun e bie dhe e bën të tërën përvojë hipur më të sigurt për çdo kalorës, duke përfshirë një i lartë.

Cila është teknika më e mirë për të drejtuar dhe trajtuar Trike tuaj të re për të rriturit?

Drejtimi i një të rrituri trike është thelbësisht i ndryshëm nga drejtimi a me dy rrota biçikletë. Në një biçikleta, ju përdorni një kombinim të hyrjes së timonit dhe animit të trupit tuaj. Me një të rritur triçikletë, sidomos ato me dy rrota mbrapa, ju në radhë të parë drejtoj duke e kthyer timon. Duke u përpjekur për të anoj në kthesa siç do të bëni në një biçikleta në fakt mund të funksionojë kundër jush, duke e bërë potencialisht atë trike ndiheni të paqëndrueshëm ose madje rrezikoni të rrëzoheni nëse bëhet shumë agresivisht në më të lartë shpejtësia. Të rrotë shtesë siguron stabilitet, por do të thotë gjithashtu triçikletë jo natyrshëm ligët.

Teknika më e mirë është të mbani trupin tuaj relativisht drejtë dhe të përqendruar në triçikletë. Kur i afroheni një kthese, ngadalësoni dhe me vetëdije ktheni timonin në drejtimin që dëshironi të shkoni. Është një kontribut më i drejtpërdrejtë. Praktikoni të bëni kthesa të gjera, të buta në fillim dhe gradualisht përparoni në kthesat më të ngushta ndërsa ndjeni se si triçikletë përgjigjet. Mbani mend, rrota e përparme (ose rrotat, në disa modele) dikton drejtimin. Rregullime të vogla, të lëmuara në timon janë më efektive se lëvizjet e ngutshme. Ky drejtim i qëllimshëm është diçka e re triçikletë kalorës duhet të praktikohet për të krijuar besim. Për menaxherët e flotës si Mark Thompson, sigurimi që kalorësit e tij të kuptojnë këtë ndryshim është çelësi për funksionimin e sigurt të tyre Triçikletë elektrike për pasagjerë EV5 flota.

Si ndikon madhësia dhe lloji i rrotës në performancën e triçikletës suaj për të rritur?

Të madhësia e rrotave dhe shkruani një të rritur triçikletë ndikojnë ndjeshëm në performancën, komoditetin dhe përshtatshmërinë e tij për terrene të ndryshme. Rrota më të vogla, që shpesh gjenden në palosje ose më kompakte trikes, mund të bëjë triçikletë më i manovrueshëm në hapësira të ngushta dhe më i lehtë për t'u ruajtur. Sidoqoftë, ato mund të ofrojnë një goditje pak më të fortë ngasin në sipërfaqe të pabarabarta. Rrota më të mëdha, të zakonshme në stilin e kryqëzuesit ose të rënda triçikleta, priren të rrotullohen më mirë mbi gunga dhe mund të kontribuojnë në një më shumë udhëtim i qëndrueshëm me shpejtësi më të larta. Ata gjithashtu e bëjnë atë shpesh më e lehtë për të hipur mbi terrene të ndryshme.

Lloji i gomave është gjithashtu kritik. Gomat më të gjera me më shumë hap sigurojnë tërheqje dhe mburrje më të mirë, ideale për shtigjet që mund të mos jenë të shtruara në mënyrë perfekte ose për t'u mbajtur ngarkesave. Gomat më të ngushta dhe më të lëmuara janë përgjithësisht më të shpejta dhe më efikase në sipërfaqet e shtruara. Për triçikletat elektrike, si ato të përdorura në logjistikë, zgjedhja e rrota dhe goma mund të ndikojë në rrezen e baterisë dhe kapacitetin mbajtës të ngarkesës. Një pronar biznesi si Marku, që kërkon të importojë triçikleta nga Kina për flotën e tij të dorëzimit, do t'i kushtonte vëmendje të madhe madhësia e rrotave dhe qëndrueshmëri për të siguruar që ato të përmbushin kërkesat e detyrat e përditshme dhe mjedise të ndryshme urbane. Ai do të kërkonte një triçikletë që ofron një ekuilibër të mirë midis manovrimit për rrugët e qytetit dhe qëndrueshmërisë për përdorim të qëndrueshëm. Të me tre rrota dizajni i a triçikletë shpërndan ngarkesën, por rrotat e përshtatshme janë ende kyçe.

Këndet e lundrimit: Si e rrotulloni në mënyrë të sigurt një biçikletë me tre rrota?

Në mënyrë të sigurtë duke marrë rradhë në një me tre rrota biçikletë ose triçikletë kërkon një qasje të ndryshme nga ajo e a me dy rrota. Rregulli më i rëndësishëm është që shko ngadalë para dhe gjatë kthesës. Ndryshe nga një biçikleta ku ju anoj në kthesë, në një triçikletë, ju duhet të mbështeteni në drejtimin me timon. Nëse bëni një kthesë shumë të shpejtë në një triçikletë, forca centrifugale mund të përpiqet të shtyjë trike nga jashtë, dhe meqenëse nuk ka ligët Natyrisht, ekziston një rrezik i brendshëm rrota ngritja apo edhe përmbysja, veçanërisht me modelet me qendrën e lartë të gravitetit.

Këtu është një qasje hap pas hapi për kthesën e sigurt:

1. Ulja e shpejtësisë: Afrohuni kthesën në një mënyrë të menaxhueshme shpejtësia. Ky është hapi më kritik.
2. Shiko Përpara: Skanoni përmes kthesës ku dëshironi të shkoni.
3. Drejtoni pa probleme: Kthejeni timonin butësisht në drejtim të kthesës. Shmangni lëvizjet e papritura dhe të çuditshme.
4. Mbajeni trupin në qendër: Ruani një relativisht drejtë dhe të përqendruar pozicioni i kalërimit. Ndërsa një shumë e lehtë ligët të pjesës së sipërme të trupit në kthesa mund të duket e natyrshme për disa dhe mund të ndihmojë në zhvendosjen e peshës pak, nuk është mekanizmi kryesor për t'u kthyer si në një biçikletë. Mos u mundoni të anoj në kthesë në mënyrë agresive.
5. Shmangni frenimin në kthesë: Nëse është e mundur, bëni frenimin tuaj përpara kthesës. Nëse duhet frenim gjatë një kthese, bëjeni këtë butësisht dhe në mënyrë progresive.
   Praktikimi i kësaj në një hapësirë të hapur do t'ju ndihmojë të kuptoni se si jeni specifik triçikletë përgjigjet. Disa triçikleta shpesh kanë një diferencial në rrota e pasme boshti, i cili lejon që rrotat të rrotullohen me shpejtësi të ndryshme gjatë kthesave, duke e bërë kthesën më të qetë.

Kuptimi i frenave dhe ingranazheve të biçikletës suaj: Çfarë duhet të dini?

Të kuptuarit tuaj triçikleta frenat dhe pajisje sistemi është thelbësor për një të sigurt dhe efikas përvojë hipur. Shumica e të rriturve triçikleta do të ketë të paktën një frenim, shpesh dy, duke kontrolluar ose rrota e përparme ose të rrota e pasme(s). Llojet e zakonshme përfshijnë frenat e slitës (aktivizohen nga pedalimi i pasme), frenat e buzës (kaliper ose frenat V që shtypin buzën e rrotës) ose frenat e tamburit (të mbyllura në qendrën e rrotës, duke ofruar performancë të mirë në çdo mot). Është jetike të dihet se cila levë kontrollon cilën frenim dhe të praktikoni zbatimin e tyre pa probleme. Për triçikletat me dy rrota të pasme, ndonjëherë të dyja frenohen njëkohësisht për fuqi të balancuar ndaluese. Gjithmonë provoni frenat para secilit ngasin.

Shumë të rritur triçikleta vijnë edhe me ingranazhe, duke filluar nga me një shpejtësi modele për ato me shpejtësi të shumëfishta (p.sh. shtatë shpejtësi). A me një shpejtësi triçikletë është më e thjeshtë për t'u përdorur dhe mirëmbajtur, por mund të jetë sfiduese në kodra. I përshtatur triçikleta ofrojnë më shumë shkathtësi. Ingranazhet e ulëta e bëjnë më të lehtë pedale përpjetë ose kur niset nga një ndalesë, veçanërisht me një të rëndë ngarkesave ngarkesës. Ingranazhet më të larta lejojnë më shumë shpejtësia në tokë të sheshtë ose zbritje. Mësoni të ndërroni marshat pa probleme, zakonisht duke lehtësuar pak presionin e pedalit gjatë ndërrimit, bëj hipur më e këndshme dhe më pak e lodhshme. Për një Triçikleta elektrike e ngarkesave HJ20, i cili është projektuar për dobi, një i fuqishëm sistemi i marsheve (ose një asistencë e fuqishme e motorit elektrik) dhe frenat e besueshme janë thelbësore për trajtimin efektiv të ngarkesave.

A mund të bartni me lehtësi ngarkesë ose të përdorni një shportë në një biçikletë me tri biçikletë për të rritur për punë?

Absolutisht! Një nga avantazhet më të rëndësishme të një të rrituri triçikletë është aftësia e tij për të mbajtur ngarkesave. Shumë triçikleta për të rritur vijnë të pajisura me një të madhe shporta, zakonisht të vendosura midis ose mbi rrota e pasme(s). Kjo shporta e pasme është perfekt për kryerjen e detyrave, bartja e sendeve ushqimore, furnizimet e kopshtarisë, apo edhe një kafshë e vogël (me masat e duhura sigurie). Stalla me tre rrota platforma e a triçikletë do të thotë që ju mund të ngarkoni shporta pa u shqetësuar rreth ekuilibrit, ndryshe nga a biçikleta ku ngarkesat e rënda mund ta bëjnë trajtimin e ndërlikuar.

Kapaciteti mbajtës mund të ndryshojë në varësi të triçikletë model. Disa të rënda triçikleta janë projektuar për të transportuar peshë të konsiderueshme, duke i bërë ato ideale për bizneset e vogla ose më të kërkuara detyrat e përditshme. Për shembull, elektrike e specializuar ngarkesave triçikletat, si ato që fabrika jonë prodhon për kompanitë e logjistikës, janë ndërtuar me korniza të përforcuara dhe motorë të fuqishëm për të përballuar ngarkesa të konsiderueshme. Edhe rekreative standarde triçikleta ofrojnë mjaftueshëm shporta hapësirë për t'i bërë ato tepër praktike për përdorim të përditshëm. Ky shërbim është një arsye kryesore pse individët zgjedhin një triçikletë – kombinon transportin me aftësinë praktike të bartjes, duke e bërë atë të gjithanshëm ciklit.

Cilat gabime të zakonshme duhet të shmangni kur mësoni të ngasni një biçikletë me tri rrota për të rritur?

Kur mësoni të ngas një biçikletë me tri rrota, veçanërisht nëse jeni duke kaluar nga një biçikleta, ka disa gabime të zakonshme për t'u kujdesur dhe shmangur. Kuptimi i këtyre mund t'ju ndihmojë mësohu tek tuajat trike më shpejt dhe më të sigurt.

• Përpjekja për t'u kthyer në kthesë: Ky është ndoshta gabimi më i zakonshëm për të biçikleta kalorës. Në një triçikletë, ti drejtoj duke e kthyer timon. Në mënyrë agresive duke u përpjekur për të anoj në kthesë mund të destabilizojë trike apo edhe të shkaktojë a rrota për të ngritur.
• Marrja e kthesave shumë shpejt: Për shkak të qëndrueshmërisë së tyre, mund të ndiheni sikur mund të merrni me radhë shpejtësia, por kjo nuk është e vërtetë. Lartë shpejtësia me kthesa mund të çojë në kthesë, veçanërisht nëse qendra e gravitetit është më e lartë. Gjithmonë shko ngadalë në kthesa.
• Gjykimi i gabuar i gjerësisë: A triçikletë është më i gjerë se a biçikletë, veçanërisht në pjesën e pasme. Kalorësit e rinj shpesh e gjykojnë gabimisht këtë gjerësi, duke çuar në përplasje me pengesa ose në vështirësi me shtigje të ngushta. Praktikoni në një zonë të hapur për të marrë një ndjenjë për triçikleta dimensionet.
• Drejtim i tepruar ose i vrullshëm: Për shkak se nuk keni nevojë të balanconi, inputet e vogla të drejtimit ndonjëherë mund të ndihen të ekzagjeruara. Lëvizjet e lëmuara dhe të qëllimshme të timon janë kyçe. Shmangni reaksionet e vrullshme, të cilat mund të shkaktojnë a lëkundem.
• Mospërdorimi i duhur i frenave: Njihuni me mënyrën se si ju triçikleta frenat funksionojnë. Disa triçikleta kanë frena në të tre rrotat, të tjerat vetëm në pjesën e përparme ose të pasme. Kuptoni cila levë kontrollon cilën frenim dhe praktikoni ndalimin pa probleme. Për pronarët e ardhshëm të flotës si Mark Thompson, trajnimi i kalorësve për të shmangur këto gabime është thelbësor për jetëgjatësinë e Triçikletë elektrike logjistike tip furgon HPX10 dhe siguria e kalorësve.
• Duke harruar frenin e parkimit: Nëse juaji triçikletë ka parking frenim, përdorni atë kur montoni, çmontoni ose parkoni në një pjerrësi. Ajo parandalon trike nga rrotullimi i papritur.

Si mund të përfitojë një biçikletë me tri biçikletë e rritur në mënyrë specifike për njerëzit me probleme lëvizshmërie ose sfida fizike?

I rritur triçikleta ofrojnë përfitime të thella për personat me probleme të lëvizshmërisë, sfidat fizike, ose ata që mund të mos ndihen rehat ose të sigurt në a biçikletë tradicionale. Avantazhi kryesor është stabiliteti. Të me tre rrota dizajni eliminon nevojën për ekuilibër, i cili është një pengesë e madhe për shumë individë, duke përfshirë i lartë qytetarët, njerëzit me vertigo, ose ata që shërohen nga lëndimet. Ky stabilitet do të thotë që ju mund të ndaloni dhe të filloni pa u shqetësuar rreth rënies, dhe mundesh ngasin në një shumë të ngadaltë shpejtësia pa asnjë lëkundem.

Shumë të rritur triçikleta, nganjëherë referuar me rehati në mendje si një stil "sixthreezero". trike, të shfaqë një të ulët hap përtej kornizë, duke e bërë atë më e lehtë për të hipur duke e thjeshtuar procesin për të montoj dhe zbret. Kjo është veçanërisht e dobishme për individët me diapazoni i kufizuar i lëvizjes ose probleme të ijeve/gjurit. Shpesh drejtë pozicioni i kalërimit në një triçikletë gjithashtu mund ofrojnë rehati për ata që kanë probleme me shpinën ose qafën. Për më tepër, aftësia për të mbajtur sende në a shporta bën detyrat e përditshme dhe detyrat më të menaxhueshme. Për ata që mendonin se ditët e tyre të çiklizmit kishin mbaruar, ose që nuk mësuan kurrë ngas një biçikletë, një i rritur triçikletë mund të sigurojë një ndjenjë të rinovuar lirie, pavarësie dhe një mënyrë fantastike për të bërë ushtrime të buta. Të mbështetje shtesë nga rrota e tretë vërtetë zvogëlon rrezikun lidhur me çiklizmin me dy rrota për këto grupe.

Ushtrimi dhe ndërtimi i besimit: Ku është vendi më i mirë për të filluar përvojën tuaj të vozitjes me triçikletë?

Zgjedhja e vendit të duhur për të filluar përvojë ngasje me triçikletë është çelësi për ndërtimin e besimit dhe zotërimin e bazave. Vendndodhja ideale është një zonë e madhe, e sheshtë, e hapur pa trafik dhe pengesa. Mendoni për:

• Parkingje bosh (veçanërisht në fundjavë ose mbrëmje)
• Shtigjet e qeta të parkut (nëse janë mjaft të gjera dhe të lejuara ciklit përdorim)
• Këndet e lojërave të shkollës pas orarit
• Fusha tenisi ose basketbolli të papërdorura

Këto mjedise ju lejojnë të përqendroheni në marrjen e një ndjesie për veten tuaj triçikletë pa stresin e trafikut të lundrimit apo hapësirave të ngushta. Filloni thjesht duke u ulur në triçikletë, duke u mësuar me pozicioni i kalërimit, dhe testimi i frenim leva. Më pas, praktikoni pedalimin në një vijë të drejtë, duke u fokusuar në fillimet dhe ndalesat pa probleme. Pasi të jeni të kënaqur me këtë, filloni të praktikoni kthesat e buta, duke mos e mbajtur mend ktheni timonin dhe jo anoj në kthesë. Gradualisht bëni kthesat tuaja më të ngushta ndërsa fitoni besim. Kushtojini vëmendje triçikleta gjerësia dhe sa hapësirë ju nevojitet. Një qasje e relaksuar në një mjedis të sigurt do të bëjë që kurba e të mësuarit shumë më e butë. Shumë kalorës të rinj zbulojnë se edhe një seancë e shkurtër e praktikës së fokusuar përmirëson në mënyrë dramatike aftësinë dhe kënaqësinë e tyre. Për ata që konsiderojnë një EV31 Triçikletë elektrike pasagjerësh, gjetja e një vendi praktike të mirë është hapi i parë drejt kënaqësisë xhiron me nge.

Udhëzimet kryesore për të ngarë biçikletën tuaj për të rritur:

• Stabiliteti është çelësi: Të me tre rrota dizajni i a triçikletë do të thotë se nuk kërkohet balancim, duke e bërë atë të shkëlqyeshëm për të gjithë kalorësit, veçanërisht ata me sfidat fizike.
• Drejtoni me timon: Ndryshe nga një biçikletë, ti drejtoj a triçikletë kryesisht duke e kthyer timon, jo duke u mbështetur.
• Ngadalësoni për kthesat: Gjithmonë reduktoni tuajin shpejtësia përpara se të hyni në një kthesë për të ruajtur kontrollin dhe për të parandaluar kthesën.
• Praktikoni montimin dhe çmontimin: Përdorni parkimin frenim (nëse disponohet) dhe zgjidhni triçikleta me një të ulët hap përtej nëse keni nevojë për qasje më të lehtë.
• Kuptoni frenat dhe ingranazhet: Njihuni me tuajën frena e triçikletës sistemin dhe mënyrën e përdorimit të pajisje (nëse është pajisur) në mënyrë efektive.
• Kini kujdes për gjerësinë: Triçikleta janë më të gjera se biçikletat; praktikoni lundrimin e hapësirave në mësohu ndaj përmasave të tij.
• Përdorni hapësirën e ngarkesave: Përfitoni nga shporta për detyrat - është një përfitim i madh i triçikletë pronësi!
• Zgjidhni një zonë praktike të sigurt: Filloni në një zonë të madhe, të hapur dhe të sheshtë për të krijuar besim përpara se të hidheni në shtigje ose rrugë më të ngarkuara.
• Përqafoni kurbën e të mësuarit: Duhet pak kohë për t'u përshtatur me ndjesinë unike të a trike, por me praktikë, bëhet e këndshme dhe praktike ngasin.