Udhëzuesi i fundit për automjetin me tre rrota: A është një makinë, një makinë me rrota apo e ardhmja e shërbimeve?

Bota e automobilave shpesh ndahet në dy kampe të qarta: me katër rrota makinë dhe me dy rrota motoçikleta. Por të ulesh në mes, duke ofruar një përzierje unike eksitimi dhe praktike, është automjet me tre rrota. Pavarësisht nëse e quani atë a me tre rrota, a trike, ose a me tre rrota dobia makineri, kjo kategori po zgjerohet me shpejtësi. Si prodhues në elektrike industria e triçikletave, jam dëshmitar i kërkesës në rritje për këto makina të gjithanshme çdo ditë. Nga gdhendësit me shpejtësi të lartë deri te transportuesit e fuqishëm të ngarkesave, me tre rrota platforma po dëshmon vlerën e saj.

Ky artikull ia vlen të lexohet sepse çmitizon këtë segment unik të tregut të transportit. Nuk po flasim vetëm për lodrat; po flasim për një gamë të larmishme makinerish. Ne do të eksplorojmë gjithçka nga ngritja e adrenalinës Polaris Slingshot për sharmin e cilësisë së mirë të Morgan, dhe praktike dobia të automjeteve ne ndërtojmë në fabrikën tonë. Nëse jeni duke kërkuar të blini, ose thjesht jeni kurioz se pse dikush do të zgjidhte një automjeti me një më pak rrota, ju jeni në vendin e duhur.

Çfarë është saktësisht një automjet me tre rrota: makinë apo motoçikletë?

Përcaktimi i a automjet me tre rrota mund të jetë e ndërlikuar. A është një makinë? A është një motoçikleta? Ligjërisht, në shumë juridiksione, makina dhe motoçikleta janë kategori të dallueshme, dhe me tre rrota shpesh bie në motoçikleta klasifikim ose një kategori të veçantë "autoçikletë". Kjo ka rëndësi sepse dikton nëse keni nevojë për një patentë motorçiklete ose një patentë standarde shoferi për të përdorur një të tillë.

Nga perspektiva e dizajnit, a automjet me tre rrota kombinon elementet e të dyjave. Zakonisht ka një kabinë dhe timoni si një makinë, por mund të përdorë a motoçikleta motorri dhe kanë një rrotë në anën e pasme. Kjo natyrë hibride lejon një automjet që kombinohet liria në ajër të hapur e një biçiklete me qëndrueshmërinë e a makinë. Nëse është një sportive roadster ose a dobia transportues, zvogëlimi i peshës duke hequr të katërtin rrota lejon më të madhe efikasiteti dhe shpesh, një përvojë më tërheqëse ngarje.

Sharmi Vintage i Morgan 3-Wheeler dhe pasardhësi i tij modern

Kur flasim për historinë e 3-rrota, duhet të flasim Morgan. E themeluar në vitin 1909, Morgan Motor Company është legjendare për të makina me tre rrota. Origjinali Morgan 3-Wheeler ishte një mrekulli e zbrazëtisë tatimore që u bë një ikonë garash. Ajo vërtetoi se nuk ju duheshin katër rrota për t'u argëtuar ose për të ecur shpejt.

Sot, të Morgan Super 3 mban atë pishtar. Është një interpretim modern i a të cilësisë së mirë klasike. Ndryshe nga motorët V-twin të së kaluarës, të rejat Morgan Super 3 mundësohet nga një Ford 1.6 litra tre cilindrash motorri. Ajo ruan paraqitjen klasike: dy rrota të përparme dhe një rrotë të vetme të pasme. Nuk bëhet fjalë për të papërpunuara kuaj fuqi; bëhet fjalë për lidhjen ndërmjet kalorës (ose shoferi), makina dhe rruga. Ajo kap frymën e aviacionit në a automjet tokësor, duke ofruar një estetikë unike që bie në sy në një det SUV uniforme.

Pse është Polaris Slingshot një nga 10 makinat me tre rrota më të shitura?

Nëse Morgan është zotëri klasik, atëherë Polaris Slingshot është rebeli modern. Është padyshim një nga 10 më të mirat i njohur me tre rrota në treg sot. Të Llastiqe është një automjet me tre rrota që duket sikur u largua menjëherë nga një set filmash fantastiko-shkencor.

Të Polaris Slingshot përcaktohet nga qëndrimi i tij i gjerë dhe i hapur kabinë. Ajo drejton si makinë por ndihet shumë më visceral. Ai përdor një motor me katër cilindra zhvilluar nga Polaris, duke dhënë të rëndësishme pushtet tek pjesa e pasme e vetme rrota. Të trajtimin është e mprehtë, dhe stabiliteti siguruar nga pista e gjerë e përparme e bën atë jashtëzakonisht argëtues në qoshe. Ai e kapërcen hendekun në mënyrë të përsosur: ofron përvojën e erës në flokë të një motoçikleta pa pasur nevojë të balanconi biçikletën në një dritë ndalese.

Campagna T-Rex: Kur performanca e lartë takohet me një shasi me tre rrota

Për ata që dëshirojnë shpejtësi të pastër dhe me performancë të lartë, Campagna T-Rex është grabitqari i me tre rrota botë. Kjo bishë e prodhuar nga Kanadaja është në thelb një racë makinë me tre rrota. Të T-Rex RR model është veçanërisht mbresëlënëse.

Të Campagna T-Rex shpesh përdor një të fuqishme Kawasaki motoçikleta motorri. Po flasim për një motor që bërtet me rpm të larta, duke dhënë një 0-60 mph kohë në nën 4 sekonda (shpesh më afër 3.9). Të T-Rex RR është e lehtë, që do të thotë se raporti i saj fuqi-peshë rivalizon supermakinat. Me mbi 200 kuaj fuqi dërguar në pjesën e pasme rrota, kërkon respekt. Të çmimi pasqyron këtë përsosmëri inxhinierike; është një lodër premium për entuziastët seriozë që duan emocionin e fundit ngasin.

Si e fuqizojnë motorët me tre rrota logjistikën globale?

Ndërsa shpejtësia është emocionuese, bota ime rrotullohet rreth e rrotull dobia. Në fabrikën tonë, ne ndërtojmë kuajt e punës të ekonomisë globale: elektrike dobia trike. A automjet me tre rrota është zgjidhja perfekte për shpërndarjen e miljes së fundit dhe logjistikën urbane.

Pse të zgjidhni një me tre rrota për punë?

• Manovrimi: Ata mund të lundrojnë në rrugët e ngushta ku një furgon ose kamion do të ngecë.
• Kapaciteti: Jonë Triçikleta elektrike e ngarkesave HJ20 ofron të konsiderueshme ngarkesave hapësirë pa gjurmë të një makinë.
• Kostoja: Të çmimi dhe kostot e funksionimit janë dukshëm më të ulëta se një me katër rrota auto.

Këto automjete janë të mundësuar nga një i fuqishëm motor elektrik dhe bateri sistemit, duke siguruar çift rrotullues nevojiten për të tërhequr ngarkesa të rënda lart kodrave. Ata po transformojnë mënyrën se si lëvizin mallrat në qytete, duke reduktuar mbipopullimin dhe duke ofruar një alternativë të gjelbër për kamionët me gaz.

Stabiliteti dhe trajtimi: A është një Trike më i sigurt se një makinë me dy rrota?

Siguria është një shqetësim i zakonshëm. Është një trike e qëndrueshme? Në përgjithësi, po, a automjet me tre rrota ofron më mirë stabiliteti se a motoçikleta sepse nuk keni nevojë ta balanconi atë. Nuk do të përmbyset kur të ndaloni.

Megjithatë, paraqitja ka rëndësi. Një konfigurim "tadpole" (dy rrota përpara, një mbrapa) si ai Llastiqe ose Morgan Super 3 ofron superiore trajtimin dhe tërheqje në qoshe në krahasim me konfigurimin "delta" (një rrotë përpara). Me dy goma të përparme, ju keni më shumë kontroll për frenim dhe kthim. Karakteristikat si tërheqje kontrolli dhe ABS po bëhen standarde, duke i bërë këto automjete më të sigurta se kurrë. Ndërsa ata mund të mos kenë mbrojtjen nga përplasja e një makinë (si jastëkët e ajrit ose zonat e thërrmimit në disa modele), ato ofrojnë një terren të mesëm që shumëve iu duket qetësues.

Evolucioni i markës: BMW, Peugeot dhe koncepti i lëvizshmërisë urbane

Nuk janë vetëm prodhuesit e specializuar që i ndërtojnë këto. Automobilistikë e madhe markave kanë flirtuar me me tre rrota koncept për dekada.

• BMW: Mbani mend BMW Iseta? Të famshmit në formë veze mikromakina nga vitet 1950 ishte një me tre rrota (në disa versione) që shpëtoi kompaninë. Ishte qyteti më efikas makinë.
• Peugeot: Në botën e skuterëve, Peugeot ka revolucionarizuar udhëtimin me anim me tre rrota. Këto lejojnë kalorës të përkulet si një motoçikletë duke ruajtur kontrollin e një rrotë shtesë.
• Toyota dhe Honda: Edhe gjigantët pëlqejnë Honda dhe Toyota kanë treguar koncepte si i-Road, duke dëshmuar se automjet me tre rrota shihet si një e ardhme e qëndrueshme për urbane personale transporti.

Këto kompani e kuptojnë se ndërsa qytetet bëhen më të mbushura me njerëz, efikasiteti i një gjurme më të vogël automjeti bëhet thelbësore.

Çfarë përcakton përvojën e kabinës dhe drejtimit të një makine me tre rrota?

Të kabinë e një makinë me tre rrota është vendi ku ndodh magjia. Është një hapësirë ​​intime. Në një Morgan, ju jeni të rrethuar nga lëkura dhe numrat analogë, duke parë nga një kapuç i gjatë. Në një Llastiqe, janë materiale të papërshkueshme nga uji dhe linja këndore.

Përvoja e drejtimit është e papërpunuar. Jeni më afër rrugës. Ju dëgjoni motorri vini re qartë - nëse është trokitje e a tre cilindrash ose ulërima e një motor elektrik. Shumë entuziastë preferojnë një manual transmetimi për t'u ndjerë plotësisht i angazhuar, megjithëse opsionet automatike janë gjithnjë e më të zakonshme. Moderne me tre rrota gjithashtu mos kurseni në teknologji; shpesh do të gjeni premium audio sisteme, navigacion dhe lidhje Bluetooth. Është një në ajër të hapur përvojë që përfshin të gjitha shqisat tuaja.

Fuqia dhe çift rrotullimi i motorit: Çfarë i bën këto automjete të lëvizin?

Zemra e çdo automjeti është e saj motorri. Në me tre rrota botë, ne shohim një shumëllojshmëri magjepsëse.

• Motorët e motoçikletave: Përdoret në Campagna T-Rex, këta motorë me rrotullime të larta (shpesh nga Yamaha ose Kawasaki) prodhojnë të lartë kuaj fuqi në raport me peshën e tyre.
• Motorët e makinave: Të Polaris Slingshot përdor a motor me katër cilindra (ProStar 2.0L) që prodhon rreth 203 kuaj fuqi dhe 144 paund-këmbë çift rrotullues. Kjo siguron një brez të gjerë fuqie që e bën të lehtë drejtimin në trafik.
• Ford EcoBoost: Të Morgan Super 3 përdor a Ford motor, i njohur për besueshmërinë dhe performancën e fortë.

Metrika kryesore këtu është raporti fuqi-peshë. Sepse a automjet me tre rrota i mungon pesha e një rrote të katërt dhe komponentëve të rëndë të shasisë, madje edhe modest motori prodhon drithërues nxitimi.

A është e ardhmja elektrike apo gazi për tregun e tre rrotave?

Si pronar fabrike, mund t'ju them se e ardhmja është elektrike. Ndërsa me gaz T-Rex RR dhe Llastiqe janë fantastike, industria po ndryshon.

Elektrike motorët janë të përsosur për me tre rrota. Një motor elektrik ofron të menjëhershme çift rrotullues, e cila është e mrekullueshme për natyrën "stop-and-go" të dobia puna apo nisja e një sporti trike. Ata prodhojnë zero emetimet dhe praktikisht jo ngrohjes ose zhurmë, duke i bërë ato ideale për qendrat e qyteteve.

Ne po shohim një rritje të energjisë elektrike me performancë të lartë me tre rrota që rivali i 0-60 kohët e makinave me gaz. Në dobia sektori, ndërrimi tashmë po ndodh. Bizneset po zgjedhin tonat EV5 Triçikletë elektrike pasagjerësh jo vetëm të jesh i gjelbër, por sepse bateri teknologjia redukton kostot operative. Të me tre rrota platformë, e kombinuar me elektrike fuqia, përfaqëson kulmin e efikasitetit.

Marrëveshje kryesore

• Një kategori unike: Të automjet me tre rrota ulet rehat midis makinë dhe motoçikleta, duke ofruar avantazhe të dallueshme në peshë dhe përvojë.
• Shumëllojshmëri opsionesh: Nga të cilësisë së mirë stilin e Morgan Super 3 për futuristen Polaris Slingshot dhe shpejtësinë e lartë Campagna T-Rex, ekziston një trike për çdo shije.
• Mbreti i shërbimeve: Përtej argëtimit, dobia me tre rrota është një mjet vendimtar për logjistikën globale, veçanërisht në të elektrike formë.
• Performanca: Mos i nënvlerësoni ato. Me raporte të larta fuqi-peshë, këto makina mund të përshpejtojnë shumë makina sportive.
• Gati për të ardhmen: Industria është duke inovuar me të mëdha markave dhe e re elektrike teknologjive, duke siguruar që me tre rrota makinë mbetet një fiksim në rrugët tona për dekadat e ardhshme.