Nëse do të pyesnim se cila frazë kineze është shumë e njohur jashtë shtetit, shprehja "Ju lutemi kushtoni vëmendje kur bëni mbrapa", që na solli "tricycle" vendas, do të duhej të ishte sot në krye të listës.
Triçikleta është një transport shumë kinez, ekonomia dhe praktika e tij janë njohur nga përdoruesit vendas për një kohë të gjatë dhe përdoret gjerësisht në fushat e udhëtimit, transportit në distanca të shkurtra, kanalizimeve dhe pastrimit, dërgesës ekspres dhe logjistikës, etj. Ky funksion eksportohet gjithashtu dhe po bëhet gjithnjë e më i popullarizuar në Kinë. Ky funksion eksportohet gjithashtu, duke influencuar gjithnjë e më shumë në tregjet dhe përdoruesit jashtë shtetit.
Për shembull, në fermat e disa vendeve të zhvilluara evropiane, triçikletat nga Kina po bëhen një mjet praktik për transportin e materialeve; në vendet e Azisë Juglindore, triçikletat elektrike kineze po bëhen gjithashtu një transportues i rëndësishëm lokal i pasagjerëve dhe një pjesëmarrës i rëndësishëm në elektrifikimin e transportit lokal.
Në këtë numër, ne do të flasim për katër "jumpers trefishtë" vendas që janë shumë të nxehtë në eksport, dhe këto makina kanë dy karakteristika të përbashkëta:
Së pari, shikoni pamjen e formës do të kujton shumë klipe filmash;
Së dyti, pas shikimit për një kohë të gjatë, është e lehtë të gumëzhitësh në mënyrë të pandërgjegjshme "këngën e shpëlarjes së trurit" të vendeve të huaja.
Katër modelet e eksportit të prezantuara në këtë numër janë të gjitha nga Xuzhou Zhiyun Electric Vehicle Co.Ltd. (Taizhou Shuangyi Vehicle Co., Ltd.). Në Azinë Jugore, Azinë Juglindore, Amerikën Qendrore dhe Jugore, këto automjete përdoren kryesisht si kabina të lehta, me emra të ndryshëm, emri më i zakonshëm është E-rickshaw ose tuk-tuk.
01 Një ndenjëse disi romantike me një rresht
K01 dhe K02 janë dy tuk-tuk me një vend të së njëjtës madhësi, me përmasa trupore 2650*1100*1750 mm dhe kanë skemën klasike të ngjyrave të jashtme të tuk-tuk, d.m.th., tendë blu me trup të verdhë dhe tendë të bardhë me trup të zi.
K01
K02
Pamja e K01 është pak më katrore, e dizenjuar me fenerët paralelogramë me kënde të rrumbullakëta të rrethuar nga shirita dekorativë të zinj dhe që kalojnë nëpër fenerët simetrikë, forma e përgjithshme i ngjan syrit të Batman në DC Comics. Me baltën e gjerë të rrotave të përparme, krijon një ndjenjë shikimi më mashkullore.
Linjat e K02 janë më të buta dhe e gjithë makina është më e rrumbullakosur nga përpara në mbrapa, me fenerë të ngritur të rrumbullakët në formë retro, duke krijuar një ndryshim të rëndësishëm nga K01.
Ky lloj makine është veçanërisht praktik, kështu që vendosja e udhëtimit të saj është gjëja më e rëndësishme për përdoruesit.
Avantazhi hapësinor i K01 dhe K02 është shumë i dukshëm, i cili theksohet në rreshtin e dytë. Pas testit aktual, nëse trupi është i vogël, në thelb mund të kënaqë 3 persona për të hipur. Për shkak të dizajnit horizontal dhe vertikal të pjesës së pasme të makinës, hapësira e kokës në rreshtin e pasmë është shumë e bollshme. Për transportin e pasagjerëve, kjo lloj performanca hapësinore është veçanërisht e rëndësishme.
Përveç kësaj, K01 dhe K02 kanë krijuar gjithashtu shumë ndarje praktike të ruajtjes brenda. Për shembull, K01 është projektuar me 1 ndarje të thellë ruajtjeje katërkëndëshe në secilën anë të anës së majtë dhe të djathtë të drejtimit të timonit, e cila është e përshtatshme për shoferin për të ruajtur ushqime, gota me ujë, telefona ose objekte të tjera të vogla. Në të njëjtën kohë, në pozicionin e frenave të dorës, K01 vendos gjithashtu një mbajtëse filxhani, ruajtja dhe qasja në gota uji për shoferin është gjithashtu shumë praktike dhe miqësore.
Në krahasim, zona e tastierës qendrore të K02 nuk është aq e gjerë sa ajo e K01, por K02 është po aq e përpiktë kur bëhet fjalë për dizajnin e ruajtjes. Për shembull, K02 i siguron drejtuesit një hapësirë ruajtëse shumë të gjerë dhe me kovë të thellë në të dy anët e dorezës së funksionimit, e cila mund të sigurojë një vëllim mjaft të madh ruajtjeje.
Performanca është ndryshimi më i madh midis këtyre dy automjeteve. K01 është projektuar për një shpejtësi maksimale prej 45 km/h dhe mund të pajiset me një motor opsional me lëvizje të vlerësuar në 2,000 W, i cili është i tipit DC pa furça. Bateria e energjisë, K01 mund të përshtatet në formën e acidit të plumbit dhe litiumit, kilometrazhi mund të kalojë 130 km.
Fuqia e prodhimit të K02 është më e mirë se ajo e K01, K02 mund të pajiset me një motor me fuqi të vlerësuar deri në 4000 W, lloji i motorit është AC pa furçë, bateria e energjisë është gjithashtu e zakonshme si për acidin e plumbit ashtu edhe për atë litium-jon, shpejtësia maksimale e projektimit mund të jetë deri në 65 km/h dhe diapazoni i pastër elektrik mund të jetë më shumë se .
Me pak fjalë, K01 dhe K02 janë dy kabina shumë klasike të lehta në kategorinë e eksportit me tre rrota, dhe janë gjithashtu shumë të njohura me turistët në shumë vende të Azisë Juglindore.
02 Një rresht i dyfishtë sediljesh që fokusohet në prakticitetin
Dy të tjerat për sediljen me dy rreshta K03, K04, këto dy makina pavarësisht nëse është stil, apo i gjithë konfigurimi i makinës është jashtëzakonisht afër dy praktikave shumë të spikatura të tuk-tuk-ut të pasagjerëve. Dy rreshtat e sediljeve në anën e kundërt të dizajnit nxjerrin në pah informacionin e produktit shumë drejtpërdrejt: më shumë njerëz, më shumë para.
K04
Duke marrë parasysh numrin e pasagjerëve dhe sigurinë, si K03 ashtu edhe K04 kanë më shumë parmakë dhe doreza tërheqëse brenda automjetit për të lehtësuar pasagjerët të mbajnë ekuilibrin e trupit.
Dallimi kryesor midis këtyre dy modeleve qëndron në modelimin, K04 i thyer, K03 relativisht delikat. Madhësia e këtyre dy makinave është 2950*1000*1800mm, e projektuar për një shpejtësi maksimale 45km/h, e pajisur me motor DC pa furçë 2000W, bateria e fuqisë është përshtatur edhe me acid plumbi dhe litium-jon, kapaciteti i baterisë prej 72V100AH, diapazoni i pastër elektrik mund të jetë më shumë se 120km.
Në modelet K02, K03 dhe K04, janë përfshirë edhe disa elementë të njohur në tregun vendas, si një ekran LCD më elegant me definicion të lartë.
03 Arsyet për popullaritetin e eksportit
Ka disa arsye të dukshme pse triçikletat kineze janë bërë të njohura jashtë shtetit, duke përfshirë tregjet e zhvilluara si Evropa dhe Shtetet e Bashkuara:
Së pari, me kosto efektive. Edhe me koston e transportit të eksportit dhe zhdoganimit, triçikletat vendase kanë ende një çmim shumë konkurrues dhe kosto shumë të ulët përdorimi.
Së dyti, zbatueshmëri e lartë. Qoftë për transport mallrash, qoftë për transport, triçikletat mund të tregojnë zbatueshmëri të shkëlqyer dhe kosto të ulët modifikimi, hapësirë të madhe për lojë. Merrni si shembull Evropën dhe Shtetet e Bashkuara, operacionet e saj të zhvilluara në fermë në biçikletën me tri biçikleta shtëpiake ka një kërkesë më të madhe, si p.sh. përmes modifikimit të kutisë së ngarkesave, automjeti mund të përmirësohet në një mjet të përshtatshëm për transportin e kuajve. Përveç triçikletës së vogël dhe fleksibël, rrugët relativisht të ngushta në Evropë janë gjithashtu më miqësore, siç janë mjetet higjienike me tre rrota.
Së treti, stabilitet i lartë. Teknologjia shtëpiake me tri rrota është e pjekur, me cilësi të qëndrueshme dhe strukturë relativisht të thjeshtë, me rrezik të ulët të eksportit pas shitjes.
Së katërti, model biznesi inovativ. Bazuar në tre karakteristikat e mësipërme, automjetet vendase me tre rrota jashtë shtetit lindën gjithashtu një model të ri biznesi, më tipik në vendet në zhvillim apo tregjet e pazhvilluara për të krijuar një kushte të përshtatshme lokale të biznesit të rrjetit të makinave, qiradhënies dhe ndarjes.
Së pesti, po theksohet argëtimi. Tani disa prodhues janë duke u futur në kosto-efektive në të njëjtën kohë, por edhe në popullaritetin e brendshëm të disa prej funksioneve inteligjente të internetit gradualisht në eksportin e triçikletave, gjë që bën që funksioni argëtues me tri rrota të përmirësohet shumë dhe përmes kësaj të gjejë më shumë mundësi në tregun e ri.
Për ta përmbledhur, triçikleta e Kinës po bëhet triçikleta në botë.
Koha e postimit: 26-06-2024
