Fenerët me lente LED, me llamba me dy cilindra majtas dhe djathtas, për të arritur një gamë të gjerë të rrezatimit me kënd të gjerë, depërtimit të ditës së shiut dhe mjegullës, të pajisur me drita të pasme të kuqe të ndezura, pa frikë nga errësira, që ndriçojnë pjesën e përparme, në mënyrë që siguria e drejtimit të natës të garantohet.
Instrumentet LCD me shumë funksione LED me definicion të lartë mund të shfaqin informacionin e funksionit të automjetit në kohë reale, me stabilitet të mirë të sistemit, pamje të bukur, një ndjenjë të fortë teknologjie, atmosferë më të nivelit të lartë. Me funksionin e kamerës së pasme, përmes kamerës së pasme, kushtet e rrugës së pasme shfaqen në ekranin e madh, duke e bërë kthimin mbrapa të lehtë dhe të thjeshtë.
I fuqishëm dhe më i shpejtë, ai miraton një gjeneratë të re motori bakri të pastër diferencial të boshtit të pasmë të montuar në mes, i cili përdor një fushë magnetike të fuqishme për të prodhuar energji të fortë kinetike, çift rrotullues të lartë nisjeje, zhurmë të ulët drejtimi, fuqi të fortë lëvizëse, shpërndarje të shpejtë të nxehtësisë dhe konsum më të ulët të energjisë. E pajisur me një bërthamë baterie litium të klasit A të nivelit të parë, performancë të qëndrueshme dhe densitet të lartë energjie, në mënyrë që diapazoni të jetë më i largët, për t'ju ndihmuar të zgjidhni plotësisht problemin e ankthit të kilometrazhit.
Pezullimi i përparmë miraton një sistem thithjeje të goditjeve të përparme hidraulike me susta të dyfishta të trasha, duke zbutur në mënyrë efektive goditjet dhe goditjet e shkaktuara nga sipërfaqet e ndërlikuara të rrugës. Pezullimi i pasmë adopton një sistem amortizimi të pranverës me pllaka çeliku me shumë shtresa të kategorisë së automobilave, i cili e bën kapacitetin mbajtës më të fortë dhe ju jep më shumë besim në përballimin e ngarkesave të rënda.
Xhami i përparmë i stampuar me një pjesë dhe parakolpi i përparmë, stampimi i llamarinës dhe struktura e përbërë me tuba e bëjnë pamjen më të fuqishme, të qëndrueshme dhe të qëndrueshme, dhe faktori i sigurisë së kundërpërplasjes përmirësohet shumë.
Hapësira e madhësisë së kovës së sediljes së përparme është e maksimizuar dhe më e përshtatshme, me veglat e makinës dhe sendet e tjera sipas dëshirës, me bravë mekanike, siguri dhe antivjedhje pa problem. Paneli i seksionit të përparmë ka një kuti të hapur magazinimi majtas dhe djathtas, filxhanë, telefona celularë, ushqime dhe çadra, mund t'i merrni dhe vendosni.
Distanca efektive nga pika më e ulët e shasisë në sipërfaqen e rrugës është më shumë se 155 mm, me kalueshmëri të fortë, ju mund të kaloni lehtësisht nëpër gropa, rrugë shkëmbore dhe kushte të tjera komplekse të rrugës dhe mos u shqetësoni më për dëmtimin e pjesëve të shasisë.
| Dimensioni i automjetit (mm) | 3250*1350*1955 |
| Madhësia e kutisë së ngarkesës (mm) | 1800x1300x1300 Gjatësia mund të zgjidhet |
| Pesha e ulët (kg) (pa bateri) | 550 |
| Kapaciteti ngarkues (kg) | >750 |
| Shpejtësia maksimale (km/h) | 40 |
| Lloji i motorit | DC pa furça |
| Fuqia e motorit (W) | 5000 (e zgjidhshme) |
| Parametrat e kontrolluesit | 72V5000W |
| Lloji i baterisë | Plumb-acid/Litium |
| Kilometrazhi (km) | ≥100 (72V105AH) |
| Koha karikimi (h) | 6 ~ 7 |
| Aftësia për ngjitje | 30° |
| Modaliteti i ndërrimit | Ndërrimi mekanik i marsheve me shpejtësi të ulët |
| Metoda e frenimit | Frena hidraulike e tamburit220 |
| Modaliteti i parkimit | Frena me dorezë mekanike |
| Modaliteti i drejtimit | timon |
| Madhësia e gomave | 500-12 |
Me pamje të mirë, të qëndrueshme, duke punuar më mirë
Dyert anësore dhe dera e pasme mund të hapen në mënyrë të pavarur ose njëkohësisht për ngarkim dhe shkarkim të lehtë të ngarkesave.
Trarët e salduar dhe të trashë me një pjesë e bëjnë të gjithë kornizën më të fortë, duke e bërë kapacitetin mbajtës më të fortë.
Dorezat e gomuara rezistente ndaj konsumit dhe çelsat e funksionit janë rregulluar majtas dhe djathtas për funksionim të lehtë.
Gomat me tela çeliku, më të gjera dhe më të trasha, me dizajn të thellë kundër rrëshqitjes, kapje e fortë dhe rezistente ndaj konsumit, e bëjnë drejtimin më të sigurt.
Sistemi i frenimit me nyje me tre rrota, pedali i frenimit të këmbës i zgjeruar, në mënyrë që distanca e frenimit të jetë më e shkurtër.
Pasqyrë e pasme e zgjeruar dhe e trashë, një strukturë solide dhe e besueshme, që eliminon fenomenin e dridhjes në procesin e drejtimit, duke e bërë më të lehtë dhe më intuitiv vëzhgimin e pjesës së pasme.
Procesi i shkumës elastike ultra të lartë e bën jastëkun e sediljes më të rehatshëm dhe nuk do të deformohet pas një kohe të gjatë përdorimi.