ЛЕД сочива фарови са кровом дуге траке комбинације рефлектора, за постизање широког спектра широкоугаоног зрачења, кишних и магловитих дана јаче продирање, дужи радни век, опремљени продорним црвеним светлим задњим светлима, без страха од ноћи, осветљавају предње, тако да је ноћна безбедност загарантована.
Мултифункционални ЛЕД ЛЦД инструменти високе дефиниције могу приказати информације о функцији возила у реалном времену, са добром стабилношћу система, прелепим изгледом, јаким осећајем за технологију, врхунском атмосфером. Са функцијом камере уназад, задњи путеви се приказују на великом екрану преко задње камере, чинећи вожњу уназад лаким и једноставним.
Снажан и бржи, усваја нову генерацију мотора од чистог бакра са диференцијалом средње осовине, који користи моћно магнетно поље за производњу јаке кинетичке енергије, високог стартног момента, ниске буке при вожњи, снажне погонске снаге, брзог одвођења топлоте и мању потрошњу енергије—опремљен са потпуно новом А-класом, литијумском батеријом са високим енергетским опсегом, високим енергетским перформансама језгро да вам помогне да у потпуности решите проблем анксиозности километраже.
Предње вешање има задебљани систем хидрауличних предњих амортизера са двоструком спољашњом опругом, ефикасно ублажава неравнине и ударе које доносе компликоване површине пута. Задње вешање усваја полунезависни систем ослањања са хидрауличним пригушењем опруге развијен патентираном технологијом, што чини носивост јачим и комфорнијим, и омогућава путницима да искусе удобност апсорпције удара на нивоу лимузине.
Једноделни жигосани предњи ветробран и браници предњих точкова са округлим фаровима чине профил робуснијим и класичнијим. Штанцање од лима и цеваста композитна структура чине предњу страну снажнијом, чвршћом и издржљивијом, а фактор сигурности превенције судара је знатно побољшан.
Полу-затворена структура каросерије са широким видним пољем максимизира унутрашњи простор, задња седишта могу лако да приме 2-3 особе, а простор за ноге позади је више од 500 мм у правој линији, тако да људи у предњем и задњем реду могу са лакоћом да уђу и изађу из аутомобила.
Простор величине корпе предњег седишта је максимизиран и погоднији, са алатима за аутомобиле и другим предметима по жељи, са механичким бравама, обезбеђењем и заштитом од крађе без проблема. Предња контролна табла има отворену кутију за одлагање са леве и десне стране, шољице, мобилне телефоне, грицкалице и кишобране које можете узети и ставити.
Ефективна удаљеност од најниже тачке шасије до површине пута је више од 160 мм, уз јаку проходност, лако можете проћи кроз рупе, камените путеве и друге сложене услове на путу и више не брините да ће делови шасије бити оштећени.
| Димензије возила (мм) | 2650*1100*1750 |
| Тежина празног возила (кг) | 325 |
| Носивост (кг) | >400 |
| Максимална брзина (км/х) | 80 |
| Тип мотора | АЦ без четкица |
| Снага мотора (В) | 4000 (по избору) |
| Параметри контролора | 72В4000В |
| Тип батерије | литијум (по избору) |
| Километража (км) | ≥130 (72В150АХ) |
| Време пуња (х) | 4 ~ 7 |
| Способност пењања | 30° |
| Схифт режим | Механичка промена брзине брзине велике ниске брзине |
| Метода кочења | Механички бубањ / хидраулична бубањ кочница |
| Режим паркирања | Механичка ручна кочница |
| Режим управљања | Трака за руковање |
| Величина гуме | 400-12 (по избору) |
Добар изглед, чврст, боље ради
Једноделне заварене и задебљане греде чине оквир јачим и омогућавају већу носивост.
Кочиони систем на три точка, увећана педала ножне кочнице, тако да је пут кочења краћи.
Гумене ручке отпорне на хабање и функцијски прекидачи су распоређени лево и десно, тако да можете лако да рукујете и да више не петљате.
Гуме од челичне жице, шире и дебље, дубоки зуби против клизања, снажно приањање, отпорне на хабање, чине вожњу безбеднијом.
Изузетно велики простор за уградњу батеријске кутије, може се уградити 72В150АХ батерија великог капацитета.
Процес високе еластичности пене чини јастук седишта удобнијим, дуготрајна употреба неће бити деформисана.
Проширено и подебљано ретровизор, чврста и поуздана структура, елиминише феномен дрхтања у процесу вожње, чини лакшим и интуитивнијим посматрање позади.