Да ли су електрични трицикли легални у САД? Разумевање законитости и услова за вожњу електричних трицикла

Као произвођач који је годинама усавршавао производњу електрични трицикл, испоручио сам хиљаде јединица из своје фабрике у Кини предузећима и породицама широм Северне Америке. Једно питање које чујем више од било ког другог од својих клијената – било да се ради о менаџеру возног парка као што је Марк у САД или власнику малог предузећа – односи се на усклађеност. конкретно: Да ли су електрични трицикли легални у Сједињеним Државама?

Кратак одговор је одлучно да, али постоје нијансе које морате разумети. Тхе електрични трике револуционише како људи цоммуте, испоручите робу и уживајте на отвореном. Међутим, навигација у законитост, савезних и државних прописа, и законски услови за вожњу на струју возила могу да се осећају као лавиринт. Овај чланак вреди прочитати јер разјашњава забуну. Ја ћу вас водити кроз савезни закон, тхе троразредни систем, и специфичне захтеви за вожњу електричних трицикла тако да можете са самопоуздањем кренути на пут.

Шта савезни закон каже о легалности електричних трицикла?

Када говоримо о томе да ли је ан електрични трике је легално у нас, морамо почети од врха: савезни закон. 2002. године, Конгрес САД је усвојио јавни закон 107-319, којим је измењен Закон о безбедности потрошачких производа. Овај закон је променио игру електрични бицикл и трицикл индустрије.

Савезни закон предвиђа јасну дефиницију шта чини „електрични бицикл мале брзине“. Занимљиво, ан електрични трицикл често спада под овај исти кишобран под условом да испуњава одређене критеријуме. Бити класификован као бицикл према савезним смерницама - а не а моторно возило—тхе трике мора имати:

• Потпуно оперативне педале.
• Ан електромотор од мање од 750 вати (1 коњска снага).
• Максимална брзина мања од 20 мпх када се напаја искључиво од стране мотор на поплочаној равној површини док га вози оператер који тежи 170 фунти.

Ако ваш електрични трике испуњава ове критеријуме, генерално је регулисано Комисија за безбедност потрошачких производа (ЦПСЦ) него Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА). Ова разлика је од виталног значаја. То значи твоје е-трике третира се више као а бицикл него аутомобил или мотоцикл. Не захтева ВИН, а у многим случајевима и не захтева захтевају регистрацију ат тхе федералном нивоу.

међутим, савезни закон поставља само основу за производњу и прву продају производа. То налаже да ја, као власник фабрике, морам да обезбедим да је производ безбедан и да испуњава ове спецификације. Једном трике удари у тротоар, државни и локални закони преузети у вези операције.

Како државе класификују Е-трицикле: Разумевање система три класе

Док савезна влада дефинише производ, државе дефинишу како га користите. Да би се створила униформност, многе државе усвојили су а троразредни систем да регулишу електрични бицикле и трицикле. Разумевање које сте класе електрични трицикл упада је од суштинског значаја за сазнање где можете легално возити.

• Класа 1: Ово је а педал-ассист само електрични бицикл или трике. Тхе мотор пружа помоћ само када се јахач окреће педале и престаје да пружа помоћ када бицикл достигне брзину од 20 мпх. Они су широко прихваћени на бициклистичке стазе и путеви.
• Класа 2: Ове е-трикес имају а гаса. То значи да можете покретати возило без педалирања. Тхе мотор помоћ је и даље ограничена 20 мпх. Ово је веома популарна конфигурација за електрични трицикл јер помаже да се тежи оквир са три точка помери са мртве тачке.
• Класа 3: Ово су брзи педелеци. јесу педал-ассист само (бр гаса, обично) али мотор наставља да асистира до 28 мпх. Због веће брзине, Класа 3 возила се често суочавају са строжим ограничењима на стазе и бициклистичке стазе.

За већину мојих клијената који увозе наше ЕВ5 Електрични путнички трицикл, обезбеђујемо да су спецификације усклађене са Класа 2 или Класа 1 прописа како би се осигурала максимална законитост и једноставност употребе за крајњег купца.

Да ли вам је потребна лиценца или регистрација да бисте возили електрични трицикл који је легалан за улице?

Ово је питање од милион долара: Да ли вам је потребна лиценца? За огромну већину електрични трицикли легални у САД, одговор је не. Ако ваш електрични трике у складу са федералном дефиницијом-750в лимит и 20 мпх највећа брзина—законски се сматра а бицикл.

Стога вам обично није потребан возач лиценце, лиценцу или регистрацију, или осигурање за управљање њиме. Ово чини е-трике невероватно приступачан. Отвара мобилност за оне који можда немају возачку дозволу или који желе да избегну трошкове везане за поседовање аутомобила.

Међутим, постоји квака. Ако ваш трике превазилази тхе ограничења брзине или снага мотора ограничења—на пример, тешка оптерећења терета трицикл који иде 30 мпх—може се класификовати као мопед или мотоцикл. У том случају постаје а моторно возило. Тада би вам требао а лиценце, регистрација код ДМВ, и осигурање. Увек те осигурај разумеју законске захтеве конкретног модела који купујете.

Да ли су електрични трицикли дозвољени на бициклистичким стазама и вишенаменским стазама?

Инфраструктура за бициклизам у САД расте, и електрични трике јахачи желе да га користе. генерално, Класа 1 и Класа 2 е-трикес су дозвољено на бициклу траке које су у близини коловоза. Ове траке су безбедније од вожње у саобраћају и нуде глатку стазу за вас цоммуте.

Вишенаменске стазе а заједнички путеви су мало компликованији. Ове стазе деле пешаци, џогери и традиционални бициклисти.

• Класа 1 трике су скоро увек дозвољене.
• Класа 2 трицикли (гас) су обично дозвољени, али неке локалне надлежности их могу ограничити.
• Класа 3 возила су често ограничена из бициклистичке стазе и стазе због њихових већих брзина.

Локалне општине имају коначну реч. Увек саветујем својим клијентима да провере да ли има знакова на улазу у а траг. Бити љубазан јахач а смањивање брзине је најбољи начин да то осигурате е-трикес остају добродошли на овим путевима.

Која су ограничења брзине и снаге мотора за Е-трицикле?

Хајде да причамо о спецификацијама. Да остане улично-правни без регистрације, твој електрични трицикл морају се придржавати 750 вати владати. Ово се односи на континуалну називну снагу мотор. Међутим, можда ћете видети моторе оглашене са а 1000в пеак излаз. Да ли је ово легално?

Обично, да. Прописи се обично фокусирају на "номиналну" или континуалну снагу. А 750в мотор може достићи врхунац 1000в пеак на неколико секунди да вам помогне да се попнете на стрмо брдо. Све док је континуирани рејтинг 750в или мање, а највећа брзина је ограничена на 20 мпх (за класу 1 и 2), генерално је у складу са савезних и државних прописа.

Ако ти моторизовати a трицикл сами или модификујте контролер да премашите 20 мпх или 28 мпх, заправо га претварате у нерегистровану моторно возило. То може довести до новчаних казни и питања одговорности. Држите се фабричких подешавања да бисте остали на десној страни закона.

Зашто су електрични трицикли популаран избор за старије возаче?

Видели смо огроман пораст популарност широм Сједињених Држава међу сениор демографске. За многе сениоре, стандардни двоточкаш бицикл представља питања равнотеже. Тхе електрични трицикл решава ово одмах својом стабилношћу на три точка.

Осим физичке стабилности, законски услови за вожњу на струју учините то атрактивном опцијом.

1. Није потребна лиценца: Ако а сениор је дао свој аутомобил лиценце, они и даље могу одржати независност са уличним правним е-трике.
2. Педал-Асист: Тхе мотор ради тежак посао. Колена и зглобови су заштићени од напрезања, што омогућава дуже вожње.
3. безбедност: Мање брзине (20 мпх) савршено ускладите са сигурним, лежерним темпом.

То је фантастично решење за мобилност. Наше Електрични теретни трицикл ХЈ20 је често прилагођен за личну употребу јер је стабилан, лак за укрцавање и може без напора да носи намирнице.

Можете ли возити електрични трицикл на тротоару?

Ово је уобичајена заблуда. Само зато што је "трицикл" не значи да припада тротоар. У већини америчких градова, електрична возила—чак и онима са малим брзинама—забрањена је вожња тротоарима у пословним четвртима.

Ан електрични трицикл је шири и тежи од стандардног бицикла. Јахање на а тротоар представља опасност за пешаке. Требало би да се возите у бициклистичка стаза или на улици, поштујући иста правила пута као аутомобил или стандардни бициклиста.

Постоје изузеци, наравно. Нека приградска подручја или локације без бициклистичке инфраструктуре могу дозволити вожњу тротоаром ако возите ходајући. Али као опште правило: точкови на путу, ноге на тротоару. Проверите свој локални уредби да будем сигуран.

Како Комисија за безбедност потрошачких производа регулише електричне трицикле?

Као произвођач, мој однос је првенствено са Комисија за безбедност потрошачких производа (ЦПСЦ). ЦПСЦ поставља стандарде производње за електрични трицикли који се састају федерална дефиниција.

Они регулишу:

• Кочиони системи: Кочнице морају бити довољно снажне да зауставе тежег електрични трике безбедно.
• Снага оквира: Квалитет израде мора да издржи силе мотор.
• електрична безбедност: Батерије и ожичење морају испуњавати безбедносне стандарде да би се спречили пожари (попут УЛ сертификата).

Када купите квалитет електрични трике, купујете производ који се придржава ових строгих ЦПСЦ смернице. Ово осигурава да се безбедносне карактеристике су робусни и возило је безбедно за потрошача. Јефтин, неусклађен увоз који заобилази ове стандарде није само опасан, већ може бити и незаконит за продају или рад.

Шта треба да проверите у вези са државним и локалним прописима пре него што кренете на посао?

фраза "проверите свој локални закона“ је златно правило е-бике свет. Док савезни закон поставља сцену, државни и локални закони варирају дивље.

• Калифорнија: Генерално прати троразредни систем. Класа 1 и 2 су широко прихваћене.
• Њујорк: Има посебне законе у вези са "електричним скутерима" и бициклима, недавно их је легализовао ограничењем брзине.
• Закони о шлемовима: Неки државе дозвољавају одрасли да се возе без шлемова, док их други захтевају за све е-трике јахачи или посебно за Класа 3 јахачи.
• старосна ограничења: Неке државе захтевају да возачи имају више од 16 година да би управљали електрични мотор возило ове класе.

Пре него што купите ан електрични трицикл за ваш дневни цоммуте, посетите веб локацију локалне градске скупштине или страницу ДМВ-а. Потражите прописе о "нискобрзи електрични бицикли" или "електрични трицикли легални„. Потребно је пет минута, али може вам уштедети велику казну.

Да ли је ваш увезени електрични трицикл легалан у САД?

Ако сте власник предузећа као мој типични купац, Марк, можда увозите флоту Логистички електрични трицикл ХПКС10 јединице за локалну испоруку. Морате бити сигурни да јесу улично-правни.

Да бисте осигурали своје електрични трике дозвољено је возити по доласку:

1. Проверите мотор: Уверите се да је континуална номинална снага 750в или мање ако желите да избегнете лиценца и регистрација препреке.
2. Проверите брзину: Уверите се да је гувернер подешен на 20 мпх.
3. Проверите ознаке: А цомплиант електрични бицикл или трицикл треба да имају трајну ознаку која показује снагу, највећу брзину и класу.
4. Осветљење: За уличну употребу, ваш трике потребна су одговарајућа предња светла, задња светла и рефлектори, који су стандардни на нашим моделима.

Ако је ваша намеравана употреба на приватном поседу (попут великог фабричког кампуса или одмаралишта), ова правила на путу не важе и можете се одлучити за снажније моторе. Али за јавне путеве, поштовање је кључно.

Кључни за понети за вожњу електричних трицикла у САД

• Федерална дефиниција: Ан електрични трике је по закону бицикл ако има педале, мотор испод 750 вати, и највећа брзина од 20 мпх.
• Није потребна лиценца: Генерално, ако испуњава горе наведене критеријуме, не испуњавате потребна лиценца, регистрацију или осигурање.
• Упознајте своју класу: Већина трицикла је Класа 1 (педал-ассист) или Класа 2 (гас). Познавање овога помаже вам да знате где можете да се возите.
• Бициклистичке стазе су пријатељи: Обично јеси дозвољено на бициклу траке, али се држите даље од тротоар да заштити пешаке.
• Правило локалних правила: Увек проверите свој локални државне и градске уредбе, како могу да додају додатна правила у погледу шлемова, старости и специфичности траг приступ.
• Безбедност на првом месту: Уверите се да ваше возило одговара ЦПСЦ стандардима и има потребне безбедносне карактеристике за коришћење путева.